阅读说明：本技术 一种微型柴油四驱装载机变速箱 (Gearbox of miniature diesel four-wheel drive loader ) 是由 潘致利 于 2020-06-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种微型柴油四驱装载机变速箱,具体涉及变速箱技术领域,包括变速箱体,所述变速箱体内部固定设置有分隔支架板,所述分隔支架板中部固定设置有前进变速轴,所述分隔支架板一侧固定设置有后退轴,所述分隔支架板另一侧固定设置有驱动轴,所述变速箱体内部固定设置有变速连接轴；所述前进变速轴外部活动设置有变速套筒。本发明调节切换快速锥齿轮和慢速锥齿轮分别与连接锥齿轮啮合传动,实现变速连接轴不同的转动功率,即快慢两个档位,连接锥齿轮与固定锥齿轮啮合传动,反向带动变速连接轴,进而实现动力的反向输出,实现装载机的后退,变速调节结构简单,操作便利,维护便利,耐用性好。(The invention discloses a gearbox of a miniature diesel four-wheel drive loader, and particularly relates to the technical field of gearboxes, which comprises a gearbox body, wherein a separating support plate is fixedly arranged in the gearbox body, a forward speed change shaft is fixedly arranged in the middle of the separating support plate, a backward shaft is fixedly arranged on one side of the separating support plate, a driving shaft is fixedly arranged on the other side of the separating support plate, and a speed change connecting shaft is fixedly arranged in the gearbox body; a speed change sleeve is movably arranged outside the advancing speed change shaft. The adjustable switching quick bevel gear and the adjustable switching slow bevel gear are respectively in meshing transmission with the connecting bevel gear, different rotating powers of the variable speed connecting shaft, namely two gears of quick and slow speeds, are realized, the connecting bevel gear is in meshing transmission with the fixed bevel gear, the variable speed connecting shaft is driven reversely, further, the reverse output of power is realized, the backward movement of the loader is realized, and the adjustable switching quick bevel gear and the adjustable switching slow bevel gear are simple in structure, convenient to operate, convenient to maintain and good in durability.)

一种微型柴油四驱装载机变速箱

技术领域

本发明实施例涉及变速箱技术领域，具体涉及一种微型柴油四驱装载机变速箱。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，随着人们对驾驶舒适性需求的不断提高，越来越多的汽车生产商针对高端车型配备自动变速箱，来满足不同客户需求。

现有技术存在以下不足：自动变速箱在传动过程中，由于汽车档位不断切换，自动变速箱内的变速机构不断的运行，变速结构复杂柴油装载机不需要进行复杂的换挡操作，因此复杂的变速结构不适用，也不方便维修，耐用性低下。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种微型柴油四驱装载机变速箱，通过调节切换快速锥齿轮和慢速锥齿轮分别与连接锥齿轮啮合传动，实现变速连接轴不同的转动功率，即快慢两个档位，连接锥齿轮与固定锥齿轮啮合传动，反向带动变速连接轴，进而实现动力的反向输出，实现装载机的后退，变速调节结构简单，操作便利，维护便利，耐用性好，以解决现有技术中由于变速结构复杂，影响变速操作，耐用性低下，导致的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种微型柴油四驱装载机变速箱，包括变速箱体，所述变速箱体内部固定设置有分隔支架板，所述分隔支架板中部固定设置有前进变速轴，所述分隔支架板一侧固定设置有后退轴，所述分隔支架板另一侧固定设置有驱动轴，所述变速箱体内部固定设置有变速连接轴；

所述前进变速轴外部活动设置有变速套筒，所述变速套筒一端固定设置有快速锥齿轮，所述变速套筒另一端固定设置有慢速锥齿轮，所述变速连接轴外部活动设置有连接套筒，所述连接套筒两端均固定设置有连接锥齿轮，所述后退轴外部固定设置有固定锥齿轮，所述快速锥齿轮、慢速锥齿轮和固定锥齿轮均与连接锥齿轮啮合，所述变速连接轴一端和驱动轴外部均固定设置有驱动锥齿轮，两个所述驱动锥齿轮啮合；

所述变速套筒一端和连接套筒外部均活动设置有推动轴架，所述变速套筒和连接套筒与推动轴架之间均通过轴承连接，所述前进变速轴一侧设置有第一电液推杆，所述变速连接轴一侧设置有第二电液推杆，所述第一电液推杆和第二电液推杆输出端分别与两个推动轴架固定连接。

进一步的，所述前进变速轴一端贯穿伸出变速箱体，所述前进变速轴端部固定设置有驱动输入头。

进一步的，所述驱动轴一端贯穿伸出变速箱体，所述变速箱体外部固定设置有固定架，所述驱动轴输出端与固定架活动设置。

进一步的，所述快速锥齿轮直径大于慢速锥齿轮直径设置，所述固定锥齿轮直径与慢速锥齿轮直径相同设置。

进一步的，所述分隔支架板呈T形设置，所述前进变速轴、后退轴和驱动轴均呈平行设置，所述前进变速轴、后退轴和驱动轴与变速连接轴均呈十字交叉设置。

进一步的，所述第一电液推杆和第二电液推杆缸体端均与变速箱体固定连接。

进一步的，所述前进变速轴表面固定设置有第一连接滑槽，所述变速套筒内部固定设置有第一连接滑棱，所述第一连接滑槽与第一连接滑棱滑动连接，所述第一连接滑槽和第一连接滑棱数量均设置为六个，六个所述第一连接滑槽和第一连接滑棱均关于前进变速轴轴心线中心对称设置。

进一步的，所述变速连接轴表面固定设置有第二连接滑槽，所述连接套筒内部固定设置有第二连接滑棱，所述第二连接滑槽与第二连接滑棱滑动连接，所述第二连接滑槽和第二连接滑棱数量均设置为六个，六个所述第二连接滑槽和第二连接滑棱均关于变速连接轴轴心线中心对称设置。

进一步的，所述前进变速轴另一端固定设置有第一齿轮，所述后退轴一端固定设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

本发明实施例具有如下优点：

1、本发明通过第一电液推杆推动变速套筒在前进变速轴上运动，第二电液推杆推动连接套筒在变速连接轴上运动，通过调节切换快速锥齿轮和慢速锥齿轮分别与连接锥齿轮啮合传动，实现变速连接轴不同的转动功率，即快慢两个档位，通过第二电液推杆收缩，带动连接套筒上的连接锥齿轮与后退轴上的固定锥齿轮啮合传动，反向带动变速连接轴，进而实现动力的反向输出，实现装载机的后退，相对于现有变速箱，变速调节结构简单，操作便利，维护便利，耐用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明提供的整体结构示意图；

图2为本发明提供装载机的整体结构示意图；

图3为本发明提供图1的A部结构示意图；

图4为本发明提供图1的B部结构示意图；

图5为本发明提供前进变速轴的截面结构示意图；

图6为本发明提供变速连接轴的截面结构示意图；

图7为本发明提供快速锥齿轮和慢速锥齿轮的整体结构示意图；

图8为本发明提供快连接锥齿轮的整体结构示意图；

图中：1变速箱体、2分隔支架板、3前进变速轴、4后退轴、5驱动轴、6变速连接轴、7变速套筒、8快速锥齿轮、9慢速锥齿轮、10连接套筒、11 连接锥齿轮、12固定锥齿轮、13驱动锥齿轮、14推动支架、15轴承、16第一电液推杆、17第二电液推杆、18驱动输入头、19驱动输出头、20第一连接滑槽、21第一连接滑棱、22第二连接滑槽、23第二连接滑棱、24第一齿轮、25第二齿轮。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照说明书附图1-8，该实施例的一种微型柴油四驱装载机变速箱，包括变速箱体1，所述变速箱体1内部固定设置有分隔支架板2，所述分隔支架板 2中部固定设置有前进变速轴3，所述分隔支架板2一侧固定设置有后退轴4，所述分隔支架板2另一侧固定设置有驱动轴5，所述变速箱体1内部固定设置有变速连接轴6，分隔支架板2对变速箱体1内部进行空间分隔，区分不同的工作区域，方便维修；

所述前进变速轴3外部活动设置有变速套筒7，所述变速套筒7一端固定设置有快速锥齿轮8，所述变速套筒7另一端固定设置有慢速锥齿轮9，所述变速连接轴6外部活动设置有连接套筒10，所述连接套筒10两端均固定设置有连接锥齿轮11，所述后退轴4外部固定设置有固定锥齿轮12，所述快速锥齿轮8、慢速锥齿轮9和固定锥齿轮12均与连接锥齿轮11啮合，所述变速连接轴6一端和驱动轴5外部均固定设置有驱动锥齿轮13，两个所述驱动锥齿轮13啮合，调节切换快速锥齿轮8和慢速锥齿轮9分别与连接锥齿轮11啮合传动，在快速锥齿轮8与连接锥齿轮11啮合连接时，变速连接轴6转动功率大，实现前进的快速档位的挂挡，在慢速锥齿轮9与连接锥齿轮11啮合连接时，变速连接轴6转动功率小，实现前进的慢速档位的挂挡，连接套筒10 上的连接锥齿轮11与后退轴4上的固定锥齿轮12啮合传动时，后退轴4反向带动变速连接轴6，驱动装载机后退；

所述变速套筒7一端和连接套筒10外部均活动设置有推动轴架14，所述变速套筒7和连接套筒10与推动轴架14之间均通过轴承15连接，所述前进变速轴3一侧设置有第一电液推杆16，所述变速连接轴6一侧设置有第二电液推杆17，所述第一电液推杆16和第二电液推杆17输出端分别与两个推动轴架14固定连接，利用第一电液推杆16和第二电液推杆17对变速套筒7和连接套筒10进行推动，方便快速锥齿轮8和慢速锥齿轮9分别与连接锥齿轮 11啮合连接，实现前进的快慢换挡，在连接锥齿轮11与后退轴4上的固定锥齿轮12啮合传动时，后退轴4反向带动变速连接轴6，实现装载机的后退，方便变速箱的变速换挡。

进一步的，所述前进变速轴3一端贯穿伸出变速箱体1，所述前进变速轴 3端部固定设置有驱动输入头18，驱动输入头18与动力设备连接，即装载机的发动机，实现动力输入变速箱。

进一步的，所述驱动轴5一端贯穿伸出变速箱体1，所述变速箱体1外部固定设置有固定架19，所述驱动轴5输出端与固定架19活动设置，驱动轴5 与驱动设备连接，固定架19方便固定伸出的驱动轴5，即装载机的轮子，实现变速箱的动力输出，实现装载机的运动。

进一步的，所述快速锥齿轮8直径大于慢速锥齿轮9直径设置，所述固定锥齿轮12直径与慢速锥齿轮9直径相同设置，通过不同直径大小的快速锥齿轮8和慢速锥齿轮9分别与连接锥齿轮11啮合传动，实现不同的动力输出功率，实现装载机的前进快慢档位调节，固定锥齿轮12与慢速锥齿轮9直径相同，因此在装载机后退运动相当于慢速前进的档位。

进一步的，所述分隔支架板2呈T形设置，所述前进变速轴3、后退轴4 和驱动轴5均呈平行设置，所述前进变速轴3、后退轴4和驱动轴5与变速连接轴6均呈十字交叉设置，分隔支架板2对变速箱体1内部进行空间分隔，区分不同的工作区域，方便维修，方便前进变速轴3、后退轴4和驱动轴5与变速连接轴6进行传动连接。

进一步的，所述第一电液推杆16和第二电液推杆17缸体端均与变速箱体1固定连接，方便固定安装第一电液推杆16和第二电液推杆17。

进一步的，所述前进变速轴3表面固定设置有第一连接滑槽20，所述变速套筒7内部固定设置有第一连接滑棱21，所述第一连接滑槽20与第一连接滑棱21滑动连接，所述第一连接滑槽20和第一连接滑棱21数量均设置为六个，六个所述第一连接滑槽20和第一连接滑棱21均关于前进变速轴3轴心线中心对称设置，方便变速套筒7在前进变速轴3运动，也方便前进变速轴3 带动快速锥齿轮8和慢速锥齿轮9转动。

进一步的，所述变速连接轴6表面固定设置有第二连接滑槽22，所述连接套筒10内部固定设置有第二连接滑棱23，所述第二连接滑槽22与第二连接滑棱23滑动连接，所述第二连接滑槽22和第二连接滑棱23数量均设置为六个，六个所述第二连接滑槽22和第二连接滑棱23均关于变速连接轴6轴心线中心对称设置，方便连接套筒11在变速连接轴6上运动，也方便连接套筒11带动变速连接轴6转动转动。

进一步的，所述前进变速轴3另一端固定设置有第一齿轮24，所述后退轴4一端固定设置有第二齿轮25，所述第一齿轮24与第二齿轮25啮合，利用第一齿轮24与第二齿轮25啮合传动，实现前进变速轴3带动后退轴4转动，且后退轴4的转动方向与前进变速轴3相反。

实施场景具体为：本发明利用分隔支架板2对变速箱体1内部进行空间分隔，区分不同的工作区域，方便维修在进行变速操作时，驱动输入头18与动力设备连接，即装载机的发动机，实现动力输入变速箱，驱动输出头19与驱动设备连接，即装载机的轮子，实现变速箱的动力输出，实现装载机的运动，通过装载机上的操作杆进行变速操作，控制第一电液推杆16和第二电液推杆 17分别对变速套筒7和连接套筒10运动，在快速锥齿轮8与连接锥齿轮11 啮合连接时，变速连接轴6转动功率大，实现前进的快速档位的挂挡，在慢速锥齿轮9与连接锥齿轮11啮合连接时，变速连接轴6转动功率小，实现前进的慢速档位的挂挡，在第二电液推杆17收缩，带动连接套筒10上的连接锥齿轮11与后退轴4上的固定锥齿轮12啮合传动时，后退轴4反向带动变速连接轴6，驱动装载机后退，变速调节结构简单，操作便利，维护便利，耐用性好。

工作原理：

参照附图1-8，在进行变速操作时，通过装载机上的操作杆进行变速操作，控制第一电液推杆16和第二电液推杆17分别对变速套筒7和连接套筒10运动，调节切换快速锥齿轮8和慢速锥齿轮9分别与连接锥齿轮11啮合传动，在快速锥齿轮8与连接锥齿轮11啮合连接时，变速连接轴6转动功率大，实现前进的快速档位的挂挡，在慢速锥齿轮9与连接锥齿轮11啮合连接时，变速连接轴6转动功率小，实现前进的慢速档位的挂挡，在第二电液推杆17收缩，带动连接套筒10上的连接锥齿轮11与后退轴4上的固定锥齿轮12啮合传动时，后退轴4反向带动变速连接轴6，驱动装载机后退，变速调节结构简单，操作便利，维护便利，耐用性好。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。