阅读说明：本技术 一种门把手过载保护结构 (Door handle overload protection structure ) 是由 李塬 孟云飞 陈建明 于 2020-05-25 设计创作，主要内容包括：本发明属于汽车门把手技术领域,提供了一种门把手过载保护结构,包括旋转轴、扭簧以及功能块,所述的功能块安装在门把手本体上,所述的功能块上具有导向孔轴,旋转轴穿过导向孔轴,扭簧安装在导向孔轴的端部并控制旋转轴转动,所述的功能块与门把手本体之间具有保持配合组件。本发明的优点在于减少了配件,减少装配流程,制造成本上低,通过运动校核和CAE模拟,确保了汽车在冲击下,门把手功能丧失导致人从车厢内飞出。(The invention belongs to the technical field of automobile door handles, and provides a door handle overload protection structure which comprises a rotating shaft, a torsional spring and a functional block, wherein the functional block is arranged on a door handle body, the functional block is provided with a guide hole shaft, the rotating shaft penetrates through the guide hole shaft, the torsional spring is arranged at the end part of the guide hole shaft and controls the rotating shaft to rotate, and a keep-fit assembly is arranged between the functional block and the door handle body. The invention has the advantages of reduced fittings, reduced assembly flow, low manufacturing cost, and capability of ensuring that a person flies out of a carriage due to the loss of the function of the door handle under the impact of an automobile through motion check and CAE simulation.)

一种门把手过载保护结构

技术领域

本发明属于汽车门把手技术领域，涉及一种门把手过载保护结构。

背景技术

现有技术的门把手，整体结构复杂，产品配件及装配工序繁琐，结构可靠性差，并且当车辆收到冲击时能会发生门把手功能丧失导致人从车厢内飞出，整体的安全性较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构可靠性好，降低了产品的成本的门把手过载保护结构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种门把手过载保护结构，其特征在于，包括旋转轴、扭簧以及功能块，所述的功能块安装在门把手本体上，所述的功能块上具有导向孔轴，旋转轴穿过导向孔轴，扭簧安装在导向孔轴的端部并控制旋转轴转动，所述的功能块与门把手本体之间具有保持配合组件。

在上述的一种门把手过载保护结构中，所述的保持配合组件包括有保持杆与限位槽，所述的保持杆与功能块一体形成，限位槽位于门把手本体上，功能块与门把手本体上具有铰接端，功能块能够绕铰接端运动并使得保持杆插入限位槽内。

在上述的一种门把手过载保护结构中，所述的功能块上具有嵌槽，在嵌槽内具有抵靠口，扭簧整体位于嵌槽上并套在旋转轴的端部，扭簧的一端挂在抵靠口处。

与现有技术相比，本发明的优点在于减少了配件，减少装配流程，制造成本上低，通过运动校核和CAE模拟，确保了汽车在冲击下，门把手功能丧失导致人从车厢内飞出。

附图说明

图1是门把手过载保护结构示意图；

图2是门把手的结构示意图；

图3是C-C向的结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

图中，旋转轴1；扭簧2；功能块3；门把手本体4；导向孔轴5；嵌槽6；抵靠口7；保持杆8；限位槽9；铰接端10。

如图1和图2所示，本门把手过载保护结构，包括旋转轴1、扭簧2以及功能块3，功能块3安装在门把手本体4上，功能块3上具有导向孔轴5，这里通过导向孔轴5可以保证旋转轴1的安装方向，旋转轴1穿过导向孔轴5，扭簧2安装在导向孔轴5的端部并控制旋转轴1转动，功能块3上具有嵌槽6，在嵌槽6内具有抵靠口7，扭簧2整体位于嵌槽6上并套在旋转轴1的端部，扭簧2的一端挂在抵靠口7处，嵌槽6的主要作用是方便扭簧2的安装，使得扭簧2保证位置安装的稳定性，由于扭簧2的套在旋转轴1上并挂在抵靠口7处，在弹力的作用下，旋转轴1就可以产生旋转，又由于旋转轴1是穿过功能块3，就可以带动功能块3运动，如图3所示，这里本专利最大的创新是功能块3与门把手本体4之间具有保持配合组件，保持配合组件包括有保持杆8与限位槽9，保持杆8与功能块3一体形成，限位槽9位于门把手本体4上，功能块3与门把手本体4上具有铰接端10，功能块3能够绕铰接端10运动并使得保持杆8插入限位槽9内，正常工作状态门把手本体4可以正常工作，沿旋转轴1做范围内转动，达到车门的开启和关闭，在车受到侧向冲击时，内部由于惯性作用，功能件保持杆8就会插入限位槽9内，达到了防止所打开导致驾驶员从车内甩出的风险。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。