具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，详细说明本发明各实施例提供的技术方案。

参照图1－图11所示，本发明实施例提供一种用于加油站监控系统，包括加油机1，还包括分层平台装置2、车辆分流装置3和辅助加油装置4，所述车辆分流装置3设置在分层平台装置2上，所述分层平台装置2包括一层平台21、二层平台22、平台顶板23和下坡台24，所述二层平台22设置在一层平台21上，所述平台顶板23设置在二层平台22的上方，所述下坡台24设置在二层平台22的侧端，所述加油机1有两个，两个所述加油机1分别设置在一层平台21和二层平台22上，所述辅助加油装置4有四个，每个所述加油机1的两侧均设有一个辅助加油装置4；车辆进入加油站加油时，若加油站车辆较多，受加油站地面面积因素，较容易产生车辆堵塞的情况，本发明通过将加油区域上下分层设置，同时结合加油站监控系统进行识别，识别到有加油区域的一层平台21车辆较多，或者有车队进行加油站的情况时，通过监控系统反馈到车辆分流装置3并且启动车辆分流装置3，车辆分流装置3启动将一层平台21与二层平台22进行连接，后续的车辆可以通过车辆分流装置3上到二层平台22进行加油，提高加油效率以避免地面车辆太多产生拥挤和堵塞，同时本发明的应用场景为军用加油站，加油方式通常为自助加油，现有的加油机1设计为两侧均可加油，根据车型的不同，其车辆的油箱盖位置也有所不同，驾驶者需要将车辆开到靠近所驾驶车辆油箱盖的加油机1的一侧，但是若加油机1的同一侧有车辆加油，那就需要排队等待，或者开到加油机1的另一侧，然后将油枪425移动至车辆油箱盖的位置进行加油，效率较低，且油枪425移动时会连带油枪425上连接的油管拉长至车辆的另一侧，移动过程中可能会对车身造成剐蹭，为了避免这种情况发生和提高自助加油的效率，本发明设置了辅助加油装置4，直接将车辆开至加油机1的任意一侧，无论车辆的油箱盖在车身的哪一侧，辅助加油装置4都可以控制油枪425自动对车辆的油箱盖进行定位，节省驾驶者移动油枪425的时间，进一步提高加油效率。本发明通过分层平台装置2将加油区域上下分层设置，较多车辆在一层平台21加油时，通过车辆分流装置3将车辆分流到二层平台22进行加油，提高加油效率以避免地面车辆太多产生拥挤和堵塞，同时通过辅助加油装置4可以进一步提高加油效率。

优选的，所述车辆分流装置3包括驱动倾斜组件31和对接组件34，所述一层平台21远离二层平台22的一侧设有贯通开口且驱动倾斜组件31设置在贯通开口内，所述对接组件34设置在二层平台22远离下坡台24的一侧，所述驱动倾斜组件31包括安装组件32和驱动组件33，所述安装组件32包括安装板321、挡板322、衔接座323和承载板324，所述安装板321设置在贯通开口内，所述挡板322有两个，两个所述挡板322对称设置在安装板321的两侧，所述衔接座323设置在安装板321顶部远离二层平台22的一端，所述承载板324底部的两侧设有与两个挡板322契合的插槽且承载板324设置在两个挡板322上，所述承载板324的侧端与衔接座323衔接，所述驱动组件33有若干个，若干个所述驱动组件33等距的设置在安装板321上。

优选的，每个所述驱动组件33均包括液压缸331、滑槽架332、滑动块333、驱动杆334和驱动板335，所述液压缸331水平设置在安装板321的顶部且液压缸331输出端朝向衔接座323，所述滑槽架332设置在安装板321上且位于液压缸331靠近衔接座323的一侧，所述滑动块333设置在滑槽架332上且滑动块333与滑槽架332滑动配合，所述滑动块333的侧端与液压缸331的输出端连接，所述驱动杆334的一端与滑动块333的顶部铰接，所述驱动板335设置在承载板324的底部且驱动杆334的另一端与驱动板335的底部铰接。

优选的，所述对接组件34包括第一电机341、对接架342、齿槽杆343、驱动齿轮344、对接滑动板345、对接凸块346、第二电机347和第一驱动丝杆348，所述二层平台22远离下坡台24的一侧与对接架342的侧端衔接，所述第一电机341的输出端与二层平台22和对接架342的衔接处连接，所述对接架342设置为中空，所述第二电机347设置在对接架342底部靠近二层平台22的一侧，所述第一驱动丝杆348设置在第二电机347的输出端上，所述对接滑动板345的宽度与承载板324的宽度一致，所述对接滑动板345设置在对接架342内且对接滑动板345的一侧与第一驱动丝杆348滑动配合，所述驱动齿轮344有两个，两个所述驱动齿轮344分别设置在对接滑动板345远离二层平台22的两侧且两个驱动齿轮344分别与对接滑动板345的侧端旋转配合，所述齿槽杆343有两个，两个所述齿槽杆343分别设置在对接架342内部的两侧且每个齿槽杆343分别与一个驱动齿轮344啮合，所述对接凸块346有若干个，若干个所述对接凸块346设置在对接滑动板345靠近承载板324的一侧，所述承载板324靠近对接滑动板345的一侧设有若干个与对接凸块346位置对应的插孔；加油区域的一层平台21加油车辆较多时，为了避免地面车辆太多产生拥挤和堵塞，控制驱动组件33中的液压缸331工作，液压缸331输出端伸长带动滑动块333在滑槽架332内滑动，由于驱动杆334的两端分别与驱动板335和滑动块333铰接，所以滑动块333滑动过程带动驱动杆334旋转，从而带动承载板324以与衔接座323的衔接点为轴进行旋转，旋转一定角度后，控制对接组件34中的第一电机341工作，使得对接架342和对接滑动板345以与二层平台22的衔接点为轴旋转，直至对接滑动板345旋转至与承载板324平行，接着控制第二电机347工作，第一驱动丝杆348旋转带动对接滑动板345往承载板324方向滑动，驱动齿轮344在齿槽杆343上旋转确保对接滑动板345沿直线滑动，直至对接滑动板345侧端的对接凸块346插入承载板324侧端的插孔内，使得承载板324与对接滑动板345对接，从而完成了一层平台21与二层平台22的连接，车辆通过承载板324和对接滑动板345开到二层平台22上进行加油，从而提高了加油效率以解决地面车辆太多产生拥挤和堵塞的问题。

优选的，所述承载板324的顶部设有若干个防滑凸块35；驱动倾斜组件31与对接组件34对接，将一层平台21和二层平台22进行连接时，承载板324上方有时会有车辆，所以承载板324会带动位于上方的车辆进行倾斜，承载板324倾斜一定角度后进行对接，为了防止车辆在承载板324上打滑产生倒退的情况，在承载板324上设置有防滑凸块35，使得车辆轮胎与承载板324之间具有一定的摩擦力，以避免车辆在承载板324上打滑。

优选的，所述承载板324的两端与一层平台21的贯通开口之间设有软质塑胶垫36；软质塑胶垫36的设置确保承载板324在进行旋转时不会与一层平台21进行直接的摩擦，由于软质塑胶垫36具有较好的延展性，保证承载板324可以进行旋转运动。

优选的，每个所述辅助加油装置4均包括调节组件41和辅助组件42，所述调节组件41包括安装架411、第二驱动丝杆412、第三电机413、第一斜齿轮414、第二斜齿轮415和传动杆416，所述安装架411设置在加油机1的上方，所述第二驱动丝杆412的两端分别与安装架411的侧端转动连接，所述第一斜齿轮414设置在第二驱动丝杆412的一端，所述第二斜齿轮415设置在第一斜齿轮414的一侧且第一斜齿轮414与第二斜齿轮415啮合，所述安装架411、第二驱动丝杆412、第一斜齿轮414和第二斜齿轮415均设置有两个且呈对称设置，所述传动杆416设置在两个第一斜齿轮414的侧端且传动杆416分别与两个第二斜齿轮415连接，所述第三电机413设置在其中一个第二斜齿轮415的侧端且第三电机413的输出端与传动杆416的一端连接，所述辅助组件42设置在两个第二驱动丝杆412上。

优选的，所述辅助组件42包括滑动支架421、控制器422、电动推杆423、放置架424和油枪425，所述滑动支架421顶部的两端分别与两个第二驱动丝杆412滑动配合，所述控制器422设置在滑动支架421的底部，所述电动推杆423设置在滑动支架421底部的一端，所述电动推杆423输出端朝下设置且放置架424设置在电动推杆423的输出端上，所述油枪425设置在放置架424上，所述电动推杆423、放置架424和油枪425均设置有两个且呈对称设置，还包括摄像头5，所述摄像头5有若干个且若干个摄像头5分别设置在一层平台21和二层平台22上；车辆开至加油机1的任意一侧，行驶的过程中摄像头5对其进行监控，同时识别车型，识别出其油箱盖的位置，通过监控系统发射信号至控制器422，控制器422控制第三电机413控制，传动杆416旋转带动第二斜齿轮415和与之啮合的第一斜齿轮414旋转，从而带动两个第二驱动丝杆412旋转，滑动支架421在第二驱动丝杆412上滑动，滑动支架421底部两端的油枪425分别在车辆的两侧移动，直至油枪425位置与油箱盖位置对应，油枪425尾部设有油管且油管连通至加油机1，接着电动推杆423带动油枪425下降直至油枪425与油箱盖高度平齐，即完成油枪425与油箱盖定位的操作，驾驶者移动至车辆油箱盖的一侧自助加油即可，节省了驾驶者移动油枪425的时间，进一步提高了加油效率，同时避免了手动移动油枪425时会连带油枪425上连接的油管拉长至车辆的另一侧，移动过程中可能会对车身造成剐蹭的问题。

工作原理：车辆进入加油站加油时，若加油站车辆较多，受加油站地面面积因素，较容易产生车辆堵塞的情况，本发明通过将加油区域上下分层设置，同时结合加油站监控系统进行识别，识别到有加油区域的一层平台21车辆较多，或者有车队进行加油站的情况时，通过监控系统反馈到车辆分流装置3并且启动车辆分流装置3，控制驱动组件33中的液压缸331工作，液压缸331输出端伸长带动滑动块333在滑槽架332内滑动，由于驱动杆334的两端分别与驱动板335和滑动块333铰接，所以滑动块333滑动过程带动驱动杆334旋转，从而带动承载板324以与衔接座323的衔接点为轴进行旋转，旋转一定角度后，控制对接组件34中的第一电机341工作，使得对接架342和对接滑动板345以与二层平台22的衔接点为轴旋转，直至对接滑动板345旋转至与承载板324平行，接着控制第二电机347工作，第一驱动丝杆348旋转带动对接滑动板345往承载板324方向滑动，驱动齿轮344在齿槽杆343上旋转确保对接滑动板345沿直线滑动，直至对接滑动板345侧端的对接凸块346插入承载板324侧端的插孔内，使得承载板324与对接滑动板345对接，从而完成了一层平台21与二层平台22的连接，车辆通过承载板324和对接滑动板345开到二层平台22上进行加油，从而提高了加油效率以解决地面车辆太多产生拥挤和堵塞的问题；同时本发明的应用场景为军用加油站，加油方式通常为自助加油，现有的加油机1设计为两侧均可加油，根据车型的不同，其车辆的油箱盖位置也有所不同，驾驶者需要将车辆开到靠近所驾驶车辆油箱盖的加油机1的一侧，但是若加油机1的同一侧有车辆加油，那就需要排队等待，或者开到加油机1的另一侧，然后将油枪425移动至车辆油箱盖的位置进行加油，效率较低，且油枪425移动时会连带油枪425上连接的油管拉长至车辆的另一侧，移动过程中可能会对车身造成剐蹭，为了避免这种情况发生和提高自助加油的效率，本发明设置了辅助加油装置4，车辆开至加油机1的任意一侧，行驶的过程中摄像头5对其进行监控，同时识别车型，识别出其油箱盖的位置，通过监控系统发射信号至控制器422，控制器422控制第三电机413控制，传动杆416旋转带动第二斜齿轮415和与之啮合的第一斜齿轮414旋转，从而带动两个第二驱动丝杆412旋转，滑动支架421在第二驱动丝杆412上滑动，滑动支架421底部两端的油枪425分别在车辆的两侧移动，直至油枪425位置与油箱盖位置对应，油枪425尾部设有油管且油管连通至加油机1，接着电动推杆423带动油枪425下降直至油枪425与油箱盖高度平齐，即完成油枪425与油箱盖定位的操作，驾驶者移动至车辆油箱盖的一侧自助加油即可，无论车辆的油箱盖在车身的哪一侧，辅助加油装置4都可以控制油枪425自动对车辆的油箱盖进行定位，节省驾驶者移动油枪425的时间，进一步提高加油效率。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。