阅读说明：本技术 一种新型轮胎快速充气单机 (Novel tire quick inflation unit ) 是由 姚佳辉 郭文杰 于 2020-05-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种新型轮胎快速充气单机,属于轮胎充气设备技术领域。它解决了现有轮胎充气效率低且易损坏配件的问题。本新型轮胎快速充气单机包括充气机主体,充气机主体由机架、充气机构和矫正机构组成,机架上还设置有上定板,上定板上设置有用于控制充气机构轴向来回移动的导向机构,充气机构由用于抵触轮胎且与轮胎之间形成密封空间的充气筒以及与充气筒相固连且向充气筒内输送高压气体的若干根进气管组成,充气筒与进气管通过充气固定板相固连,充气固定板上开设有使进气管与充气筒相连通的气流道,矫正机构由若干根矫正导杆和外导向板组成,导向机构由若干根导向杆和驱动单元组成。本发明具有充气效率高且不易损坏配件的优点。(The invention provides a novel tire quick inflation single machine, and belongs to the technical field of tire inflation equipment. It has solved the problem of current tire inflation inefficiency and fragile accessory. The utility model discloses a tire fast inflation unit includes the inflator main part, the inflator main part is by the frame, inflation mechanism and correction mechanism constitute, still be provided with in the frame and decide the board, go up and decide the guiding mechanism who is provided with the guiding mechanism who is used for controlling inflation mechanism axial round trip movement on the board, inflation mechanism is linked firmly and is transported high-pressure gas's a plurality of intake pipes to the inflator pump in being used for contradicting the tire and forming confined space between the tire and linking firmly mutually with the inflator pump and constitute, the inflator pump links firmly mutually with the intake pipe through aerifing the fixed plate, it makes the air current way that intake pipe and inflator pump are linked together to set up on the aerifing the fixed plate, correction mechanism comprises a plurality of root correction guide arms. The invention has the advantages of high inflation efficiency and difficult damage to accessories.)

一种新型轮胎快速充气单机

技术领域

本发明属于轮胎充气设备技术领域，涉及一种新型轮胎快速充气单机。

背景技术

充气机又叫打气机、打气泵、充气泵。充气机在抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。目前在汽车工业中，有很多类型的充气机，较为常见的是从轮胎气门芯进行充气的充气机。这种充气机在对汽车轮胎进行充气时，由于只有气门芯一个进气口，因此进气量很小，汽车轮胎需要较长的时间才能充满，效率低，充入的气体气压不稳定，不能满足汽车生产线高效率的生产需求，同时可能造成配件的损坏；再者现有的充气机无法实现批量轮胎充气，单个轮胎充气导致时间慢，效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种充气稳定且充气效率高、提高充气质量且减少配件损坏的快速充气单机。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型轮胎快速充气单机，包括充气机主体，其特征在于，所述的充气机主体由机架、设置于机架上且用于对轮胎充气的充气机构以及设置于机架上且用于矫正充气机构导向的矫正机构组成，且机架上还设置有供矫正机构安装的上定板，所述的上定板上设置有用于控制充气机构轴向来回移动的导向机构，所述的充气机构由用于抵触轮胎且与轮胎之间形成密封空间的充气筒以及与充气筒相固连且向充气筒内输送高压气体的若干根进气管组成，且充气筒与进气管通过充气固定板相固连，所述的充气固定板上开设有使进气管与充气筒相连通的气流道，所述的矫正机构由若干根矫正导杆和外导向板组成，所述的导向机构由若干根导向杆和驱动单元组成。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的进气管的数量最好为两根。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的驱动单元为带有前杆的气液增压缸，所述的上顶板位于前杆处开设有供前杆轴向移动的通孔一，所述的前杆与充气固定板之间设置有使前杆与充气固定板相固连的连接机构。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的连接机构由连接杆以及与充气固定座相固连的连接座组成，该连接杆的上端与前杆相固连，且该连接杆的下端与连接座相固连。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的导向杆下端部均轴向向下贯穿所述充气固定板，且导向杆与充气固定板通过螺帽限制充气固定板在导向杆上的位置，所述的导向杆的上端部均轴向向上延伸且延伸贯穿外导向板和上顶板并穿出上顶板外，所述的导向杆位于外导向板和上顶板的连接处均设置有导滑套。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的矫正导杆的下端均轴向向下贯穿所述外导向板，且矫正导杆与外导向板通过螺帽限制外导向板在矫正导杆上的位置，所述的矫正导杆的上端均轴向向上贯穿所述上顶板，且矫正导杆与上顶板通过螺帽限制矫正导杆在上顶板上的位置。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的上顶板上还设置有感应开关。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的外导向板位于连接杆处开设有供连接杆穿过的通孔二，且通孔二的直径大于连接杆的直径，所述的外导向板位于相对应进气管处均开设有相对应进气管穿过的通孔三，且通孔三的直径大于相对应进气管的直径。

在上述的一种新型轮胎快速充气单机中，所述的机架上设置有供车轮安装的定位盘。

与现有技术相比，本新型轮胎快速充气单机具有以下优点：

1、充气机主体由机架、设置于机架上且用于对轮胎充气的充气机构以及设置于机架上且用于矫正充气机构导向的矫正机构组成，机架上还设置有供矫正机构安装的上定板，上定板上设置有用于控制充气机构轴向来回移动的导向机构，充气机构由用于抵触轮胎且与轮胎之间形成密封空间的充气筒以及与充气筒相固连且向充气筒内输送高压气体的若干根进气管组成，充气筒与进气管通过充气固定板相固连，充气固定板上开设有使进气管与充气筒相连通的气流道，矫正机构由若干根矫正导杆和外导向板组成，导向机构由若干根导向杆和驱动单元组成，上述结构的设置，使车轮充气稳定且充气效率高，同时提高充气质量并减少配件损坏。

附图说明

图1是本新型轮胎快速充气单机的剖视结构示意图。

图2是本新型轮胎快速充气单机中图1圆圈A的放大图。

图中，1、充气机主体；2、机架；3、充气机构；4、矫正机构；5、上定板；6、导向机构；7、充气筒；8、进气管；9、充气固定板；10、气流道；11、矫正导杆；12、外导向板；13、导向杆；14、驱动单元；15、前杆；16、通孔一；17、连接机构；18、连接杆；19、连接座；20、导滑套；21、感应开关；22、通孔二；23、通孔三；24、定位盘。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本新型轮胎快速充气单机包括充气机主体1，充气机主体1由机架2、设置于机架2上且用于对轮胎充气的充气机构3以及设置于机架2上且用于矫正充气机构3导向的矫正机构4组成，机架2上还设置有供矫正机构4安装的上定板5，上定板5上设置有用于控制充气机构3轴向来回移动的导向机构6，充气机构3由用于抵触轮胎且与轮胎之间形成密封空间的充气筒7以及与充气筒7相固连且向充气筒7内输送高压气体的若干根进气管8组成，充气筒7与进气管8通过充气固定板9相固连，充气固定板9上开设有使进气管8与充气筒7相连通的气流道10，矫正机构4由若干根矫正导杆11和外导向板12组成，导向机构6由若干根导向杆13和驱动单元14组成，驱动单元14为带有前杆15的气液增压缸，所述的上顶板位于前杆15处开设有供前杆15轴向移动的通孔一16，前杆15与充气固定板9之间设置有使前杆15与充气固定板9相固连的连接机构17，并通过前杆15控制连接机构17轴向移动，从而带动充气固定板9的轴向移动，连接机构17由连接杆18以及与充气固定座相固连的连接座19组成，该连接杆18的上端与前杆15相固连，且该连接杆18的下端与连接座19相固连，连接座19通过若干个螺柱与所述充气固定板9相固连，当然也可通过其他方式固连，比如焊接、卡接等方式。

作为优选结构，进气管8的数量最好为两根。

进一步 细说，为了便于其导向，导向杆13下端部均轴向向下贯穿所述充气固定板9，导向杆13与充气固定板9通过螺帽限制充气固定板9在导向杆13上的位置，导向杆13的上端部均轴向向上延伸且延伸贯穿外导向板12和上顶板并穿出上顶板外，导向杆13位于外导向板12和上顶板的连接处均设置有导滑套20。

进一步细说，为了便于矫正导向机构6的位置，矫正导杆11的下端均轴向向下贯穿所述外导向板12，且矫正导杆11与外导向板12通过螺帽限制外导向板12在矫正导杆11上的位置，矫正导杆11的上端均轴向向上贯穿所述上顶板，且矫正导杆11与上顶板通过螺帽限制矫正导杆11在上顶板上的位置。

作为优选结构，上顶板上还设置有感应开关21。

作为优选结构，外导向板12位于连接杆18处开设有供连接杆18穿过的通孔二22，通孔二22的直径大于连接杆18的直径，外导向板12位于相对应进气管8处均开设有相对应进气管8穿过的通孔三23，通孔三23的直径大于相对应进气管8的直径。

进一步细说，为了便于充气，机架2上设置有供车轮安装的定位盘24。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。