阅读说明：本技术 一种离心式变速器的变速方法 (Speed changing method of centrifugal speed changer ) 是由 杨春波 于 2019-11-13 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种离心式变速器的变速方法,外界发动机带动输入轴体41低速转动,输入轴体41带动离心盘42和柔性驱动齿43低速转动,柔性驱动齿43带动端面齿盘32转动,端面齿盘32带动输出轴体31转动,此时柔性驱动齿43与端面齿盘32最外侧的齿牙圈33啮合,输入输出的传动比小,输出轴体31转速低,输出扭矩大,从而可以驱动车辆起步,当输入轴体41的转速逐渐增大时,第一弹簧的两端分别与柔性驱动齿和输入轴体顶靠；通过上述设置,能够达到纯机械式调整变速比,不需要复杂的电控部分,适用范围更广,且结构简单,制造成本低。(The invention discloses a speed change method of a centrifugal transmission.A speed change method of the centrifugal transmission is characterized in that an external engine drives an input shaft body 41 to rotate at a low speed, the input shaft body 41 drives a centrifugal disc 42 and a flexible driving gear 43 to rotate at a low speed, the flexible driving gear 43 drives an end face fluted disc 32 to rotate, the end face fluted disc 32 drives an output shaft body 31 to rotate, the flexible driving gear 43 is meshed with a tooth ring 33 on the outermost side of the end face fluted disc 32 at the moment, the input and output transmission ratio is small, the rotating speed of the output shaft body 31 is low, the output torque is large, so that a vehicle can be driven to start, and when the rotating speed of the input shaft body 41 is gradually increased, two ends; through the arrangement, the gear ratio can be adjusted in a pure mechanical mode, a complex electric control part is not needed, the application range is wider, the structure is simple, and the manufacturing cost is low.)

一种离心式变速器的变速方法

技术领域

本发明涉及一种离心式变速器的变速方法。

背景技术

变速器是机械传动系统中重要的组成部分，但现有的自动变速器（如行星齿轮变速器、CVT变速器等）结构较为复杂，制造成本高，且都需要电控才能实现变速比的调整，导致使用范围受限。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种离心式变速器的变速方法。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种离心式变速器的变速方法，外界发动机带动输入轴体41低速转动，输入轴体41带动离心盘42和柔性驱动齿43低速转动，柔性驱动齿43带动端面齿盘32转动，端面齿盘32带动输出轴体31转动，此时柔性驱动齿43与端面齿盘32最外侧的齿牙圈33啮合，输入输出的传动比小，输出轴体31转速低，输出扭矩大，从而可以驱动车辆起步，当输入轴体41的转速逐渐增大时，离心盘42上的滑块44受到的离心力也逐渐增大，在滑块44受到的离心力大于第一弹簧47的弹力时，滑块44沿径向向外滑动，从而通过钢丝绳46拉动柔性驱动齿43朝向离心盘42方向滑动，即柔性驱动齿43会从最外侧的齿牙圈33逐渐过渡到最内侧的齿牙圈33上，使输入输出的传动比逐渐增大，从而使输出轴体31的转速逐渐增大，达到车辆高速行驶，实现低速状态到高速状态的变速比的改变；而当输出轴体31的转速从高速状态逐渐降低时，端面齿盘32的转速也是逐渐降低，端面齿盘32会降低柔性驱动齿43的转速，进而降低输入轴体41的转速，即离心盘42的转速也降低，此时滑块44受到的离心力逐渐降低，在第一弹簧47的弹力作用下，柔性驱动齿43逐渐从端面齿盘32上最内侧的齿牙圈33过渡到最外侧的齿牙圈33上，从而使输入输出的传动比逐渐减小，匹配输出轴体31的低转速，输出扭矩大，实现高速状态到低速状态的变速比的改变。

所述柔性驱动齿43包括驱动齿槽体431、槽盖432和20个齿爪433，所述驱动齿槽体431滑动套设在输入轴体41上，所述槽盖432固定在驱动齿槽体431的一侧，20个所述齿爪433呈圆周阵列活动嵌设在驱动齿槽体431上，每个所述齿爪433在径向方向上分别与槽盖432连接有第二弹簧434，所述钢丝绳46的另一端连接在槽盖432上，所述第一弹簧47的一端顶靠在槽盖432上，在输入轴体41低转速时，第一弹簧47通过推动槽盖432来带动整个柔性驱动齿43滑动，第二弹簧434的弹力使齿爪433沿径向伸出，在柔性驱动齿43滑动时，能够减小齿爪433与齿牙圈33的碰撞磨损，起到缓冲的作用，如此设置，还可使柔性驱动齿43上的有效齿数可变，输入输出的传动比变化更灵活。

本发明的有益效果为：通过上述设置，能够根据输入轴体和输出轴体之间的转速差自动实现变速比传动，效率高，响应快，达到纯机械式调整变速比，不需要复杂的电控部分，适用范围更广，且结构简单，制造成本低。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明的部分结构示意图；

图4是本发明另一视角的部分结构示意图；

图5是本发明中输入轴的结构示意图；

图6是本发明中柔性驱动齿的分解示意图；

图7是本发明中输出轴的结构示意图；

图8是图7中I处的局部放大示意图；

附图标记说明：1-前箱体；2-后箱体；3-输出轴；31-输出轴体；32-端面齿盘；33-齿牙圈；34-摩擦片；4-输入轴；41-输入轴体；42-离心盘；43-柔性驱动齿；431-驱动齿槽体；432-槽盖；433-齿爪；434-第二弹簧；44-滑块；45-定滑轮；46-钢丝绳；47-第一弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围局限于此。

如图1至图8所示，本实施例所述的一种离心式变速器的变速方法，包括前箱体1、后箱体2、输出轴3和输入轴4，所述前箱体1盖合在后箱体2上，其中：

所述输出轴3包括输出轴体31和端面齿盘32，所述端面齿盘32连接在输出轴体31的一端，所述端面齿盘32位于后箱体2内，所述输出轴体31的另一端向外贯穿后箱体2、且与后箱体2转动连接，所述端面齿盘32上设有若干圈同心的齿牙圈33，具体地，在本实施例中，所述端面齿盘32上设有四圈同心的齿牙圈33，从最内侧的齿牙圈33的齿数到最外侧的齿牙圈33的齿数逐渐增大；

所述输入轴4包括输入轴体41、离心盘42和柔性驱动齿43，所述离心盘42固定套接在输入轴体41的一端，所述柔性驱动齿43滑动套设在输入轴体41的另一端、且与端面齿盘32上的齿牙圈33啮合，所述离心盘42和柔性驱动齿43均位于后箱体2内，所述输入轴体41的一端向外贯穿前箱体1、且与前箱体1转动连接，所述输入轴体41的另一端转动连接在后箱体2上，所述离心盘42上间隔滑动连接有三个T形的滑块44，具体地，在离心盘42上间隔沿径向开设有滑槽，滑块44的纵臂滑动连接在滑槽内，所述离心盘42对应三个滑块44分别设有定滑轮45，定滑轮45固定在滑槽的内端，三个所述滑块44分别连接有钢丝绳46，所述钢丝绳46绕接在定滑轮45后、活动穿过离心盘42并连接在柔性驱动齿43的端面上，所述输入轴体41的另一端还套设有第一弹簧47，所述第一弹簧47的两端分别与柔性驱动齿43和输入轴体41顶靠，具体地，在输入轴体41上设置一个台阶，使第一弹簧47顶靠在台阶上。本实施例中，优选地，所述输出轴体31与端面齿盘32一体成型设置，保证输出轴体31与端面齿盘32之间转速同步，所述输入轴体41与离心盘42一体成型设置，保证输入轴体41与离心盘42之间转速同步。

本实施例具体的运作原理是：开始时，外界发动机带动输入轴体41低速转动，输入轴体41带动离心盘42和柔性驱动齿43低速转动，柔性驱动齿43带动端面齿盘32转动，端面齿盘32带动输出轴体31转动，此时柔性驱动齿43与端面齿盘32最外侧的齿牙圈33啮合，输入输出的传动比小，输出轴体31转速低，输出扭矩大，从而可以驱动车辆起步，当输入轴体41的转速逐渐增大时，离心盘42上的滑块44受到的离心力也逐渐增大，在滑块44受到的离心力大于第一弹簧47的弹力时，滑块44沿径向向外滑动，从而通过钢丝绳46拉动柔性驱动齿43朝向离心盘42方向滑动，即柔性驱动齿43会从最外侧的齿牙圈33逐渐过渡到最内侧的齿牙圈33上，使输入输出的传动比逐渐增大，从而使输出轴体31的转速逐渐增大，达到车辆高速行驶，实现低速状态到高速状态的变速比的改变；而当输出轴体31的转速从高速状态逐渐降低时，端面齿盘32的转速也是逐渐降低，端面齿盘32会降低柔性驱动齿43的转速，进而降低输入轴体41的转速，即离心盘42的转速也降低，此时滑块44受到的离心力逐渐降低，在第一弹簧47的弹力作用下，柔性驱动齿43逐渐从端面齿盘32上最内侧的齿牙圈33过渡到最外侧的齿牙圈33上，从而使输入输出的传动比逐渐减小，匹配输出轴体31的低转速，输出扭矩大，实现高速状态到低速状态的变速比的改变。

本实施例所述的一种离心式变速器的变速方法，如图6所示，所述柔性驱动齿43包括驱动齿槽体431、槽盖432和20个齿爪433，所述驱动齿槽体431滑动套设在输入轴体41上，所述槽盖432固定在驱动齿槽体431的一侧，20个所述齿爪433呈圆周阵列活动嵌设在驱动齿槽体431上，每个所述齿爪433在径向方向上分别与槽盖432连接有第二弹簧434，所述钢丝绳46的另一端连接在槽盖432上，所述第一弹簧47的一端顶靠在槽盖432上，在输入轴体41低转速时，第一弹簧47通过推动槽盖432来带动整个柔性驱动齿43滑动，第二弹簧434的弹力使齿爪433沿径向伸出，在柔性驱动齿43滑动时，能够减小齿爪433与齿牙圈33的碰撞磨损，起到缓冲的作用，如此设置，还可使柔性驱动齿43上的有效齿数可变，输入输出的传动比变化更灵活。

本实施例所述的一种离心式变速器的变速方法，所述输出轴体31的另一端沿周向间隔设有卡条，所述驱动齿槽体431的内壁对应卡条设有卡槽，所述驱动齿槽体431通过卡条和卡槽配合滑动套设在输入轴体41上，具体地在装配时，驱动齿槽体431上的卡槽与输入轴体41上的卡条对应，然后将驱动齿槽体431滑入输入轴体41上，从而即可限制驱动齿槽体431相对输入轴体41做周向运动，又可实现驱动齿槽体431与输入轴体41之间的传动以及使驱动齿槽体431能够相对输入轴体41做轴向滑动。

本实施例所述的一种离心式变速器的变速方法，所述齿牙圈33的齿面两端均为斜面，如此设置，以便于柔性驱动齿43在滑块44的带动下跨越齿牙圈33。

本实施例所述的一种离心式变速器的变速方法，如图8所示，在所述齿牙圈33的齿面上敷设有摩擦片34，如此设置，能够减小换挡冲击和齿牙圈33的齿面磨损。

通过上述设置，能够根据输入轴体41和输出轴体31之间的转速差自动实现变速比传动，效率高，响应快，达到纯机械式调整变速比，不需要复杂的电控部分，适用范围更广，且结构简单，制造成本低。

以上所述仅是本发明的一个较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本发明专利申请的保护范围内。