具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图3所述，本实施例提供一种船用座椅，设于船舶上，船用座椅包括座椅底脚10、固定组件20和连接件30。固定组件20固定于座椅底脚10的底部；连接件30固定于船舶的甲板40上；固定组件20与连接件30磁吸固定。座椅底脚10用于支撑整个座椅，座椅底脚10的数量至少为三个，每个座椅底脚10上均固定有固定组件20。

通过将连接件30固定在船舶的甲板40上，将固定组件20固定在座椅底脚10的底部，固定组件20与连接件30通过磁吸固定来实现座椅底脚10与甲板40的固定，进而实现船用座椅与甲板40的固定。船用座椅采用如上的结构形式，使用时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板40上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。

固定组件20包括磁体201和第一紧固件203，磁体201可以采用永磁铁例如汝铁硼磁铁，也可以采用电磁铁，在本实施例中采用前者。磁体201上设置有多个连接孔，第一紧固件203穿过连接孔与座椅底脚10固定。第一紧固件203采用螺栓或者螺钉，在本实施例中采用自攻螺钉。连接孔的形状采用与第一紧固件203的外部轮廓相一致的通孔，其中，第一紧固件203的头部不应超出磁体201背离座椅底脚10的一端的端面，以使得磁体201上背离座椅底脚10的端面能贴合于甲板40，进而使得磁体201与甲板40之间的磁力尽可能大，进而保证船用座椅与甲板40连接的可靠性。通过第一紧固件203将磁体201与座椅底脚10固定，进而实现座椅底座与甲板40之间的磁吸固定。结构简单，零部件少。

进一步地，固定组件20包括磁体201、保护罩202，保护罩202具有一一端开口的容置腔，磁体201位于容置腔内，并与保护罩202固定。保护罩202采用不锈钢材质制成，将磁体201设置于保护罩202的容置腔内，通过保护罩202对磁体201进行保护，进而提高固定组件20的强度，从而提高固定组件20的寿命，以提高座椅与甲板40连接的可靠性。磁体201背离座椅底脚10的端面露出于保护罩202，或者，磁体201背离座椅底脚10的端面与保护罩202的端面平齐。采用以上设置，以保证磁体201能可靠地磁吸于甲板40上，进而实现船用座椅与甲板40的固定。固定组件20还包括衬垫204，衬垫204采用软质材料，例如尼龙材质等，衬垫204位于磁体201和保护罩202之间。在磁体201和保护罩202之间设置软质的衬垫204，以防止磁体201与保护罩202之间硬性接触，防止磁体201受损。

进一步地，固定组件20还包括第二紧固件，磁体201、衬垫204和保护罩202上均开设有通孔，第二紧固件穿过通孔将磁体201、衬垫204和保护罩202固定。第二紧固件可以为螺栓或者是螺钉。通过第二紧固件将磁体201、衬垫204和保护罩202固定为一体，提高了固定组件20的集成性，进而方便将固定组件20固定至座椅底脚10上，从而提高安装效率。当然，为了便于安装，也可以是将磁体201、衬垫204及保护罩202直接通过第二紧固件与座椅底脚10固定。

为了防止固定组件20中的保护罩202划伤甲板40或者地板面层50，在固定组件20中还设置有防磨件205，防磨件205卡设于保护罩202开设有开口的一端的侧壁上，磁体201背离座椅底脚10的端面露出于保护罩202，并与防磨件205的端部平齐。在保护罩202上卡接防磨件205，可有效防止保护罩202划伤甲板40或者是地板面层50。防磨件205的一端设置有一环形凹槽，环形凹槽卡设于保护罩202的侧壁上，防磨件205的内壁围成一两端开口的空腔，部分磁体201位于空腔内。通过如上的结构形式，使得防磨件205延伸至保护罩202的开口的四周，进而使得防磨件205与甲板40或者地板的接触面积最大化，进而提高防划伤效果以及防磨件205的强度。

固定组件20与座椅底脚10的连接不限于采用螺栓固定的方式，还可以采用卡簧进行限位的方式，具体地采用如下结构形式。座椅底脚10上设有一第一卡接槽，第一卡接槽环绕座椅底脚10的外周面设置，保护罩202上设置有凹陷部，座椅底脚10可卡设于凹陷部内，凹陷部的侧面设置有第二卡接槽，第三紧固件卡设于第一卡接槽和第二卡接槽内限制保护罩202相对座椅底脚10移动。采用以上结构形式实现固定组件20与座椅底脚10的固定，方便固定组件20与座椅底脚10的安装。

当然，固定组件20与座椅底脚10的连接还可以采用如下的卡槽式的结构形式，座椅底脚10上凸起部，保护罩202上设置有卡槽部，凸起部卡接于卡槽部内；或者，保护罩202上设置有凸起部，座椅底脚10上设置有卡槽部，凸起部卡接于卡槽部内。本方案采用卡槽的结构形式实现固定组件20与座椅底脚10的连接，进而可提高固定组件20与座椅底脚10的安装效率。

在本实施例中，连接件30为钢板，钢板贴合于船舶上的甲板40，钢板的上方设置有地板面层50。钢板用于与磁体201产生磁力，地板面层50用于装饰地板。作为连接件30的钢板的尺寸大小可以根据实际需要进行调整，钢板本身也可以进行冲孔，以减轻钢板重量。

本实施例还提供一种船舶，其包含如上的船用座椅。在船舶上使用如上的船用座椅，使用时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板40上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。