阅读说明：本技术 一种取力驱动装置 (Power take-off driving device ) 是由 张蕊 王广华 张健敏 郭德胜 刘利锐 孙福成 乔道云 冯卫卫 张美荣 渠政 邱明 于 2019-10-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种取力驱动装置,主要由双联输入齿轮组件、输出齿轮组件、湿式多片离合器、壳体、输出轴组件组成；双联输入齿轮组件和输出齿轮组件并排设置在壳体内,湿式多片离合器与输出齿轮组件同轴设置在壳体内；输出齿轮组件的中心轴与湿式多片离合器的外毂固定连接,湿式多片离合器的输出轴与输出轴组件固定连接。本发明配合大功率AT变速箱取力驱动需求,与AT变速箱配合工作,实现了将一部分发动机动力取出用于驱动车辆其他辅助设备的驱动装置,使AT变速箱获得取力驱动车辆辅助系统的功能,并可通过AT变速箱提供控制油的通断,实现取力驱动的动力结合和解脱,实现取力驱动的启停控制功能。(The invention relates to a power take-off driving device which mainly comprises a duplex input gear assembly, an output gear assembly, a wet-type multi-plate clutch, a shell and an output shaft assembly, wherein the duplex input gear assembly is arranged on the shell; the duplex input gear assembly and the output gear assembly are arranged in the shell side by side, and the wet-type multi-disc clutch and the output gear assembly are coaxially arranged in the shell; the central shaft of the output gear assembly is fixedly connected with the outer hub of the wet-type multi-plate clutch, and the output shaft of the wet-type multi-plate clutch is fixedly connected with the output shaft assembly. The power take-off driving device is matched with the power take-off driving requirement of the high-power AT gearbox and works in cooperation with the AT gearbox, so that a part of engine power is taken out to be used for driving a driving device of other auxiliary equipment of a vehicle, the AT gearbox is enabled to obtain the function of taking off power to drive a vehicle auxiliary system, the on-off of control oil can be provided through the AT gearbox, the power combination and the release of the power take-off driving are realized, and the start-stop control function of the power take-off driving is realized.)

一种取力驱动装置

技术领域

本发明属于轮式车辆传动技术领域，具体涉及一种取力驱动装置，适用于大功率AT变速箱。

背景技术

在轮式车辆自动传动系统中，大功率AT变速箱是系统的核心部件,是将发动机扭矩与转速自动转变传递至后续传动装置的关键执行部件。多数情况下，发动机的动力除驱动车辆行驶外，还需传动系统设置专用的取力输出口，将一部分动力从取力输出口输出，驱动车辆中的特定装置如油泵、气泵、发电机等车上辅助设备。现有的取力装置无法满足大功率AT变速箱的可控取力的需求。

发明内容

本发明提供一种取力驱动装置，要解决的技术问题是：在车辆传动系统匹配大功率AT变速箱的情况下，实现对发动机动力的分流和对其他辅助装置的驱动功能，满足车辆使用需求，同时还可根据驱动需要，对动力进行通断控制，实现对轮式车辆中辅助动力系统可控平稳驱动的目的。

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种取力驱动装置，其特征在于：主要由双联输入齿轮组件1、输出齿轮组件2、湿式多片离合器3、壳体4、输出轴组件5组成；双联输入齿轮组件1和输出齿轮组件2并排设置在壳体4内，双联输入齿轮组件1的副齿轮与输出齿轮组件2的齿轮啮合；湿式多片离合器3与输出齿轮组件2同轴设置在壳体内；输出齿轮组件2的中心轴与湿式多片离合器3的外毂固定连接，湿式多片离合器3的输出轴通过轴承与壳体转动连接，并且与输出轴组件5固定连接。

有益效果：本发明配合大功率AT变速箱取力驱动需求，与AT变速箱配合工作，实现了将一部分发动机动力取出用于驱动车辆其他辅助设备的驱动装置，使AT变速箱获得取力驱动车辆辅助系统的功能，并可通过AT变速箱提供控制油的通断，实现取力驱动的动力结合和解脱，实现取力驱动的启停控制功能。该机构与AT变速系统集成度高、安装方便、工作可靠，可作为实现轮式车辆大功率AT变速箱功能扩展的重要附加装置。

附图说明

图1是本发明的安装完成的装配结构图；

图2是本发明在大功率AT变速箱上的装配效果图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本发明提出的一种取力驱动装置，主要由双联输入齿轮组件1、输出齿轮组件2、湿式多片离合器3、壳体4、输出轴组件5组成；双联输入齿轮组件1和输出齿轮组件2平行设置在壳体4内，双联输入齿轮组件1的副齿轮与输出齿轮组件2的齿轮啮合；湿式多片离合器3与输出齿轮组件2同轴设置在壳体内；输出齿轮组件2的中心轴与湿式多片离合器3的外毂固定连接，湿式多片离合器3的输出轴通过轴承与壳体转动连接，并且与输出轴组件5固定连接，输出轴组件5上设有输出法兰；壳体上设有控制油输入口6和润滑油输入口7，控制油输入口6与湿式多片离合器3的油腔连通；润滑油输入口7向各处输送润滑油。

本发明利用原大功率AT变速箱现有的取力安装口，将取力装置安装在取力安装口处，使得双联输入齿轮组件的主齿轮与AT变速箱取力驱动齿轮8啮合，将大功率AT变速箱的控制油输出口与取力装置的控制油输入口6相接，将AT变速箱的润滑油输出口与取力装置的润滑油输入口7相接，即完成了取力装置在AT变速箱上的安装。

发动机启动后，AT变速箱输入齿轮8驱动双联输入齿轮1带动输出齿轮2，当控制油输入口有控制油压输入时，湿式多片离合器结合，通过湿式多片离合器3将输出齿轮2的转速扭矩专递至输出轴5，实现取力驱动功能。

控制油输入口6有控制油压输入时，湿式离合器3结合，取力器工作；润滑油输入口7用于获取润滑油，为内部零件润滑、散热。

工作原理：取力驱动装置安装完成后即可随AT变速箱实现共同工作。车辆发动机启动后，AT变速箱开始提供润滑油供取力驱动装置使用，防止取力驱动装置损坏。与发动机连接的AT变速箱取力驱动齿轮8驱动双联输入齿轮1带动输出齿轮2开始运转。当驾驶员操作打开取力控制开关时，AT变速箱开始向取力驱动机构提供控制油，控制油输入口6有控制油压输入，推动湿式多片离合器3结合，通过湿式多片离合器3将输出齿轮2的转速扭矩专递至输出轴5，取力驱动机构开始输出动力。当驾驶员操作关闭取力控制开关时，AT变速箱停止向取力驱动机构控制油输入口6提供控制油，湿式多片离合器3分离，取力驱动机构停止输出动力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。