阅读说明：本技术 一种伸缩结构及自行车 (Telescopic structure and bicycle ) 是由 张成礼 于 2019-12-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及自行车配件领域,尤其涉及一种伸缩结构及自行车,包括：内管、外套管及锁紧件,由于采用套管结构,缩短后自行车体积相较于折叠型自行车更小,且连接强度更高,稳定性好,保证了骑行的安全性。(The invention relates to the field of bicycle accessories, in particular to a telescopic structure and a bicycle, which comprise: inner tube, outer tube and retaining member owing to adopt the sleeve pipe structure, it is littleer to shorten back bicycle volume and compare in the folded form bicycle, and joint strength is higher, and stability is good, has guaranteed the security of riding.)

一种伸缩结构及自行车

技术领域

本发明涉及自行车配件领域，尤其涉及一种伸缩结构及自行车。

背景技术

折叠自行车，属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。但是可折叠自行车折叠后的体积仍然很大，且结构强度会降低，易发生变形等故障，影响骑行安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种连接稳定且体积小的伸缩结构及自行车。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种伸缩结构，其特征在于，包括：内管、外套管及锁紧件，内管***外套管内通过锁紧件进行内管的锁紧固定，

所述内管***外套管内沿外套管滑动，所述外套管内壁上段设有上锁紧槽，下段设有下锁紧槽，所述锁紧件设于内管内，包括固接于内管内的U型弹性件、与U型弹性件两侧固接的两个锁紧杆、穿过内管侧壁且沿内管上下滑动的推动杆及固接于推动杆下端的两个导向板，所述U型弹性件开口向上，下端与内管内壁固接，所述锁紧杆穿过内管侧壁，改变U型弹性件开口两侧的距离，能够使锁紧杆在内管侧壁伸缩，当内管从外套管中伸出至极限位置时，锁定杆***上锁紧槽内，使内管不再伸长，当内管在外套管中收缩至极限位置时，锁定杆***下锁紧槽中，使内管不再收缩，所述内管侧壁开有与推动杆对应的滑动孔，所述推动杆两端分别固接有滑块，两个导向板为倾斜设置且始终与U型弹性件上端相抵，当按住滑块带动推动杆向下运动时，两个导向板将U型弹性件的上端两侧向内靠近，锁紧杆从上锁紧槽或下锁紧槽中脱出，内管能在外套管中自由上下运动，松开滑块时，推动杆在U型弹性件的弹性作用下向上运动，U型弹性件两侧的两个锁紧杆从内管侧壁伸出，卡入上锁紧槽或下锁紧槽内，完成内管与外套管的锁紧固定。

优选的，所述下锁紧槽的上侧壁为斜面，方便锁紧杆更快的进出下锁紧槽且不会从下锁紧槽中向下滑出。

优选的，所述外套管上端固接有用于夹紧内管的快拆，当内管到达指定位置时，通过快拆进行二次固定，提高了连接强度。

优选的，所述外套管内壁设有滑槽，所述内管外壁设有与滑槽对应的滑轨，起到导向作用，防止内管转动，导致无法对准上锁紧槽或下锁紧槽。

优选的，所述U型弹性件上端两侧为与导向板对应的斜面，使导向板与U型弹性件配合更加流畅。

一种自行车，其特征在于，包括如上述所述的伸缩结构，将自行车分割为多个独立的组件，各组件之间通过上述伸缩结构连接，由于采用套管结构，缩短后自行车体积相较于折叠型自行车更小，且连接强度更高，稳定性好，保证了骑行的安全性。

本发明的有益效果是：

由于采用套管结构，缩短后自行车体积相较于折叠型自行车更小，且连接强度更高，稳定性好，保证了骑行的安全性。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图中：1.内管，2.外套管，3.上锁紧槽，4.下锁紧槽，5.U型弹性件，6.锁紧杆，7.推动杆，8.导向板，9.滑块，10.快拆，11.滑槽，12.滑轨。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图所示，本发明包括：内管1、外套管2及锁紧件，内管***外套管内通过锁紧件进行内管的锁紧固定，

所述内管***外套管内沿外套管滑动，所述外套管内壁上段设有上锁紧槽3，下段设有下锁紧槽4，所述锁紧件设于内管内，包括固接于内管内的U型弹性件5、与U型弹性件两侧固接的两个锁紧杆6、穿过内管侧壁且沿内管上下滑动的推动杆7及固接于推动杆下端的两个导向板8，所述U型弹性件开口向上，下端与内管内壁固接，所述锁紧杆穿过内管侧壁，改变U型弹性件开口两侧的距离，能够使锁紧杆在内管侧壁伸缩，当内管从外套管中伸出至极限位置时，锁定杆***上锁紧槽内，使内管不再伸长，当内管在外套管中收缩至极限位置时，锁定杆***下锁紧槽中，使内管不再收缩，所述内管侧壁开有与推动杆对应的滑动孔，所述推动杆两端分别固接有滑块9，两个导向板为倾斜设置且始终与U型弹性件上端相抵，当按住滑块带动推动杆向下运动时，两个导向板将U型弹性件的上端两侧向内靠近，锁紧杆从上锁紧槽或下锁紧槽中脱出，内管能在外套管中自由上下运动，松开滑块时，推动杆在U型弹性件的弹性作用下向上运动，U型弹性件两侧的两个锁紧杆从内管侧壁伸出，卡入上锁紧槽或下锁紧槽内，完成内管与外套管的锁紧固定。

优选的，所述下锁紧槽的上侧壁为斜面，方便锁紧杆更快的进出下锁紧槽且不会从下锁紧槽中向下滑出。

优选的，所述外套管上端固接有用于夹紧内管的快拆10，当内管到达指定位置时，通过快拆进行二次固定，提高了连接强度。

优选的，所述外套管内壁设有滑槽11，所述内管外壁设有与滑槽对应的滑轨12，起到导向作用，防止内管转动，导致无法对准上锁紧槽或下锁紧槽。

优选的，所述U型弹性件上端两侧为与导向板对应的斜面，使导向板与U型弹性件配合更加流畅。

应用了本实施例中的伸缩结构的自行车，通过将自行车分割为多个独立的组件，例如：前叉组件、车座组件及后叉组件，各组件之间通过上述伸缩结构连接，由于采用套管结构，缩短后自行车体积相较于折叠型自行车更小，且连接强度更高，稳定性好，保证了骑行的安全性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。