阅读说明：本技术 熔炼浇注车 (Smelting pouring truck ) 是由 雷伦林 杜应流 张年玉 俞秀枝 徐丽 程裕勇 胡存友 郭延普 于 2020-06-05 设计创作，主要内容包括：本发明公开了熔炼浇注车,包括车轮总成和车架,所述车轮总成设于车架的一端下方,所述车架与车轮总成通过升降机构连接,所述车架的一侧边通过轴承座连接浇注转动杆,所述浇注转动杆的一端通过快拆连接钢包,所述浇注转动杆的另一端固定连接扳手,所述车架靠近扳手的一端侧边设有手刹,所述手刹与车轮总成连接；本发明通过升降机构对车架进行升降调节以配合模壳高度,可以适应不同高度模壳、不同重量钢包,灵活性强；通过扳手、浇注转动杆以及钢包的远距离连接,实现远距离浇注,确保操作人员安全；并且车架结构简单,可以根据需要调整车子长度,确保操作人员安全；可采用单人操作,降低操作人员劳动强度的同时大大提高工作效率。(The invention discloses a smelting pouring truck, which comprises a wheel assembly and a truck frame, wherein the wheel assembly is arranged below one end of the truck frame, the truck frame is connected with the wheel assembly through a lifting mechanism, one side edge of the truck frame is connected with a pouring rotating rod through a bearing seat, one end of the pouring rotating rod is connected with a steel ladle through a quick release, the other end of the pouring rotating rod is fixedly connected with a spanner, one side edge of the truck frame, which is close to the spanner, is provided with a hand brake, and the hand brake is connected with the wheel assembly; the lifting mechanism is used for lifting and adjusting the frame to match the height of the formwork, so that the lifting mechanism can adapt to formworks with different heights and ladles with different weights, and is high in flexibility; the spanner, the pouring rotating rod and the ladle are remotely connected, so that remote pouring is realized, and the safety of operators is ensured; the frame is simple in structure, the length of the vehicle can be adjusted according to needs, and the safety of operators is ensured; the single-person operation can be adopted, so that the labor intensity of operators is reduced, and the working efficiency is greatly improved.)

熔炼浇注车

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，特别涉及熔炼浇注车。

背景技术

现有铸造熔炼浇注按钢包大小分为单人端包、双人抬包、行车吊包。除大钢包用行车吊包浇注，属于半机械操作外，其它中、小钢包都用单人端包或双人抬包，中、小钢包如果用行车吊包浇注灵活性、工作效率不如人力操作，而中、小钢包用单人端包、双人抬包都是人工重体力劳动，单人端包操作中为保证操作灵活方便，在利用杠杆原理时，不可避免导致人离浇包很近，并且只适合浇注重量很小的模组，双人抬包时要求两人配合非常默契，人离浇包的距离受制于抬杆弯曲和抬包重量，相比于单人端包，浇注重量提高有限，在浇注过程中两种浇注方式都会出现浇包撒漏、模壳通炸，对操作人员构成烫伤威胁，易产生安全事故。

发明内容

本发明的主要目的在于提供熔炼浇注车，通过升降机构对车架进行升降调节以配合模壳高度，可以适应不同高度模壳、不同重量钢包，灵活性强；通过扳手、浇注转动杆以及钢包的远距离连接，实现远距离浇注，确保操作人员安全；并且车架结构简单，可以根据需要调整车子长度，确保操作人员安全；可采用单人操作，降低操作人员劳动强度的同时大大提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：熔炼浇注车，包括车轮总成和车架，所述车轮总成设于车架的一端下方，所述车架与车轮总成通过升降机构连接，所述车架的一侧边通过轴承座连接浇注转动杆，所述浇注转动杆的一端通过快拆连接钢包，所述浇注转动杆的另一端固定连接扳手，所述车架靠近扳手的一端侧边设有手刹，所述手刹与车轮总成连接。

优选的，所述升降机构包括加强横板、千斤顶和传动机构，所述加强横板位于车轮总成正上方且与车架固定连接，所述千斤顶对称设于车轮总成上且上端与加强横板固定连接，所述传动机构与千斤顶连接。

优选的，所述传动机构包括旋转手轮、第一差速器和第二差速器，所述旋转手轮安装在车架远离车轮总成的一端，所述旋转手轮的下端传动连接第一差速器且第一差速器安装在车架上，所述第二差速器安装车轮总成的中部，所述第一差速器与第二差速器之间通过升降传动主杆连接，所述第二差速器靠近千斤顶的两侧传动连接升降传动支杆，所述升降传动支杆与千斤顶连接。

优选的，所述千斤顶为剪式千斤顶，所述升降传动支杆与剪式千斤顶中的丝杆螺纹齿合连接。

优选的，所述车架远离钢包的一侧固定连接配重框，所述配重框与钢包位于车架的两个不同侧边。

优选的，所述车轮总成包括对称设置的轮毂，两个所述轮毂通过主轴杆连接，所述主轴杆的两端设有刹车鼓，所述刹车鼓与手刹通过内刹车线连接。

与传统技术相比，本发明产生的有益效果是：本发明通过升降机构对车架进行升降调节以配合模壳高度，可以适应不同高度模壳、不同重量钢包，灵活性强；通过扳手、浇注转动杆以及钢包的远距离连接，实现远距离浇注，确保操作人员安全；并且车架结构简单，可以根据需要调整车子长度，确保操作人员安全；可采用单人操作，降低操作人员劳动强度的同时大大提高工作效率，本发明可以适用于中、小钢包的移动浇注，并且单人操作，可操作性强，方便快捷。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的车轮总成结构示意图；

图3为本发明的整体结构手持端的部分结构示意图。

图中：1、车轮总成；1a、轮毂；1b、主轴杆；1c、刹车鼓；2、车架；3、轴承座；4、浇注转动杆；5、快拆；6、钢包；7、配重框；8、扳手；9、手刹；10、加强横板；11、千斤顶；12、旋转手轮；13、第一差速器；14、第二差速器；15、升降传动主杆；16、升降传动支杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-3所示，熔炼浇注车，包括车轮总成1和车架2，所述车轮总成1设于车架2的一端下方，所述车架2与车轮总成1通过升降机构连接，所述车架2的一侧边通过轴承座3连接浇注转动杆4，所述浇注转动杆4的一端通过快拆5连接钢包6，所述浇注转动杆4的另一端固定连接扳手8，所述车架2靠近扳手8的一端侧边设有手刹9，所述手刹9与车轮总成1连接。

本实施例中，所述升降机构包括加强横板10、千斤顶11和传动机构，所述加强横板10位于车轮总成1正上方且与车架2固定连接，所述千斤顶11对称设于车轮总成1上且上端与加强横板10固定连接，所述传动机构与千斤顶11连接，通过传动机构调节千斤顶11，进而对车架2的高度进行调节，以使得钢包6与模壳高度相匹配，方便倾倒钢液浇注。

本实施例中，所述传动机构包括旋转手轮12、第一差速器13和第二差速器14，所述旋转手轮12安装在车架2远离车轮总成1的一端，所述旋转手轮12的下端传动连接第一差速器13且第一差速器13安装在车架2上，所述第二差速器14安装车轮总成1的中部，所述第一差速器13与第二差速器14之间通过升降传动主杆15连接，所述第二差速器14靠近千斤顶11的两侧传动连接升降传动支杆16，所述升降传动支杆16与千斤顶11连接，利用旋转手轮12进行旋转调节千斤顶11，远距离调节车架2的高度，防止烫伤操作人员。

本实施例中，所述千斤顶11为剪式千斤顶，所述升降传动支杆16与剪式千斤顶中的丝杆螺纹齿合连接，采用机械式千斤顶11，方便根据实际情况进行调节，并且费用低，节省花费。

本实施例中，所述车架2远离钢包6的一侧固定连接配重框7，所述配重框7与钢包6位于车架2的两个不同侧边，通过在配重框7内放入重物配重平衡车子。

本实施例中，所述车轮总成1包括对称设置的轮毂1a，两个所述轮毂1a通过主轴杆1b连接，所述主轴杆1b的两端设有刹车鼓1c，所述刹车鼓1c与手刹9通过内刹车线连接，利用手刹9与刹车鼓1c的配合，可以对车体随时固定，并且配合实际情况可在轮毂外圈套接减震装置，如轮胎。

具体实施时：出钢时将烘焙好的钢包6通过快拆5与车体固定，此时的扳手8处于平放状态，根据模壳高度，利用升降机构对车架2调节高度，使得钢包6与模壳相对应，根据钢包6及钢水的重量，在杠杆的力的作用下不易控制浇注车，在配重筐放入重物配重平衡车体，钢包6接完钢水后，将车子推到模壳边，调整好高度，拉上手刹9固定车体，一切准备就绪后一只手扶车，一只手扳动扳手8浇注。浇满后松开手刹9，准备浇注第二个模壳。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。