阅读说明：本技术 一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置 (Hanging basket hydraulic drive brake device of building brick ) 是由 花臣雩 陈龙 于 2020-03-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置,涉及建筑砖块运输的技术领域,包括导轨,导轨的上端设置有刹车驱动结构和限位结构,导轨的下端滑动设置有若干链板组件,相邻两个链板组件通过链板连接；刹车驱动结构包括设置于导轨上的固定板、以及滑动设置于导轨上的移动板,固定板上设置有驱动气缸,且驱动气缸的输出轴与移动板连接,移动板的前后两端分别固定设置有一竖向的挡板,移动板上还转动设置有矩形的第一卡板,第一卡板在挡板的右端,第一卡板的左上端设置有圆弧形的倒角；限位结构包括固定设置于导轨上的定位板,所定位板的前后两端分别转动设置有第二卡板；本发明具有使用方便、刹车效果好等优点。(The invention discloses a hanging basket hydraulic driving brake device of building bricks, which relates to the technical field of building brick transportation and comprises a guide rail, wherein the upper end of the guide rail is provided with a brake driving structure and a limiting structure, the lower end of the guide rail is provided with a plurality of chain plate assemblies in a sliding manner, and two adjacent chain plate assemblies are connected through chain plates; the brake driving structure comprises a fixed plate arranged on the guide rail and a movable plate arranged on the guide rail in a sliding manner, a driving air cylinder is arranged on the fixed plate, an output shaft of the driving air cylinder is connected with the movable plate, a vertical baffle is fixedly arranged at each of the front end and the rear end of the movable plate, a rectangular first clamping plate is further rotatably arranged on the movable plate and is arranged at the right end of the baffle, and an arc-shaped chamfer is arranged at the upper left end of the first clamping plate; the limiting structure comprises a positioning plate fixedly arranged on the guide rail, and the front end and the rear end of the positioning plate are respectively and rotatably provided with a second clamping plate; the invention has the advantages of convenient use, good braking effect and the like.)

一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置

技术领域

本发明涉及建筑砖块运输的技术领域，特别涉及一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置。

背景技术

指人工建筑而成的资产 ，属于固定资产范畴，包括房屋和构建物两大类；房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑，与建筑物有区别的是构筑物，构建物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等。

建筑砖块在使用时需要运输至高处，现有技术中采用的运输方式是通过吊篮进行运输，在运输的过程中，经常会出现刹车失灵的情况，很容易发生安全事故，因此本申请设置了一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置，用于解决背景技术中描述的现有技术中建筑用砖块运输设备刹车效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置，包括导轨，所述导轨为T型导轨，所述导轨的上端设置有刹车驱动结构和限位结构，所述导轨的下端滑动设置有若干链板组件，相邻两个所述链板组件通过链板连接；所述刹车驱动结构包括设置于导轨上的固定板、以及滑动设置于导轨上的移动板，所述固定板上设置有驱动气缸，且驱动气缸的输出轴与移动板连接，所述移动板的前后两端分别固定设置有一竖向的挡板，所述移动板上还转动设置有矩形的第一卡板，所述第一卡板在挡板的右端，所述第一卡板的左上端设置有圆弧形的倒角，且倒角的圆心在第一卡板的转轴上，所述第一卡板的最下端的水平高度小于链板组件最上端的水平高度；所述限位结构包括固定设置于导轨上的定位板，所述定位板的前后两端分别转动设置有第二卡板，所述第二卡板的最下端的水平高度小于链板组件最上端的水平高度；所述导轨上还设置有缓冲结构，所述缓冲结构在刹车驱动结构和限位结构之间。

优选的：所述链板组件包括U型滑板，所述滑板上的两个相对的侧壁的上端分别设置有横向的第一滑轮，所述滑板上的两个相对的侧壁的中间分别设置有纵向的第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮分别与滑轨滑动连接。

优选的：所述滑板底部的横板上设置有竖向的连杆，所述链板与连杆连接。

优选的：所述第一卡板处于竖直状态时，该第一卡板紧贴挡板。

优选的：两个所述第二卡板正对刹车驱动结构的一面通过垫板连接。

优选的：所述缓冲结构包括固定设置于导轨上的限位板，所述限位板上滑动设置有若干贯穿限位板的T型限位杆，所述限位杆上滑动套设有限位弹簧，所述限位弹簧的右端与限位板连接，所述限位弹簧的左端与限位杆的左端连接。

采用以上技术方案的有益效果是：

本申请通过设置的气缸带动移动板移动，移动板带动第一卡板移动，第一卡板会推动所有滑板在导轨上移动，移动的滑板与第二卡板接触，并带动第二卡板转动并与第二卡板分离，移动的移动板会与限位杆撞击，使得限位杆向右移动，限位弹簧会发生弹性形变，起到缓冲减速的作用，向右移动的限位杆会与垫板接触，并限制第二卡板的转动，第二卡板就会通过反作用力限制滑板的移动，从而通过第一卡板和第二卡板将相邻的两个滑板卡住，从而起到刹车的作用。

附图说明

图1是本发明一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置的主视图。

图2是本发明中限位结构和缓冲结构的主视图。

图3是本发明刹车时部分部件的主视图。

图4是本发明刹车驱动结构移动时的结构示意图。

图5是本发明链板组件的结构示意图。

其中：导轨10、刹车驱动结构20、固定板21、驱动气缸22、移动板23、挡板24、第一卡板25、倒角26、限位结构30、定位板31、第二卡板32、垫板33、链板组件40、滑板41、第一滚轮42、第二滚轮43、连杆44、链板50、缓冲结构60、限位板61、限位杆62、限位弹簧63。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

实施例，如【图1-5】，在本实施例中，一种建筑用砖块的吊篮液压驱动刹车装置，包括导轨10，所述导轨10为T型导轨，所述导轨10的上端设置有刹车驱动结构20和限位结构30，所述导轨10的下端滑动设置有若干链板组件40，相邻两个所述链板组件40通过链板50连接；所述刹车驱动结构20包括设置于导轨10上的固定板21、以及滑动设置于导轨10上的移动板23，所述固定板21上设置有驱动气缸22，且驱动气缸22的输出轴与移动板23连接，所述移动板23的前后两端分别固定设置有一竖向的挡板24，所述移动板23上还转动设置有矩形的第一卡板25，所述第一卡板25在挡板24的右端，所述第一卡板25的左上端设置有圆弧形的倒角26，且倒角26的圆心在第一卡板25的转轴上，所述第一卡板25的最下端的水平高度小于链板组件40最上端的水平高度；所述限位结构30包括固定设置于导轨10上的定位板31，所述定位板31的前后两端分别转动设置有第二卡板32，所述第二卡板32的最下端的水平高度小于链板组件40最上端的水平高度；所述导轨10上还设置有缓冲结构60，所述缓冲结构60在刹车驱动结构20和限位结构30之间。

优选的：所述链板组件40包括U型滑板41，所述滑板41上的两个相对的侧壁的上端分别设置有横向的第一滑轮42，所述滑板41上的两个相对的侧壁的中间分别设置有纵向的第二滑轮43，所述第一滑轮42和第二滑轮43分别与滑轨10滑动连接。

优选的：所述滑板41底部的横板上设置有竖向的连杆44，所述链板50与连杆44连接。

优选的：所述第一卡板25处于竖直状态时，该第一卡板25紧贴挡板24。

优选的：两个所述第二卡板32正对刹车驱动结构20的一面通过垫板33连接。

优选的：所述缓冲结构60包括固定设置于导轨10上的限位板61，所述限位板61上滑动设置有若干贯穿限位板61的T型限位杆62，所述限位杆62上滑动套设有限位弹簧63，所述限位弹簧63的右端与限位板61连接，所述限位弹簧63的左端与限位杆62的左端连接。

本实施例的具体实施方式：

本申请在使用时，先启动驱动气缸22，驱动气缸22带动移动板23在导轨10上移动，移动的移动板23上的第一卡板25配和挡板24能够带动滑板41在导轨10上移动，滑板41会轮流的与第二卡板32接触，并带动第二卡板32转动后再分离，当移动板23与限位杆62接触时，会将限位杆62向右推动，使得限位杆62上的弹簧63被压缩，被压缩的弹簧63会通过反作用力限制移动板23的移动，被移动板23推动的限位杆62会与垫板33接触，从而限制第二卡板32的转动，第二卡板32会反作用力来限制滑板41的移动，当第一卡板25和第二卡板32处于竖直位置时，正好将两个相邻的滑板41夹在两者中间，从而起到限制移动的作用。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。