一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法
阅读说明：本技术 一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法 (Method for prompting that key is not in vehicle power-on process ) 是由 王朝 卢佳 姚胜 佟敬阔 于 2021-08-13 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法,引入计时器,通过检测一键启动开关状态的状态明确驾驶员的上电意图,检测车内智能有效钥匙,若车内不存在智能有效钥匙,检测驾驶员按下一键启动开关的次数与间隔,使车辆进入不同的钥匙不在车内提示状态,且由仪表做出对应的动作；实现了在车辆上电过程中提示驾驶员钥匙不在车内的功能。本发明根据驾驶员按下一键启动开关的频繁程度进入不同的提示状态,当未检测到智能有效钥匙且驾驶员按下一键启动开关的频率越高时,则文字或报警提示就越明显,快速地让驾驶员了解车辆无法上电的原因；避免了给驾驶员带来车辆无法上电的假象,且避免了驾驶员盲目持续按一键启动开关的错误操作。(The invention provides a method for prompting that a key is not in a vehicle power-on process, which comprises the steps of introducing a timer, determining the power-on intention of a driver by detecting the state of a one-key starting switch, detecting an intelligent effective key in the vehicle, and detecting the times and intervals of pressing the one-key starting switch by the driver if the intelligent effective key does not exist in the vehicle, so that the vehicle enters different key non-in-vehicle prompting states, and a meter makes corresponding actions; the function of prompting that the key is not in the vehicle during the vehicle power-on process is realized. According to the invention, different prompt states are entered according to the frequency of pressing a one-key start switch by a driver, when an intelligent effective key is not detected and the frequency of pressing the one-key start switch by the driver is higher, the more obvious the text or alarm prompt is, and the driver can quickly know the reason why the vehicle cannot be powered on; the false impression that the vehicle cannot be powered on is avoided, and the error operation that the driver blindly and continuously presses one key to start the switch is avoided.)
技术领域
本发明属于汽车智能钥匙技术领域，具体涉及一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法。
背景技术
随着科学技术的不断发展，驾驶员对汽车性能的要求不断升高，同时汽车的智能功能领域不断增多。目前，大多数车辆使用的钥匙是智能钥匙，驾驶员只需身带智能钥匙进入车内，再通过按一键启动/其它操作即可使车辆上电/启动；当车内不存在智能有效钥匙时，车辆无法上电/启动。某种情况下，驾驶员会因为某些事忘记携带智能有效钥匙进入车内并尝试使车辆上电，此时若驾驶员对车内没有智能有效钥匙的情况不知情，当驾驶员启动车辆失败后，很可能会继续按一键启动尝试启动车辆，这样就会出现驾驶员频繁按一键启动开关且给驾驶员带来一种车辆无法上电的假象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法，用于在车辆上电过程中提示驾驶员钥匙不在车内。
本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法，包括以下步骤：
S1：在车辆上布置车辆钥匙检测天线，车辆钥匙检测天线的有线信号收发端连接PEPS控制器；
S2：绑定车辆对应钥匙与PEPS控制器，PEPS控制器驱动车辆钥匙检测天线向车辆对应钥匙发送包含密钥信息的低频信号；车辆对应钥匙通过车辆钥匙检测天线向PEPS控制器发送包含密钥信息的高频信号；车辆对应钥匙与PEPS控制器相互学习并存储密钥信息；
S3：根据驾驶员按下一键启动开关的频率和次数，选择进入满足当前进入条件的优先级最高的钥匙不在车内提示状态；钥匙不在车内提示状态按优先级由低到高排列包括钥匙不在车内提示第一状态、钥匙不在车内提示第二状态、钥匙不在车内提示第三状态。
按上述方案，所述的步骤S1中，车辆钥匙检测天线设置在包括汽车门把手处、汽车内部前排处、汽车内部中排处、汽车内部后排处、汽车尾门处的位置；以车辆钥匙检测天线为中心的椭圆区域为钥匙检测范围。
按上述方案，所述的步骤S2中，若PEPS控制器发送的低频信号不包含密钥信息，则车辆对应钥匙接收到低频信号后不向PEPS控制器发送高频信号；若车辆对应钥匙发送的高频信号不包含密钥信息，则PEPS控制器不接收该高频信号。
按上述方案，所述的步骤S3中，钥匙不在车内提示第一状态、钥匙不在车内提示第二状态、钥匙不在车内提示第三状态的提示明显程度依次增加，钥匙不在车内提示第一状态包括文字提示，钥匙不在车内提示第二状态包括文字提示和间断蜂鸣器提示，钥匙不在车内提示第三状态包括文字提示和持续蜂鸣器提示。
按上述方案，所述的步骤S3中，进入钥匙不在车内提示第一状态的具体步骤为：实时判断一键启动开关是否被按下且该操作意图是否为车辆上电；若否则重复执行本步骤；若是则发送车内钥匙检测命令，判断是否检测到车辆对应钥匙；若是则车辆正常上电；若否则发出钥匙不在车内提示第一状态请求命令，并进入钥匙不在车内提示第一状态；车辆仪表屏幕按频率f1闪烁显示“请将智能有效钥匙放入车内”的提示，提示持续时间为t1。
进一步的，所述的步骤S3中，若钥匙不在车内提示第一状态持续t1后，或在钥匙不在车内提示第一状态中检测到车辆对应钥匙，则退出钥匙不在车内提示第一状态。
进一步的，所述的步骤S3中，进入钥匙不在车内提示第二状态的具体步骤为：实时检测并判断车辆是否由非钥匙不在车内提示第一状态进入钥匙不在车内提示第一状态；若否则重复执行本步骤；若是则进入一键启动开关状态检测流程；在一键启动开关状态检测流程中，实时判断一键启动开关是否被按下且该操作意图是否为车辆上电；若否则重复执行本步骤；若是则发送车内钥匙检测命令，判断是否检测到车辆对应钥匙；若是则车辆正常上电，并退出钥匙不在车内提示第一状态；若否则退出钥匙不在车内提示第一状态，并进入钥匙不在车内提示第二状态；车辆仪表屏幕按频率f2闪烁显示“请将智能有效钥匙放入车内”的提示，同时按频率f2发出“滴滴”的响声提示，f2>f1，提示持续时间为t2。
进一步的，所述的步骤S3中，在一键启动开关状态检测流程中，实时判断是否退出钥匙不在车内提示第一状态，若否则重复进行判断；若是则同步退出一键启动开关状态检测流程；若钥匙不在车内提示第二状态持续t2后，或在钥匙不在车内提示第二状态中检测到车辆对应钥匙，则退出钥匙不在车内提示第二状态。
进一步的，所述的步骤S3中，进入钥匙不在车内提示第三状态的具体步骤为：实时检测并判断车辆是否由非钥匙不在车内提示第二状态进入钥匙不在车内提示第二状态；若否则重复执行本步骤；若是则启动定时器1的同时进入一键启动开关状态检测流程；设t4>t2，在一键启动开关状态检测流程中，直到定时器1计时时长大于等于t4时，一键启动开关仍没有被按下，则退出一键启动开关状态检测流程、定时器1清零；在一键启动开关状态检测流程中，实时判断一键启动开关是否被按下且该操作意图是否为车辆上电；若否则重复执行本步骤；若是则发送车内钥匙检测命令，判断是否检测到车辆对应钥匙；若检测到车辆对应钥匙，则定时器1清零，车辆正常上电；若此时处于钥匙不在车内提示第二状态则退出钥匙不在车内提示第二状态；若未检测到车辆对应钥匙，则判断是否处于钥匙不在车内提示第二状态；若处于钥匙不在车内提示第二状态，则定时器1清零、退出钥匙不在车内提示第二状态；若不处于钥匙不在车内提示第二状态，则定时器1清零；未检测到车辆对应钥匙且定时器1清零后，进入钥匙不在车内提示第三状态；车辆仪表屏幕按频率f3闪烁显示“请将智能有效钥匙放入车内”的提示，f3>f1且f3>f2，同时持续不间断发出“滴滴”的响声提示，提示持续时间为t3。
进一步的，所述的步骤S3中，若钥匙不在车内提示第三状态持续t3后，或在钥匙不在车内提示第三状态中检测到车辆对应钥匙，则退出钥匙不在车内提示第三状态；实时判断是否退出钥匙不在车内提示第三状态，若否则重复进行判断；若是则再次进入一键启动开关状态检测流程，直到在一键启动开关状态检测流程中检测到车辆对应钥匙或定时器1计时时长大于等于t4时，则退出一键启动开关状态检测流程。
本发明的有益效果为：
1.本发明的一种在车辆上电过程中提示钥匙不在车内的方法，引入计时器，通过检测一键启动开关状态的状态明确驾驶员的上电意图，检测车内智能有效钥匙，若车内不存在智能有效钥匙，检测驾驶员按下一键启动开关的次数与间隔，使车辆进入不同的钥匙不在车内提示状态，且由仪表做出对应的动作；实现了在车辆上电过程中提示驾驶员钥匙不在车内的功能。
2.本发明提出了三种钥匙不在车内提示状态，根据驾驶员按下一键启动开关的频繁程度进入不同的提示状态，当未检测到智能有效钥匙且驾驶员按下一键启动开关的频率越高时，则文字或报警提示就越明显，快速地让驾驶员了解车辆无法上电的原因。
3.本发明避免了给驾驶员带来车辆无法上电的假象，且避免了驾驶员盲目持续按一键启动开关的错误操作，提高了驾驶员对车辆性能的满意程度，为驾驶员提供了一种更全面的车辆上电环境，提升了车辆的使用性能和智能程度。
附图说明
图1是本发明实施例的车辆钥匙检测天线分布图。
图2是本发明实施例的钥匙检测过程图。
图3是本发明实施例的钥匙不在车内提示第一状态控制流程图。
图4是本发明实施例的钥匙不在车内提示第二状态控制流程图。
图5是本发明实施例的钥匙不在车内提示第三状态控制流程图。
图6是本发明实施例的钥匙检测流程图。
图中：a.汽车门把手；b.汽车门把手处钥匙检测天线；c.汽车内部前中后排处钥匙检测天线；d.汽车尾门处钥匙检测天线。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明实施例的车辆天线布置及钥匙检测区域如图1所示。其中，以天线为中心对应的椭圆阴影区域为该天线的钥匙检测范围。本发明注重功能实现方法，不局限于此系统。
参见图6，本发明实施例的的具体步骤包括：
1.钥匙检测过程
参见图2，钥匙检测指的是PEPS控制器驱动天线发送低频信号，钥匙接收到该低频信号后，发送高频信号给PEPS，完成对车辆绑定过的钥匙的检测过程。
检测钥匙前，需对车辆对应的钥匙及PEPS进行相互学习，并存储密钥信息，为后续发送低/高频信号奠定基础。其中，PEPS驱动天线发送的低频信号及钥匙发送的高频信号包含上述密钥信息。若PEPS驱动天线发送的低频信号不包含上述密钥信息，钥匙接收到低频信号，将不向PEPS控制器发送高频信号；若钥匙发送的高频信号不包含上述密钥信息，PEPS则不接收该信号；因此上述钥匙检测方法可有效检测到车辆绑定过的智能钥匙，且可有效防止误检测到其它车辆的智能钥匙，导致误解锁操作。
其中，PEPS控制器驱动天线发送低频信号，其发送区域范围为该天线的钥匙检测区域(如图1所示)。
2.钥匙不在车内提示状态说明：
本发明共设有3种钥匙不在车内提示状态：
钥匙不在车内提示第一状态：驾驶员第一次按下一键启动开关，且该操作为车辆上电意图，此时检测到车内没有车辆对应的智能有效钥匙，此时将进入钥匙不在车内提示第一状态。此时，仪表屏幕上会出现以频率为f1的“请将智能有效钥匙放入车内”的闪烁提示，提示时间为t1。(根据不同厂家，提示形式可不同，且由于该状态下只有闪烁提示，因此t1的值可适当设置大一些)
钥匙不在车内提示第二状态：在车辆处于钥匙不在车内提示第一状态时，驾驶员没有发现该提示，又一次按下一键启动开关，且该操作为车辆上电意图，此时检测到车内没有车辆对应的智能有效钥匙，此时将进入钥匙不在车内提示第二状态。此时，仪表屏幕上会出现以频率为f2的“请将智能有效钥匙放入车内”的闪烁提示，同时会发出频率为f2的“滴滴”响声提示，提示时间为t2。(根据不同厂家，提示形式可不同)
钥匙不在车内提示第三状态：在车辆进入钥匙不在车内提示第二状态之后的t4(避免刚退出钥匙不在车内提示第二状态，驾驶员又很快地按一键启动开关，此时仍应以最明显的方式再次提示驾驶员，因此设定时间t4>t2。且每次退出钥匙不在车内提示第三状态时，为避免驾驶员继续按一键启动开关，需继续检测一键启动开关状态t4s，若期间按下一键启动开关且钥匙不在车内，需继续进入钥匙不在车内提示第三状态，对驾驶员再次强烈提示。)时间内，驾驶员仍然没有发现该提示，又一次按下一键启动开关，且该操作为车辆上电意图，此时检测到车内没有车辆对应的智能有效钥匙，此时将进入钥匙不在车内提示第三状态。此时，表明驾驶员并未注意到仪表中的文字提示/声音提示，因此进入钥匙不在车内提示第三状态后，仪表屏幕上会出现以更快的频率f3(f3大于f1/f2)的“请将智能有效钥匙放入车内”的闪烁提示，同时伴有持续不间断的“滴滴”响声提示，提示时间为t3。(根据不同厂家，提示形式可不同)
3.钥匙不在车内提示功能控制流程
本专利中，一共有3种钥匙不在车内提示状态：钥匙不在车内提示第一状态、钥匙不在车内提示第二状态、钥匙不在车内提示第三状态。
其中，钥匙不在车内提示第一状态只是文字提示，钥匙不在车内提示第二状态除了文字提示还有具有频率的蜂鸣器提示，钥匙不在车内提示第三状态除了文字提示，还有持续的蜂鸣器提示。钥匙不在车内提示第一状态、钥匙不在车内提示第二状态、钥匙不在车内提示第三状态根据驾驶员按下一键启动开关的频率和次数而设定，且其提示是越来越明显的，且三者的优先级依次升高(即若进入钥匙不在车内提示第一状态、进入钥匙不在车内提示第二状态、进入钥匙不在车内提示第三状态的条件同时满足时，应进入优先级最高的状态——钥匙不在车内提示第三状态，这样可以给驾驶员更明显的提示)。
3.1进入钥匙不在车内提示第一状态控制流程
参见图3，实时判断一键启动开关是否被按下，若一键启动开关被按下且该操作意图为车辆上电意图(即若车内有钥匙，可使车辆上电)，此时发出车内钥匙检测命令，PEPS控制器返回智能钥匙检测结果。若检测到车内有智能有效钥匙，车辆正常上电；若没有检测到车内有智能有效钥匙，则进入钥匙不在车内提示第一状态，仪表屏幕上会出现以频率为f1的“请将智能有效钥匙放入车内”的闪烁提示，提示时间为t1。t1后，或者期间再次触发检测车内有效钥匙且检测到了车内有智能有效钥匙，则退出钥匙不在车内提示第一状态。
3.2进入钥匙不在车内提示第二状态控制流程
参见图4，实时检测钥匙不在车内提示第一状态，是否由非钥匙不在车内提示第一状态进入到钥匙不在车内提示第一状态，若发生该跳变时，将进入一键启动开关状态检测流程。
在一键启动开关状态检测流程中，实时判断是否退出钥匙不在车内提示第一状态，若检测到退出钥匙不在车内提示第一状态，则同步退出一键启动开关状态检测流程。
在一键启动开关状态检测流程中，实时判断一键启动开关是否被按下，若一键启动开关被按下且该操作意图为车辆上电意图(即若车内有钥匙，可使车辆上电)，此时发出车内钥匙检测命令，PEPS控制器返回智能钥匙检测结果，若检测到车内有智能有效钥匙，车辆正常上电，并退出钥匙不在车内提示第一状态；若没有检测到车内有智能有效钥匙，则进入钥匙不在车内提示第二状态，并退出钥匙不在车内提示第一状态，仪表屏幕上会出现以频率为f2的“请将智能有效钥匙放入车内”的闪烁提示，同时会发出频率为f2的“滴滴”响声提示，提示时间为t2。t2后，或者期间再次触发检测车内有效钥匙且检测到了车内有智能有效钥匙，则退出钥匙不在车内提示第二状态。
3.3进入钥匙不在车内提示第三状态控制流程
参见图5，实时检测钥匙不在车内提示第二状态，是否由非钥匙不在车内提示第二状态进入到钥匙不在车内提示第二状态，若发生该跳变时，将进入一键启动开关状态检测流程，并启动定时器1。
在一键启动开关状态检测流程中，若期间一键启动开关没有被按下，且定时器1>＝t4，则退出一键启动开关状态检测流程，且定时器1清0。
在一键启动开关状态检测流程中，实时判断一键启动开关是否被按下，若一键启动开关被按下且该操作意图为车辆上电意图(即若车内有钥匙，可使车辆上电)，此时发出车内钥匙检测命令，PEPS控制器返回智能钥匙检测结果，若检测到车内有智能有效钥匙，定时器1清0，车辆正常上电，若此时处于钥匙不在车内提示第二状态，需退出钥匙不在车内提示第二状态。
在一键启动开关状态检测流程中，实时判断一键启动开关是否被按下，若一键启动开关被按下且该操作意图为车辆上电意图(即若车内有钥匙，可使车辆上电)，此时发出车内钥匙检测命令，PEPS控制器返回智能钥匙检测结果，若检测到车内没有智能有效钥匙，定时器1清0，若此时处于钥匙不在车内提示第二状态，需退出钥匙不在车内提示第二状态,且进入钥匙不在车内提示第三状态，仪表屏幕上会出现以更快的频率f3(f3大于f1/f2)的“请将智能有效钥匙放入车内”的闪烁提示，同时伴有持续不间断的“滴滴”响声提示，提示时间为t3。t3后，或者期间再次触发检测车内有效钥匙且检测到了车内有智能有效钥匙，则退出钥匙不在车内提示第三状态，并再次进入一键启动开关状态检测流程，直到在一键启动开关状态检测流程时，检测到了智能有效钥匙或者定时器1大于等于t4时，则退出一键启动开关状态检测流程。
技术方案中的各种参数。如t1、t2、t3、t4、f1、f2等(可根据不同厂家设定不同的数值)。这些条件发生变化情况下也可完成发明目的。
本发明中钥匙不在车内提示控制策略流程，及进入不同的提示状态时具有不同的报警提示程度的思想为本发明的关键技术。
以上实施例仅用于说明本发明的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，本发明的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本发明所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本发明的保护范围之内。
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