阅读说明：本技术 一种电动车控制器外壳生产用打孔装置 (Perforating device is used in electric vehicle controller shell production ) 是由 周风风 王园园 于 2019-12-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动车控制器外壳生产用打孔装置,包括支撑底座和安装在支撑底座上的支撑架,所述支撑底座的内部设挖有内腔,所述内腔上端通过两组轴承座转动安装有水平设置的传动杆,所述传动杆的两端呈螺纹相反的螺杆结构,中间呈滑杆结构,且螺杆结构的两端均套有传动配合的滑动块,圆杆结构上连接有带动其在内腔中转动的传动机构,所述滑动块的上端固定有竖直的支撑杆,该电动车控制器外壳生产用打孔装置,通过传动杆两端设呈两组螺纹相反的螺杆结构,能够由传动杆的转动,调节两组夹板的夹紧,提高对外壳固定的稳定性,同时可根据不同的外壳尺寸选用不同的夹板,并保证侧边钻孔时不会对夹板造成磨损。(The invention discloses a perforating device for producing an electric vehicle controller shell, which comprises a supporting base and a supporting frame arranged on the supporting base, wherein an inner cavity is dug in the supporting base, a horizontally arranged transmission rod is rotatably arranged at the upper end of the inner cavity through two groups of bearing seats, two ends of the transmission rod are in screw rod structures with opposite threads, the middle of the transmission rod is in a slide rod structure, two ends of each screw rod structure are respectively sleeved with a sliding block in transmission fit, a transmission mechanism for driving the circular rod structure to rotate in the inner cavity is connected onto the circular rod structure, a vertical support rod is fixed at the upper end of the sliding block, the perforating device for producing the electric vehicle controller shell can adjust the clamping of the two groups of clamping plates through the rotation of the transmission rod by arranging two groups of screw rod structures with opposite threads at two ends of the transmission rod, the stability for fixing the shell is, and the clamping plate is not abraded when the side edge is drilled.)

一种电动车控制器外壳生产用打孔装置

技术领域

本发明属于电动车控制器外壳生产技术领域，具体涉及一种电动车控制器外壳生产用打孔装置。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，电动车控制器外部通常设有外壳，通过外壳对控制器进行防灰和保护，避免控制器损坏，而外壳的生产过程中，需要进行打孔处理，这时就需要用到打孔装置。

而现有的打孔装置，如授权公告号为CN209491543U所示的一种电动车控制器外壳生产用打孔装置，其在对外壳进行夹紧时，通过弹簧的拉线进行夹紧和松开，其稳定性较差容易导致拉线在发生弹性形变时，造成夹紧的不牢固，同时对外壳两侧进行钻孔时，其既操作不便，同时也容易在钻头保证贯通外壳时与夹板发生抵触，造成对夹板的磨损，影响整体使用的寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车控制器外壳生产用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车控制器外壳生产用打孔装置，包括支撑底座和安装在支撑底座上的支撑架，所述支撑底座的内部设挖有内腔，所述内腔上端通过两组轴承座转动安装有水平设置的传动杆，所述传动杆的两端呈螺纹相反的螺杆结构，中间呈滑杆结构，且螺杆结构的两端均套有传动配合的滑动块，圆杆结构上连接有带动其在内腔中转动的传动机构，所述滑动块的上端固定有竖直的支撑杆，两组所述支撑杆上均插接有呈L型的夹板，两组所述夹板之间的支撑底座上端面中间位置还安装有支撑组件；

所述支撑架呈U型框状结构，支撑架的内部顶端中间设置为电动滑轨，且电动滑轨上安装有与之传动连接的滑动板，所述滑动板的底端安装有与之垂直固定的第一电动推杆，所述第一电动推杆的底端安装有用于钻孔的电动钻头。

优选的，所述传动机构包括固定套在传动杆滑杆结构上的从动齿轮、安装在内腔底端中间位置处的传动电机、套在传动电机机轴上的主动齿轮以及将从动齿轮与主动齿轮啮合传动连接的传动齿链，所述传动齿链的两端分别啮合在主动齿轮和从动齿轮的轮齿上。

优选的，所述支撑杆的顶端向下开有插槽，所述夹板的竖直端底端向下凸出设有与之呈一体结构的并吻合在插槽中的插杆，两组夹板的L型内侧面均粘接起缓冲作用的橡胶垫。

优选的，所述支撑架内侧的支撑底座上端面两侧还开有方便支撑杆滑动的滑槽，两组所述滑槽分别连通支撑架内部与内腔。

优选的，所述支撑组件包括固定在支撑底座上的第二电动推杆、套在第二电动推杆活塞杆顶端螺管以及设在螺管上方并与之螺纹连接的支撑板。

优选的，所述支撑板的上端面还开有三组均匀间隔设置的卡槽，所述且支撑板上放置有底端插在卡槽中并用于收屑的呈L型的收屑板。

本发明的技术效果和优点：该电动车控制器外壳生产用打孔装置，通过在支撑底座内设有传动杆，传动杆两端螺杆结构上安装滑动块，中间圆滑结构连接传动机构，滑动块上通过支撑杆连接夹板，使能够通过传动机构带动传动杆转动时，能够由滑动块在螺杆结构上滑动，带动支撑板和夹板的移动，实现对外壳的夹紧固定，夹紧固定的效果更好，更稳定；同时夹板通过插杆可拆卸的插在支撑板上，夹板呈L型结构，能够通过对夹板的拆卸安装，根据夹持外壳尺寸的不同选用不同尺寸的夹板，并配合支撑组件对外壳底端中间的顶起支撑以及电动钻头在支撑架上的移动，能够方便对外壳的边角进行钻孔，无需外壳位置的重新放置，进而提高了打孔的效率，且设置的收屑板可拆卸的滑动安装在支撑板上，既实现收屑板收屑完成后方便清理，同时也便于根据夹持外壳的尺寸调换不同尺寸的收屑板。

附图说明

图1为本发明的内部竖向剖视图；

图2为本发明的支撑底座结构示意图；

图3为本发明的图1中A处结构的放大示意图。

图中：1支撑底座、2支撑架、3内腔、4传动杆、5滑动块、6支撑杆、7插杆、8夹板、9橡胶垫、10从动齿轮、11主动齿轮、12传动电机、13传动齿链、14滑动板、15第一电动推杆、16电动钻头、17滑槽、18第二电动推杆、19螺管、20支撑板、21收屑板、22卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种电动车控制器外壳生产用打孔装置，包括支撑底座1和安装在支撑底座1上的支撑架2，所述支撑底座1的内部设挖有内腔3，所述内腔3上端通过两组轴承座转动安装有水平设置的传动杆4，所述传动杆4的两端呈螺纹相反的螺杆结构，中间呈滑杆结构，且螺杆结构的两端均套有传动配合的滑动块5，圆杆结构上连接有带动其在内腔3中转动的传动机构，此处可有传动机构的转动带动传动杆4转动，实现两组滑动块5在传动杆4上运动相反的方向，所述滑动块5的上端固定有竖直的支撑杆6，两组所述支撑杆6上均插接有呈L型的夹板8，两组所述夹板8之间的支撑底座1上端面中间位置还安装有支撑组件，能够通过支撑组件对控制器外壳的底端进行支撑；

所述支撑架2呈U型框状结构，支撑架2的内部顶端中间设置为电动滑轨，且电动滑轨上安装有与之传动连接的滑动板14，实现电动滑轨工作调节滑动板14在电动滑轨上的位置（此处电动滑轨在图中未示出，且与滑动板14上方的支撑架2内，其电动滑轨与滑动板14的滑动为现有技术，此处不做详细描述），所述滑动板14的底端安装有与之垂直固定的第一电动推杆15，所述第一电动推杆15的底端安装有用于钻孔的电动钻头16，组成完整的升降钻孔结构。

具体的，所述传动机构包括固定套在传动杆4滑杆结构上的从动齿轮10、安装在内腔3底端中间位置处的传动电机12、套在传动电机12机轴上的主动齿轮11以及将从动齿轮10与主动齿轮11啮合传动连接的传动齿链13，所述传动齿链13的两端分别啮合在主动齿轮11和从动齿轮10的轮齿上，传动电机12为伺服电机，能够实现正反转运动，进而带动传动杆4的正转和反转。

具体的，所述支撑杆6的顶端向下开有插槽，所述夹板8的竖直端底端向下凸出设有与之呈一体结构的并吻合在插槽中的插杆7，通过对插杆7的拔插，更换对应的夹板8使对不同尺寸的外壳进行夹紧，两组夹板8的L型内侧面均粘接起缓冲作用的橡胶垫9，能够避免夹紧过程中压力过大造成磨损。

具体的，所述支撑架2内侧的支撑底座1上端面两侧还开有方便支撑杆6滑动的滑槽17，两组所述滑槽17分别连通支撑架2内部与内腔3。

具体的，所述支撑组件包括固定在支撑底座1上的第二电动推杆18、套在第二电动推杆18活塞杆顶端螺管19以及设在螺管19上方并与之螺纹连接的支撑板20，能够在进行更换时，方便将支撑板20从螺管19上拧下。

具体的，所述支撑板20的上端面还开有三组均匀间隔设置的卡槽22，所述且支撑板20上放置有底端插在卡槽22中并用于收屑的呈L型的收屑板21，且收屑板21的上端面U型槽中均匀间隔有多组隔杆，能够对外壳支撑时，提高其支撑效果。

具体的，该电动车控制器外壳生产用打孔装置，在使用过程中，首先根据控制器外壳的尺寸选用不同尺寸的收屑板21，其收屑板21的尺寸最好为外壳尺寸的三分之二左右，既能够对外壳进行收屑支撑，同时也不会防止夹板8对外壳的夹紧，选择好之后，卡在支撑板20上，然后启动第二电动推杆18伸展，将收屑板21的顶端水平面与夹板8的内侧底端水平面平齐，然后将控制器外壳（本文中也简称为外壳）放置在收屑板21上，然后启动传动电机12正转，通过齿轮与齿链的啮合带动传动杆4正向旋转，调节两组滑动块5在传动杆4上进行靠拢，进而通过支撑杆6带动两组夹板8靠拢，对控制器外壳进行夹紧，夹紧完成后关闭传动电机12，并启动电动滑轨，调节滑动板4在电动滑轨处的位置，使电动钻16头对准钻孔区，若对外壳的中间位置钻孔时，启动第二电动推杆18收缩，使收屑板21与外壳不抵接，避免钻孔时钻头抵在收屑板21上，若对外壳的两侧进行钻孔时，先稍调节传动电机12反转，将外壳松开继续启动第二电动推杆18伸展，将外壳顶起，然后再将传动电机12正转，对外壳进行夹紧，此时对外壳的两侧进行钻孔，其钻头伸出外壳时不会抵在夹板8上，而电动钻头12的水平位置可通过电动滑轨的控制调节，钻孔完成后，若收屑板21上碎屑较多，可取下收屑板21进行清理后再安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。