阅读说明：本技术 基于导电回路机理的管路断开检测系统及汽车 (Pipeline disconnection detection system based on conductive loop mechanism and automobile ) 是由 贾维新 牟江峰 于 2017-09-07 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种基于导电回路机理的管路断开检测系统及汽车。所述基于导电回路机理的管路断开检测系统用于检测曲轴箱通风管路系统是否断开。所述管路断开检测系统包括断开检测线路,所述断开检测线路的两端分别与ECU单元的电源端和接地端相连；所述断开检测线路上设有用于诊断所述断开检测线路是否发生短路的电阻单元。所述汽车包括曲轴箱通风管路系统,所述曲轴箱通风管路系统配有所述基于导电回路机理的管路断开检测系统。本发明能够提高对曲轴箱通风管路系统断开检测的准确性。(The invention provides a pipeline disconnection detection system based on a conductive loop mechanism and an automobile. The conductive loop mechanism based conduit disconnection detection system is used to detect whether the crankcase ventilation conduit system is disconnected. The pipeline disconnection detection system comprises a disconnection detection line, and two ends of the disconnection detection line are respectively connected with a power supply end and a grounding end of the ECU unit; and the disconnection detection line is provided with a resistance unit for diagnosing whether the disconnection detection line is short-circuited or not. The vehicle includes a crankcase ventilation duct system that is equipped with the conductive loop mechanism based duct break detection system. The invention can improve the accuracy of the disconnection detection of the crankcase ventilation pipeline system.)

基于导电回路机理的管路断开检测系统及汽车

本申请是申请日为2017年09月07日、申请号为201710801651.4、发明创造的名称为“基于导电回路机理的管路断开检测系统”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车管路检测领域，具体涉及到一种基于导电回路机理的管路断开检测系统及汽车。

背景技术

发动机工作时，由于燃烧室内产生的高压，活塞环存在间隙或当活塞环失去一定的密封作用等原因，燃烧室内的废气、未燃净油气、碳烟颗粒及水蒸气等会通过活塞与缸壁间隙串到曲轴箱。

目前发动机大多采用闭式曲轴箱通风系统，主要是为了避免燃油成分挥发到空气中，导致整车蒸发排放超标，而为了抑制曲轴箱内压力的升高，需要间断性的将曲轴箱内的气体抽出，目前主流方案是从空气滤清器干净侧或进气歧管连接管子到发动机缸盖罩或油气分离器，通过负压来抽气，将这段管子称为“曲轴箱通风管路”。

发动机工作过程中的振动、高低温变化、长久使用所导致的材料耐久问题、以及车辆维修保养时都会影响到曲轴箱通风管路的完整性(比如管子断开、接头脱落、接头拔出)，为了确保在管道断开时能够实现在线诊断，需要管子在断开时发出能够让发动机ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)系统识别的信号来进行诊断。

曲轴箱通风管路包含有多段结构，比如主管道、两端的接头，或者其他形式的连接结构，在线诊断需要判断主管道是否断开，两端的接头是否拔出或脱落。目前现有方案中在主管路上设置有导电线(断开检测线路)，通过检测导电线是否形成回路来检测曲轴箱通风管路是否断开。

但是，目前用于管道断开在线诊断的、基于导电回路机理的管路断开检测系统，其检测的准确性有待提高。