阅读说明：本技术 一种车窗软轴螺距检测设备 (Car window flexible shaft pitch check out test set ) 是由 吕丽娅 于 2020-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及车窗软轴加工技术领域,具体涉及一种车窗软轴螺距检测设备,包括底座、控制器和位于底座上的滑道,还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构,所述滑道的顶部设有用于供软轴移动的凹槽,升降缓冲机构包括支撑架、升降组件和两个缓冲组件,双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件和同步驱动组件,两个齿轮检测组件分别安装在每个缓冲组件的底部,每个齿轮检测组件均包括能够与滑道上软轴接触的检测齿,同步驱动组件位于两个齿轮检测组件之间,同步驱动组件的工作端分别与每个检测齿的一端传动连接,控制器分别与同步驱动组件和升降组件的内部电连接,该设备结构简单,并且能够精准并且稳定的进行检测软轴的螺距。(The invention relates to the technical field of vehicle window flexible shaft processing, in particular to vehicle window flexible shaft pitch detection equipment, which comprises a base, a controller, a slide way, a lifting buffer mechanism and a two-way gear detection mechanism, wherein the slide way is positioned on the base, the top of the slide way is provided with a groove for the flexible shaft to move, the lifting buffer mechanism comprises a support frame, a lifting assembly and two buffer assemblies, the two-way gear detection mechanism comprises two gear detection assemblies and a synchronous driving assembly, the two gear detection assemblies are respectively arranged at the bottom of each buffer assembly, each gear detection assembly comprises a detection tooth capable of contacting with the flexible shaft on the slide way, the synchronous driving assembly is positioned between the two gear detection assemblies, the working end of the synchronous driving assembly is respectively in transmission connection with one end of each detection tooth, the controller is respectively electrically connected with the synchronous driving assembly and the inner part of, the device is simple in structure, and can accurately and stably detect the thread pitch of the flexible shaft.)

一种车窗软轴螺距检测设备

技术领域

本发明涉及车窗软轴加工技术领域，具体涉及一种车窗软轴螺距检测设备。

背景技术

软轴是一种柔性的传动轴，在汽车行业及机械仪表行业有着广泛的应用。其中，用于汽车天窗的软轴是汽车控制零部件之一，它是一种柔性的传动拉索，汽车天窗用软轴由轴芯、以及缠绕在轴芯上的多层钢丝组成，其中最外层钢丝呈螺旋状且以稳定的螺距缠绕，用于与天窗电机驱动的齿轮相配合，来达到驱动天窗开闭的目的，因此，要保证软轴推动汽车天窗的开启、关闭等操作的精准性，必须保证螺距相对稳定，因为如果螺距尺寸超出公差范围时，就会影响软轴与齿轮的配合，具体地讲，当螺距偏大时，会导致齿轮滑牙跳齿，当螺距偏小时，会导致齿轮卡死，所以螺距的尺寸需要保持在很小的公差范围内波动，因此，我们提出了一种车窗软轴螺距检测设备，以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车窗软轴螺距检测设备，该设备结构简单，并且能够精准并且稳定的进行检测软轴的螺距。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种车窗软轴螺距检测设备，包括底座、控制器和位于底座上的滑道，还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构，所述滑道的顶部设有用于供软轴移动的凹槽，升降缓冲机构包括支撑架、升降组件和两个缓冲组件，支撑架呈竖直安装在滑道的一侧，升降组件位于滑道的正上方，升降组件与支撑架的上端侧壁连接，两个缓冲组件对称并且间隔位于在升降组件的下方，升降组件的工作端分别与每个缓冲组件的内部传动连接，双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件和同步驱动组件，两个齿轮检测组件分别安装在每个缓冲组件的底部，每个齿轮检测组件均包括能够与滑道上软轴接触的检测齿，同步驱动组件位于两个齿轮检测组件之间，同步驱动组件的工作端分别与每个检测齿的一端传动连接，控制器分别与同步驱动组件和升降组件的内部电连接。

优选地，所述升降组件包括横板、升降气缸和升降板，横板呈水平位于滑道的上方，横板的侧壁与支撑架上端外壁连接，升降气缸呈竖直安装在横板的顶部，升降气缸的输出端向下设置，横板上设有用于供升降气缸输出端移动的穿口，升降板呈水平位于升降气缸的下方，升降气缸的输出端与升降板的顶部中心处连接，升降板的两端分别与每个缓冲组件的内部连接，升降气缸与控制器电连接。

优选地，每个所述缓冲组件均包括上板、下板和两个缓冲柱，上板呈水平位于升降板的一端，下板呈水平位于上板的正下方，两个缓冲柱分别呈竖直安装在下板的顶部两端，上板上设有用于供每个缓冲板穿行的穿孔，每个缓冲柱的顶部分别设有能够抵触上板顶部的抵触螺帽，每个缓冲柱上分别设有缓冲弹簧，每个缓冲弹簧的两端分别能够与上板和下板的内壁抵触设置，每个缓冲组件上的上板的侧壁分别与升降板的两端连接。

优选地，每个所述上板分别靠近支撑架的一端均设有滑块，支撑架上设有与每个滑块一一对应的滑轨，每个滑块分别能够滑动的设置在每个滑轨的内部。

优选地，每个所述齿轮检测组件均包括两个轴承座，两个轴承座分别呈竖直设置在下板的底部两端，检测齿呈竖直位于两个轴承座之间，检测齿的中心处设有呈水平设置的转轴，转轴的两端分别能够转动的插设于每个轴承座的内圈并且向外延伸。

优选地，所述同步驱动组件包括驱动电机、主动轮和从动轮，主动轮安装在其中一个转轴的延伸端，从动轮安装在另外一个转轴的延伸端，主动轮通过同步带与从动轮传动连接，驱动电机呈水平位于主动轮的一端，驱动电机的输出端与主动轮的中心处连接，驱动电机通过支架与其中一个轴承座的外壁连接，驱动电机与控制器电连接。

优选地，所述控制器的一侧设置有报警器。

本发明的有益效果：一种车窗软轴螺距检测设备，检测时，将软轴通过人工放置在滑道的凹槽内，控制器控制升降气缸，通过升降气缸带动升降板向下移动，升降板同时带动同步驱动组件、每个缓冲组件、每个齿轮检测组件向下移动，直至每个检测齿与软轴接触停，升降板同时带动每个上板向下移动，当每个检测齿分别与滑道上的软轴接触后，通过每个下板上的缓冲柱和弹簧得到缓冲作用，当每个上板进行升降时，设置的每个滑块分别沿着每个滑轨进行限位滑动，软轴上的螺距间隙为P，两个检测齿之间的距离为L 且与软轴的螺距P相匹配，具体的关系为L=nP，即L为螺距P的整数倍，P的值稳定在2.55+/-0.04mm，当每个检测齿分别与每个软轴接触后，启动驱动电机，驱动电机带动主动轮和从动轮旋转，主动轮和从动轮分别带动每个检测齿同步旋转，以此驱动滑道上的软轴移动，当软轴上的螺距产生距差时，两个检测齿会与软轴卡死，当两个检测齿分别与滑道上的软轴卡死后，控制器启动报警器报警，表示软轴螺距不合格，该设备结构简单，并且能够精准并且稳定的进行检测软轴的螺距。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例所述的立体结构示意图一；

图2是本发明一实施例所述的立体结构示意图二；

图3是本发明一实施例所述的主视图；

图4是本发明一实施例所述的局部立体结构示意图一；

图5是本发明一实施例所述的缓冲组件的局部立体结构示意图；

图6是本发明一实施例所述的局部立体结构示意图二。

图中：1-底座；2-控制器；3-滑道；4-凹槽；5-支撑架；6-升降组件；7-缓冲组件；8-齿轮检测组件；9-同步驱动组件；10-检测齿；11-横板；12-升降气缸；13-升降板；14-上板；15-下板；16-缓冲柱；17-抵触螺帽；18-缓冲弹簧；19-滑块；20-滑轨；21-轴承座；22-转轴；23-驱动电机；24-主动轮；25-从动轮；26-同步带；27-报警器。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图6所示的一种车窗软轴螺距检测设备，包括底座1、控制器2和位于底座1上的滑道3，还包括升降缓冲机构和双向齿轮检测机构，所述滑道3的顶部设有用于供软轴移动的凹槽4，升降缓冲机构包括支撑架5、升降组件6和两个缓冲组件7，支撑架5呈竖直安装在滑道3的一侧，升降组件6位于滑道3的正上方，升降组件6与支撑架5的上端侧壁连接，两个缓冲组件7对称并且间隔位于在升降组件6的下方，升降组件6的工作端分别与每个缓冲组件7的内部传动连接，双向齿轮检测机构包括两个齿轮检测组件8和同步驱动组件9，两个齿轮检测组件8分别安装在每个缓冲组件7的底部，每个齿轮检测组件8均包括能够与滑道3上软轴接触的检测齿10，同步驱动组件9位于两个齿轮检测组件8之间，同步驱动组件9的工作端分别与每个检测齿10的一端传动连接，控制器2分别与同步驱动组件9和升降组件6的内部电连接。

参照图4所示的升降组件：所述升降组件6包括横板11、升降气缸12和升降板13，横板11呈水平位于滑道3的上方，横板11的侧壁与支撑架5上端外壁连接，升降气缸12呈竖直安装在横板11的顶部，升降气缸12的输出端向下设置，横板11上设有用于供升降气缸12输出端移动的穿口，升降板13呈水平位于升降气缸12的下方，升降气缸12的输出端与升降板13的顶部中心处连接，升降板13的两端分别与每个缓冲组件7的内部连接，升降气缸12与控制器2电连接，检测时，将软轴通过人工放置在滑道3的凹槽4内，控制器2控制升降气缸12，通过升降气缸12带动升降板13向下移动，升降板13同时带动同步驱动组件9、每个缓冲组件7、每个齿轮检测组件8向下移动，直至每个检测齿10与软轴接触停止。

参照图4或图5所示的缓冲组件：每个所述缓冲组件7均包括上板14、下板15和两个缓冲柱16，上板14呈水平位于升降板13的一端，下板15呈水平位于上板14的正下方，两个缓冲柱16分别呈竖直安装在下板15的顶部两端，上板14上设有用于供每个缓冲板穿行的穿孔，每个缓冲柱16的顶部分别设有能够抵触上板14顶部的抵触螺帽17，每个缓冲柱16上分别设有缓冲弹簧18，每个缓冲弹簧18的两端分别能够与上板14和下板15的内壁抵触设置，每个缓冲组件7上的上板14的侧壁分别与升降板13的两端连接。

每个所述上板14分别靠近支撑架5的一端均设有滑块19，支撑架5上设有与每个滑块19一一对应的滑轨20，每个滑块19分别能够滑动的设置在每个滑轨20的内部，升降板13同时带动每个上板14向下移动，当每个检测齿10分别与滑道3上的软轴接触后，通过每个下板15上的缓冲柱16和弹簧得到缓冲作用，当每个上板14进行升降时，设置的每个滑块19分别沿着每个滑轨20进行限位滑动。

参照图4或图5所示的齿轮检测组件：每个所述齿轮检测组件8均包括两个轴承座21，两个轴承座21分别呈竖直设置在下板15的底部两端，检测齿10呈竖直位于两个轴承座21之间，检测齿10的中心处设有呈水平设置的转轴22，转轴22的两端分别能够转动的插设于每个轴承座21的内圈并且向外延伸，软轴上的螺距间隙为P，两个检测齿10之间的距离为L 且与软轴的螺距P相匹配，具体的关系为L=nP，即L为螺距P的整数倍，P的值稳定在2.55+/-0.04mm。

参照图6所示的同步驱动组件：所述同步驱动组件9包括驱动电机23、主动轮24和从动轮25，主动轮24安装在其中一个转轴22的延伸端，从动轮25安装在另外一个转轴22的延伸端，主动轮24通过同步带26与从动轮25传动连接，驱动电机23呈水平位于主动轮24的一端，驱动电机23的输出端与主动轮24的中心处连接，驱动电机23通过支架与其中一个轴承座21的外壁连接，驱动电机23与控制器2电连接，当每个检测齿10分别与每个软轴接触后，启动驱动电机23，驱动电机23带动主动轮24和从动轮25旋转，主动轮24和从动轮25分别带动每个检测齿10同步旋转，以此驱动滑道3上的软轴移动，当软轴上的螺距产生距差时，两个检测齿10会与软轴卡死。

参照图1至图3所示：所述控制器2的一侧设置有报警器27，当两个检测齿10分别与滑道3上的软轴卡死后，控制器2启动报警器27报警，表示软轴螺距不合格。

工作原理：检测时，将软轴通过人工放置在滑道3的凹槽4内，控制器2控制升降气缸12，通过升降气缸12带动升降板13向下移动，升降板13同时带动同步驱动组件9、每个缓冲组件7、每个齿轮检测组件8向下移动，直至每个检测齿10与软轴接触停，升降板13同时带动每个上板14向下移动，当每个检测齿10分别与滑道3上的软轴接触后，通过每个下板15上的缓冲柱16和弹簧得到缓冲作用，当每个上板14进行升降时，设置的每个滑块19分别沿着每个滑轨20进行限位滑动，软轴上的螺距间隙为P，两个检测齿10之间的距离为L 且与软轴的螺距P相匹配，具体的关系为L=nP，即L为螺距P的整数倍，P的值稳定在2.55+/-0.04mm，当每个检测齿10分别与每个软轴接触后，启动驱动电机23，驱动电机23带动主动轮24和从动轮25旋转，主动轮24和从动轮25分别带动每个检测齿10同步旋转，以此驱动滑道3上的软轴移动，当软轴上的螺距产生距差时，两个检测齿10会与软轴卡死，当两个检测齿10分别与滑道3上的软轴卡死后，控制器2启动报警器27报警，表示软轴螺距不合格。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。