阅读说明：本技术 用于鞋跟处的安全稳定型滑轮装置 (A safe and stable form pulley gear for heel department ) 是由 肖仁强 于 2018-08-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及用于鞋跟处的安全稳定型滑轮装置,包括滑轮座、滑轮组件、挡盖和两个U型挡杆,滑轮座上设有两个轮槽、连通槽,各轮槽的外壁面由主壁面、过渡壁面和下壁面组成,过渡壁面具有与滑轮组件的端部外壁相适配的限位壁段,限位壁段的作用面上连接有第一弹性补偿片；连通槽的前后两侧分别有隔离块,隔离块相向侧面顶端还分别相向凸伸设置有弧形挡块,弧形挡块的作用面上连接有第二弹性补偿片；第一弹性补偿片和第二弹性补偿片均采用具蜂窝结构的橡胶片。本发明可降低对U型挡杆第二端与挡盖顶面之间间距的制造精度要求和装配难度,避免滑轮组件上下浮动,并降低切换至下凸状态时对挡盖的冲击影响,增强对下凸状态下的滑轮轴的限制效果。(The invention relates to a safe and stable pulley device for a heel, which comprises a pulley seat, a pulley assembly, a blocking cover and two U-shaped blocking rods, wherein two wheel grooves and a communication groove are formed in the pulley seat; the front side and the rear side of the communicating groove are respectively provided with an isolating block, the top ends of the opposite side surfaces of the isolating blocks are respectively provided with an arc-shaped stop block in an oppositely protruding mode, and the action surface of the arc-shaped stop block is connected with a second elastic compensating sheet; the first elastic compensation piece and the second elastic compensation piece are both made of rubber sheets with honeycomb structures. The invention can reduce the manufacturing precision requirement and the assembly difficulty of the distance between the second end of the U-shaped stop lever and the top surface of the stop cover, avoid the pulley assembly from floating up and down, reduce the impact influence on the stop cover when switching to the downward convex state and enhance the limiting effect on the pulley shaft in the downward convex state.)

用于鞋跟处的安全稳定型滑轮装置

本申请为发明创造名称为《用于鞋跟处的滑轮装置及具该滑轮装置的轮滑鞋和暴走鞋》的发明专利申请的分案申请，原申请的申请日为2018-08-29，申请号为201810993972.3。

技术领域

本发明涉及鞋类技术领域，特别是涉及一种用于鞋跟处的安全稳定型滑轮装置。

背景技术

随着社会的发展和生活水平的提高，人们在不断追求既有刺激性又有娱乐性的运动，暴走鞋应运而生，但现有的暴走鞋在使用过程中存在以下不足之处：一是由于滚轮需经常拆卸，造成卡槽变形和磨损，导致轮轴松动，如不及时处理，在高速滑行过程中会出现突然脱落坏死的现象，致使滑行者摔倒，存在严重的安全隐患。二是安装拆卸滚轮不方便，必须借助于拆卸工具才可以完成。另外，现有的轮滑鞋款式多种多样，但就功能而言相对单一，不能适应使用者从初学阶段到熟练阶段的不同要求，初学者练***稳而摔倒导致受伤。

为此，中国公开专利文献（CN207024593U）公开了一种滑轮装置及具有该滑轮装置的暴走鞋底和滑轮鞋底，实现暴走或滑轮鞋底与平底鞋底的变换，滚轮与轮轴组合成为滑轮组件，便于拆装，性能可靠稳定。滑轮装置包括：滑轮座，设有两个左右并排的轮槽、连通设在两个轮槽之间且底部开口的连通槽、以及两个插孔对，连通槽的底部开口处可拆卸连接有挡盖且连通槽的中部竖向安装有第一压簧；滑轮组件，包括滑轮轴及两个滑轮体，滑轮体对应设在轮槽上，滑轮轴与第一压簧的底端相接；两个U型挡杆，各U型挡杆的第一端分别伸出滑轮座并通过连接板连在一起，连接板与滑轮座之间的U型挡杆外套有第二压簧，各U型挡杆的第二端活动进出连通槽且第二端与挡盖之间的空间高度与滑轮轴直径相当。

但是，在实际生产和使用过程中，申请人发现：1、由于要避免在滑轮组件下凸使用时不会上下浮动，要求U型挡杆第二端与挡盖之间的空间高度匹配滑轮轴该处的直径，这样对制造精度要求比较高，而且在装配时还对U型挡杆第二端的安装位置也要求高、不能偏高或偏低，否则即使尺寸精度达标也无法保证所述高度与滑轮轴直径的匹配；2、由于滑轮组件的滑轮轴两端与轮槽侧壁之间留有间隙以保证滑轮体的正常转动，并且滑轮组件由上缩状态切换至下凸状态是去除滑盖的阻挡并借助第一压簧的下推作用力完成的，如此主要是利用连通槽底部开口处的挡盖来接收冲击并限制滑轮轴的，对挡盖的结合强度要求高，使用久了若不注意保养，可能会导致挡盖脱落而发生事故。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于鞋跟处的安全稳定型滑轮装置，可降低对U型挡杆第二端与挡盖顶面之间间距的制造精度要求和装配难度，避免滑轮组件上下浮动，并降低切换至下凸状态时对挡盖的冲击影响，增强对下凸状态下的滑轮轴的限制效果。

本发明采用的技术解决方案是：

用于鞋跟处的安全稳定型滑轮装置，包括滑轮座、滑轮组件、挡盖和两个U型挡杆，所述滑轮座上设有两个左右并排设置且分别开口朝下的轮槽、连通设置在两个轮槽之间且底部开口的连通槽、以及两个分别前后贯穿并与所述连通槽相连通的插孔对，所述滑轮组件横设在两个轮槽和连通槽内并与连通槽中部的第一压簧相抵接，所述U型挡杆由前向后插设在相应的插孔对内并且其第二端可伸缩地设置在连通槽内；

各轮槽的外壁面由主壁面及通过过渡壁面连接在主壁面底端的下壁面组成，所述下壁面相对主壁面朝内凸出，所述过渡壁面具有与滑轮组件的端部外壁相适配的限位壁段，所述限位壁段的作用面上连接有第一弹性补偿片；

所述连通槽的前后两侧分别具有隔离块，所述隔离块的相向侧面顶端还分别相向凸伸设置有弧形挡块，所述弧形挡块的作用面上连接有第二弹性补偿片，所述挡盖固定设置在两个所述隔离块上并覆盖在所述连通槽的底部开口处；

所述第一弹性补偿片和第二弹性补偿片均采用具蜂窝结构的橡胶片。

优选地，所述滑轮座底部的左右侧分别凸设有连接台面。

优选地，各隔离块底面还分别设有加强槽，所述挡盖顶面与各加强槽相对应位置处分别设有与加强槽相适配的加强块。

优选地，两个所述隔离块的相向面中部分别设有弧形竖槽，两个弧形竖槽之间的连通槽部分设为压簧安装槽，所述压簧安装槽左右两侧的连通槽部分分别设为轮轴承接槽，所述轮轴承接槽顶壁相对压簧安装槽顶壁向下凸出，所述第一压簧为适配设置在压簧安装槽内的椭圆弹簧。

优选地，所述滑轮组件包括滑轮轴及两个分别轴向固定且周向可转动地设置在滑轮轴上的滑轮体，所述滑轮体分别对应设置在所述轮槽上，所述滑轮轴横设在连通槽内并与所述第一压簧的底端相抵接并在靠近滑轮轴端部处具有缩径圈，且所述滑轮轴的长度与两个轮槽的主壁面之间的距离相当，所述下壁面相对主壁面朝内凸出的宽度与滑轮轴端部与缩径圈外圈之间的距离相当。

优选地，所述挡盖的厚度小于滑轮体与滑轮轴的半径差。

优选地，所述滑轮座底部还连接有滑盖座，所述滑轮座与各轮槽相对应位置处分别设有滑腔及前后滑动配合于滑腔内的滑盖，所述滑盖座底面、滑盖底面及挡盖底面均在同一水平面上，各滑腔的左右侧壁上分别设有第一滑槽且该第一滑槽向后水平延伸至轮槽底部外侧，轮槽处的第一滑槽上设有凸粒，所述滑盖对应面上设有与凸粒相配合的扣孔。

优选地，所述滑盖的面积大于轮槽的开口面积，且所述滑腔的面积为滑盖面积的2倍或2倍以上。

优选地，所述挡盖的左右侧面上分别设有第二滑槽，各所述滑盖的左右侧面上分别设有与第一滑槽和第二滑槽相配合的凸条。

本发明的有益效果：

1、本发明滑轮组件与连通槽中部的第一压簧相连接，U型挡杆的第一端上套设有第二压簧，U型挡杆的第二端活动进出连通槽，当U型挡杆的第二端向后移离连通槽时滑轮组件可在连通槽上下活动以进行鞋底类型调整，或者由第一压簧作用而向下推至挡盖而使得滑轮体相对挡盖下凸，此时作为暴走鞋底或轮滑鞋底使用，或者克服第一压簧作用而向上推至使得滑轮体内缩在滑轮座内，此时作为平底鞋底使用，当滑轮组件位置调整到位后再使U型挡杆的第二端进入连通槽以保持滑轮轴在U型挡杆第二端与挡盖之间的空间或在U型挡杆第二端与连通槽顶壁之间的空间，保证在使用过程中滑轮组件位置稳固，安全使用，性能可靠稳定。本发明可在暴走鞋或轮滑鞋和平底鞋之间切换。

2、本发明在两个隔离块的相向侧面顶端分别设有弧形挡块并在弧形挡块的作用面上分别设有第二弹性补偿片，本发明还在轮槽外壁面对应于下凸状态下的滑轮轴端部位置处设有限位壁段并在限位壁段的作用面上设有第一弹性补偿片，如此一方面降低上缩状态切换至下凸状态时滑轮轴对挡盖的冲击副作用，本发明的挡盖对滑轮轴的限制作用为辅助，可保证挡盖与隔离块之间的结合稳定性，利用一体成型的弧形挡块和限位壁段大大增强对下凸状态下的滑轮轴的限制作用，另一方面可起到补偿间隙作用，避免在滑轮装置离地后滑轮组件发生浮动而影响下一次触地的正常工作。另，本发明的主壁面及限位壁段还有助于使滑轮组件位于正确的工作位置。

3、本发明的第一弹性补偿片和第二弹性补偿片分别优选采用具蜂窝结构的橡胶片，在具备压缩变形能力的前提下还赋予一定的缓冲和稳定效果，起增强效果。

4、本发明第一压簧优选采用椭圆弹簧，其前后侧的隔离块相向面中部分别设有弧形竖槽，且左右侧的轮轴承接槽顶壁相对压簧安装槽顶壁向下凸出而构成第二压簧左右侧的挡体，这样可保证第一压簧在多次压缩-回弹往复过程中始终仅是上下轴向变化而不会发生倾斜或易位，从而能够保证可快速顺利地调整滑轮组件的安装位置，延长使用寿命，减少维护成本。

5、本发明滑轮座底部还连接有滑盖座，滑盖座上滑动配合有滑盖，当滑轮组件缩入滑轮座内时滑盖后移并盖住轮槽，可保证使用的安全性，防止作为平底鞋使用时滑轮组件不小心下跳而发生安全事故；又由于下壁面内凸使得轮槽处的第一滑槽宽度相对现有产品更大，轮槽处的第一滑槽上设有凸粒，所述滑盖对应面上设有与凸粒相配合的扣孔，如此在上缩作为平底鞋使用时滑盖的扣孔与凸粒扣合而能够增强滑盖封闭状态的稳定性，使得滑盖不会任意跑动，进一步防范作为平底鞋使用时滑轮组件不小心下跳而发生安全事故。

附图说明

图1为本发明滑轮装置结构示意图（挡盖、滑盖和滑轮组件未示出）。

图2为本发明滑轮组件上缩状态下的滑轮装置剖视图。

图3为本发明滑轮组件下凸状态下的滑轮装置剖视图。

图4为本发明轮槽的外壁面示意图。

图5为本发明下凸状态下的滑轮轴与两个隔离块之间的配合结构示意图。

图6为本发明滑轮组件结构示意图。

图7为本发明U型挡杆结构示意图。

图8为本发明挡盖结构示意图。

图9为本发明暴走鞋底底面结构示意图。

图10为本发明暴走鞋底顶面结构示意图。

图11为本发明轮滑鞋底底面结构示意图。

图12为本发明前轮装置后视图。

图13为本发明前轮装置侧视图。

图14为本发明前轮组件结构示意图。

附图标记说明：

10、滑轮座；12、轮槽；121、主壁面；122、下壁面；124、限位壁段；125、第一弹性补偿片；126、凸粒；13、插孔对；14、挡盖；15、隔离块；16、第一压簧；17、弧形挡块；18、第二弹性补偿片；20、滑轮组件；21、滑轮轴；22、滑轮体；30、U型挡杆；31、连接板；32、第二压簧；41、滑盖座；42、滑腔；43、滑盖；44、连接台面；51、前轮壳体；52、前轮组件；100、滑轮装置；101、压簧安装槽；102、轮轴承接槽；140、加强块；141、第二滑槽；200、鞋底本体；201、按压块；211、缩径圈；212、扩径段；213、卡簧；500、前轮装置；511、开口轮腔；512、轴腔；513、扣接槽；521、前轮轴；522、前轮体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一：

如图1-8所示，本实施例提供一种用于鞋跟处的滑轮装置，该滑轮装置100包括滑轮座10、滑轮组件20和两个U型挡杆30。

在本实施例中，所述滑轮组件20包括滑轮轴21及两个分别轴向固定且周向可转动地设置在滑轮轴21上的滑轮体22，其中所述滑轮轴21的轴向两端分别具有缩径圈211且轴向中部具有扩径段212，所述扩径段212的端部与同侧的缩径圈211之间的轴向长度与滑轮体22的轴向宽度相当。所述滑轮体22的中心轴孔由隔片分成两个安装腔，各安装腔内分别压装有滚动轴承，所述滑轮体22通过滚动轴承转动套设在滑轮轴21外，且朝向缩径圈211的滚动轴承与卡固在缩径圈211内的卡簧213相抵接。

在本实施例中，所述滑轮座10上设有连通槽及两个轮槽12和两个插孔对13，所述两个轮槽12左右并排设置且分别开口朝下，所述滑轮体22分别对应设置在相应轮槽12上，各轮槽12的内壁面为一竖平面，各轮槽12的外壁面由主壁面121及通过过渡壁面连接在主壁面121底端的下壁面122组成，两个轮槽12的主壁面121之间的距离与滑轮轴21的长度相当，即在上缩作为平底鞋使用时滑轮轴21的两端分别与相应侧的主壁面121之间仅有微小间隙，这样可保证滑轮组件20上下调整过程中的方向直线性而不会偏斜，从而保证滑轮组件20的正常运转或缩匿在滑轮座10内。另外，所述下壁面122相对主壁面121朝内凸出，而凸出宽度与滑轮轴21端部与缩径圈211外圈之间的距离相当，这样既为限制滑轮轴21提供支撑基础又不会影响到滑轮体22的正常运转，且所述过渡壁面对应于下凸作为暴走鞋或轮滑鞋使用状态下的滑轮轴21端部底边位置处设为与滑轮轴21端部外壁相适配的限位壁段124，所述限位壁段124的作用面上连接有第一弹性补偿片125。

在本实施例中，所述连通槽连通设置在两个轮槽12之间且其底部开口，所述连通槽的底部开口处可拆卸连接有挡盖14且所述连通槽的中部竖向安装有第一压簧16，所述滑轮轴21横设在连通槽并与所述第一压簧16的底端相抵接。具体的：

所述连通槽的前后两侧分别具有隔离块15，各所述隔离块15的底面分别设有螺纹孔，所述挡盖14通过螺丝固定设置在两个所述隔离块15上并覆盖在所述连通槽的底部开口处，所述挡盖14的左右宽度小于滑轮轴21的扩径段212的长度而避免挡盖14与滑轮体22相摩擦。为使得所述挡盖14与隔离块15之间连接更为牢固，各隔离块15底面还分别设有加强槽，所述挡盖14顶面与各加强槽相对应位置处分别设有与加强槽相适配的加强块140，通过加强块140和加强槽的设计使得挡盖14在使用过程中不会发生位置偏移，增强挡盖14的连接牢固性和抗冲击强度。

本实施例的连通槽由位于中部的压簧安装槽101及分别位于压簧安装槽101左右两侧的轮轴承接槽102组成，在所述压簧安装槽101内安装所述第一压簧16，在所述轮轴承接槽102内承接所述滑轮轴21。为保证第一压簧16在压簧安装槽101内且仅在轴向上压缩反弹，本实施例的所述轮轴承接槽102顶壁相对压簧安装槽101顶壁向下凸出而作为第一压簧16左右侧上的挡体，且两个所述隔离块15的相向面中部分别设为弧形竖槽，两个弧形竖槽之间的连通槽部分设为压簧安装槽101，所述第一压簧16为适配设置在压簧安装槽101内的椭圆弹簧，所述滑轮轴21与椭圆弹簧的底端相抵接。

另外，各插孔对13由上下间隔的两个插孔单体组成，上方插孔单体前后贯穿滑轮座10并位于轮轴承接槽102下方的滑轮座10内，下方插孔单体的前端贯穿至滑轮座10前侧，而后端至少延伸连通至所述连通槽的轮轴承接槽102的后侧壁内，更进一步的上方插孔单体的后端贯穿至滑轮座10后侧。

在本实施例中，两个所述U型挡杆30分别由前向后插设在相应的插孔对13内，各U型挡杆30的第一端分别经上方插孔单体伸出滑轮座10并通过连接板31连接在一起，所述连接板31与滑轮座10之间的U型挡杆30外分别套设有第二压簧32，通过第二压簧32使得本实施例的U型挡杆30可前后活动。各U型挡杆30的第二端经下方插孔单体活动进出所述连通槽，在常态未受推状态下，U型挡杆30的第二端进入连通槽并由后向前延伸至轮轴承接槽102的后侧壁内，此时滑轮轴21或者被限制在第二端与挡盖14之间而滑轮体22相对鞋底面下凸作为暴走鞋底或轮滑鞋底使用，或者上缩被限制在第二端与轮轴承接槽102顶壁之间而作为平底鞋底使用，从而实现滑轮组件20的固定；而当需要平底鞋底和暴走鞋底或轮滑鞋底之间相互切换时，按压连接板31使得所述U型挡杆30向前移动，U型挡杆30的第二端离开连通槽并缩进下方插孔单体内，此时滑轮轴21不受U型挡杆30的限制而可向上缩至轮轴承接槽102顶部或可向下抵靠挡盖14，从而实现滑轮组件20的调整。

为降低滑轮组件20切换至第二端与挡盖14之间的过程中对挡盖14的冲击力以及起到对滑轮轴21该处直径与U型挡杆30第二端与挡盖14顶面之间空间的间隙补偿作用，本实施例的隔离块15相向侧面顶端还分别相向凸伸设置有弧形挡块17，弧形挡块17与隔离块15一体成型，所述弧形挡块17的作用面上连接有第二弹性补偿片18，在下凸作为暴走鞋底或轮滑鞋底使用状态下该第二弹性补偿片18与滑轮轴21外壁相抵，从而保证作为暴走鞋底或轮滑鞋底使用时，滑轮组件20不会上下浮动而是滑轮轴21稳固在挡盖14与U型挡杆30的第二端之间，并可降低对U型挡杆30第二端与挡盖14顶面之间间距的制造精度要求和装配难度。本实施例的第一弹性补偿片125和第二弹性补偿片18均优选采用具蜂窝结构的橡胶片，通过限位壁段124及其上的第一弹性补偿片125、弧形挡块17及其上的第二弹性补偿片18一方面降低上缩状态切换至下凸状态时滑轮轴21对挡盖14的冲击副作用，本发明的挡盖14对滑轮轴21的限制作用为辅助，可保证挡盖14与隔离块15之间的结合稳定性，利用一体成型的弧形挡块17和限位壁段124大大增强对下凸状态下的滑轮轴21的限制作用，另一方面可起到补偿间隙作用，避免在滑轮装置离地后滑轮组件20发生浮动而影响下一次触地的正常工作。而且，第二弹性补偿片18与滑轮轴21的接触面积相对现有产品而言更大，并且对称在滑轮轴21中心线的两侧，滑轮轴21对第二弹性补偿片18和弧形挡块17的冲击力会得到很好的分散。

本实施例的所述挡盖14厚度小于滑轮体22与滑轮轴21的半径差，这样使得作为暴走鞋底或轮滑鞋底使用的滑轮体22相对挡盖14向下凸出，便于滑行。所述轮轴承接槽102顶壁与U型挡杆30的第二端之间的空间高度略大于滑轮轴21直径，优选地轮轴承接槽102顶壁与U型挡杆30第二端之间的空间高度大于滑轮轴21直径0.8mm～1.2mm，该多出来的空间有利于把滑轮轴21向上顶压在轮轴承接槽102顶壁与U型挡杆30第二端之间的空间内，从而使得本实施例滑轮体22向上缩匿在滑轮座10内而作为平底鞋使用。优选地所述轮轴承接槽102顶壁与轮槽12顶壁之间的高度差相当于滑轮体22与滑轮轴21的半径差。

所述滑轮座10底部还连接有滑盖座41，所述滑轮座10与各轮槽12相对应位置处分别设有滑腔42及前后滑动配合于滑腔42内的滑盖43，各滑腔42的左右侧壁上分别设有第一滑槽且该第一滑槽向后水平延伸至轮槽12底部外侧，所述挡盖14的左右侧面上分别设有第二滑槽141，各所述滑盖43的左右侧面上分别设有与第一滑槽和第二滑槽141相配合的凸条，通过凸条及第一滑槽和第二滑槽141的设置使得所述滑盖43能够沿滑腔42前后滑动且不会脱离滑腔42，另外，由于下壁面122内凸使得轮槽12处的第一滑槽宽度相对现有产品更大，本实施例轮槽12处的第一滑槽上设有凸粒126，所述滑盖43对应面上设有与凸粒126相配合的扣孔，如此在上缩作为平底鞋使用时滑盖43的扣孔与凸粒126扣合而能够增强滑盖43封闭状态的稳定性，使得滑盖43不会任意跑动。所述滑盖座41底面、滑盖43底面及挡盖14底面均在同一水平面上，所述滑盖43的面积大于轮槽12的开口面积，且所述滑腔42的面积为滑盖43面积的2倍或2倍以上，当滑轮组件20下凸时所述滑盖43滑动至滑腔42的前部，当滑轮组件20上缩时所述滑盖43滑动至滑腔42的后部且其顶面与滑轮体22相接，通过滑盖43盖合在轮槽12上可进一步保证使用的安全性，进一步防范作为平底鞋使用时滑轮组件20不小心下跳而发生安全事故。

为增强本实施例滑轮座10与鞋底本体200的结合作用力，本实施例的滑轮座10底部的左右侧分别凸设有连接台面44。另，所述滑轮座10顶面具有与足底相适应的弧度，为由后向前平缓向下的圆弧面，如此可大大保证穿着舒适度。

实施例二：

如图1-10所示，本实施例提供一种暴走鞋，包括鞋底本体200及上述实施例一所述的滑轮装置100，所述滑轮装置100装设在鞋底本体200后跟部上，且所述挡盖14底面与鞋底本体200底面在同一水平面上，所述鞋底本体200后侧设有安装孔及活动插设在安装孔内的按压块201，所述按压块201与所述连接板31相连接，具体的所述按压块201由活动穿设在安装孔内的按压部及连接在按压部前端且无法穿过安装孔的限位部组成，所述限位部与连接板31相连接，通过按压所述按压块201可使得所述U型挡杆30向后移动而打开连通槽便于调整滑轮组件20。

实施例三：

如图1-8、11-14所示，本实施例提供一种轮滑鞋，包括鞋底本体200、前轮装置500及上述实施例一所述的滑轮装置100。

所述滑轮装置100装设在鞋底本体200后跟部上，且所述挡盖14底面与鞋底本体200底面在同一水平面上，所述鞋底本体200后侧设有安装孔及活动插设在安装孔内的按压块201，所述按压块201与所述连接板31相连接，具体的所述按压块201由活动穿设在安装孔内的按压部及连接在按压部前端且无法穿过安装孔的限位部组成，所述限位部与连接板31相连接，通过按压所述按压块201可使得所述U型挡杆30向后移动而打开连通槽便于调整滑轮组件20。

所述鞋底本体200的前掌部上设有安装槽及适配固设在安装槽内的前轮装置500，这样使得鞋底的前后部都设置有滑轮，用户可根据实际情况自由选择平底步行、前后轮滑行或后轮滑行。具体的：所述前轮装置500包括前轮壳体51及前轮组件52。

在本实施例中，所述前轮组件52包括前轮轴521及两个分别轴向固定且周向可转动地设置在前轮轴521上的前轮体522，其中所述前轮轴521上具有扩径段及两个缩径圈，所述扩径段位于中部而两个缩径圈分列在扩径段的两侧，所述扩径段的端部与同侧的缩径圈之间的轴向长度与前轮体522的轴向宽度相当。所述前轮体522的中心轴孔由隔片分成两个安装腔，各安装腔内分别压装有滚动轴承，所述前轮体522通过滚动轴承转动套设在前轮轴521外，且朝向缩径圈的滚动轴承与卡固在缩径圈内的卡簧相抵接，且所述前轮轴521的轴向两端分别相对前轮体522凸出而设为扣接段。

在本实施例中，所述前轮壳体51通过胶粘剂固设在鞋底本体200前掌部的安装槽内，所述前轮壳体51底面具有两个分别与前轮体522相配合的开口轮腔511及连通设置在两个开口轮腔511之间的轴腔512，各开口轮腔511的一侧分别凹设有与所述扣接段相配合的扣接槽513。作为轮滑鞋底使用时，所述扣接段分别扣接于所述扣接槽513内且所述扩径段扣接于所述轴腔512内，所述前轮体522相对鞋底本体200下凸。而作为平底鞋底使用时，利用工具把前轮组件52从前轮壳体51上拆离，然后用一扣盖扣合在轴腔512及两个扣接槽513和两个开口轮腔511上。另外，为使得所述前轮壳体51与鞋底本体200上的安装槽配合更加牢固可靠，所述前轮壳体51的左右两端均设为前后宽度呈上窄下宽且左右厚度呈上窄下宽结构。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。