本发明涉及一种船舶油污水自动转驳与排放系统,包括转驳泵组、轴遂舱组、机舱组、油污水底舱和电控系统,所述转驳泵组的进口端通过吸液管路分别与轴遂舱组、机舱组、油污水底舱的出水口相连,出口端通过出水管路分别与排放口以及油污水底舱的进水口相连,所述转驳泵组与电控系统连接。本发明的优点是可以同时对机舱处所、轴遂舱进行油污水转驳或根据需要将处机舱、轴遂舱和油污水底舱进行排案接管,具有自动化程度高,使用维护简单的优点,并且数可将据传输至集控平台,使得船员能够在集控平台清晰了解各部件运行状态,以及各舱液位状态。

本发明为一种船舶舱柜装置及检修方法,包括：依次包括舱柜、第一段注入管和第二段注入管,所述第一段注入管的出水口与所述舱柜连接,所述第二段注入管的出水口与所述第一段注入管的入水口连接,所述舱柜底部设置有截止止回阀,所述截止止回阀可与所述第一段注入管的出水口联通,所述第一段注入管上设置有遥控阀,所述遥控阀位于所述截止止回阀和所述第二段注入管之间,所述第二段注入管上设置有泄放阀和泵浦,所述泄放阀设置于所述遥控阀和所述泵浦之间,所述遥控阀位于所述泵浦的出口处。本发明提供了一种船舶舱柜装置及检修方法,能够更快速的对管道进行检修,提高了整体的工作效率。

本发明属于船舶建造技术领域,具体公开了一种甲醇泵舱的舱底水系统及双燃料驱动的船舶。甲醇泵舱的舱底水系统包括污水井和集油槽泄放管路。污水井与甲醇泵舱的底部连通,以收集甲醇泵舱内的舱底水。集油槽泄放管路包括集油槽、泄放管路、第一驱动件以及油渣舱,泄放管路的入口可选择性地与污水井或集油槽连通,泄放管路的出口与油渣舱连通。第一驱动件设置于泄放管路内,且能够将集油槽的油或污水井内的舱底水抽吸入油渣舱内。双燃料驱动的船舶包括上述的甲醇泵舱的舱底水系统。污水井内的舱底水通过泄放管路进入油渣舱进行储存,甲醇泵舱与集油槽共用一套泄放管路,减少了设备和管路的使用量,提高了船舶的空间利用率,降低了船舶的建造成本。

本发明涉及一种集装箱船货舱通道结构,燃油舱与货舱前后方向相邻布置,位于燃油舱与货舱交界处下方的船体内底区域横向两侧各设有一污水井,燃油舱的底侧边缘部位向内凹陷,沿船体横向形成一检修通道,检修通道位于船体横向两侧的污水井正上方；舷侧压载支管自管弄处向上伸入检修通道,沿检修通道布置并最终接入舷侧压载舱。本发明在船舱内设置一个能够使船员对污水井就地检查和维护的横向通道,来解决货舱舱底水无法顺利排放,维修围护十分困难的问题；同时巧妙的利用该通道的空间对压载支管进行布置,消除了破损稳性的不利因素,保证船舶安全性。