阅读说明：本技术 一种运送和安装钢筋的辅助装置 (Auxiliary device for conveying and installing reinforcing steel bars ) 是由 陈荣森 陈崇海 周峰 李孙睿 李柱元 周伟 印华亮 梁禄盛 李超文 吴晓丽 宋杨 于 2019-09-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种辅助装置,具体为一种运送和安装钢筋的辅助装置,包括,支撑框架；限位件,安装于支撑框架的一端；防坠件,安装固定于支撑框架的另一端,且所述防坠件与相对齐；抱箍件；及防脱件,通过所述的抱箍件固定安装于支撑框架。本发明具有能省时省力、插筋质量好,提高施工进度等特点。(The invention discloses an auxiliary device, in particular to an auxiliary device for conveying and installing steel bars, which comprises a supporting frame; the limiting piece is arranged at one end of the supporting frame; the anti-falling piece is arranged and fixed at the other end of the supporting frame and is aligned with the anti-falling piece; a hoop member; and the anti-falling piece is fixedly arranged on the supporting frame through the hoop piece. The invention has the characteristics of time and labor saving, good joint bar quality, construction progress improvement and the like.)

一种运送和安装钢筋的辅助装置

技术领域

本发明涉及一种辅助装置，具体涉及一种运送和安装钢筋的辅助装置。

背景技术

插筋是指在浇筑基础前，根据柱子纵向钢筋的尺寸、数量将一段钢筋事先埋入基础内。解决柱子的纵向钢筋。

现有插筋方式是采用人工立筋插筋的方法。比如，施工场地采用Φ32螺纹钢进行人工立筋插筋，至少需要5个人才能撑起一个6m长的Φ32螺纹钢，撑起10根Φ32螺纹钢至少需要30分钟，从吊装钢筋到插筋完成每次需要至少1小时。

插筋施工时，钢筋位于竖直方向不好把控，使得钢筋容易出现折弯等偏离竖直面，造成***的钢筋其垂直度较差；需花费人工及时间进行调整；也容易造成施工过程施工人员受到伤害。鉴于此，研制出一种运送和安装钢筋的辅助装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，而提供一种运送和安装钢筋的辅助装置。该装置能一次搭载多根钢筋，并通过吊机将装置吊运至插筋施工点，再将钢筋从装置上卸下即可插筋，插筋时钢筋的垂直度能满足要求，省时省力，工作效率高，能提高施工进度。

为了实现上述本发明的目的，本发明所采用的技术方案是：

一种运送和安装钢筋的辅助装置，包括，支撑框架；限位件，安装于支撑框架的一端；防坠件，安装固定于支撑框架的另一端，且所述防坠件与限位件相对齐；防脱件，通过抱箍件固定安装于支撑框架。

本发明的工作原理为：将支撑框架平放于地面，再将插筋所用的钢筋一端***限位件间的间隙，并贯穿该间隙直至顶住防坠件底面，依次将支撑框架上限位件间的间隙均***钢筋；再利用防脱件从支撑框架一侧上的抱箍件穿透至与其对齐的另一个抱箍件，并对防脱件进行固定；当将所有防脱件安装完成后，再对整体连接部件进行检查，合格后，指挥施工现场塔吊，下放吊钩，然后将限位件所在的支撑框架端两边用钢丝绳扎紧，再将钢丝绳的起吊端与吊钩连接，指挥塔吊竖直吊起整体装置移至施工点，施工人员先将位于最下端的防脱件拆除(若拆除一个还不利于将钢筋取出，可再将倒数第二防脱件拆除)，即可将钢筋从装置上取出进行插筋施工。本发明通过限位件将安装于支撑框架上的钢筋进行限位隔离，使得钢筋整齐有序，方便取出；利用抱箍件和防脱件作用，使得钢筋被稳定固定于支撑框架上，避免起吊时，钢筋从侧面脱落；而利用防坠件对钢筋实现托起作用，避免钢筋在重力作用下脱落；然后利用现场施工所搭建的塔吊，充分利用塔吊资源；

作为本发明的进一步改进，所述支撑框架设置有起吊环，该起吊环与限位件位于支撑框架同一侧面。起吊环能方便对整体装置进行起吊，可提高起吊安全性。

作为本发明的进一步改进，所述限位件横向排列设置有限位槽。限位件上可按照等间距进行设定限位槽。安装于支撑框架上的限位件可为多个，个数可为1、2、3或4等，多个安装时，限位件间相互并排对齐，可根据现场施工需求进行设定。限位件使得敷设于支撑框架上的钢筋被整齐隔离，能便于插筋时将钢筋取出。限位槽用于固定现在钢筋，避免钢筋在支撑框架的横向上滚动。

作为本发明的进一步改进，所述限位件限位安装钢筋直径为Φ20～48mm。能利于适用不同插筋所需的钢筋规格。

作为本发明的进一步改进，所述支撑框架包括，第一横撑件；第二横撑件；第三横撑件；第四横撑件；第五横撑件；第二纵撑件与第一纵撑件对齐平行，所述第二纵撑件与第一纵撑件之间依次固定安装有第一横撑件、第二横撑件、第三横撑件、第四横撑件、第五横撑件。

通过第二纵撑件与第一纵撑件作为纵向支撑，利用第一横撑件、第二横撑件、第三横撑件、第四横撑件和第五横撑件作为横向支撑，提高整体受力能力以及整体结构稳定性。

作为本发明的进一步改进，所述第一横撑件与所述第二横撑件之间固定安装有米字支撑架。米字支撑架对支撑框架起到辅助增强作用，进一步提高支撑框架受力能力以及整体结构的稳定性。

作为本发明的进一步改进，所述第二横撑件和第三横撑件之间安装固定有米字支撑架。增强支撑框架。

作为本发明的进一步改进，所述防坠件为凹槽结构，包括有第一封闭端和第二开放端，所述第一封闭端设置在底部，所述第二开放端与限位件相对齐。第一封闭端和第二开放端构成开口的空腔，该空腔用于放置钢筋的一端。使得防坠件用于支撑托起安装于支撑框架上的钢筋一端，防止起吊时钢筋在自身重力作用下往下掉落。

作为本发明的进一步改进，所述防脱件包括，限位挡件；

阻挡件，一端设置有销孔，另一端固定连接所述限位挡件；及

销钉，与所述销孔配合连接。

防脱件与抱箍件之间配合连接，能实现对钢筋进行有效固定作用。而防脱件上两端各设置有的限位挡件和销钉，通过限位挡件和销钉与抱箍件之间连接作用，使得防脱件被抱箍件有效限定于支撑框架上。

作为本发明的进一步改进，所述抱箍件采用钢筋弯制所得，在支撑框架横向上以支撑框架纵向中心线两两对齐，在支撑框架侧面边缘沿纵向按等距布置。用于固定安装防脱件，使得防脱件与安装于支撑框架上的钢筋紧密接触。

作为本发明的进一步改进，本发明装置采用塔吊、履带吊或汽车吊起吊至插筋施工点插筋。

通常运输的钢筋长度是每条6米长，作为本发明的进一步改进，通过对2条或3条钢筋进行绑扎、焊接或管件连接，能实现运输钢筋长度为6米到18米，进行估算出所每次运输安装钢筋的重量和长度，再相对应选用合适的塔吊、履带吊或汽车吊起吊。

本发明相对于现有技术，所具有的实质性特点和进步：

1、本发明克服常规插筋施工耗时耗力的缺陷；本发明可将插筋所用的钢筋一次性承载；并利用施工现场所搭建的塔吊进行起吊，塔吊将本发明装置起吊后，本发明装置可处于悬空状态，而且，安装于本发明装置上的钢筋也属于垂直状态；塔吊将本发明装置吊移至插筋施工点，再将钢筋从本发明装置上取出就可进行插筋施工；整个施工工程方便快捷，省时省力，提高插筋施工效率，提高工程施工进度，缩短工程施工周期。

2、本发明中的限位件按等距并排设置限位槽，通过限位槽能将钢筋整齐有序隔离，避免钢筋位于支撑框架平面出现杂乱；而且，限位槽能限定钢筋在支撑框架横向上的左右移动，从而降低起吊时因钢筋滚动造成整体晃动的风险。

3、本发明采用防坠件支撑托起钢筋，可呈长方形凹槽形状，并能对位于其内的钢筋端面实现限定作用，防坠件与限位件相对齐，能便于将钢筋有序安装于支撑框架平面上。而且，防坠件在起吊时能防止钢筋在自身重力作用下脱离支撑框架，确保整个施工过程安全。

4、本发明采用防脱件对安装于支撑框架平面上的钢筋进行限位固定，防脱件能在本发明装置起吊时防止钢筋因起吊被甩出；也能防止起吊时因外力作用产生脱离。

5、本发明的防脱件设置有限位挡件和销钉，限位挡件和销钉分别与靠近的抱箍件实现限位作用，从而避免防脱件出现左右晃动时防脱件被有效限定于抱箍件上；而防脱件上一端采用销钉进行限位，使得该端能够实现活动连接，将销钉从防脱件上拆除，即可将防脱件从抱箍件上拆出；因此，销钉能方便防脱件在抱箍件上实现拆除或限位安装。

6、本发明的支撑框架采用第一横撑件、第二横撑件、第三横撑件、第四横撑件、第五横撑件、第一纵撑件和第二纵撑件，第二纵撑件与第一纵撑件对齐平行，所述第二纵撑件与第一纵撑件之间依次固定安装有第一横撑件、第二横撑件、第三横撑件、第四横撑件、第五横撑件；整体连接结构稳定，承力能力强；而且为了进一步提高结构稳定性在第一横撑件与第二横撑件之间、第二横撑件和第三横撑件之间均固定安装有米字支撑架；米字支撑架具有良好的稳定性及抗挤压能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明

具体实施方式

或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一种运送和安装钢筋的辅助装置的结构示意图；

图2为本发明一种运送和安装钢筋的辅助装置中未安装钢筋时的结构示意图，；

图3为支撑框架上安装限位件的结构示意图；

图4为支撑框架的结构示意图；

图5为防脱件的结构示意图；

图6为防脱件未安装销钉的结构示意图；

图7为防坠件的结构示意图；

图8为本发明的施工作业示意图；

图9为本发明施工现场采用塔吊起吊的施工示意图；

图10为施工现场采用本发明进行插筋的施工示意图；

图11为传统人工施工现场插筋的施工示意图；

图中元件名称及序号：支撑框架1，米字支撑架101，第一横撑件102，第二横撑件103，第三横撑件104，第四横撑件105，第五横撑件106，第一纵撑件107，第二纵撑件108，防脱件2，限位挡件201，阻挡件202，销钉203，销孔204，抱箍件3，起吊环4，钢筋5，限位件6，防坠件7，第一封板端701，第二开放端702，限位槽8。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

参看图1至7所示，一种运送和安装钢筋的辅助装置，包括支撑框架1；限位件6安装于支撑框架1的一端；防坠件7安装固定于支撑框架1的另一端，且所述防坠件7与限位件6相对齐；抱箍件3及防脱件2，防脱件2通过所述的抱箍件3固定安装于支撑框架1。

在本发明的装置上安装插筋所用的钢筋5，安装步骤为：

支撑框架1水平放置于平面，且安装抱箍件一面朝上；再将钢筋5的一端水平贯穿限位件6，并直接插至防坠件7内，防坠件7对该端进行限位固定；重复操作直至将限位件6上插满钢筋5后，安装防脱件2，防脱件2从支撑框架1上一侧的抱箍件3穿透至支撑框架1对应侧上的抱箍件3，并将防脱件2进行限位固定；防脱件2将钢筋5限定于支撑框架1的平面上；即完成了钢筋5的安装限位固定。

本发明的施工方法为：

(1)将插筋所需钢筋5已安装至支撑框架1上，并用防脱件2进行限位固定；

(2)在支撑框架1起吊端(即为安装限位件的支撑框架端)绑扎紧固起吊钢丝绳；

(3)检查各部件连接是否合格，不合格，及时修正；

(4)检查合格后，对讲机联系塔吊司机(专业司索工，以下同)，塔吊司机启动塔吊，并将塔吊上的吊钩移动至起吊位置；将起吊钢丝绳悬挂至吊钩；

(5)缓慢起吊，施工人员利用对讲机与塔吊司机保持联系畅通，指挥塔吊司机缓慢起吊；并确保起吊至施工地点路线下方无人员走动；

(6)移动至施工点时，施工人员指挥塔吊司机缓慢下放吊钩，下降至合理施工位置，指挥塔吊司机停止吊钩下降；

(7)施工人员将位于最下端的防脱件2从支撑框架1上拆除，并将防脱件2放置安全位置，避免跌落伤人；将最下端防脱件2拆除后利于施工人员将钢筋5从支撑框架1上取出用于砼柱插筋施工；钢筋5取出后，稍稍往上抬起，跨过底部防坠件7，让钢筋5慢慢滑落至插筋部位；将该砼柱插筋施工结束后，转移至下一个砼柱，当本发明装置上的钢筋5使用完；再将本发明装置回转至钢筋存放点，并将钢筋5安装至本发明装置上；

(8)重复前述1至7步骤，直至将施工场地上所需插筋的砼柱完成插筋施工。

注意事项：

(1)装载钢筋不可超载，应保持每根钢筋都在限位件的限位槽中。

(2)装载钢筋完成后必须检查是否将钢筋锁死后再起吊。

(3)吊装过程中必须保持平衡，不可出现受力不均匀现象。

(4)吊装过程中必须配备有专业司索工。

(5)插筋施工部位箍筋必须绑扎2m以上高度，防止钢筋倾斜跌落伤人。

(6)每次卸载钢筋只能单根进行，避免跌落伤人。

(7)施工人员应规范佩戴劳保用品。

(8)本发明辅助装置适宜质量较重难搬运的钢筋或长度较长的钢筋进行插筋作业时使用(一般为四个成年人才能搬运的质量或长度)。

如图1至3所示，为了便于起吊，在支撑框架1设置有起吊环4，该起吊环4与限位件6位于支撑框架1同一侧面。起吊环4能方便将装置整体起吊，又能容易控制起吊后整体平衡性。

如图1至4所示，限位件6横向等间距并排设置有限位槽8，限位槽8个数可为4、6、8或10等。限位槽8能方便将插筋所用的钢筋5***限位件6上。限位槽8将插于限位件6上的多根钢筋5进行各个隔离，使得限位件6上的钢筋5整齐有序，方便后续插筋时取出钢筋5。

限位槽8可适用的钢筋直径为Φ20～48mm，从而能满足不同插筋所需的钢筋规格。限位槽8的个数能对应于钢筋5能安装于支撑框架1的根数。一般通过限位槽8安装于支撑框架1上的钢筋5长度为6米，根据安装于支撑框架1上钢筋5的规格，进行估算出所安装钢筋的重量，再相对应选用合适的塔吊、履带吊或汽车吊起吊。

常规一条钢筋是6m长，通过接长：有绑扎、焊接、管件连接，能实现运输12米、18米等。

如图4所示，支撑框架1包括第一横撑件102、第二横撑件103、第三横撑件104、第四横撑件105、第五横撑件106、第一纵撑件107和第二纵撑件108，第二纵撑件108与第一纵撑件107对齐平行，所述第二纵撑件108与第一纵撑件107之间依次固定安装有第一横撑件102、第二横撑件103、第三横撑件104、第四横撑件105、第五横撑件106。

支撑框架1既能为插筋所用的钢筋5提供支撑安装平面，又能实现对钢筋5进行限位，防止安装其上的钢筋5脱落。支撑框架1平面与防脱件2共同对钢筋5进行限位固定，并确保钢筋5在跟随整体起吊后在竖直方向保持垂直状态。因此，能利于插筋时提高钢筋5垂直度。

为了对支撑框架1提高承力能力，在第一横撑件102与所述第二横撑件103之间或第二横撑件103和第三横撑件104之间固定安装有米字支撑架101。

为了进一步提高支撑框架1的承力能力，在第一横撑件102与所述第二横撑件103之间和第二横撑件103和第三横撑件104之间均安装固定有米字支撑架101。

米字支撑架101能为支撑框架1整体提高支撑承力作用，还能提高支撑框架1整体的稳定性。

防坠件7为凹槽结构，包括有第一封闭端701和第二开放端702，所述第一封闭端701设置在底部，第二开放端702与限位件6相对齐。第二开放端702为便于钢筋5***防坠件7内，第一封闭端701用于支撑限定钢筋5的端面。防坠件7在装置起吊后，能对立于其内的钢筋5实现支撑限定作用，防止钢筋5在起吊移动过程出现坠落现象，提高施工安全性。

如图5至6所示，防脱件2包括限位挡件201、销钉203和阻挡件202，阻挡件202一端设置有销孔204，其另一端固定连接所述限位挡件201；销钉203与所述销孔204配合连接。

限位挡件201和销钉203与抱箍件3之间实现限位固定，防止防脱件2脱离抱箍件3，使得防脱件2与抱箍件3之间连接稳定可靠。

防脱件2上设有销钉203和销孔204配合连接，销钉203能方便从销孔204取出或***。当需将防脱件2从抱箍件3上拆除时，只需将销钉203从销孔204拔出就可将防脱件2从抱箍件3上抽出。

如图1至3所示，抱箍件3采用钢筋弯制所得。在支撑框架1横向上以支撑框架1纵向中心线两两对齐，在支撑框架1侧面边缘沿纵向按等距布置。抱箍件3在支撑框架1上采用两两对称安装，既能保证安装其上的防脱件2受力平衡，又能便于防脱件2快速安装于其上。以支撑框架1纵向中心线对称的两个抱箍件3作为一组抱箍件组，安装抱箍件组的个数可根据支撑框架1长度进行确定，一般至少安装三组。

如图8和9所示，显示了本发明装置施工现场所进行插筋施工的情况。如图10所示，为常规人工插筋的施工情况。通过对比可知，施工人员的投入上，本发明明显少于常规施工所用人员。常规施工中众多(至少为5名)施工人员每次只能艰难立起一根钢筋，然而，相比于本发明，从图8和9可看出，已成垂直状态的钢筋则有多根，只需将钢筋从本发明装置上取出就可以进行插筋施工，方便快捷；且施工人员可从本发明两侧同时施工。所要投入的施工人员最多就3个人。可见，本发明省时省力，施工效果高，还能提高整体施工进度，降低施工成本，充分利用施工现场的塔吊资源。

应用实施例

广西防城港市某钢铁基地(一期)原料场系统工程综合煤筒仓项目，A施工组采用本发明进行插筋施工；B施工组采用常规插筋施工(人工立筋插筋)。每组均分派8根砼柱的插筋施工任务。

人员分派：A施工组共3名人员，其中2名为施工人员，1名为塔吊司机。

B施工组共5名人员。

插筋所用钢筋已全部运输至插筋施工点。

早上8点，两组同时进入施工状态。分别对各自所接任务进行插筋施工。

至中午10点50分，A施工组已完成所分派插筋任务。B施工组刚勉强完成2根半砼柱的插筋任务。B施工组完成全部插筋任务共花费8个小时40分钟。然而，A施工组完成插筋任务时所花费时间为2小时50分钟。

由此可见，A施工组采用本发明进行插筋施工，施工效率明显比常规插筋施工提高三倍以上，进而采用本发明进行施工作业，一天的施工工作量可比常规插筋施工多三倍以上。而且，人员分配上还要少于常规插筋施工所需人员；按人工价400元/天，A施工组人工费为1200元/天，B施工组为2000元/天，每天节省人工费800元。因此，本发明能明显提高施工效率，提高工程施工进度，缩短工程施工周期，减少人工支出，降低工程施工成本，提高工程施工经济效益。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。