阅读说明：本技术 一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备 (Connection inflation equipment for air valve of large vehicle tire ) 是由 袁照运 于 2019-12-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开的一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备,包括固设于轮胎上的阀体,所述阀体内设有开口向左的空腔,所述空腔相连通于轮胎内,所述空腔右侧内壁内相连通的设有开口向右的连接腔,所述阀体右端相抵设有连接板,所述连接板密封所述连接腔右侧开口,本发明可根据需求改变充气的速度,可提高充气效率并节省时间,在充气过程中通过显示屏来得知轮胎内的气压大小,而且可自动的断开充气的通道,进而可避免轮胎内胎压过大,并且充气通道始终处于密封状态,避免漏气。(The invention discloses a connecting and inflating device of an air valve of a tire for a large vehicle, which comprises a valve body fixedly arranged on the tire, wherein a cavity with a leftward opening is arranged in the valve body, the cavity is communicated with the tire, a connecting cavity with a rightward opening is arranged in the inner wall of the right side of the cavity in a communicated manner, the right end of the valve body is propped against a connecting plate, and the right opening of the connecting cavity is sealed by the connecting plate.)

一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备

技术领域

本发明涉及轮胎充气领域，具体为一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备。

背景技术

现在的生活中汽车越来越多，汽车在行驶使用一段时间后需要给轮胎充气，避免轮胎内胎压过低影响汽车行驶，一些大型的轮胎充气步骤繁琐，充气所需时间长，而且充气后只能通过手动来感觉胎压的大小，对胎压值的判断有较大偏差，当轮胎胎压过大时，汽车在行驶时容易爆胎，本发明阐述的一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备，能够解决上述问题。

发明内容

技术问题：

一些大型的轮胎充气步骤繁琐，充气时间长，而且手动感觉胎压会有较大偏差。

为解决上述问题，本例设计了一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备，本例的一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备，包括固设于轮胎上的阀体，所述阀体内设有开口向左的空腔，所述空腔相连通于轮胎内，所述空腔右侧内壁内相连通的设有开口向右的连接腔，所述阀体右端相抵设有连接板，所述连接板密封所述连接腔右侧开口，所述连接板右端转动连接有连接管，所述连接管下端固连有底板，所述空腔内设有气动结构，所述气动结构实时反映所述空腔内的气压，所述阀体上端面内固设有显示屏，所述显示屏电性连接于所述气动结构，所述显示屏显示所述空腔的气压值来进行人机交互，所述连接管内贯通设有气体通道，所述底板上设有手动结构，所述气体通道下侧相连通于所述手动结构内的泵，所述连接板与所述阀体之间设有连接结构，所述连接结构将所述连接板与所述阀体连接，所述气体通道上侧相连通于所述连接结构，手动操作所述手动结构并启动所述泵，进而所述泵向所述气体通道内充气，进而气体通过所述连接结构以及所述连接腔进入所述空腔内，进而气体进入轮胎内，此时所述显示屏通过所述气动结构实时反映所述空腔内的气压值，可手动增大所述泵的功率，进而可快速的进行充气，提高充气效率并节省时间，当所述空腔内的气压值达到轮胎的正常胎压时，所述气动结构自动隔离所述连接腔与所述空腔，进而可避免继续向所述空腔内进气。有益地，所述手动结构包括前后对称的固连于所述底板上端的连接块，所述连接块之间转动设有脚踏板，所述脚踏板内固连有铰接轴，所述铰接轴前后两端转动连接于两个所述连接块，所述脚踏板与所述连接块之间固连有复位扭簧，所述泵固设于所述底板内，所述泵上侧相连通的设有开口向上的弹簧槽，所述弹簧槽内滑动设有启动杆，所述启动杆与所述弹簧槽内壁之间固连有连接弹簧，脚踩所述脚踏板，进而所述脚踏板绕所述铰接轴转动并扭转所述复位扭簧，所述脚踏板转动并与所述启动杆接触，进而推动所述启动杆下滑接触所述泵并启动所述泵，此时压缩所述连接弹簧，松开所述脚踏板，在所述复位扭簧的弹力作用下带动所述脚踏板反转并与所述启动杆脱离接触，所述启动杆在所述连接弹簧的弹力作用下与所述泵脱离接触，此时停止所述泵，当加大脚踏所述脚踏板的力度，进而增大所述启动杆与所述泵之间的挤压力时，可增大所述泵的功率。

有益地，所述连接结构包括设于所述连接板内的储气腔，所述储气腔相连通于所述气体通道，所述连接板左端上下对称且固连有气针，所述气针内左右贯通的设有进气孔，所述进气孔右侧相连通于所述储气腔，所述连接板左端固连有顶针，所述连接腔内固设有支撑板，所述顶针与所述气针滑动连接于所述支撑板，所述支撑板左侧滑动设有Y型杆，所述Y型杆左端固连于所述气动结构，向左滑动所述连接板直到与所述阀体相抵接触，此时所述顶针与所述气针穿过所述支撑板并伸入到所述连接腔内，此时所述气体通道通过所述储气腔以及所述进气孔连通所述连接腔，所述顶针向左滑动同时推动所述Y型杆向左滑动，进而推动所述气动结构向左滑动，进而使所述连接腔与所述空腔相连通，此时气体从所述气体通道内通过所述储气腔、所述进气孔以及所述连接腔进入所述空腔内。

可优选的，所述Y型杆与所述支撑板之间固连有复位弹簧，所述顶针推动所述Y型杆向左滑动时拉伸所述复位弹簧，当向右滑动所述连接板，进而带动所述顶针以及所述气针滑出所述连接腔时，在所述复位弹簧的弹力作用下带动所述Y型杆向右滑动，进而带动所述气动结构向右滑动并重新隔离所述空腔与所述连接腔，进而可避免所述空腔内的气体从所述连接腔漏出。

有益地，所述气动结构包括滑动设于所述空腔内的滑块，所述Y型杆左端固连于所述滑块，所述滑块内设有开口向左的密封腔，所述密封腔内滑动设有压力板，所述压力板始终将所述密封腔与所述空腔隔离，所述压力板右端固连有连杆，所述连杆右端固连有密封块，所述连杆滑动连接于所述滑块，所述Y型杆内上下贯通的设有开口向左的通槽，所述密封块沿所述通槽滑动，并且所述密封块前后两端相抵于所述通槽前后内壁，所述连接腔前后两侧内壁内对称且相连通的设有开口向左的导向槽，所述通槽前后两端沿所述导向槽滑动，并且所述Y型杆不会滑出所述导向槽，所述通槽位于所述连接腔内时隔离所述连接腔与所述空腔，所述Y型杆向左滑动时，带动所述滑块向左滑动，进而带动所述压力板、所述连杆以及所述密封块向左滑动，进而所述密封块滑出所述连接腔并使所述连接腔与所述空腔连通，此时向所述空腔内充气，进而增大所述空腔内的气压，进而推动所述压力板向所述密封腔内滑动，进而通过所述连杆带动所述密封块向右滑动，直到所述密封块重新滑入所述连接腔内，此时重新将所述连接腔与所述空腔隔离。

可优选的，所述空腔上下两侧内壁上对称固设有限位板，所述限位板对所述滑块的左极限位置进行限位。

可优选的，所述压力板与所述密封腔右侧内壁之间固连有压缩弹簧，所述压缩弹簧对所述压力板进行复位。

可优选的，所述压力板右端上下对称且固连有滑动螺杆，所述密封腔右侧内壁内相连通的设有两个导向孔，所述滑动螺杆沿所述导向孔滑动，所述滑块内上下对称的设有两个传动腔，所述传动腔内转动设有主动齿轮，所述主动齿轮螺纹连接于所述滑动螺杆，所述主动齿轮远离所述连杆一端相啮合设有从动齿轮，所述从动齿轮右端固连有转动块，所述传动腔右侧内壁上固设有固定块，所述转动块与所述固定块电性连接于所述显示屏，所述压力板向右滑动时带动所述滑动螺杆向右滑动，进而带动所述主动齿轮转动，进而带动所述从动齿轮转动，进而带动所述转动块转动，进而增大所述转动块与所述固定块的接触面积，此时表明所述空腔内的气压值在增大，进而所述显示屏显示的值增大，并与所述空腔的气压值相对应。

本发明的有益效果是：本发明可根据需求改变充气的速度，可提高充气效率并节省时间，在充气过程中通过显示屏来得知轮胎内的气压大小，而且可自动的断开充气的通道，进而可避免轮胎内胎压过大，并且充气通道始终处于密封状态，避免漏气。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备的整体结构示意图；

图2为图1的“A”的放大示意图；

图3为图1的“B”的放大示意图；

图4为图1的“C”的放大示意图；

图5为图2的“D-D”方向的结构示意图；

图6为图3的“E-E”方向的结构示意图；

图7为图4的“F-F”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备，包括固设于轮胎上的阀体16，所述阀体16内设有开口向左的空腔17，所述空腔17相连通于轮胎内，所述空腔17右侧内壁内相连通的设有开口向右的连接腔41，所述阀体16右端相抵设有连接板15，所述连接板15密封所述连接腔41右侧开口，所述连接板15右端转动连接有连接管12，所述连接管12下端固连有底板11，所述空腔17内设有气动结构100，所述气动结构100实时反映所述空腔17内的气压，所述阀体16上端面内固设有显示屏14，所述显示屏14电性连接于所述气动结构100，所述显示屏14显示所述空腔17的气压值来进行人机交互，所述连接管12内贯通设有气体通道13，所述底板11上设有手动结构102，所述气体通道13下侧相连通于所述手动结构102内的泵42，所述连接板15与所述阀体16之间设有连接结构101，所述连接结构101将所述连接板15与所述阀体16连接，所述气体通道13上侧相连通于所述连接结构101，手动操作所述手动结构102并启动所述泵42，进而所述泵42向所述气体通道13内充气，进而气体通过所述连接结构101以及所述连接腔41进入所述空腔17内，进而气体进入轮胎内，此时所述显示屏14通过所述气动结构100实时反映所述空腔17内的气压值，可手动增大所述泵42的功率，进而可快速的进行充气，提高充气效率并节省时间，当所述空腔17内的气压值达到轮胎的正常胎压时，所述气动结构100自动隔离所述连接腔41与所述空腔17，进而可避免继续向所述空腔17内进气。

根据实施例，以下对所述手动结构102进行详细说明，所述手动结构102包括前后对称的固连于所述底板11上端的连接块49，所述连接块49之间转动设有脚踏板47，所述脚踏板47内固连有铰接轴48，所述铰接轴48前后两端转动连接于两个所述连接块49，所述脚踏板47与所述连接块49之间固连有复位扭簧46，所述泵42固设于所述底板11内，所述泵42上侧相连通的设有开口向上的弹簧槽43，所述弹簧槽43内滑动设有启动杆45，所述启动杆45与所述弹簧槽43内壁之间固连有连接弹簧44，脚踩所述脚踏板47，进而所述脚踏板47绕所述铰接轴48转动并扭转所述复位扭簧46，所述脚踏板47转动并与所述启动杆45接触，进而推动所述启动杆45下滑接触所述泵42并启动所述泵42，此时压缩所述连接弹簧44，松开所述脚踏板47，在所述复位扭簧46的弹力作用下带动所述脚踏板47反转并与所述启动杆45脱离接触，所述启动杆45在所述连接弹簧44的弹力作用下与所述泵42脱离接触，此时停止所述泵42，当加大脚踏所述脚踏板47的力度，进而增大所述启动杆45与所述泵42之间的挤压力时，可增大所述泵42的功率。

根据实施例，以下对所述连接结构101进行详细说明，所述连接结构101包括设于所述连接板15内的储气腔37，所述储气腔37相连通于所述气体通道13，所述连接板15左端上下对称且固连有气针34，所述气针34内左右贯通的设有进气孔35，所述进气孔35右侧相连通于所述储气腔37，所述连接板15左端固连有顶针36，所述连接腔41内固设有支撑板38，所述顶针36与所述气针34滑动连接于所述支撑板38，所述支撑板38左侧滑动设有Y型杆33，所述Y型杆33左端固连于所述气动结构100，向左滑动所述连接板15直到与所述阀体16相抵接触，此时所述顶针36与所述气针34穿过所述支撑板38并伸入到所述连接腔41内，此时所述气体通道13通过所述储气腔37以及所述进气孔35连通所述连接腔41，所述顶针36向左滑动同时推动所述Y型杆33向左滑动，进而推动所述气动结构100向左滑动，进而使所述连接腔41与所述空腔17相连通，此时气体从所述气体通道13内通过所述储气腔37、所述进气孔35以及所述连接腔41进入所述空腔17内。

有益地，所述Y型杆33与所述支撑板38之间固连有复位弹簧40，所述顶针36推动所述Y型杆33向左滑动时拉伸所述复位弹簧40，当向右滑动所述连接板15，进而带动所述顶针36以及所述气针34滑出所述连接腔41时，在所述复位弹簧40的弹力作用下带动所述Y型杆33向右滑动，进而带动所述气动结构100向右滑动并重新隔离所述空腔17与所述连接腔41，进而可避免所述空腔17内的气体从所述连接腔41漏出。

根据实施例，以下对所述气动结构100进行详细说明，所述气动结构100包括滑动设于所述空腔17内的滑块26，所述Y型杆33左端固连于所述滑块26，所述滑块26内设有开口向左的密封腔19，所述密封腔19内滑动设有压力板18，所述压力板18始终将所述密封腔19与所述空腔17隔离，所述压力板18右端固连有连杆23，所述连杆23右端固连有密封块31，所述连杆23滑动连接于所述滑块26，所述Y型杆33内上下贯通的设有开口向左的通槽32，所述密封块31沿所述通槽32滑动，并且所述密封块31前后两端相抵于所述通槽32前后内壁，所述连接腔41前后两侧内壁内对称且相连通的设有开口向左的导向槽50，所述通槽32前后两端沿所述导向槽50滑动，并且所述Y型杆33不会滑出所述导向槽50，所述通槽32位于所述连接腔41内时隔离所述连接腔41与所述空腔17，所述Y型杆33向左滑动时，带动所述滑块26向左滑动，进而带动所述压力板18、所述连杆23以及所述密封块31向左滑动，进而所述密封块31滑出所述连接腔41并使所述连接腔41与所述空腔17连通，此时向所述空腔17内充气，进而增大所述空腔17内的气压，进而推动所述压力板18向所述密封腔19内滑动，进而通过所述连杆23带动所述密封块31向右滑动，直到所述密封块31重新滑入所述连接腔41内，此时重新将所述连接腔41与所述空腔17隔离。

有益地，所述空腔17上下两侧内壁上对称固设有限位板30，所述限位板30对所述滑块26的左极限位置进行限位。

有益地，所述压力板18与所述密封腔19右侧内壁之间固连有压缩弹簧20，所述压缩弹簧20对所述压力板18进行复位。

有益地，所述压力板18右端上下对称且固连有滑动螺杆29，所述密封腔19右侧内壁内相连通的设有两个导向孔24，所述滑动螺杆29沿所述导向孔24滑动，所述滑块26内上下对称的设有两个传动腔22，所述传动腔22内转动设有主动齿轮21，所述主动齿轮21螺纹连接于所述滑动螺杆29，所述主动齿轮21远离所述连杆23一端相啮合设有从动齿轮28，所述从动齿轮28右端固连有转动块27，所述传动腔22右侧内壁上固设有固定块25，所述转动块27与所述固定块25电性连接于所述显示屏14，所述压力板18向右滑动时带动所述滑动螺杆29向右滑动，进而带动所述主动齿轮21转动，进而带动所述从动齿轮28转动，进而带动所述转动块27转动，进而增大所述转动块27与所述固定块25的接触面积，此时表明所述空腔17内的气压值在增大，进而所述显示屏14显示的值增大，并与所述空腔17的气压值相对应。

以下结合图1至图7对本文中的一种大型车用轮胎的气阀的连接充气设备的使用步骤进行详细说明：

初始时，密封块31位于连接腔41内并隔离连接腔41与空腔17，此时Y型杆33滑动连接于支撑板38，此时连接板15与阀体16未连接。

使用时，连接板15左端贴于阀体16右端，此时顶针36与气针34滑入连接腔41内并与支撑板38连接，同时顶针36左端抵于Y型杆33并推动Y型杆33向左滑动，进而带动滑块26向左滑动，进而带动压力板18、连杆23以及密封块31向左滑动，直到滑块26相抵于限位板30，此时连通空腔17与连接腔41，此时气体通道13、储气腔37、进气孔35、连接腔41以及空腔17相连通形成充气通道。

此时脚踏脚踏板47，进而使脚踏板47绕铰接轴48转动并扭转复位扭簧46，脚踏板47推动启动杆45下滑，进而使启动杆45与泵42接触并启动泵42，脚踏脚踏板47的力越大，启动杆45与泵42之间挤压力越大，进而泵42的功率越大，泵42通过气体通道13、储气腔37、进气孔35、连接腔41向空腔17内充气，进而向轮胎内充气。

空腔17内的气压持续增大，进而推动压力板18向密封腔19内滑动，进而通过连杆23带动密封块31滑动，直到密封块31重新滑入连接腔41内并隔离连接腔41与空腔17，此时气体不能继续充入空腔17内，此时空腔17内的气压值达到轮胎胎压的正常值，压力板18向右滑动时，带动滑动螺杆29向右滑动，进而带动主动齿轮21转动，进而带动从动齿轮28转动，进而带动转动块27转动并增大转动块27与固定块25的接触面积，进而增大显示屏14显示值，显示屏14的显示值与空腔17内的气压值一一对应。

充气完后，松开脚踏板47，进而在复位扭簧46的弹力作用下带动脚踏板47反转，同时在连接弹簧44的弹力作用下带动启动杆45上升并与泵42脱离，此时停止泵42，此时向右滑动连接板15，进而带动顶针36与气针34向右滑出连接腔41，此时Y型杆33在复位弹簧40的弹力作用下向右滑动并与支撑板38重新连接。

本发明的有益效果是：本发明可根据需求改变充气的速度，可提高充气效率并节省时间，在充气过程中通过显示屏来得知轮胎内的气压大小，而且可自动的断开充气的通道，进而可避免轮胎内胎压过大，并且充气通道始终处于密封状态，避免漏气。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。