阅读说明：本技术 一种天窗排水槽滑动结构 (Skylight water drainage tank sliding structure ) 是由 魏从伟 于 2021-07-26 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种天窗排水槽滑动结构,包括天窗排水槽本体和与其配合的天窗导轨,在天窗排水槽本体上配合连接有多个滑块,天窗排水槽本体通过多个滑块与天窗导轨配合；滑块呈长方体形且下面为向下凸起的圆弧面,其上设有两个形状相同且贯通侧面的安装孔,在安装孔内设有卡接筋,在两个所述安装孔之间设有凹陷的侧向限位面；在滑块上面的左边设有两条侧向限位筋、前边和后边分别设有呈弧形侧的顶部限位筋；多个滑块分别通过其上的安装孔与天窗排水槽本体配合连接。本发明既能够规避排水槽滑块与天窗导轨限位不可靠而产生的异响,又能够规避排水槽滑块与天窗导轨限位过紧而产生的异响,还能规避排水槽滑块与天窗导轨摩擦而产生的异响。(The invention relates to a sliding structure of a skylight drainage channel, which comprises a skylight drainage channel body and a skylight guide rail matched with the skylight drainage channel body, wherein a plurality of sliding blocks are matched and connected on the skylight drainage channel body; the sliding block is cuboid, the lower surface of the sliding block is a downward convex arc surface, two mounting holes which are identical in shape and run through the side surface are arranged on the sliding block, clamping ribs are arranged in the mounting holes, and a concave lateral limiting surface is arranged between the two mounting holes; two lateral limiting ribs are arranged on the left side of the upper surface of the sliding block, and top limiting ribs which are arc-shaped are respectively arranged on the front side and the rear side of the upper surface of the sliding block; a plurality of sliders are connected with the skylight drainage groove body through mounting holes in a matched mode. The invention can avoid abnormal sound generated by unreliable limit of the drainage channel sliding block and the skylight guide rail, avoid abnormal sound generated by over-tight limit of the drainage channel sliding block and the skylight guide rail and avoid abnormal sound generated by friction of the drainage channel sliding block and the skylight guide rail.)

一种天窗排水槽滑动结构

技术领域

本发明用于汽车车身，具体涉及一种天窗排水槽滑动结构。

背景技术

随着汽车消费的升级，天窗受到了大多数用户的青睐，逐步成为车辆配置中必不可少的一部分。天窗的基本功能是能够将天窗玻璃打开，实现车辆的通风换气，在天窗玻璃的运动过程中，天窗玻璃不能与周边的物体干涉。为了保证天窗玻璃能在天窗导轨中正常运动，天窗排水槽需跟随玻璃的滑动而进行滑动。为了使天窗排水槽在导轨中滑动顺畅，在天窗排水槽与导轨配合位置设计了滑脚，天窗排水槽通过滑脚在导轨中的滑动从而实现天窗排水槽的滑动。

现有的天窗排水槽滑动结构，参见图6和图7，其包括现有天窗排水槽4和现有天窗导轨5；现有天窗排水槽4具有滑脚41、现有侧向限位筋42和现有顶部限位筋43；现有天窗导轨5具有上限位面51、下限位面52和侧限位面53；现有天窗排水槽4的现有侧向限位筋42与现有天窗导轨5的侧限位面53进行匹配，限制排水槽在现有天窗导轨里左右晃动，现有天窗排水槽4的现有顶部限位筋43与现有天窗导轨5的上限位面51进行匹配，限制排水槽在现有天窗导轨里上下抖动。通过现有天窗排水槽4的现有侧向限位筋42和现有顶部限位筋43与现有天窗导轨5的配合，从而保证现有天窗排水槽4在现有天窗导轨5中能够前后滑动。由于现有天窗排水槽为整体注塑成型，材料为PA，构件本身的整体尺寸较大，导致质量波动不好控制，当配合存在间隙时，导致车体在颠簸路面振动异响，当配合过紧时，运动存在卡滞和异响等问题。由于PA材料无自润滑性能，导致天窗排水槽在前后运动过程中有摩擦异响。

CN 204432330U公开了“一种天窗前后排水槽结构”，所述前后排水槽结构均至少包括排水槽框架，所述排水槽框架中埋设有天窗传动力输出结构的金属管，且所述排水槽框架中设有环形定位槽，且所述环形定位槽与所述金属管间隙配合；所述金属管、所述环形定位槽和所述排水槽框架是通过埋入注塑形成的整体件。由于所述排水槽框架中设有环形定位槽，且所述环形定位槽与所述金属管间隙配合；在注塑过程中所述环形定位槽能够对所述金属管起到保护作用，避免了所述金属管遭受较大压力，不会发生金属管因受压变形而导致金属管外露的问题，从而大大提高了生产效率和良产品率，以及降低了整个天窗系统产生噪音的可能性。

CN 213565386U公开了“一种用于汽车天窗滑动机构的衬套”，包括衬套本体，衬套本体包括衬套基底，衬套基底的前端面两端分别开设有台阶槽，台阶槽的外侧端延伸有用于与汽车天窗导轨内侧壁接触的弹性斜板。其衬套结构设计合理，能够减少天窗运动机构在汽车天窗导轨中滑动时的摩擦力，增加天窗运动机构在运动过程中的稳定性，有利于降低天窗运动机构在运动过程中的晃动及阻力过大所产生的噪音。

毫无疑问，上述专利文献公开的技术方案都是所述

技术领域

的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种天窗排水槽滑动结构，其质量可靠，既能够规避排水槽滑块与天窗导轨限位不可靠而产生的异响，又能够规避排水槽滑块与天窗导轨限位过紧而产生的异响，还能规避排水槽滑块与天窗导轨摩擦而产生的异响。

本发明所述的一种天窗排水槽滑动结构，包括天窗排水槽本体和与其配合的天窗导轨，其特征是：在所述天窗排水槽本体上配合连接有多个滑块，天窗排水槽本体通过多个滑块与天窗导轨配合；所述滑块呈长方体形且下面为向下凸起的圆弧面，其上设有两个形状相同且贯通侧面的安装孔，在所述安装孔内设有卡接筋，在两个所述安装孔之间设有凹陷的侧向限位面；在所述滑块上面的左边设有两条侧向限位筋、前边和后边分别设有呈弧形侧的顶部限位筋；多个所述滑块分别通过其上的安装孔与所述天窗排水槽本体配合连接。

进一步，所述天窗排水槽本体具有多个卡接轴和与卡接轴一端垂直的限位面，在所述卡接轴的下面设有卡接槽；所述天窗排水槽本体上两个相邻的卡接轴与滑块侧面的两个安装孔对应配合；所述滑块的安装孔内的卡接筋与天窗排水槽本体的卡接轴下面的卡接槽对应配合；所述滑块的侧向限位面与天窗排水槽本体的限位面对应配合。

进一步，所述天窗导轨具有断面呈“┓”形通槽，所述“┓”形通槽平直部分的上面为顶部限位面、下面为底部限位面；所述“┓”形通槽竖直部分的右侧上部为侧部限位面；所述滑块上面的两条侧向限位筋与天窗导轨的侧部限位面对应配合；所述滑块上面前边和后边顶部限位筋与天窗导轨的顶部限位面对应配合。

进一步，所述滑块上面的侧向限位筋和顶部限位筋均为镂空结构，具有一定的弹性。

进一步，所述滑块的材质为POM，具有良好的自润滑性能。

本发明的有益效果：

由于天窗导轨上的顶部限位面、底部限位面和侧部限位面对滑块进行有效的限位并提供可靠的滑动通道，从而实现天窗排水槽本体沿天窗导轨的前后滑动，既能规避因构件质量波动而导致的配合连接在天窗排水槽本体上的滑块与天窗导轨限位不可靠产生的异响，又能规避因限位过紧而产生的异响问题；由于滑块采用具有良好的自润滑性能POM制作，从而规避了配合连接在天窗排水槽本体上的滑块与导轨产生的摩擦异响。

附图说明

图1为本发明的滑块结构示意图；

图2为天窗排水槽本体的结构示意图；

图3为天窗导轨的结构示意图；

图4为滑块、天窗排水槽本体、天窗导轨的配合示意图之一；

图5为滑块、天窗排水槽本体、天窗导轨的配合示意图之二；

图6为现有天窗排水槽的结构示意图；

图7为现有天窗排水槽与现有天窗导轨配合的示意图。

图中：

1—滑块，11—安装孔，12—卡接筋，13—侧向限位面，14—侧向限位筋，15—顶部限位筋；

2—天窗排水槽本体，21—卡接轴，22—卡接槽，23—限位面；

3—天窗导轨，31—顶部限位面，32—底部限位面，33—侧部限位面，

4—现有天窗排水槽，41—现有卡接轴，42—现有侧向限位筋，43—现有顶部限位筋；

5—现有天窗导轨，51—上限位面，52—下限位面5，53—侧限位面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作详细阐述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一个实施例，而不是全部实施例，基于本实施例，所属领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1至图5所示的一种天窗排水槽滑动结构，包括天窗排水槽本体2和与其配合的天窗导轨3，其特征是：在天窗排水槽本体2上配合连接有多个滑块1，天窗排水槽本体2通过多个滑块1与天窗导轨3配合；天窗排水槽本体通过多个滑块的滑动而实现在天窗导轨上滑动；滑块1呈长方体形且下面为向下凸起的圆弧面，其上设有两个形状相同且贯通侧面的安装孔11，在安装孔11内设有卡接筋12，在两个安装孔11之间设有凹陷的侧向限位面13；在所述滑块1上面的左边设有两条侧向限位筋14、前边和后边分别设有呈弧形侧的顶部限位筋15；多个滑块1分别通过其上的安装孔11与所述天窗排水槽本体2配合连接。

天窗排水槽本体2具有多个卡接轴21和与卡接轴一端垂直的限位面23，在卡接轴的下面设有卡接槽22；天窗排水槽本体2上两个相邻的卡接轴21与滑块1侧面的两个安装孔11对应配合；滑块1的安装孔11内的卡接筋12与天窗排水槽本体2的卡接轴21下面的卡接槽22对应配合，以限制天窗排水槽本体前后晃动及震颤异响；滑块1的侧向限位面13与天窗排水槽本体2的限位面23对应配合，以限制天窗排水槽本体左右晃动与震颤异响。

天窗导轨3具有断面呈“┓”形通槽，“┓”形通槽平直部分的上面为顶部限位面31、下面为底部限位面32；“┓”形通槽竖直部分的右侧上部为侧部限位面33；滑块1上面的两条侧向限位筋14与天窗导轨3的侧部限位面33对应配合，以限制滑块左右晃动及震颤异响；滑块1上面前边和后边顶部限位筋15与天窗导轨3的顶部限位面31对应配合，以限制滑块上下抖动及震颤异响。

滑块1上面的侧向限位筋14和顶部限位筋15均为镂空结构，具有一定的弹性；能够吸收构件本身的合理公差而导致的波动，而致造成滑块配合过紧而产生运动困难、摩擦异响的问题，或者配合过松而产生零部件抖动异响的问题。

滑块1的材质为POM，具有良好的自润滑性能；能够有效解决构件滑动过程中产生的摩擦异响。

通过如上所述配合结构，既能利用滑块自身的POM材质属性，解决天窗排水槽本体滑动过程中的摩擦异响，又能通过滑块上的侧向限位筋、顶部限位筋的结构属性，吸收构件本身质量波动产生的公差，降低各构件的制造难度，提升系统的合格率。