阅读说明：本技术 多功能自助牵引带 (Multifunctional self-help traction belt ) 是由 张国伟 于 2020-04-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种多功能自助牵引带,涉及汽车牵引带技术领域,包括主动轮缠绕带、可调节连接带和从动轮固定带,所述主动轮缠绕带的一端固定连接有固定环,所述主动轮缠绕带的另一端固定连接有球形链条。该多功能自助牵引带,在使用过程中,使得主动轮缠绕带缠绕到汽车主动轮上,并使得从动轮固定带通过钢丝卡环固定在汽车从动轮上,将钩子拴挂到主动轮缠绕带上,再将双角挂钩与双角挂钩相扣,当汽车主动轮启动时,使得该牵引带存在向前的拉力,由于该牵引带是固定到汽车从动轮上,当汽车主动轮转动时,随着该牵引带的拉力,可将汽车从动轮从泥坑中拉出,进而提高了该多功能自助牵引带的实用性。(The invention discloses a multifunctional self-service traction belt, which relates to the technical field of automobile traction belts and comprises a driving wheel winding belt, an adjustable connecting belt and a driven wheel fixing belt, wherein one end of the driving wheel winding belt is fixedly connected with a fixing ring, and the other end of the driving wheel winding belt is fixedly connected with a spherical chain. This multi-functional self-service traction area, in the use, make the action wheel winding area twine on the car action wheel, and make and fix from the driving wheel fixed band through the steel wire snap ring at the car from the driving wheel, tie the hook and hang on the action wheel winding area, detain the both corners couple and the both corners couple mutually again, when the car action wheel starts, make this traction area have antecedent pulling force, because this traction area is fixed to the car from the driving wheel, when the car action wheel rotates, along with the pulling force of this traction area, can pull out the car from the pit from the driving wheel, and then improved this multi-functional self-service traction area's practicality.)

多功能自助牵引带

技术领域

本发明涉及汽车牵引带技术领域，具体为多功能自助牵引带。

背景技术

在现实生活中，汽车轮胎陷入泥坑是非常罕见的事情发生，通过人力很难从泥坑中推出来，当汽车轮胎陷入泥坑时，一般都是求助别人，一两个人也很难将陷入泥坑中的汽车推出，费时费力；而且，当轮胎深陷泥坑中时，若要推出轮胎则需要在轮胎周围留有一定的空间，并需要寻找特定的支点或固定点。目前，需要设计一种多功能自助牵引带，让牵引带使汽车从泥坑中通过拉力将汽车拽出来的辅助工具，且不需要轮胎周围留有空地，也不需要特定支点或固定点。由于目前的牵引带需要轮胎在特定条件下才能发挥作用，且结构简单，带体都采用简抗拉力材料，在拉动较重的汽车时，容易发生断裂的现象。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供的多功能自助牵引带，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：多功能自助牵引带，包括主动轮缠绕带、可调节连接带和从动轮固定带，所述主动轮缠绕带的一端固定连接有固定环，所述主动轮缠绕带的另一端固定连接有球形链条，所述可调节连接带的一端固定连接有钩子，所述可调节连接带的另一端设置有双角挂钩，所述可调节连接带的一侧设置有矩形卡环，所述从动轮固定带的外表面固定连接有钢丝卡环，所述从动轮固定带的一端固定连接有双条拉动带，所述双条拉动带的一端固定连接有拉动环。

可选的，所述主动轮缠绕带、可调节连接带、从动轮固定带和双条拉动带的材质为聚酰胺纤维。

可选的，所述球形链条包括绳子和圆球，所述绳子的外表面固定连接有圆球，所述圆球的材质为不锈钢。

可选的，所述双角挂钩包括固定板块，所述固定板块的一侧开设有穿孔，所述固定板块的上下两侧均固定连接有挂钩。

可选的，所述钢丝卡环的数量为十个，十个所述钢丝卡环两者之间的间距相等。

可选的，所述固定环包括圆环和矩形环，所述圆环的一侧固定连接有矩形环。

(三)有益效果

本发明提供的多功能自助牵引带，具备以下有益效果：

1、该多功能自助牵引带，通过主动轮缠绕带、可调节连接带、从动轮固定带、固定环、球形链条、钩子、双角挂钩、矩形卡环、钢丝卡环、双条拉动带和拉动环的配合设置，在使用过程中，使得主动轮缠绕带缠绕到汽车主动轮上，并使得从动轮固定带通过钢丝卡环固定在汽车从动轮上，将钩子拴挂到主动轮缠绕带上，再将双角挂钩与双角挂钩相扣，当汽车主动轮启动时，使得该牵引带存在向前的拉力，由于该牵引带是固定到汽车从动轮上，当汽车主动轮转动时，随着该牵引带的拉力，可将汽车主动轮或从动轮从泥坑中拉出，进而提高了该多功能自助牵引带的实用性，通过可调节连接带和矩形卡环的配合设置，使得该多功能自助牵引带调节长度的作用，适用于不同汽车轮带的距离。

2、该多功能自助牵引带突破了场景或环境的限制，使从动轮本身成为活动固定点，当汽车主动轮启动时，使得该牵引带存在向前的拉力，由于该牵引带是固定到汽车从动轮上，当汽车主动轮转动时，随着该牵引带的拉力，可将汽车主动轮或从动轮从泥坑中拉出，省时省力，无需寻找支点或固定点，大大提高了牵引带的适应性。

附图说明

图1为本发明分布图结构示意图；

图2为本发明主动轮缠绕带结构示意图；

图3为本发明可调节连接带结构示意图；

图4为本发明从动轮固定带结构示意图；

图5为本发明图2中A处放大结构示意图；

图6为本发明图3中B处放大结构示意图；

图7为本发明汽车形态结构示意图。

图中：1、主动轮缠绕带；2、可调节连接带；3、从动轮固定带；4、固定环；401、圆环；402、矩形环；5、球形链条；501、绳子；502、圆球；6、钩子；7、双角挂钩；701、固定板块；702、穿孔；703、挂钩；8、矩形卡环；9、钢丝卡环；10、双条拉动带；11、拉动环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：多功能自助牵引带，包括主动轮缠绕带1、可调节连接带2和从动轮固定带3，主动轮缠绕带1的一端固定连接有固定环4，固定环4包括圆环401和矩形环402，圆环401的一侧固定连接有矩形环402，主动轮缠绕带1的另一端固定连接有球形链条5，球形链条5包括绳子501和圆球502，绳子501的外表面固定连接有圆球502，圆球502的材质为不锈钢，可调节连接带2的一端固定连接有钩子6，可调节连接带2的另一端设置有双角挂钩7，双角挂钩7包括固定板块701，固定板块701的一侧开设有穿孔702，固定板块701的上下两侧均固定连接有挂钩703，可调节连接带2的一侧设置有矩形卡环8，通过可调节连接带2和矩形卡环8的配合设置，使得该多功能自助牵引带调节长度的作用，适用于不同汽车轮带的距离，从动轮固定带3的外表面固定连接有钢丝卡环9，钢丝卡环9的数量为十个，十个钢丝卡环9两者之间的间距相等，从动轮固定带3的一端固定连接有双条拉动带10，双条拉动带10的一端固定连接有拉动环11，通过主动轮缠绕带1、可调节连接带2、从动轮固定带3、固定环4、球形链条5、钩子6、双角挂钩7、矩形卡环8、钢丝卡环9、双条拉动带10和拉动环11的配合设置。其中主动轮缠绕带1、可调节连接带2、从动轮固定带3和双条拉动带10的材质为聚酰胺纤维。

该多功能自助牵引带在使用时，通过主动轮缠绕带1、可调节连接带2、从动轮固定带3、固定环4、球形链条5、钩子6、双角挂钩7、矩形卡环8、钢丝卡环9、双条拉动带10和拉动环11的配合设置，在使用过程中，将主动轮缠绕带1缠绕到汽车主动轮上，并使得从动轮固定带3通过钢丝卡环9固定在汽车从动轮上，将钩子6拴挂到主动轮缠绕带1上，再将双角挂钩7与双角挂钩7相扣，当汽车主动轮启动时，使得该牵引带存在向前的拉力，由于该牵引带是固定到汽车从动轮上，当汽车主动轮转动时，随着该牵引带的拉力，可将汽车从动轮从泥坑中拉出，进而提高了该多功能自助牵引带的实用性和环境的限制，通过可调节连接带2和矩形卡环8的配合设置，使得该多功能自助牵引带调节长度的作用，适用于不同汽车轮带的距离。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。