本发明实施例公开了一种能够实现快速检疫的船体结构及舰船,船体结构包括停机坪,其设于船艉部的顶层露天甲板上；集中隔离区,其设于顶层露天甲板正下方的多个客舱甲板中的顶层客舱甲板,位于船艉部的第一个主竖区,集中隔离区与停机坪之间设有通道,集中隔离区包括过渡区和污染区,其中,过渡区为集中隔离区中靠近第一主竖区与其它主竖区之间隔断的一个或若干个相邻客舱室,过渡区和污染区之间设有第一隔离门。减小了集中隔离区与停机坪之间的距离,使得防疫人员能够通过停机坪快速登船,并直接通过通道到达集中隔离区实现快速采集标本以及快速转运物资,同时,还有利于集中隔离区中的气体向船外扩散,减小疫情在舰船上的传播,避免交叉感染。

本发明公开了一种船用生活供水系统及邮轮,船用生活供水系统包括：主支路,连通水源；出水支路：出水支路的一端与主支路固定连接并连通；回水支路：回水支路一端与出水支路固定连接并连通；回水总支路：回水总支路与回水支路的另一端固定连接并连通；水循环动力装置：水循环动力装置的进水口连通所述回水总支路,水循环动力装置的进水口连通所述主支路。本发明的船用生活供水系统,通过水循环动力装置使供水系统中的淡水处于流动状态,避免淡水静置时间过长出现细菌滋生和有毒物质的聚集,确保提供给船员最优质的淡水,保障船员的健康。

本发明公开了豪华邮轮舱室单元化预制结构,包括舱室单元主体,所述舱室单元主体的一端固定连接有单元框架。该豪华邮轮舱室单元化预制结构通过在舱室预制车间,通过流水线化的作业,将单元框架和舱室卫生单元以及其他家具进行整体组装,实现舱室单元主体的预制,建造完工后,先通过平板车将预制的舱室单元主体运输到船坞附近,然后通过船上临时舱室运输升降机将舱室单元主体运送到需要的甲板,再通过工装将舱室单元主体顶升～30mm后运输到相应区域,实现船上舱室船下组装,大大降低了舱室建造的难度和工作量,保证了舱室建造的质量和船舶建造的周期,解决的是不便于对其提前预制,大大地增加了船舶建造的周期,造成的人力物力损耗较多的问题。

一种输水系统,包括：混合阀,其能操作为用于将温度能调节的水流从水源输送到混合阀下游的分配设备；热致变色热指示器,其流体联接在混合阀与分配设备之间,提供水流已达到预定温度的视觉指示；以及转向阀,其流体联接在混合阀与分配设备之间,并且能操作为选择性地将水流引导到分配设备或返回到水源。热指示器可以是热致变色PVC导管,或可以是配件,该配件具有：入口；出口；热致变色PVC元件,其位于入口与出口之间；以及隔挡部,其位于入口与出口之间,从而限定了包括热致变色元件的内表面的流动路径。

本发明公开了一种邮轮预制舱室的天花板的吊装工装及其装配方法,属于邮轮船体结构制造领域。邮轮预制天花板的吊装工装包括：一对平行设置的纵梁；若干个横梁,横梁两端分别固定连接两个纵梁；若干个夹持组件,夹持组件沿两个纵梁的延伸方向均匀分布,夹持组件的夹持端到纵梁的距离相等；若干个具有吊装孔的吊装件,吊装件与纵梁或横梁固定连接。本发明解决了天花板在运输过程中受力不均匀的问题,采用了天花板组装完成后,吊装工装一次性完成吊装工作的方式,在运输过程中,提高了天花板的受力均匀性,有效地防止在运输过程中发生天花板断裂。

本发明提供一种用于高干舷船舶的救生艇筏登乘训练集合站,包括：密闭房间,设置于船体主甲板以下舷侧边舱区域,且在救生艇收降路线上；通行装置,用于从甲板进入密闭房间；水密门,用于封闭密闭房间在船体外板上的开口,连接一驱动装置；登乘装置,用于船员从密闭房间登乘到救生艇,或从救生艇返回到密闭房间里面；控制装置,连接驱动装置,用于控制驱动装置动作,以实现水密门的开启和关闭；绳梯固定装置,用于固定登乘绳梯；通风装置,用于密闭房间通风；照明设备,用于密闭房间照明；通讯设备,用于密闭房间与外联络。本发明的集合站具有双重功能,可提高救生艇筏训练的安全性,从而增强船员对训练的信心。

本发明提供一种集成式综合急救运输舱,包括：舱室,所述舱室包括舱室本体和与所述舱室本体连接的舱室底座,所述舱室底座包括支撑板和集成式腔,所述舱室内形成正负压；伤员固定装置,位于所述支撑板上；所述集成式腔内设有若干个接入口区域,所述接入口区域内具有若干个接口端；一个所述接入口区域上设有一个医疗模块,所述医疗模块上具有插入端；若干所述接口端中至少一个所述接口端与所述插入端相匹配；实现不同多模式的使用,且对伤员有效的固定避免对伤员造成二次伤害,同时实现将各种医疗模块集成到一个集成式综合急救运输舱中,不同位置上的医疗模块可以相互置换,有助于实现各个医疗模块的标准化。

本发明公开了一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱,属于船舶配套产品技术领域,一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱,包括帆船前甲板,所述帆船前甲板中端固定连接有固定外壳,所述固定外壳右端上表面固定连接有固定罩,固定外壳中端转动连接有转动罩,所述转动罩左侧下端固定连接有防水导流圈,可以实现通过外舱与内舱的转动有效降低睡眠舱的颠簸,使得睡眠舱维持在平稳状态,提高了船手的睡眠质量,并通过制动板的转动控制外舱与内舱的固定与运行,防止睡眠舱在帆船在平稳行驶状态下因船手身体动作导致晃动,同时通过设置在前甲板上端,提高了船舱的使用效率,也降低了船舱环境对船手精神状况的影响。