阅读说明：本技术 一种轮轨应力测量接线器及测量装置 (Wheel rail stress measurement wire connector and measuring device ) 是由 程曜彦 于 2019-09-16 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种轮轨应力测量接线器,包括：连接电路板,具有电桥搭建电路；四个信号输入部,每个信号输入部均具有四个信号输入端子；信号输出部,具有四个信号输出端子；其中,信号输出端子用于分别通过信号输出导线与应变仪相连接,信号输入端子用于分别通过信号输入导线与对应的应变片相连接,从而使得应变片两两串联形成惠斯通电桥电路,进而通过惠斯通电桥电路将应变信号传送至应变仪。本发明还提供一种轮轨应力测量装置,用于对钢轨的轮轨应力进行测量,包括应变片、应变仪以及上述轮轨应力测量接线器。该测量装置操作简单、测量速度快、测量结果精度高,且无需考虑应变片连接原理,可以避免接线出错。(The invention provides a wheel rail stress measurement wire connector, comprising: a connection circuit board having a bridge building circuit; four signal input sections each having four signal input terminals; a signal output section having four signal output terminals; the signal output terminals are used for being connected with the strain gauges through signal output wires respectively, and the signal input terminals are used for being connected with corresponding strain gauges through signal input wires respectively, so that the strain gauges are connected in series in pairs to form a Wheatstone bridge circuit, and strain signals are transmitted to the strain gauges through the Wheatstone bridge circuit. The invention also provides a wheel-rail stress measuring device which is used for measuring the wheel-rail stress of the steel rail and comprises a strain gauge, a strain gauge and the wheel-rail stress measuring connector. The measuring device is simple to operate, high in measuring speed and high in measuring result precision, and can avoid wiring errors without considering a strain gauge connection principle.)

一种轮轨应力测量接线器及测量装置

技术领域

本发明属于轨道车辆动力学检测技术领域，涉及一种轮轨应力测量装置，具体涉及一种轮轨应力测量接线器及测量装置。

背景技术

随着列车的速度与轴重日益的提高和增加，铁路运输的安全形势变得更加严峻，为了铁路运输的安全，轮轨关系已成为铁路设计、养护维修管理的重要内容。轮轨应力是评判列车运营安全性能的重要指标，轮轨应力包括轮轨垂向力和轮轨横向力，准确实时的测量轮轨垂向力和轮轨横向力是判断列车运营是否安全的关键。轮轨应力测量的方法中，地面测量轮轨应力是比较精准和低成本的方法之一，通过应变片贴片与桥路组合，再连接到测试系统，能够记录和分析列车运行时的轮轨应力的状态，从而分析判断轨道线路是否出现安全隐患。

行业标准的TB/T2489-2016《轮轨横向力和垂直力地面测试方法》，主要是利用粘贴在钢轨表面的四组90度应变花通过惠斯登电桥原理组桥测量，测试一个轮轨力需要使用4组应变花共计8片应变片，再通过对16根信号输入导线进行连接组成电桥后，通过4根信号输出导线连接至应变仪进行测量。

但是，在实际测量时，需要测试人员现场搭建惠斯登电桥，对测试人员要求很高，且耗时较长，同时，测量现场通常是在野外，受外界环境和接线较多的影响，很容易接错线路，影响测量结果的精准度，进而影响列车运行的安全。

发明内容

为解决上述问题，提供一种操作简单、测量速度快、测量结果精度高，且无需考虑应变片连接原理的轮轨应力测量接线器，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了一种轮轨应力测量接线器，用于对应变仪和按预定方式设置在钢轨上的应变片进行连接，从而让应变仪根据应变片的应变信号对钢轨的轮轨应力进行测量，其特征在于，包括：连接电路板，具有电桥搭建电路，该电桥搭建电路设置有十六个电桥接入端以及四个电桥输出端；四个信号输入部，每个的信号输入部均具有四个信号输入端子，信号输入端子分别设置在对应的电桥接入端上，并与电桥接入端对应连接；信号输出部，具有四个信号输出端子，信号输出端子分别设置在对应的电桥输出端上，并与电桥输出端对应连接；其中，信号输出端子用于分别通过信号输出导线与应变仪的仪器输入端子相连接，信号输入端子用于分别通过信号输入导线与对应的应变片两端的应变端子相连接，从而使得应变片两两串联形成惠斯登电桥桥臂，进而通过惠斯登电桥电路将应变信号传送至应变仪。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，电桥输出端分别为电桥输出端A、电桥输出端B、电桥输出端C和电桥输出端D，应变片分别为应变片a1、应变片a2、应变片a3、应变片a4、应变片a5、应变片a6、应变片a7和应变片a8，信号输入部对应的信号输入端子分别为信号输入端子a11、信号输入端子a12、信号输入端子a21、信号输入端子a22、信号输入端子a31、信号输入端子a32、信号输入端子a41、信号输入端子42、信号输入端子a51、信号输入端子a52、信号输入端子a61、信号输入端子a62、信号输入端子a71、信号输入端子a72、信号输入端子a81和信号输入端子a82，信号输入端子a11、信号输入端子a12分别与应变片a1两端的应变端子对应连接，信号输入端子a21、信号输入端子a22分别与应变片a2两端的应变端子对应连接，信号输入端子a31、信号输入端子a32分别与应变片a3两端的应变端子对应连接，信号输入端子a41、信号输入端子a42分别与应变片a4两端的应变端子对应连接，信号输入端子a51、信号输入端子a52分别与应变片a5两端的应变端子对应连接，信号输入端子a61、信号输入端子a62分别与应变片a6两端的应变端子对应连接，信号输入端子a71、信号输入端子a72分别与应变片a7两端的应变端子对应连接，信号输入端子a81、信号输入端子a82分别与应变片a8两端的应变端子对应连接。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，电桥搭建电路为垂向力电桥搭建电路，垂向力电桥搭建电路的电桥接入端分别为电桥接入端A1a、电桥接入端A1b、电桥接入端A2a、电桥接入端A2b、电桥接入端A3a、电桥接入端A3b、电桥接入端A4a、电桥接入端A4b、电桥接入端A5a、电桥接入端A5b、电桥接入端A6a、电桥接入端A6b、电桥接入端A7a、电桥接入端A7b、电桥接入端A8a和电桥接入端A8b，电桥接入端A1a与电桥接入端A2a、电桥输出端D相连接，电桥接入端A1b与电桥接入端A3a相连接，电桥接入端A2b与电桥接入端A4a相连接，电桥接入端A3b与电桥接入端A8b、电桥输出端A相连接，电桥接入端A4b与电桥接入端A7b、电桥输出端C相连接，电桥接入端A5a与电桥接入端A6a、电桥输出端B相连接，电桥接入端A5b与电桥接入端A7a相连接，电桥接入端A6b与电桥接入端A8a相连接。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，电桥搭建电路为横向力电桥搭建电路，横向力电桥搭建电路的电桥接入端分别为电桥接入端B1a、电桥接入端B1b、电桥接入端B2a、电桥接入端B2b、电桥接入端B3a、电桥接入端B3b、电桥接入端B4a、电桥接入端B4b、电桥接入端B5a、电桥接入端B5b、电桥接入端B6a、电桥接入端B6b、电桥接入端B7a、电桥接入端B7b、电桥接入端B8a和电桥接入端B8b，电桥接入端B1a与电桥接入端B5a、电桥输出端D相连接，电桥接入端B1b与电桥接入端B3a相连接，电桥接入端B2a与电桥接入端B6a、电桥输出端B相连接，电桥接入端B2b与电桥接入端B4a相连接，电桥接入端B3b与电桥接入端B4b、电桥输出端C相连接，电桥接入端B5b与电桥接入端B7a相连接，电桥接入端B6b与电桥接入端B8a相连接，电桥接入端B7b与电桥接入端B8b、电桥输出端A相连接。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，连接电路板的外部包裹有树脂密封层，信号输入部和信号输出部均安装在树脂密封层的表面。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，树脂密封层的表面设置有二十个开孔，分别用于容纳电桥接入端和电桥输出端，电桥接入端和电桥输出端的顶端均安装有导电片。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，信号输入部和信号输出部的底面均设置有四个贯穿的通孔，且通孔与导电片一一对应，通孔的顶部均设有内螺纹，且通孔内均插设有旋紧螺丝，信号输入部和信号输出部的侧面均设置有四个接线孔，且接线孔分别与对应的通孔导通。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，导电片为弹性导电片。

本发明提供的轮轨应力测量接线器，还可以具有这样的技术特征，其中，树脂密封层的外部设置有底壳，且底壳的顶部设有与底壳配套的盒盖，盒盖的侧面底部设有二十个条形开口，且条形开口与接线孔一一对应。

本发明还提供了一种轮轨应力测量装置，用于对钢轨的轮轨应力进行测量，其特征在于，包括：应变片，按预定方式设置在钢轨上，用于采集轮轨的应变信号；应变仪，用于接收应变信号，并对应变信号进行记录，从而分析获得钢轨的轮轨垂向力和轮轨横向力；以及轮轨应力测量接线器，其中，轮轨应力测量接线器为权利要求1-9中任意一项的轮轨应力测量接线器。

发明作用与效果

根据本发明提供的轮轨应力测量接线器，由于包括连接电路板、信号输出部和四个信号输入部，连接电路板具有电桥搭建电路，该电桥搭建电路设置有十六个电桥接入端以及四个电桥输出端，每个信号输入部均具有四个信号输入端子，信号输入端子分别设置在对应的电桥接入端上，并与电桥接入端对应连接，信号输出部具有四个信号输出端子，信号输出端子分别设置在对应的电桥输出端上，并与电桥输出端对应连接，信号输出端子用于分别通过信号输出导线与应变仪的仪器输入端子相连接，信号输入端子用于分别通过信号输入导线与对应的应变片两端的应变端子相连接，从而使得应变片能够两两串联形成惠斯登电桥桥臂电路，进而通过惠斯登电桥桥臂电路将应变信号传送至应变仪，因此，在测量轮轨应力时，无需考虑应变片的连接原理，只需将与应变片连接的信号输入导线***对应的信号输入端子，将与应变仪连接的信号输出导线***对应的信号输出端子即可完成惠斯登电桥的搭建，对测量人员的专业知识要求不高，且可以省去大量的接线时间，能够避免受到外界环境和接线较多的影响，避免接线出错，从而提高测量结果的精准度，进而保证列车运行的安全。

附图说明

图1是本发明实施例的轮轨应力测量装置的连接结构示意图；

图2是行业标准中测量轮轨垂向力时应变片的贴片示意图；

图3是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的垂向力电桥搭建电路连接示意图；

图4是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的截面结构示意图；

图5是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的信号输入部截面结构示意图；

图6是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的信号输出部正面结构示意图；

图7是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的信号输出部背面结构示意图；

图8是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的盒盖正面结构示意图；

图9是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的盒盖背面结构示意图；

图10是本发明实施例的轮轨应力测量装置的测量轮轨垂向力时惠斯登电桥电路示意图；

图11是行业标准中测量轮轨横向力时应变片的贴片示意图；

图12是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的横向力电桥搭建电路连接示意图；

图13是本发明实施例的轮轨应力测量装置的测量轮轨横向力时惠斯登电桥电路示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

<实施例一>

图1是本发明实施例的轮轨应力测量装置的连接结构示意图。

如图1所示，本发明提供了一种轮轨应力测量装置1，用于对钢轨的轮轨垂向力进行测量，包括应变片10、应变仪20和轮轨应力测量接线器30。

图2是行业标准中测量轮轨垂向力时应变片的贴片示意图。

如图2所示，应变片10按预定方式设置在钢轨上，用于采集钢轨的应变信号。

应变片10的具体安装方式按照行业标准的TB/T2489-2016《轮轨横向力和垂直力地面测试方法》内的安装方式进行安装，在测量轮轨垂向力时，将应变片10(附图2中的A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7和A8)贴在钢轨支点之间中心线左右对称断面的钢轨两侧中和轴上，应变片10的方向与钢轨纵向成45度角。

应变仪20用于接收应变信号，并对应变信号进行记录，从而分析获得钢轨的轮轨垂向力。

轮轨应力测量接线器30用于对应变仪20和按预定方式设置在钢轨上的应变片10进行连接，从而让应变仪20根据应变片10的应变信号对钢轨的轮轨垂向力进行测量，轮轨应力测量接线器30包括连接电路板301、四个信号输入部302以及一个信号输出部303。

连接电路板301具有电桥搭建电路，该电桥搭建电路设置有十六个电桥接入端3011以及四个电桥输出端3012，电桥输出端3012分别为电桥输出端A、电桥输出端B、电桥输出端C和电桥输出端D。

图3是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的垂向力电桥搭建电路连接示意图。

如图3所示，电桥搭建电路可以为垂向力电桥搭建电路，垂向力电桥搭建电路的电桥接入端分别为电桥接入端A1a、电桥接入端A1b、电桥接入端A2a、电桥接入端A2b、电桥接入端A3a、电桥接入端A3b、电桥接入端A4a、电桥接入端A4b、电桥接入端A5a、电桥接入端A5b、电桥接入端A6a、电桥接入端A6b、电桥接入端A7a、电桥接入端A7b、电桥接入端A8a和电桥接入端A8b，电桥接入端A1a与电桥接入端A2a、电桥输出端D相连接，电桥接入端A1b与电桥接入端A3a相连接，电桥接入端A2b与电桥接入端A4a相连接，电桥接入端A3b与电桥接入端A8b、电桥输出端A相连接，电桥接入端A4b与电桥接入端A7b、电桥输出端C相连接，电桥接入端A5a与电桥接入端A6a、电桥输出端B相连接，电桥接入端A5b与电桥接入端A7a相连接，电桥接入端A6b与电桥接入端A8a相连接。

信号输入部302均具有四个信号输入端子3021，信号输入端子3021分别设置在对应的电桥接入端3011上，并与电桥接入端3011对应连接。

信号输出部303具有四个信号输出端子3031，信号输出端子3031分别设置在对应的电桥输出端3012上，并与电桥输出端3012对应连接。

信号输出端子3031用于分别通过信号输出导线与应变仪20的仪器输入端子相连接，信号输入端子3021用于分别通过信号输入导线与对应的应变片10两端的应变端子相连接，使得应变片10能够两两串联形成惠斯登电桥桥臂，从而形成惠斯登电桥电路，进而通过惠斯登电桥电路将应变信号传送至应变仪20。

在本实施例中，应变片10分别为应变片a1、应变片a2、应变片a3、应变片a4、应变片a5、应变片a6、应变片a7和应变片a8，信号输入部302对应的信号输入端子3021分别为信号输入端子a11、信号输入端子a12、信号输入端子a21、信号输入端子a22、信号输入端子a31、信号输入端子a32、信号输入端子a41、信号输入端子42、信号输入端子a51、信号输入端子a52、信号输入端子a61、信号输入端子a62、信号输入端子a71、信号输入端子a72、信号输入端子a81和信号输入端子a82，信号输入端子a11、信号输入端子a12分别与应变片a1两端的应变端子对应连接，信号输入端子a21、信号输入端子a22分别与应变片a2两端的应变端子对应连接，信号输入端子a31、信号输入端子a32分别与应变片a3两端的应变端子对应连接，信号输入端子a41、信号输入端子a42分别与应变片a4两端的应变端子对应连接，信号输入端子a51、信号输入端子a52分别与应变片a5两端的应变端子对应连接，信号输入端子a61、信号输入端子a62分别与应变片a6两端的应变端子对应连接，信号输入端子a71、信号输入端子a72分别与应变片a7两端的应变端子对应连接，信号输入端子a81、信号输入端子a82分别与应变片a8两端的应变端子对应连接。

图4是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的整体截面结构示意图；图5是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的信号输入部截面结构示意图；图6是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的信号输出部正面结构示意图；图7是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的信号输出部背面结构示意图；图8是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的盒盖正面结构示意图；图9是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的盒盖背面结构示意图。

如图4至图9所示，在本实施例中，连接电路板301的外部包裹有树脂密封层3013，信号输入部302和信号输出部303均安装在树脂密封层3013的表面。

树脂密封层3013的表面设置有二十个开孔3014，分别用于容纳电桥接入端3011和电桥输出端3012，电桥接入端3011和电桥输出端3012的顶端均安装有导电片3015，导电片3015为弹性导电片。

信号输入部302和信号输出部303的底面均设置有四个贯穿的通孔304，且通孔304与导电片3015一一对应，通孔304的顶部均设有内螺纹，且通孔304内均插设有旋紧螺丝305，信号输入部302和信号输出部303的侧面均设置有四个接线孔306，且接线孔306分别与对应的通孔304导通，从而使与应变片10连接的信号输入导线以及与应变仪20连接的信号输出导线能够分别通过信号输入部302、信号输出部303与电桥搭建电路连接。

树脂密封层3013的外部设置有底壳3016，且底壳3016的顶部设有与底壳3016配套的盒盖3017，盒盖3017的侧面底部设有二十个条形开口3018，且条形开口3018与接线孔306一一对应，从而使得底壳3016和盒盖3017能够将轮轨应力测量接线器30密封，且不会影响信号输入导线、信号输出导线与轮轨应力测量接线器30的接线。

图10是本发明实施例的轮轨应力测量装置的测量轮轨应力时惠斯登电桥示意图。

如图10所示，在测量轮轨垂向力时，首先将应变片10按照预定的方式安装在钢轨上，之后将应变片10两端的信号输入导线对应连接在信号输入部302内的信号输入端子3021上，再将应变仪20的信号输出导线对应连接在信号输出部303内的信号输出端子3031上，从而使得应变片10(应变片a1、应变片a2、应变片a3、应变片a4、应变片a5、应变片a6、应变片a7和应变片a8即附图10中的A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7和A8)能够两两串联形成对应的惠斯登电桥桥臂，实现应变信号的传递，进而实现轮轨垂向力的测量。

<实施例二>

在本实施例中，对于与实施例一相同的结构、方法及条件给予相同的符号，并省略相同的说明。

实施例二中，轮轨应力测量装置1的结构与实施例一相同，应变片10与轮轨应力测量接线器30的连接方式、应变仪20与轮轨应力测量接线器30的连接方式也相同，但应变片10在钢轨上的安装方式以及电桥搭建电路与实施例一不同，具体为：

图11是行业标准中测量轮轨横向力时应变片的贴片示意图。

如图11所示，应变片10的具体安装方式按照行业标准的TB/T2489-2016《轮轨横向力和垂直力地面测试方法》内的安装方式进行安装，在测量轮轨横向力时，应变片10(附图6中的B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7和B8)粘贴在钢轨支点之间中心线左右对称断面的离轨底边缘20mm处的轨底上表面，应变片10的方向与钢轨纵向成45度角。

图12是本发明实施例的轮轨应力测量接线器的横向力电桥搭建电路连接示意图。

如图12所示，电桥搭建电路可以为横向力电桥搭建电路，横向力电桥搭建电路的电桥接入端分别为电桥接入端B1a、电桥接入端B1b、电桥接入端B2a、电桥接入端B2b、电桥接入端B3a、电桥接入端B3b、电桥接入端B4a、电桥接入端B4b、电桥接入端B5a、电桥接入端B5b、电桥接入端B6a、电桥接入端B6b、电桥接入端B7a、电桥接入端B7b、电桥接入端B8a和电桥接入端B8b，电桥接入端B1a与电桥接入端B5a、电桥输出端D相连接，电桥接入端B1b与电桥接入端B3a相连接，电桥接入端B2a与电桥接入端B6a、电桥输出端B相连接，电桥接入端B2b与电桥接入端B4a相连接，电桥接入端B3b与电桥接入端B4b、电桥输出端C相连接，电桥接入端B5b与电桥接入端B7a相连接，电桥接入端B6b与电桥接入端B8a相连接，电桥接入端B7b与电桥接入端B8b、电桥输出端A相连接。

图13是本发明实施例的轮轨应力测量装置的测量轮轨横向力时惠斯登电桥示意图。

如图13所示，在测量轮轨横向力时，首先将应变片10按照预定的方式安装在钢轨上，之后将应变片10两端的信号输入导线对应连接在信号输入部302内的信号输入端子3021上，再将应变仪20的信号输出导线对应连接在信号输出部303内的信号输出端子3031上，从而使得应变片10(应变片a1、应变片a2、应变片a3、应变片a4、应变片a5、应变片a6、应变片a7和应变片a8即附图13中的B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7和B8)能够两两串联形成对应的惠斯登电桥桥臂，实现应变信号的传递，进而实现轮轨横向力的测量。

实施例作用与效果

根据本发明提供的轮轨应力测量接线器，由于包括连接电路板、信号输出部和四个信号输入部，连接电路板具有电桥搭建电路，该电桥搭建电路设置有十六个电桥接入端以及四个电桥输出端，每个信号输入部均具有四个信号输入端子，信号输入端子分别设置在对应的电桥接入端上，并与电桥接入端对应连接，信号输出部具有四个信号输出端子，信号输出端子分别设置在对应的电桥输出端上，并与电桥输出端对应连接，信号输出端子用于分别通过信号输出导线与应变仪的仪器输入端子相连接，信号输入端子用于分别通过信号输入导线与对应的应变片两端的应变端子相连接，从而使得应变片能够两两串联形成惠斯登电桥桥臂电路，进而通过惠斯登电桥桥臂电路将应变信号传送至应变仪，因此，在测量轮轨应力时，无需考虑应变片的连接原理，只需将与应变片连接的信号输入导线***对应的信号输入端子，将与应变仪连接的信号输出导线***对应的信号输出端子即可完成惠斯登电桥的搭建，对测量人员的专业知识要求不高，且可以省去大量的接线时间，能够避免受到外界环境和接线较多的影响，避免接线出错，从而提高测量结果的精准度，进而保证列车运行的安全。

在本实施例中，由于应变片分别为应变片a1、应变片a2、应变片a3、应变片a4、应变片a5、应变片a6、应变片a7和应变片a8，信号输入部对应的信号输入端子分别为信号输入端子a11、信号输入端子a12、信号输入端子a21、信号输入端子a22、信号输入端子a31、信号输入端子a32、信号输入端子a41、信号输入端子42、信号输入端子a51、信号输入端子a52、信号输入端子a61、信号输入端子a62、信号输入端子a71、信号输入端子a72、信号输入端子a81和信号输入端子a82，信号输入端子a11、信号输入端子a12分别与应变片a1两端的应变端子对应连接，信号输入端子a21、信号输入端子a22分别与应变片a2两端的应变端子对应连接，信号输入端子a31、信号输入端子a32分别与应变片a3两端的应变端子对应连接，信号输入端子a41、信号输入端子a42分别与应变片a4两端的应变端子对应连接，信号输入端子a51、信号输入端子a52分别与应变片a5两端的应变端子对应连接，信号输入端子a61、信号输入端子a62分别与应变片a6两端的应变端子对应连接，信号输入端子a71、信号输入端子a72分别与应变片a7两端的应变端子对应连接，信号输入端子a81、信号输入端子a82分别与应变片a8两端的应变端子对应连接，因此，在将应变片按照预定方式贴在轮轨上之后，只需将应变片两端的应变端子和信号输入端子对应连接，便能实现应变片的正确接入，可以节省大量的连线时间，且能够避免接线出错。

在本实施例中，由于连接电路板的外部包裹有树脂密封层，信号输入部和信号输出部均安装在树脂密封层的表面，因此，能够保证连接电路板的密封，有利于延长接线器的使用寿命。

在本实施例中，由于树脂密封层的表面设置有二十个开孔，分别用于容纳电桥接入端和电桥输出端，电桥接入端和电桥输出端的顶端均安装有导电片，信号输入部和信号输出部的底面均设置有四个贯穿的通孔，且通孔与导电片一一对应，通孔的顶部均设有内螺纹，且通孔内均插设有旋紧螺丝，信号输入部和信号输出部的侧面均设置有四个接线孔，且接线孔分别与对应的通孔导通，因此，能够使电桥接入端、电桥输出端分别与信号输入部、信号输出部分离，从而便于信号输入部和信号输出部的拆卸更换，同时，通过旋紧螺丝，能够使信号输入导线、信号输出导线与导电片紧密连接，避免接线接触不良。

在本实施例中，由于树脂密封层的外部设置有底壳，且底壳的顶部设有与底壳配套的盒盖，盒盖的侧面底部设有二十个条形开口，且条形开口与接线孔一一对应，因此，能够通过底壳和盒盖将接线器密封，且不会影响信号输入导线、信号输出导线与接线器的接线。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。