一种管片吊装机构及吊装管片的方法
阅读说明：本技术 一种管片吊装机构及吊装管片的方法 (Segment hoisting mechanism and segment hoisting method ) 是由 杨雪松 胡成 于 2021-04-30 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种管片吊装机构及吊装管片的方法,方法如下：掘进设备每推进一环,先安装待装管片,形成新的隧道,保持待装管片内侧的环向连接螺栓位于新的隧道的顶部；然后将尾端的滑轮座拆卸并安装于新的隧道的顶部,吊梁向前推进,依此前进。本申请解决了小口径盾构无法吊装管片的难题；与研发吊装能力相同,整体更小的电动葫芦相比,此方法经济实惠,成本很低；并且,此方法可以通过更改吊梁的长度或增加滑轮座数量来提供更长的运输距离,灵活性很高。(The invention provides a pipe piece hoisting mechanism and a method for hoisting pipe pieces, wherein the method comprises the following steps: when the tunneling equipment pushes a ring, a segment to be installed is installed firstly to form a new tunnel, and the ring-shaped connecting bolt on the inner side of the segment to be installed is kept at the top of the new tunnel; then the pulley seat at the tail end is detached and installed at the top of a new tunnel, and the hanging beam is pushed forward to move forward. The method solves the problem that the small-caliber shield can not hoist the duct piece; compared with the electric hoist which has the same research and development hoisting capacity and smaller whole body, the method is economical and practical and has low cost; and, this method can provide longer transport distance through changing the length of hanging beam or increasing the pulley block quantity, and the flexibility is very high.)
技术领域
本发明涉及隧道开挖技术领域，特别涉及一种管片吊装机构及吊装管片的方法。
背景技术
已有的管片吊装系统一般为盾构机台车上面一根梁，梁下面加一个移动式电动葫芦。电动葫芦吊着管片运输，台车随着盾构机前进而前进（图4）。
现有的这种吊装方法简便快捷，但同样存在问题。随着小口径隧道的需求增加，在电动葫芦自身体积不变（高度不变）的情况下。按照传统大口径隧道一次性运输的管片数量向小口径隧道（直径小于2600mm）内输送管片时，堆叠的管片会与台车上吊装的电动葫芦形成干涉。只能采取减少每次运输的管片数量来降低管片堆叠高度，方便电动葫芦吊装。这样大大降低了施工效率。
所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种管片吊装机构及吊装管片的方法，以解决上述问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足，本发明目的在于提供一种管片吊装机构及吊装管片的方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案是：一种管片吊装机构，包括：
若干滑轮座，所述滑轮座通过环向连接螺栓吊设于隧道顶部；
吊梁，所述吊梁吊设于所述滑轮座的下方并与所述滑轮座滑动连接；
移动式电动葫芦，所述移动式电葫芦吊设于所述吊梁的下方并与所述吊梁滑动连接，所述移动式电动葫芦的下方吊设待装管片。
优选的技术方案为：所述隧道由若干已装管片装配形成，所述环向连接螺栓设于所述已装管片的内侧并位于所述已装管片的顶部。
优选的技术方案为：所述隧道位于直线段时，所述吊梁采用呈直线状的工字钢；所述隧道位于拐弯段时，所述吊梁采用呈弧状的工字钢。
优选的技术方案为：所述滑轮座的顶部具有配合所述环向连接螺栓连接的通孔。
优选的技术方案为：所述滑轮座中具有两个对称相隔设置的滑轮。
一种吊装管片的方法，方法如下：
a.于掘进设备尾端的隧道顶部，通过环向连接螺栓吊设若干滑轮座；
b.于所述滑轮座的下方吊设吊梁，所述吊梁和所述滑轮座滑动连接；
c.于所述吊梁的下方吊设移动式电动葫芦，所述移动式电动葫芦和所述吊梁滑动连接；
d.于所述移动式电动葫芦的下方吊设待装管片；
e.所述掘进设备每推进一环，取下所述待装管片，装配形成新的隧道，保持所述待装管片内侧的环向连接螺栓位于新的隧道的顶部；
f.将位于末端的滑轮座拆卸下来，再通过所述环向连接螺栓安装于形成的新的隧道的顶部；
g.将所述吊梁向前推进，依此前进。
由于上述技术方案运用，本发明具有的有益效果为：
1.解决了小口径盾构无法吊装管片的难题；
2.与研发吊装能力相同，整体更小的电动葫芦相比，此方法经济实惠，成本很低；
3.此方法可以通过更改吊梁的长度或增加滑轮座数量来提供更长的运输距离，灵活性很高。
附图说明
图1为本发明示意图。
图2为图1上A处放大示意。
图3为图1上A处截面示意图。
图4为本传统方案示意图。
以上附图中，1、掘进设备；2、隧道；3、环向连接螺栓；4、滑轮座；41、滑轮；5、吊梁；6、移动式电动葫芦。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1-图4。须知，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
本发明提出的一种吊装管片的方法，方法如下：
a.于掘进设备1尾端的隧道2顶部，通过环向连接螺栓3吊设若干滑轮座4（隧道2由若干已装管片装配形成，保持已装管片内侧的环向连接螺栓3均位于隧道2的顶部）；
b.于滑轮座4的下方吊设吊梁5，吊梁5和滑轮4座滑动连接（吊梁5选用工字梁，其上侧设于滑轮座4中并与滑轮座4中的两个滑轮41滑动连接）；
c.于吊梁5的下方吊设移动式电动葫芦6，移动式电动葫芦6和吊梁5的下侧滑动连接；
d.于移动式电动葫芦6的下方吊设待装管片；
e.掘进设备1每推进一环，则取下吊装的待装管片，装配形成新的隧道2，保持该待装管片的环向连接螺栓3位于新的隧道2的顶部；
f.将位于末端的滑轮座4拆卸下来，再通过环向连接螺栓3安装于形成的新的隧道2的顶部；
g.将吊梁5向前推进，依此前进。
基于上述吊装管片的方法，如图1-图3所示，本申请还提出一种管片吊装机构，包括：
若干滑轮座4，滑轮座4通过环向连接螺栓3吊设于隧道2顶部；
吊梁5，吊梁5吊设于滑轮座4的下方并与滑轮座4滑动连接；
移动式电动葫芦6，移动式电葫芦6吊设于吊梁5的下方并与吊梁5滑动连接，移动式电动葫6芦的下方吊设待装管片。
需要说明的是，隧道2位于直线段时，吊梁5采用呈直线状的工字钢；隧道2位于拐弯段时，吊梁5采用呈弧状的工字钢，以便推进。
所以，本发明具有以下优点：
1.本方案结构小巧，解决了小口径盾构无法吊装管片的难题；
2.本申请提出的管片吊装机构，与研发吊装能力相同，整体更小的电动葫芦相比，此方法经济实惠，成本很低；
3.本申请提出的管片吊装方法，可通过更改吊梁的长度或增加滑轮座数量来提供更长的运输距离，灵活性很高。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。