一种盘刹制动喷淋系统

文档序号:125241 发布日期:2021-10-22 浏览:30次 >En<

阅读说明:本技术 一种盘刹制动喷淋系统 (Disc brake braking spraying system ) 是由 周年春 于 2021-08-24 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种盘刹制动喷淋系统,包括水箱和喷淋装置;所述水箱包括箱体设置为承压水箱,其两端设置为弧形,中心设置为圆柱状;所述喷淋装置包括水管和喷淋棒,所述喷淋棒固定设置在顶出分泵处的车架上,喷淋棒通过水管与后出水管连接,喷淋棒正对刹车盘制动钳、顶出分泵、活塞杆;解决了现有的盘刹在制动过程中冷却效果不好的问题。(The invention discloses a disc brake braking spray system, which comprises a water tank and a spray device, wherein the water tank is provided with a water inlet and a water outlet; the water tank comprises a tank body which is a pressure-bearing water tank, two ends of the water tank are arc-shaped, and the center of the water tank is cylindrical; the spraying device comprises a water pipe and a spraying rod, the spraying rod is fixedly arranged on the frame at the position of the ejection branch pump, the spraying rod is connected with the rear water outlet pipe through the water pipe, and the spraying rod is opposite to the brake disc brake caliper, the ejection branch pump and the piston rod; the problem of current dish brake at the braking in-process cooling effect not good is solved.)

一种盘刹制动喷淋系统

技术领域

本发明涉及喷淋系统设备技术领域,具体涉及一种盘刹制动喷淋系统。

背景技术

盘刹制动就是使用盘式刹车器进行制动,盘式刹车器它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等,制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。在整个刹制动过程中,由于摩擦,会产生大量的热,传统散热有两种,一是靠风冷进行散热,二是靠水冷进行散热,但是,长时间的刹车制动,冷却的效果并不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盘刹制动喷淋系统,解决现有的盘刹在制动过程中冷却效果不好的问题。

为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:

一种盘刹制动喷淋系统,包括汽车转轴、刹车盘、顶出分泵、活塞杆、车架;所述刹车盘固定设置在汽车转轴上,汽车转轴转接设置在车架上,所述顶出分泵固定设置在车架上,顶出分泵的活塞杆与刹车盘连接;本装置还包括水箱和喷淋装置;所述水箱包括箱体设置为承压水箱,其两端设置为弧形,中心设置为圆柱状;箱体的前后两端设置有孔,后端的孔设置为后出水口和后出气口,后出水口上连接设置有后出水管,后出气口上设置有泄压阀;前端的孔设置为进水口、前出气口、前出水口,进水口上连接设置有进水管,前出气口上连接设置有泄压阀,前出水口上连接设置有第一出水管,所述进水管连接水源和气源,所述后出水口和后出气口设置在箱体的顶部一侧,进水口、前出气口设置在箱体顶部的另一侧,前出水口设置在底部一侧,所述第一出水管上连接设置第二出水管,第二出水管连接设置分水盒,分水盒设置在箱体的顶部前端,分水盒上设置有分水管; 所述喷淋装置包括水管和喷淋棒,所述喷淋棒固定设置在顶出分泵处的车架上,喷淋棒通过水管与后出水管连接,喷淋棒正对刹车盘卡钳、顶出分泵、活塞杆。

进一步的,所述进水口设置两个,进水口上的进水管上设置有过滤器;后出水管伸至箱体内部距离底部2cm处;箱体采用铝合金材料制备,其承压不小于1Pa。

进一步的,在出水管上设置支管,支管连接至喷淋棒,支管的管径设置为出水管的二分之一。

进一步的,所述喷淋棒上设置有至少三个喷水口,分别正对刹车盘的边缘处制动钳处,活塞杆的顶出头、分泵的泵体。

进一步的,所述刹车盘的制动钳两侧都设置有喷头。

进一步的,所述喷淋棒内设置有两条水路,两条水路对称设置,其中一条水路上的出水为柱状,另一条水路上的出水为水幕状。

进一步的,在箱体上设置有水量表。

与现有技术相比,本发明至少拥有以下有益效果之一:

1、本装置采用气推进行进排水,避免了使用电机带动水泵,通过气推送水,在添加水的时候,进水管与水源的水管导通向水箱箱体内添加水,当水添加满后,关闭该通路然后导通气源,向水箱内充气,在水满的时候,当出水口上的管路打开后,在向水箱内充气后,水被气压从出水口压出,而气填充如水箱内,保持水箱内的压强处于一定的值,此时,即使水箱内的水被排出一半,其上部仍然处于压强状态下,这样,对于水箱内部空间,处于一定的压强向,水的晃动就会降低,而且,本装置设置了前后两个出水管,即使水箱内还有晃动,不管内部的水晃动到那个位置,由于出水点额位置和气压的存在,都能保证仍然有水从水箱内输送出去;

2、本装置的喷淋系统能够更好的对盘刹装置的各发热主要部位进行喷淋冷却,且能够更稳定的供水,冷却效果更佳,避免刹车失效而造成事故;

3.本装置还能有效的观察水箱内的水流,而且,本装置的水表能够按照在顶部的竖直位置上和中部的水平位置上;

4.本装置除了采用气外并没有其他的电控设备,都是机械控制的,更安全,效果更好。

附图说明

图1为本发明水箱结构示意。

图2为本发明水箱俯视图。

图3为本发明喷淋系统结构示意图。

图4为本发明水表结构示意图。

图中、箱体91、后出水管92、后出气口93、进水管94、前出气口95、前出水口96、第一出水管97、第二出水管98、分水盒99、分水管910、汽车转轴911、刹车盘912、顶出分泵913、活塞杆914、车架915、喷淋棒916。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

实施例1:

如图所示的一种盘刹制动喷淋系统,主要用于汽车的盘刹装置的喷淋冷却,盘刹装置包括汽车转轴911、刹车盘912、顶出分泵913、活塞杆914、车架915。所述刹车盘912固定设置在汽车转轴911上随着汽车转轴911转动,汽车转轴911转接设置在车架915上,所述顶出分泵913固定设置在车架915上,顶出分泵913的活塞杆914前端设置制动钳,制动钳咬合在刹车盘上,刹车时,分泵913的压夜驱动活塞杆914顶出带动制动钳咬合刹车盘912,制动钳上的两个摩擦片与刹车盘912摩擦而促使转轴停止。在整个刹车运行中,刹车盘912,活塞杆914和顶出分泵913是主要的产热的地方,如果冷却不及时,刹车盘912和活塞杆914的前端非常容易损坏而造成刹车失灵,活塞杆914主要是与制动钳的摩擦片连接,摩擦片上的热传导到活塞杆914上造成活塞杆914以及出分泵913过热,分泵内有液压油,过热使得液压失效也是会造成刹车失灵左后造成事故。本装置还包括水箱和喷淋装置。为了方便水流的控制,防止水箱在车行驶的过程中回会造成水箱内的水晃动,在颠簸的地方,更是晃动的厉害,特别是在上坡或是下坡的过程中,由于水箱的出水位置设置在一端,在晃动的时候总是会造成缺水等情况,影响使用。本装置设置了一种气推水箱,在本设计中,所述箱体91设置为承压水箱,为此,将其两端设置为弧形,中心设置为圆柱状,这样更方便承压。在本装置中,箱体91的前后两端设置有孔用意进出水,后端的孔设置为后出水口和后出气口93,后出水口上连接设置有后出水管92用于出水,后出气口93上设置有泄压阀用于泄压;前端的孔设置为进水口94、前出气口95、前出水口96,进水口94上连接设置有进水管用于添加水,前出气口95上连接设置有泄压阀用于泄压,前出水口96上连接设置有第一出水管97,所述进水管连接水源和气源。在添加水的时候,进水管与水源的水管导通向水箱箱体91内添加水,当水添加满后,关闭该通路然后导通气源,向水箱内充气,在水满的时候,当出水口上的管路打开后,在向水箱内充气后,水被气压从出水口压出,而气填充如水箱内,保持水箱内的压强处于一定的值,此时,即使水箱内的水被排出一半,其上部仍然处于压强状态下,这样,对于水箱内部空间,处于一定的压强向,水的晃动就会降低,而且,本装置设置了前后两个出水管,即使水箱内还有晃动,不管内部的水晃动到那个位置,由于出水点额位置和气压的存在,都能保证仍然有水从水箱内输送出去。

为了方便水的进出,保证水的正常流出,本装置的后出水口和后出气口93设置在箱体91的顶部一侧,进水口94、前出气口95设置在箱体91顶部的另一侧,前出水口96设置在底部一侧。

本装置中,为了更好的对水箱内的水进行分流,所述第一出水管97上连接设置第二出水管98,第二出水管98连接设置分水盒99,分水盒99设置在箱体91的顶部前端,分水盒99上设置有分水管910,为了前后水的联通,分水盒99上的其中一根分水管910与后端的出水管连接。

为了防止进入的水有泥沙等,将进水口94设置两个,进水口94上的进水管上设置有过滤器。

为了尽可能的输送水,所述后出水管92伸至箱体91内部距离底部2CM处。

为了增强箱体的强度,所述箱体91采用铝合金材料制备,其承压不小于1Pa。

在本装置中,所述喷淋装置包括水管和喷淋棒916,所述喷淋棒916固定设置在顶出分泵913处的车架915上,喷淋棒916通过水管与后出水管92连接,喷淋棒916正对刹车盘912两侧的制动钳、顶出分泵913、活塞杆914,喷淋棒916通过管道连接至水箱的出水管上,通过水箱输送过来的水进行喷淋冷却,在喷淋的过程中,主要对刹车盘912的制动钳的摩擦片、顶出分泵913、活塞杆914这三个位置进行冷却,因为这三个位置时再刹车的过程中最容易产生热造成刹车失效的地方,通过对这些地方喷淋冷却,从而使得这几个部件能够快速的降温,保证刹车的有效性。

实施例2:

在上述实施例的基础上,本实施例中,由于采用的气推,为了保证出水的均匀,在出水管92上设置支管,支管连接至喷淋棒916,支管的管径设置为出水管92的 二分之一,必要时在支管上设置有开关调节出水的大小。

实施例3:

在上述实施例的基础上,本实施例中,为了更好的进行喷淋,所述喷淋棒916上设置有至少三个喷水口,分别正对刹车盘912的边缘处制动钳,特别是其上的摩擦片的两侧,活塞杆914的顶出头、分泵913的泵体。

实施例4:

在上述实施例的基础上,本实施例中,为了尽可能的进行喷淋冷却,在刹车盘912的制动钳摩擦片两侧都设置有喷头。

实施例5:

在上述实施例的基础上,本实施例中,为了更为均匀的对各部件间隙喷淋,本装置的所述喷淋棒916内设置有两条水路,两条水路连接一根统一的水管,两条水路对称设置,其中一条水路上的出水为柱状,另一条水路上的出水为水幕状,如此的好处是柱状谁提供表面用水的,而水幕状的由于是喷出的其带了一定的风,即提供了湿润的表面用水,使得几个部件的表面都能布满水,同时又能更好的散热,更能对表面进行均匀的布水。

实施例6:

在上述实施例的基础上,本实施例中,为了防止水箱内的水用完了看不到,本装置在箱体91上设置有水量表,该水量表有两种选择,一种是在前出水口96竖直连接设置一根透明的水管,水管连接至水箱,如此能够清晰的看到水箱内的水量,另外一种是直接使用水量表进行测量,本装置提供一种机械传动式水表,包括水表座1,传动转轴架2浮球4。在本装置中,所述水表座1包括指针12、指针盘11、指针12、指针转轴13。具体的,水表座1设置为一个金属的圆盘表盘,在其内设置有指针盘11,指针盘11上设置有具体的刻度,这些刻度显示水箱内的水容量。在水表座1内转接设置指针转轴13,指针12固定设置在指针转轴13上且指针12设置在指针盘11上。如此,指针就能随着指针转轴13的转动而转动,而指针转轴13的转动则根据水箱内水液的表面的上下移动而转动。在本装置中,所述传动转轴架2与水表座1固定连接,传动转轴架2内设置有传动装置25与指针转轴13连接,传动装置25的一端通过连接轴41连接设置有浮球4,连接轴41可伸缩设置。在本装置中,浮球4浮在水液表面,随着水液的上升和下降而上下移动,浮球4的上下移动驱动传动装置25转动,从而驱动指针12转动,从而能够测量出水箱内的水量。而且,本装置在安装使用时并不限于安装的位置,即可安装在水平位置上,也可以安装在垂直位置上。

为了方便安装和整个设备的安装装配,所述水表座1设置为台阶状,水表座1的中心设置有供指针转轴13转接的指针转轴孔14,指针转轴孔14的末端设置有连接孔15,指针转轴13转接设置在指针转轴孔14内,传动装置25与指针转轴13在连接孔15内卡接。

为了防止水液随着指针转轴13流到指针处,在指针转轴孔14内设置有轴承和水封圈。

为了方便连接传动,所述传动转轴架2包括卡齿21,传动转轴板22,转轴转动板23,转轴护板24,传动装置25,传动齿轮26。具体的,为了减少材料且方便转动,传动转轴板22设置为一块方形板,卡齿21固定设置在传动转轴板22的一端且卡接在水表座1上,转轴转动板23垂直设置在传动转轴板22上,转轴转动板23上设置有孔,转轴护板24对称垂直设置在传动转轴板22上,所述传动装置25设置在两块转轴护板24之间且转接在转轴转动板23上。

为了方便转动,所述传动装置25设置为一个圆轴,为了方便连接和拆卸,圆轴的一端设置有插孔,插孔内设置有键槽,指针转轴13插接在插孔内,传动装置25的一端设置有传动齿轮26。

为了方便浮球4的浮动驱动传动装置25转动, 在传动转轴架2的一端设置有L形的传动板3,传动板3上转接设置有传动盘52,传动盘52上固定设置有传动齿51,传动齿51与传动齿轮26啮合,传动盘52上固定设置有连接轴卡槽61,连接轴卡槽61内卡接设置有连接轴41,连接轴41一端固定设置浮球4。在本装置中,浮球4的浮动带动传动盘52转动,传动盘52上的传动齿51与传动齿轮26啮合宠儿驱动传动装置25转动,完成转动的驱动,传动盘52和传动齿51构成了一个传动轮5,传动轮5的一端设置转轴转接在固定板6上。

当水箱的深度不同时,本装置的一种调节方法是将连接轴41在连接轴卡槽61内滑动,这就需要注意将连接轴卡槽61的设置高于传动板3的最高点——封隔板31的顶部,如此,调节的连接轴41就不会影响整个传动轮5的转动了。在本装置中,封隔板31是传动板3的转拐角部分,一种新的安装结构是在封隔板31上设置滑槽,在传动转轴架2上设置相适配的滑接结构,将传动转轴架2滑接在封隔板31上,传动转轴架2上的传动齿轮26就方便调节与传动齿51的距离位置了,当然,也可以直接固定设置即可。由于连接轴41可以滑动调节,这就就要在调整完成后进行固定,一种结构是本身轴卡槽61就有一定的固定作用;另一种结构是 在传动盘52的尾部连接设置有固定板6,固定板6上转接设置有卡紧转轴62,卡紧转轴62上转接设置有卡紧板63,卡紧板63扣接在连接轴41上。在调整完成后,用卡紧板63扣住连接轴41,这样通过张紧而控制住连接轴41。

本装置还提供一种水箱的加工方法,就是将箱体设置为三个部分,分别为两端的端盖和中间的桶身,在其中,所述端盖设置为长方形铝合金皮焊接而成,所述端盖扣接在桶身上并焊接固定,在加工的过程中,首先采用冲压或是挤压铸造制备出两端的端盖,然后在端盖上开设相应的通孔,如进水口,出水口,出气口等孔,开设好孔后将相应的管道焊机至该孔上形成一个整体,此时两端的加工基本完成,需要注意的是,在首先采用冲压或是挤压铸造的时候,在端盖口处加工出一个套台,该套台与用于与桶身套接。在加工端盖的同时,将桶身加工用的长方形铝合金皮采用滚弧设备将长方形铝合金皮滚成一个圆筒,然后进行焊接,在焊接的时候,铝合金皮的两端对齐焊接。需要注意的一点是,在加工筒身的时候,筒身的两端要先加工出与端盖套台向适配的套台。在二者都加工完成后,将端盖套在筒身上,然后从外部焊接固定。需要注意的是一定是盖套在筒身上,这样的稳固性更高,使用时,内部充压后连接的强度更大,如此完成整个水箱的制备。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等,指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说,结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时,所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。

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