用于汽车上存储室的闩锁组件,包括带有可伸缩闩锁销的闩锁模块

文档序号:1153646 发布日期:2020-09-15 浏览:22次 >En<

阅读说明:本技术 用于汽车上存储室的闩锁组件,包括带有可伸缩闩锁销的闩锁模块 (Latch assembly for automotive locker room including latch module with retractable latch pin ) 是由 P·库里基 于 2020-03-02 设计创作,主要内容包括:公开了一种用于汽车中的存储室的闩锁组件。闩锁组件包括闩锁模块和撞针,闩锁模块包括闩锁销。闩锁销可在伸出的闩锁位置(其中闩锁轴线与闩锁壳体的纵向轴线同轴)与缩回的解锁位置(其中销缩回到闩锁壳体内并且其轴相对于壳体倾斜)之间移动。当处于倾斜位置时,闩锁销被保持在闩锁壳体内的解锁位置。闩锁壳体内的弹簧构件偏压闩锁销以使其从闩锁壳体轴向延伸和枢转地朝向闩锁壳体的内保持表面。关闭时,销通过与撞针接触而从缩回的倾斜的保持位置移动,并通过弹簧偏压返回到闩锁的伸出位置。(A latch assembly for a storage compartment in an automobile is disclosed. The latch assembly includes a latch module including a latch pin and a striker. The latch pin is movable between an extended, latched position (in which the latch axis is coaxial with the longitudinal axis of the latch housing) and a retracted, unlatched position (in which the pin is retracted within the latch housing and its axis is tilted relative to the housing). When in the tilted position, the latch pin is held in an unlocked position within the latch housing. A spring member within the latch housing biases the latch pin to extend axially from the latch housing and pivotally toward the internal retention surface of the latch housing. When closed, the pin moves from a retracted, angled, holding position by contact with the striker and is spring biased back to the extended position of the latch.)

用于汽车上存储室的闩锁组件,包括带有可伸缩闩锁销的闩 锁模块

技术领域

本发明总体上涉及用于汽车的存储室(storage compartments)的闩锁系统。更具体地,本发明涉及一种与汽车的存储室一起使用的延伸的闩锁销组件。

背景技术

机动车辆(或汽车)通常配备有用于存放车辆配件、个人物品和其他物品的各种存储室(或小物品存储室)。通常,在汽车的乘员室或车厢中设置用于接收小物品的存储室。

例如,车辆通常包括通常位于乘员舱的前乘员侧上的仪表板中的杂物箱,扶手存储室,封闭的驾驶员存储室等。该杂物箱具有通常安装有仪表板的外壳和具有通常限定带有开放前侧的隔室的壁。枢转的盖或门枢转地连接至外壳,使得盖在可进入隔室的打开位置和与防止进入的闭合位置之间枢转。盖通常具有用于将门闩锁关闭的闩锁组件,并且可由使用者致动以释放门并允许其打开。传统的闩锁可以包括拉杆,该拉杆释放闩锁并使用户能够将门拉开。

当前使用的闩锁组件具有在闭合期间闭合力增加、初始撞击噪声和零件变形的问题。这是由于在打开的舱口条件下闩锁销仍保持延伸状态所致。在关闭存储室的盖的过程中,闩锁销碰到存储箱(storage bin)的固定部分,必须被推入凹槽中,然后才能发生闩锁。

因此,尽管已经证明包括但不限于以上讨论的用于汽车的存储室的闩锁组件对于车辆应用和条件是可接受的,但是可以增强其性能和使其更安静的改进是可能的。

发明内容

根据本发明,提供了一种用于机动车辆中的存储室的闩锁组件。所述闩锁组件适于选择性地将盖固定到存储室的存储箱。所述闩锁组件具有闩锁位置和解锁位置。当闩锁时,闩锁销从闩锁壳体内伸出,并与相对的锚袋(anchor pocket)/撞针接合以固定所述盖。当解锁时,闩锁销退回并保持在所述闩锁壳体内直到再次关闭盖为止,并且通过所述闩锁销抵靠所述锚固袋/撞针的作用,所述闩锁销被释放并通过偏压弹簧延伸入锚固套/撞针中且可将所述盖保持在关闭位置。

闩锁组件包括第一闩锁模块,该第一闩锁模块包括中空闩锁壳体、延伸穿过中空闩锁壳体中的腔室的细长的闩锁销、以及设置在中空闩锁壳体中的腔室内的弹簧构件。中空闩锁壳体形成腔室,并具有在腔室内的内保持表面、前开口和沿着中空闩锁壳体的纵向壳体轴线与前开口同轴的后开口。弹簧构件具有与细长的闩锁销接合的销弹簧端和与中空闩锁壳体接合的壳体弹簧端。细长的闩锁销具有沿着细长的闩锁销的纵向销轴线设置的自由远端和近端、以及构造成与中空闩锁壳体的内保持表面配合并设置在细长的闩锁销的自由远端与近端之间的外保持表面。细长的销本体可相对于闩锁壳体轴向和枢转地移动。细长的闩锁销可在其中闩锁销的纵向销轴线与闩锁壳体的纵向壳体轴线同轴的伸出位置与其中闩锁销的纵向销轴线相对于闩锁壳体的纵向壳体轴线倾斜的缩回位置之间移动。弹簧构件偏压细长的闩锁销的自由远端轴向地远离闩锁壳体,并且朝着闩锁壳体的内保持表面枢转地偏压细长的闩锁销的外保持表面,使得细长的闩锁销被弹簧构件保持在伸出位置和缩回位置。细长的闩锁销的外保持表面在细长的闩锁销的缩回位置与闩锁壳体的内保持表面接合。在细长的闩锁销的伸出位置,细长的闩锁销的外保持表面与闩锁壳体的内保持表面脱开。当闩锁销的外保持表面与闩锁壳体的内保持表面接合时,弹簧构件朝着缩回位置偏压并保持细长的闩锁销。当细长的闩锁销的外保持表面与闩锁壳体的内保持表面脱离接合时,弹簧构件朝向伸出位置偏压细长的闩锁销。

通过阅读以下示例性实施例的详细描述,本发明的其他方面将变得更加显而易见。

附图说明

附图被并入说明书中并且构成说明书的一部分。附图连同上面给出的一般描述以及下面给出的示例性实施例和方法的详细描述一起用于解释本发明的原理。在这些附图中:

图1是根据本发明示例性实施例的杂物箱的透视图;

图2是根据本发明示例性实施例的闩锁组件的分解透视图;

图3是根据本发明示例性实施例的闩锁模块的透视图;

图4是图3的闩锁模块的分解透视图;

图5是图3的闩锁模块的剖视图;

图6是图3的闩锁模块不具有弹簧构件的剖视图;

图7是图3的闩锁模块的闩锁壳体的剖视图;

图8是根据本发明示例性实施方式的撞针的透视图;

图9是图8的撞针的剖视图;

图10-14示出了根据本发明示例性实施例的闩锁组件的解锁顺序;和

图15-19示出了根据本发明示例性实施例的闩锁组件的闩锁顺序。

具体实施方式

现在将详细参考附图中所示的本发明示例性实施例和方法,其中,在整个附图中,相同的附图标记表示相同或相应的部分。然而,应当注意,本发明在其更广泛的方面不限于结合示例性实施例和方法示出和描述的具体细节、代表性的装置和方法以及说明性示例。

旨在结合附图阅读示例性实施例的描述,这些附图被认为是整个说明书描述的一部分。在描述中,相对术语诸如“水平”,“竖直”,“前”,“后”,“左”,“右”,“上”,“下”,“顶”和“底”及其派生词(例如,“水平”,“向下”,“向上”等)应被解释为表示当时所描述的方向或所讨论的附图中所示的方向以及相对于车身的方向。这些相对术语是为了便于描述,并且通常不旨在要求特定的方向。关于附接、耦接等例如“连接”和“互连”的术语是指一种关系,其中结构直接地或通过中间结构间接地彼此固定或连接,以及二者都可移动的或刚性的连接或关系,除非另有明确说明。术语“可操作地连接”是允许相关结构根据该关系按预期操作的附接、耦接或连接。术语“一体地”(或“整体的”)涉及制成为单个部件的部件,或由固定地(即,不可移动地)连接在一起的单独组件制成的部件。另外,在权利要求中使用的词语“一”和/或“一个”表示“至少一个”,而在权利要求中使用的词语“两个”表示“至少两个”。为了清楚起见,没有详细描述现有技术中已知的一些技术材料,以避免不必要地使本发明不清楚。

本发明涉及一种用于汽车(或机动车辆)的存储室的闩锁组件,该存储室设置成容纳小物品和/或用于杂物存储。汽车存储室的示例性实施例总体上在附图的图1中示出,附图标记为1。在本发明的示例性实施方式中,汽车的存储室是汽车(或机动车辆)的设置为接收小物品的杂物箱(或杂物室)1的形式。应当理解,机动车辆中包括打开/关闭构件(即,可关闭的盖)的任何其他存储室都在本发明的范围内。

通常,杂物箱1设置在汽车的仪表板(或仪表盘)(未示出)中,并且位于前排乘员的脚部空间上方。杂物箱1通常用于杂物存储。杂物箱1包括设置在仪表板内部的中空的存储箱2(也称为储物箱或盒)、以可枢转的方式安装到存储箱2的盖4、以及被构造为选择性地将盖4固定到存储箱2的闩锁组件10。存储箱2、盖4和闩锁组件10共同限定了汽车的杂物箱1。存储箱2是中空的,以便在其中限定存储腔3。盖4可移动地(例如,枢转地)附接于存储箱2,从而在允许进入存储腔3的打开位置(如图1所示)与防止进入存储腔3的关闭位置之间移动。换句话说,杂物箱1的盖4构造成打开和关闭通向杂物箱1的存储箱2中的存储腔3的开口6。通常,盖4通过铰链可旋转地(例如,枢转地)耦接于杂物箱1的存储箱2。

盖4包括外板5t和内板5i。盖4的外板5t形成仪表板的外表面的一部分。闩锁组件10被安装在盖4的内面板5i与外面板5t之间,如将在下面详细讨论的。并且,闩锁组件10具有闩锁位置(图10和19)和解锁位置(图13和14),在闩锁位置,闩锁组件10的各个部分可移除地接合存储箱2,并且在解锁位置,闩锁组件10的那些部分与存储箱2脱离,使得盖4从杂物箱1的存储箱2释放。

闩锁组件10包括:安装于盖4的至少一个闩锁模块121;与所述至少一个闩锁模块121关联并安装于所述存储箱2的至少一个撞针(或锚固袋)141;用于在闩锁位置与解锁位置之间选择性地移动闩锁组件10的驱动器组件16;以及将致动器组件16可操作地连接于所述至少一个闩锁模块121的至少一个连杆181。根据本发明的示例性实施例,致动器组件16被安装于盖4的外板5t。

可选地,闩锁组件10的上述结构可以颠倒。换句话说,至少一个闩锁模块121和致动器组件16可被安装到存储箱2,而至少一个撞针(或锚固袋)141被安装到可枢转盖4。

根据本发明的示例性实施例的致动器组件16包括被构造为被拉动(或可替代地被推动或旋转)的手柄17。可选地,致动器组件16可以被电致动而没有手柄。

根据本发明的示例性实施例,闩锁组件10包括两个功能相同的闩锁模块:牢固地安装于盖4的相反(例如左侧和右侧)侧的第一闩锁模块121和第二(或附加的)闩锁模块122;以及两个功能相同的撞针(或锚固袋):被固定于(即,不可移动地连接于)杂物箱1的存储箱2的相反侧(例如,左侧和右侧)的第一撞针141和第二撞针142。换句话说,第一撞针141和第二撞针142集成在杂物箱1的存储箱2中。可选地,第一撞针141和第二撞针142可以与存储箱2形成为单件部件。根据本发明的示例性实施例,第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中的每一个在盖4的外板5t与内板5i之间安装至盖4。此外,闩锁组件10包括两个连杆:第一连杆181和第二连杆182

第一撞针141与第一闩锁模块121相关联,并且第二撞针142与第二闩锁模块122相关联。因此,闩锁组件10的示例性实施例包括第一闩锁模块121和第二闩锁模块122、第一撞针141和第二撞针142、用于使闩锁组件10在闩锁位置与解锁位置之间选择性地移动的致动器组件16、可操作地将致动器组件16连接于第一闩锁模块121的第二连杆182、第二连杆182可操作地连接于第二闩锁模块122,以及将第一连杆181可操作地连接于第二连杆182的耦接器20,如图1最佳所示。换句话说,第一连杆181将第一闩锁模块121可操作地连接至耦接器20,同时第二连杆182将第二闩锁模块122可操作地耦接于耦接器20。

在本发明的示例性实施例中,第一闩锁模块121和第二闩锁模块122在结构上相同。鉴于相似性并且出于简化的目的,当一般性地指代第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中的每一个时,以下讨论有时将使用不带下标数字的附图标记12,而不是引用所有两个附图标记。类似地,在本发明的示例性实施例中,第一撞针141和第二撞针142在结构上相同。鉴于相似性并且为了简单起见,下面的讨论有时会在一般性地指代第一撞针141和第二撞针142的每一个时使用不带下标数字的附图标记14,而不是引用所有两个附图标记。类似地,在本发明的示例性实施例中,第一连杆181和第二连杆182在结构上相似。考虑到相似性并且为了简单起见,下面的讨论在一般性地指代第一连杆181和第二连杆182中的每一个时有时将使用附图标记18而没有下标数字。

如图1所示,第一连杆181和第二连杆182的每一个的外端(或远端)可操作地连接于闩锁模块12,而第一连杆181和第二连杆182的每个的内端(或近端)可操作地连接于被构造成提供第一和第二连杆181和182的互补往复位移的耦接器20。因此,响应于使用者对致动器组件16的致动,该第一连杆181的位移通过耦接器20传递至第二连杆182,从而第二连杆182也被移位。具体地,响应于使用者对致动器组件16的致动,第一连杆181缩回到耦接器20中,其继而将第二连杆182缩回到耦接器20中。例如,耦接器20可包括齿轮机构的旋转,其可以将第一连杆181和第二连杆182两者向内拉入耦接器20的壳体21中。本发明可以使用各种耦接器,例如美国专利申请No.2014/0152026和2018/0230720所公开的耦接器,通过引用将其全部内容并入本文。

第一闩锁模块12和第二闩锁模块12中的每一个均包括闩锁壳体22、延伸穿过闩锁壳体22的细长的闩锁销24和弹簧构件26。闩锁壳体22被固定(即,不可移动地附接)于盖4。闩锁壳体22包括中空的整体壳体本体30,该中空的整体壳体本体30具有纵向壳体轴线XC,如图4-7最佳所示。中空的壳体本体30形成腔室32,该腔室32在其中接收闩锁销24。闩锁壳体22的壳体本体30沿纵向壳体轴线XC具有前(或第一)开口311和与前开口311同轴的后(或第二)开口312,使得闩锁销24从前开口311和后开口312部分延伸穿过壳体本体30。

闩锁壳体22的壳体本体30进一步包括在壳体本体30的前开口311处的倾斜控制凸缘34。倾斜控制凸缘34朝着纵向壳体轴线XC径向向内倾斜地延伸,并部分地形成壳体本体30中的前开口311。倾斜控制凸缘34具有倾斜的外表面351、倾斜的内保持表面352和平行于纵向壳体轴线XC的内引导表面353。倾斜控制凸缘34的倾斜内保持表面352朝着壳体的纵向轴线XC径向向内倾斜地延伸,并与壳体本体30的内支靠表面33并置,该内支靠表面33在壳体本体30中部分地形成腔室32。壳体本体30的倾斜控制凸缘34具有中心槽(或间隙或开口)36。根据本发明的示例性实施例,中心槽36相对于垂直于闩锁壳体22的纵向壳体轴线XC的横向轴线居中地形成。

细长的闩锁销24包括细长的整体的销本体40,该细长的整体销本体40具有纵向销轴线XB,如图5和6最佳所示。闩锁销24的销本体40可沿纵向壳体轴线XC在伸出位置(如图5、6和10所示)与缩回位置(如图14所示)之间相对于闩锁壳体22轴向移动穿过闩锁壳体22。而且,闩锁销24的销本体40可相对于闩锁壳体22与纵向壳体轴线XC同轴地轴向移动,如图10-12和18-19所示。另外,闩锁销24的销本体40相对于闩锁壳体22的壳体本体30可枢转(即,可旋转),如图13-17所示。当杂物箱1的盖4处于关闭位置时,闩锁销24处于伸出位置,而当杂物箱1的盖4处于打开位置时,闩锁销24处于缩回位置。换句话说,当闩锁组件10处于闩锁位置时,闩锁销24处于伸出位置,而当闩锁组件10处于解锁位置时,闩锁销24处于缩回位置。

闩锁销24的销本体40具有与壳体本体30中的前开口311相邻并至少部分地从壳体本体30中的前开口311延伸出的自由远端411,以及面对耦接器20并驱动地耦接于连杆18的近端412。换句话说,销本体40沿着纵向销轴线XB在自由远端411与近端412之间延伸。闩锁销24的销本体40的自由远端411具有平坦的倾斜接触表面42,以及与闩锁壳体22中的中心槽36互补的接触肋44以允许闩锁销24相对于闩锁壳体22沿着闩锁壳体22的纵向壳体轴线XC轴向移动。具体地,当闩锁销24相对于闩锁壳体22的壳体本体30枢转时,闩锁销24的接触肋44延伸进入闩锁壳体22的中心槽36中。根据本发明的示例性实施例,接触肋44相对于垂直于销本体40的纵向销轴线XB的横向轴线居中地形成。

闩锁壳体22的壳体本体30还包括形成为与壳体本体30中的前开口311相邻的至少一对纵向肋53,以及形成在壳体本体30中的后开口312附近的一对横向相对(在垂直于纵向壳体轴线XC的方向上)的半圆柱形销支撑件37。纵向肋53连续地接合销本体40,以允许销本体40相对于壳体本体30线性移动,同时销支撑件37连续地与销本体40接合以支撑销本体40并允许销本体40相对于壳体本体30线性和枢转地移动。

销本体40的接触肋44具有平坦的倾斜接触表面451和构造成选择性地与撞针14接合的平坦撞击表面452。销本体40的接触肋44的倾斜接触表面451与闩锁销24的销本体40的接触表面42共面。此外,根据本发明的示例性实施例,销本体40的撞击表面452平行于纵向销轴线XB。闩锁销24的细长销本体40还包括至少一个、优选两个倾斜的外保持表面46,其被接触肋44分开并且构造成选择性地接合倾斜控制凸缘34的倾斜内保持表面352。如图3-6最佳所示,至少一个倾斜的外保持表面46设置在细长的闩锁销24的销本体40的自由远端411与近端412之间。细长销本体40的倾斜外保持表面46被构造为与壳体本体30的倾斜控制凸缘34的倾斜内保持表面352相配合。此外,闩锁销24的细长销本体40还包括至少一个、优选两个外引导表面47,外引导表面47被接触肋44分隔开并构造成选择性地接合倾斜控制凸缘34的内引导表面353。换句话说,细长销本体40的一个或多个引导表面47并列(或相邻)于销本体40的撞击表面452以及细长销本体40的一个或多个倾斜外保持表面46。

此外,闩锁销24的销本体40设置有耦接球构件48,耦接球构件48驱动地连接于连杆18的远端之一,使得闩锁模块12的闩锁销24的轴向运动被传递到连杆18,反之亦然。具体地,根据本发明的示例性实施例,在连杆18的外端设置有球窝19(图2中最佳示出),球窝19被构造成接收销本体40的耦接球构件48,以便形成一个球-球窝连接49,用于将闩锁销24可枢转地耦接于连杆18,如图1所示。

根据本发明的示例性实施例,弹簧构件26为扭簧的形式。扭簧在本领域中是通过扭力或扭转起作用的弹簧,从而使得扭簧在扭转时沿相反方向施加与扭转量(角度)成正比的扭矩。扭簧26包括弹簧线圈50和两个径向突出的弹簧端:与闩锁销24接合的销弹簧端51和与闩锁壳体22接合的壳体弹簧端52。壳体本体30还包括弹簧端定位槽38,其构造为将扭簧26的壳体弹簧端52牢固地接收在其中。类似地,销本体40包括弹簧端定位槽39,弹簧端定位槽39构造为将扭簧26的销弹簧端51牢固地接收于其中。

此外,如图5所示,扭簧26沿着从闩锁壳体22的后开口312到前开口311的方向上偏压闩锁销24。换句话说,扭簧26偏压销本体40的自由远端411远离闩锁壳体22。此外,扭簧26朝着闩锁壳体22的倾斜控制凸缘34向上偏压销本体40,如图13-17所示。

闩锁销24还包括阻尼缓冲器28,阻尼缓冲器28被安装到闩锁销24的销本体40的近端412,用于限制闩锁销24相对于闩锁壳体22沿从闩锁壳体22的后开口312到前开口311的方向的轴向运动,如图5最佳所示。根据本发明的示例性实施例,阻尼缓冲器28是由弹性体材料制成的O形环的形式。O形环28构造成当闩锁销24沿从闩锁壳体22的后开口312到前开口311的方向轴向移动时在闩锁壳体22的后开口312处接合闩锁壳体22的壳体本体30,由此限制了闩锁销24相对于闩锁壳体22的轴向运动。换句话说,在闩锁销24的伸出位置,阻尼缓冲器28在闩锁壳体22的壳体本体30的后开口312处与壳体本体30接合。

撞针14包括具有纵向撞针轴线XA的中空的整体式撞针本体56,如图8和9最佳所示。中空撞针本体56包括具有前端591和后端592的连续壁58和撞针构件62。撞针构件62从撞针本体56的连续壁58的前端591朝向闩锁模块12轴向延伸。撞针本体56的连续壁58形成闩锁套60,闩锁套60构造成用于通过形成在撞针本体56的连续壁58的前端591处的闩锁销开口61将闩锁销24的自由远端411接收在其中。根据本发明的示例性实施例,撞针本体56具有两个相反的开口,如图8和9所示。可选地,撞针本体56可仅具有在撞针本体56的连续壁58的前端591处的一个开口61。撞针本体56安装至杂物箱1的存储箱2,使得撞针构件62朝向(或面向)存储箱2中的腔室3和闩锁模块12延伸。

根据本发明的示例性实施例,撞针构件62呈平行于纵向撞针轴线XA延伸的肋的形式,如图8和9最佳所示。进一步根据本发明的示例性实施例,撞针构件62相对于垂直于撞针本体56的纵向撞针轴线XA的横向轴线居中地形成。撞针构件62具有沿着并平行于撞针本体56的纵向撞针轴线XA的致动器表面64。

以下描述根据本发明的示例性实施例的闩锁组件10的操作。图10-14示出了杂物箱1的闩锁组件10的打开(或解锁)顺序。

首先参考图10,杂物箱1的盖4处于关闭位置。因此,第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24处于伸出位置,并且阻尼缓冲器28在闩锁壳体22的后开口312处接合闩锁壳体22的壳体本体30。在该位置,第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24处于相应的第一撞针141和第二撞针142的闩锁套60中,从而完全接合第一撞针141和第二撞针142,并防止杂物箱1的盖4打开即移动到打开位置。第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中的每一个的闩锁销24被扭簧26偏压在伸出位置。

在操作中,在致动所述致动器组件16时,即当在关闭位置将手柄17从杂物箱1的盖4拉开时,致动器组件16在远离相应的第一和第二闩锁模块121和122中每一个的闩锁壳体22的方向上且朝向耦接器20同时移动第一连杆181和第二连杆182。结果,第一连杆181和第二连杆182使相应的第一闩锁模块121和第二闩锁模块122的闩锁销24克服扭簧26的偏压力线性地朝向其缩回位置同时移动。通过耦接器20以及第一连杆181和第二连杆182实现第一闩锁模块121与第二闩锁模块122之间的同步。耦接器20不需要弹簧加载的元件。它仅同步第一闩锁模块121和第二闩锁模块122的闩锁销24的运动。第一闩锁模块121和第二闩锁模块122的致动是通过可以应用于连杆18之一的手柄17或通过耦接器20来实现的。

如上所述,可选地,致动器组件16可以在没有手柄的情况下被电致动,使得在按下致动器按钮(未示出)时第一和第二连杆181和182同时被螺线管或电动马达移位。

首先,如图11所示,第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24相对于壳体本体30轴向移位,并克服扭簧26的偏压力与纵向壳体轴线XC同轴地轴向远离相应的第一或第二撞针141和142。闩锁销24通过使闩锁销24的外引导表面47与壳体本体30的内引导表面353滑动接合而相对于壳体本体30与纵向轴线XC同轴地轴向滑动。阻尼缓冲器28与闩锁壳体22的壳体本体30轴向间隔开。闩锁销24部分地处于撞针14的闩锁套60中。

如图12所示,当进一步拉动手柄17由此第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24相对于壳体本体30与纵向壳体轴线XC同轴地进一步移动并克服扭簧26的偏压力轴向远离相应的第一撞针141或第二撞针142时,闩锁销24与撞针14脱开。换句话说,闩锁销24离开撞针14的撞针本体56的闩锁套60,从而允许盖4朝打开位置枢转。因此,当闩锁销24的向内移位足以有效地使销本体40从撞针14的前端591脱离时,闩锁销24完全脱离闩锁套60(即撞针本体56的前端591),并允许打开杂物箱1的盖4,如图12所示。闩锁销24的外导向表面47仍然与壳体本体30的内引导表面353部分可滑动地接合。

如图13所示,当第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24相对于壳体本体30与纵向壳体轴线XC同轴地进一步移位时,销本体40缩回到壳体本体30的腔室32内,从而使闩锁销24的外引导表面47与壳体本体30的内引导表面353脱离。随后,销本体40在壳体本体30的销支撑件37上向上枢转。销本体40的枢转(或旋转)运动由扭簧26的偏压力施加,使得销本体40的倾斜外保持表面46与壳体本体30的倾斜控制凸缘34的倾斜内保持表面352接合。在该位置,销本体40的纵向销轴线XB相对于壳体本体30的纵向壳体轴线XC倾斜(即既不垂直也不平行)。此外,销本体40的接触肋44进入壳体本体30的倾斜控制凸缘34的中心槽36,使得销本体40的随后的轴向运动被中心槽36引导。

如图14所示,当第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24相对于壳体本体30进一步移位时,扭簧26将闩锁本体40进一步向上推入壳体本体30的腔室32内直到销本体40的外导向表面47接合壳体本体30的内支靠表面33为止,从而将闩锁销24置于缩回位置。在该位置,扭簧26将销本体40的倾斜外保持表面46牢固地轴向推靠壳体本体30的倾斜内保持表面352,并保持在缩回位置,从而防止了销本体40的自由端411从闩锁壳体22的壳体本体30中脱出。此外,销本体40的纵向销轴线XB相对于壳体本体30的纵向壳体轴线XC倾斜,如图14所示。而且,销本体40的接触肋44处于壳体本体30的倾斜控制凸缘34的中心槽36中。因此,在杂物箱1的闩锁组件10的解锁过程中,闩锁销24被拉入闩锁壳体22中,并在释放盖4的手柄17时将其保持(或维持)在缩回位置。在缩回位置,闩锁销24通过闩锁模块12的扭簧26的偏压力被完全缩回并保持在闩锁壳体22中。此外,在闩锁销24的伸出位置,闩锁销24的纵向销轴线XB与闩锁壳体22(如图10所示)的纵向壳体轴线XC同轴,而在闩锁销24的缩回位置,闩锁销24的纵向销轴线XB相对于闩锁壳体22的纵向壳体轴线XC倾斜(如图14所示)。

图15-19示出了杂物箱1的闩锁组件10的关闭(或闩锁)顺序,首先参考图14,杂物箱1的盖4处于打开位置。因此,第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24处于缩回位置。最初,带有闩锁模块12的杂物箱1的盖4由使用者移向关闭位置,即朝向存储箱2和撞针14。在图15所示的位置,闩锁销24处于缩回位置,并且销本体40的接触肋44的撞击表面452与撞针14的撞针构件62的致动器表面64接合。

如图16所示,当盖4相对于存储箱2进一步移动时,第一撞针141和第二撞针142中每一个的撞针构件62向下推压第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的销本体40的接触肋44远离第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的壳体本体30的内支靠表面33。换句话说,撞针14的撞针构件62向销本体40施加枢转(或旋转)运动。同时,由于扭簧26的偏压力,销本体40同时地远离第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的壳体本体30朝向第一撞针141和第二撞针142中相应一个的闩锁套60轴向地移动。在销本体40远离壳体本体30的内支靠表面33向下枢转移动的过程中,销本体40被销本体40的接触肋44所引导,在壳体本体30的倾斜控制凸缘34的中心槽36中滑动。

如图17所示,当第一闩锁模块121和第二闩锁模块122中每一个的闩锁销24克服扭簧26的偏压力远离壳体本体30的内支靠表面(inner rest surface)33进一步枢转移动时,销本体40的倾斜外保持表面46与壳体本体30的斜面控制凸缘34的倾斜内保持表面352脱离。换句话说,第一和第二闩锁模块121和122中每一个的闩锁销24由于扭簧26的偏压力可以自由地与纵向壳体轴线XC同轴地朝着相应的第一和第二撞针141和142的闩锁套60线性移动。

当由于扭簧26的偏压力使闩锁销24朝着撞针14进一步线性移动时,闩锁销24的销本体40的自由远端411进入撞针14的闩锁套60,如图18所示。换句话说,在关闭存储室1的盖4之后,闩锁销24被释放到伸出位置。

最后,如图19所示,闩锁销24的销本体40的自由远端411进一步进入撞针14的闩锁套60,直到阻尼缓冲器28在闩锁壳体22的壳体本体30的后部开口312处接合壳体本体30为止,从而将闩锁销24置于伸出位置并防止盖4打开。结果,闩锁组件10处于闩锁位置,并且杂物箱1的盖4处于关闭位置。此外,本发明的闩锁组件10的闩锁销24在关闭存储室1的盖4之后被释放到伸出位置。结果,闩锁组件10减小了盖4闭合期间对盖4的闭合力、初始撞击噪声和部件变形。

因此,本发明的细长的闩锁销24可在伸出位置与缩回位置之间移动,在该伸出位置,闩锁销24的纵向销轴线XB与闩锁壳体22的纵向壳体轴线XC同轴,而在缩回位置,闩锁销24的纵向销轴线XB相对于闩锁壳体22的纵向壳体轴线XC倾斜。此外,当闩锁销24的外保持表面46与闩锁壳体22的内保持表面352接合时,扭簧26朝着缩回位置偏压闩锁销24,并且当闩锁销24的外保持表面46与闩锁壳体22的内保持表面352脱离时,扭簧26朝着伸出位置偏压闩锁销24。通过撞针14的撞针构件62,闩锁销24的外保持表面46与闩锁壳体22的内保持表面352脱离。

因此,本发明提供了一种用于机动车辆的存储室的新颖的闩锁组件。该新颖的闩锁组件包括闩锁销,该闩锁销在存储室打开时保持(或维持)缩回,并且在存储室的盖关闭后释放到伸出(闩锁)位置。这是通过将闩锁销/闩锁壳体接口的形状与固定于存储箱或可选地固定于存储室盖的弹簧构件和撞针组合而成的。

为了说明的目的,已经根据专利法规的规定对本发明的示例性实施例进行了前述描述。其并非旨在穷举或将本发明限制为所公开的精确形式。选择上文公开的实施例是为了最好地说明本发明的原理及其实际应用,从而只要遵循这里描述的原理,使本领域普通技术人员能够在各种实施例中进行本发明的最佳利用,并进行各种修改以适合特定的用途。因此,可以在不脱离本发明的意图和范围的情况下对上述发明进行改变。还意图由所附的权利要求书来限定本发明的范围。

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