阅读说明：本技术 一种具有良好换气和调温效果的运输车 (Transport vechicle with good effect of taking a breath and adjusting temperature ) 是由 郭传高 于 2020-05-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有良好换气和调温效果的运输车,包括车头和车体,所述车体的内壁中密封固定连接有第一挡板和第二挡板并将车体内部空间分为气流室、调温室和储存室,所述气流室的两侧分别与外界贯穿开设有一个通风口,所述第一挡板和第二挡板均贯穿开设有进风口,所述第一挡板远离车体的一侧嵌设有热弹体,所述车体的顶壁对应热弹体的位置贯穿开设有滑槽,所述滑槽内连接有楔形块。优点在于：本发明中,在车辆启动时,迎风面将产生风压,使得楔形块在加减速过程中往复移动从而在热弹制冷效应的原理下对车体内进行冷却降温,气流室设置斜面结构,防止大量灰尘进入,设置离子液体和透气膜可以有效的吸收储存室内的二氧化碳,提高氧气含量。(The invention discloses a transport vehicle with good air exchange and temperature regulation effects, which comprises a vehicle head and a vehicle body, wherein a first baffle and a second baffle are fixedly connected in the inner wall of the vehicle body in a sealing manner, the inner space of the vehicle body is divided into an airflow chamber, a temperature regulation chamber and a storage chamber, two sides of the airflow chamber are respectively provided with a vent hole in a penetrating manner with the outside, the first baffle and the second baffle are both provided with an air inlet in a penetrating manner, one side of the first baffle, which is far away from the vehicle body, is embedded with a thermal elastomer, the top wall of the vehicle body is provided with a sliding groove in a penetrating manner, and a wedge block is connected in the sliding groove. Has the advantages that: according to the invention, when the vehicle is started, the windward side generates wind pressure, so that the wedge-shaped block moves in a reciprocating manner in the acceleration and deceleration process to cool the interior of the vehicle body under the principle of thermoelastic refrigeration effect, the airflow chamber is provided with the inclined surface structure to prevent a large amount of dust from entering, and the ionic liquid and the breathable film are arranged to effectively absorb carbon dioxide in the storage chamber and improve the oxygen content.)

一种具有良好换气和调温效果的运输车

技术领域

本发明涉及物流运输装置技术领域，尤其涉及一种具有良好换气和调温效果的运输车。

背景技术

使用不同的运输工具、设备线路，通过不同的组织管理形成运输。在使用动力机械以前，运输方式以人力、畜力、风力、水力的挑、驮、拉、推为主。动力机械使用以后，才使运输方式现代化，出现了以铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输为主的现代运输，而现代运输业特别是短途运输中，公路运输占主体地位。

而现在的公路运输中包含了大量的活体运输，因此在运输过程中改善储存环境和温度成为了保证运输质量的重要环节，而普通的运输车不具有或调温简陋，现有技术中存在着保温车，通过发电结构，制冷结构、制热结构和调湿结构对车内环境进行调节，然而在短途运输中，采用保温车造价过高，不利于控制成本，在长途运输中，又会造成大量能量的损耗，基于此，本发明设计一种具有良好换气和调温效果的运输车。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中对运输车内部调温的方式简陋，效果差的问题而提出的一种具有良好换气和调温效果的运输车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有良好换气和调温效果的运输车，包括车头和车体，所述车体的内壁中密封固定连接有第一挡板和第二挡板并将车体内部空间分为气流室、调温室和储存室，所述气流室的两侧分别与外界贯穿开设有一个通风口，所述第一挡板和第二挡板均贯穿开设有进风口，所述第一挡板远离车体的一侧嵌设有热弹体，所述车体的顶壁对应热弹体的位置贯穿开设有滑槽，所述滑槽内连接有楔形块；

所述楔形块的底部外侧套接固定连接有固定环，所述滑槽的尺寸大小与滑槽相配合并且固定环密封滑动连接在滑槽内，所述楔形块底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与热弹体固定连接，所述滑槽远离车头的一侧顶部和底部分别固定连接有气筒；

两个所述气筒的出气口部分均与车体的顶壁连通开设有进气通道，所述进气通道的另一侧连通开设有位于车体靠近通风口的侧壁上的连接槽，所述连接槽采用T型滑块结构连接有滑块，所述滑块固定连接有挡板，所述挡板密封连接槽，所述连接槽的顶部固定连接有电磁铁。

在上述具有良好换气和调温效果的运输车中，所述第一挡板靠近通风口的一侧设置有斜面，所述斜面倾斜角设置为10～15°，所述第一挡板和第二挡板共同密封固定连接有隔板，所述隔板靠近车头的一侧装有离子液体，所述第二挡板位于离子液体的部分嵌设有透气膜。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，在车辆启动时，迎风面将产生风压，并且具有加速时风压增大，减速时风压减小的特点，而风压会对楔形块的斜面产生压力效果，从而使得楔形块下移，而楔形块底部固定连接弹簧，当车辆加速时，楔形块下移，当车辆减速时楔形块在弹簧的作用下上移，而在一个运输路程中始终存在红绿灯或者斑马线以及各种交通路况，因此车辆会反复进行程度较大加速减速的运动，则实现了楔形块的往复运动；

2、楔形块下移时将通过弹簧对热弹体施加压力，弹体采用弹热材料，根据弹热效应热原理，施加轴向载荷时，材料在应力作用下由奥氏体转变为马氏；熵减小并且对外放热；去除载荷时，逆向的相变导致熵增大，从外界吸热，产生制冷效应，以降温过程为例，在弹簧对热弹体施压时，热弹体对外界放热，而此时气流室内两侧通风口打开，并且由于处于加速阶段，气流量较大，因此产生的热量将快速被气体带走，而当解除施压时，从外界吸热将使得吸入气流室内的空气降温；

3、而在降温过程中通过挡板将远离车头一侧的通风口关闭，此时降温后的气体将无法流出车体，将顺着两个进风口进入车体内的储存室，则实现了对空气的降温效果，而储存室内原有的气体通过另一侧的换气口排出，则同时实现了换气和调温的效果；

4、楔形块外侧套接固定环，固定环的上下两端分别连接有一个气筒，并且通过气筒出气口连接进气通道和挡板，使得当固定环上移时分别带动两个气筒进行对连接槽内的加压或降压，而两个气筒分别通过不同的开关开启，使得在开启不同气筒时可以使得楔形块和挡板做同向或反向运动，当固定环和挡板同向运动时，挡板下移密封通气孔时材料熵减小并且对外放热，即此时通入的空气被加热，而当固定环和挡板反向向运动时，挡板下移密封通气孔时材料熵减小并且对外放热，可以实现不同的调温效果，满足使用范围；

5、靠近车头一侧的气流室设置斜面结构，可以有效的防止大量灰尘进入，第二挡板上通过隔板设置的离子液体和透气膜可以有效的吸收储存室内的二氧化碳，从而提高储存室内氧气含量，在活体运输时改善储存环境，而两个进气口相互错开，使得换热过程中充分与热弹体进行接触，提高调温效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有良好换气和调温效果的运输车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有良好换气和调温效果的运输车中A部分的放大示意图。

图中：1车头、2车体、21气流室、22调温室、23储存室、3第一挡板、4第二挡板、5通风口、6进风口、7透气膜、8隔板、9热弹体、10滑槽、11固定环、12弹簧、13楔形块、14气筒、15进气通道、16挡板、17滑块、18连接槽。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-2，一种具有良好换气和调温效果的运输车，包括车头1和车体2，车体2的内壁中密封固定连接有第一挡板3和第二挡板4并将车体2内部空间分为气流室21、调温室22和储存室23，气流室21的两侧分别与外界贯穿开设有一个通风口5，第一挡板3和第二挡板4均贯穿开设有进风口6，第一挡板3远离车体2的一侧嵌设有热弹体9，车体2的顶壁对应热弹体9的位置贯穿开设有滑槽10，滑槽10内连接有楔形块13；

楔形块13的底部外侧套接固定连接有固定环11，滑槽10的尺寸大小与滑槽10相配合并且固定环11密封滑动连接在滑槽10内，从而对楔形块13限位，楔形块13底部固定连接有弹簧12，弹簧12的底部与热弹体9固定连接，滑槽10远离车头1的一侧顶部和底部分别固定连接有气筒14，气筒14采用注射器结构，即当上移或者下移两个气筒14的出气口部分均与车体2的顶壁连通开设有进气通道15，进气通道15的另一侧连通开设有位于车体2靠近通风口5的侧壁上的连接槽18，连接槽18采用T型滑块结构连接有滑块17，滑块17固定连接有挡板16，挡板16密封连接槽18。

第一挡板3靠近通风口5的一侧设置有斜面，斜面倾斜角设置为10～15°，具有防灰的功能，第一挡板3和第二挡板4共同密封固定连接有隔板8，隔板8靠近车头的一侧装有离子液体，离子液体采用第二挡板4位于离子液体的部分嵌设有透气膜7，透气膜的孔径只能允许气体通过，因此离子液体不会流出。

本发明在使用时，以降温过程为例，通过开关打开固定环11上侧的气筒14，关闭下侧的气筒14，其原理是通过设置的电磁阀将下侧气筒14与外界连通，因此在推动固定环11移动时不会对进气通道15内压力产生影响，此时上侧的气筒14在固定环下移时会抽出进气通道15内气体，使得连接槽18位于滑块17上侧有一个负压，将使得滑块17上移，则与滑块17固定连接的挡板16将无法挡住通风口5，此时两个通风口之间形成对流，在迎风面气压的作用下，气流持续快速的通过气流室，于此同时，楔形块13和弹簧12的下移会对热弹体产生压力，在弹热效应的作用下使得热弹体对外放热，因此快速流通的气流会迅速将热量带走，并且在气流流动中，第一挡板3上的进风口6处存在负压，使得调温室内被加热的气体同时向外溢出，从而起到了等温传热的过程；

而在车速降低后，楔形块13受到风压减小，在弹簧12恢复力作用下将使得固定环11带动气筒14的阀杆部分上移，此时将调整连接槽18内气压，使得挡板16下移从而密封对应位置的通风口5，此时，进入气流室21内的气流将无法从通风口5排出，将顺着两个进风口6进入储存室23内，由于这个过程热弹体9处于吸热状态，将使得进入储存室23内的气流温度迅速降低，实现降温过程，并且设置的两个进风口6相互错开，使得气流以回字型路径进入储存室23内，提高了换热效果；

加热过程与降温过程相似，只需关闭上侧的气筒14，即可将上述过程重复，不同的是在关闭通风口5时热弹体的换热状态，而当内外温差较大，通过热弹体9的换热无法使得进入的气流温度低于或高于室内时，将挡板16通过支杆连接到迎风面的的通风口5，使得在降温在降温过程中关闭通风口5，使得热弹体9只对室内作用，从而提高了调温效果，方便使用。

尽管本文较多地使用了车头1、车体2、气流室21、调温室22、储存室23、第一挡板3、第二挡板4、通风口5、进风口6、透气膜7、隔板8、热弹体9、滑槽10、固定环11、弹簧12、楔形块13、气筒14、进气通道15、挡板16、滑块17、连接槽18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。