桥梁钢结构焊缝检测方法
阅读说明：本技术 桥梁钢结构焊缝检测方法 (Bridge steel structure weld joint detection method ) 是由 于进 戴燕君 凌敏华 于 2020-04-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种桥梁钢结构焊缝检测方法,包括以下步骤：S1：检测人员先将需要检测的位置的污垢除净后,凭肉眼目视焊缝,必要时用5～20倍的放大镜,看是否存在咬边、弧坑、焊瘤、夹渣、裂纹、气孔、未焊透等缺陷；S2：检测人员用标记帖对需要进行焊缝超声检测的桥梁钢结构一一做好标记,检测人员在对需要进行焊缝检测的桥梁钢结构做标记的同时,将有明显外观不合格的桥梁钢结构做重点标记；S3：选用透声性能好的耦合剂涂抹在需要检测的桥梁钢结构焊缝处；S4：采用脉冲反射式超声波检测仪器,探测仪器的探头扫查速度不大于150mm/s,相邻的两次扫查至少应有探头晶片宽度10％的重叠。本发明能够让桥梁钢结构焊缝的检测更加的准确和快速。(The invention discloses a bridge steel structure weld joint detection method, which comprises the following steps: s1: firstly, removing dirt on a position to be detected by a detector, visually observing a welding line by naked eyes, and using a magnifying lens of 5-20 times to see whether the defects of undercut, arc pits, welding beading, slag inclusion, cracks, air holes, incomplete welding and the like exist or not if necessary; s2: the method comprises the following steps that a detection person marks the bridge steel structures needing to be subjected to weld joint ultrasonic detection one by using a mark post, and the detection person marks the bridge steel structures needing to be subjected to weld joint detection and simultaneously marks the bridge steel structures with obvious unqualified appearances as key marks; s3: selecting a coupling agent with good sound transmission performance to be coated on the welding seam of the bridge steel structure to be detected; s4: the pulse reflection type ultrasonic detection instrument is adopted, the probe scanning speed of the detection instrument is not more than 150mm/s, and the adjacent two scanning processes should be overlapped by at least 10% of the width of the probe wafer. The method can enable the detection of the welding line of the bridge steel structure to be more accurate and rapid.)
技术领域
本发明属于桥梁检测技术领域，特别是涉及一种桥梁钢结构焊缝检测方法。
背景技术
在桥梁钢结构制造中，由于受到钢材料自身的限制，建设桥梁过程中需要进行梁段间拼接，形成焊缝，这种接头形式可靠性差，是应力集中严重的接头，经长时间的疲劳应力影响会产生疲劳断裂，严重影响桥梁的焊接质量及工程安全。目前对桥梁钢结构焊缝质量通过射线检测手段来控制，但射线检测难以判定缺陷在垂直方向的位置和高度，同时操作步骤繁琐，效率很低，而且洗片过程的废液对环境有污染，在现场检测作业时，必须进行防辐射工作，特别是在闹市人员密集、高空及山区，还不具备射线检测条件。另外，射线检测设备庞大，操作不便，所用耗材较多，检测成本投入大。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种桥梁钢结构焊缝检测方法，能够让桥梁钢结构焊缝的检测更加的准确和快速。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种桥梁钢结构焊缝检测方法，包括以下步骤：
S1：检测人员先将需要检测的位置的污垢除净后，凭肉眼目视焊缝，必要时用5～20倍的放大镜，看是否存在咬边、弧坑、焊瘤、夹渣、裂纹、气孔、未焊透等缺陷，查看焊缝是否平滑，焊渣、飞溅物等是否清理干净；
S2：检测人员用标记帖对需要进行焊缝超声检测的桥梁钢结构一一做好标记，检测人员在对需要进行焊缝检测的桥梁钢结构做标记的同时，将有明显外观不合格的桥梁钢结构做重点标记；
S3：选用透声性能好的耦合剂，即羧甲基纤维素与自来水的混合物粘稠溶液，涂抹在需要检测的桥梁钢结构焊缝处；
S4：根据钢箱梁焊缝的特点和要求，采用脉冲反射式超声波检测仪器,对钢箱梁顶，底板的纵横向对接焊缝，腹板的纵向对接焊缝，腹板与顶板，底板间熔透焊缝等焊缝进行检测，探测仪器的探头扫查速度不大于150mm/s，相邻的两次扫查至少应有探头晶片宽度10％的重叠；
S5：依据《公路桥涵施工技术规范》规定的缺陷等级评定，对焊缝内部超声波探伤缺陷进行评定，如果发现有超标缺陷，向施工现场的负责人下达返修通知书，令其返修后进行复验直至合格。
进一步地说，在步骤S4中进行扫查时，其探测仪器的探头的行走方式应呈“W”形，并有10-15°的摆动，为确定缺陷的位置、方向、形状，观察缺陷的动态波形，根据回波信号的需要，应增加前后、左右、转角和环绕等各种扫查方式。
进一步地说，在S3步骤中耦合剂的选择应考虑到粘度、流动性、附着力和易清洗等特性，并且耦合剂对桥梁钢结构焊缝处表面还要没有腐蚀性。
进一步地说，在S4步骤中对电渣焊缝应增加与焊缝中心线成45°的斜向扫查。
进一步地说，在S4步骤中对焊缝进行检测时，超声波检测仪器应每隔4小时校验一次，校验项目为时基线、探测灵敏度和DAC曲线。
进一步地说，在S4步骤中检测出缺陷后，应在焊缝的周围继续进行扫描检测。
本发明的有益效果是：
本发明的探测仪器的探头扫查速度不大于150mm/s，相邻的两次扫查至少应有探头晶片宽度10％的重叠，从而保证桥梁钢结构检测的准确性；
本发明先对焊缝进行目视检验，再利用超声波检测仪器对焊缝处内部进行探伤检测，多种方式的检验，能够让桥梁钢结构焊缝的检测结果更加的准确和快速，能够更好的反映出桥梁钢结构焊缝的质量。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种桥梁钢结构焊缝检测方法，包括以下步骤：
S1：检测人员先将需要检测的位置的污垢除净后，凭肉眼目视焊缝，必要时用5～20倍的放大镜，看是否存在咬边、弧坑、焊瘤、夹渣、裂纹、气孔、未焊透等缺陷，查看焊缝是否平滑，焊渣、飞溅物等是否清理干净；
S2：检测人员用标记帖对需要进行焊缝超声检测的桥梁钢结构一一做好标记，检测人员在对需要进行焊缝检测的桥梁钢结构做标记的同时，将有明显外观不合格的桥梁钢结构做重点标记；
S3：选用透声性能好的耦合剂，即羧甲基纤维素与自来水的混合物粘稠溶液，涂抹在需要检测的桥梁钢结构焊缝处；
S4：根据钢箱梁焊缝的特点和要求，采用脉冲反射式超声波检测仪器,对钢箱梁顶，底板的纵横向对接焊缝，腹板的纵向对接焊缝，腹板与顶板，底板间熔透焊缝等焊缝进行检测，探测仪器的探头扫查速度不大于150mm/s，相邻的两次扫查至少应有探头晶片宽度10％的重叠；
S5：依据《公路桥涵施工技术规范》规定的缺陷等级评定，对焊缝内部超声波探伤缺陷进行评定，如果发现有超标缺陷，向施工现场的负责人下达返修通知书，令其返修后进行复验直至合格。
在步骤S4中进行扫查时，其探测仪器的探头的行走方式应呈“W”形，并有10-15°的摆动，为确定缺陷的位置、方向、形状，观察缺陷的动态波形，根据回波信号的需要，应增加前后、左右、转角和环绕等各种扫查方式。
在S3步骤中耦合剂的选择应考虑到粘度、流动性、附着力和易清洗等特性，并且耦合剂对桥梁钢结构焊缝处表面还要没有腐蚀性。
在S4步骤中对电渣焊缝应增加与焊缝中心线成45°的斜向扫查。
在S4步骤中对焊缝进行检测时，超声波检测仪器应每隔4小时校验一次，校验项目为时基线、探测灵敏度和DAC曲线。
在S4步骤中检测出缺陷后，应在焊缝的周围继续进行扫描检测。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。