阅读说明：本技术 一种铁路信号模拟试验装置 (railway signal simulation test device ) 是由 孙刚 付颖果 冯建文 于 2019-10-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种铁路信号模拟试验装置,包括铁路信号联锁试验模拟装置电路、试验模拟装置,铁路信号联锁试验模拟装置电路由三部分组成：模拟信号点灯电路、模拟轨道电路和模拟道岔表示电路；试验模拟装置包括：模拟盘、LED信号指示灯、按钮开关、电容、二极管、电源线、配线端子排、模拟装置支架。本发明的有益效果是：利用三种模拟电路,模拟信号地面设备提供的列车运行动态信息,进行信号联锁电路的仿真实验,能够对室内、外信号设备的各项联锁功能进行全面检查,提供一种有效、实用的试验方法,能符合车站计算机联锁系统高安全、高可靠、高效率的模拟试验装置,可以随时在不影响列车运行的情况下对车站控制信号进行模拟试验。(The invention discloses railway signal simulation test devices, which comprise a railway signal interlocking test simulation device circuit and a test simulation device, wherein the railway signal interlocking test simulation device circuit comprises a simulation signal lighting circuit, a simulation track circuit and a simulation turnout representation circuit, and the test simulation device comprises a simulation disc, an LED signal indicator lamp, a button switch, a capacitor, a diode, a power line, a distribution terminal row and a simulation device bracket.)

一种铁路信号模拟试验装置

技术领域

本发明涉及铁路信号工程信号联锁试验技术领域，具体为一种铁路信号模拟试验装置。

背景技术

计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一。由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，完成其对信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等部分设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。同时，计算机联锁系统还具有故障-安全性能，与电气联锁系统相比，其在设计、施工和维护方面都较为便捷，且便于改造和增加新功能，为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。

现有技术不能够模拟信号地面设备提供的列车运行动态信息，进行信号联锁电路的仿真实验，现有技术不能够对室内、外信号设备的各项联锁功能进行全面检查，现有技术不能够提供一种有效、实用的试验方法，能符合车站计算机联锁系统高安全、高可靠、高效率的模拟试验装置，现有技术不能够随时在不影响列车运行的情况下对车站控制信号进行模拟试验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路信号模拟试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路信号模拟试验装置，包括铁路信号联锁试验模拟装置电路、试验模拟装置，铁路信号联锁试验模拟装置电路由三部分组成：模拟信号点灯电路、模拟轨道电路和模拟道岔表示电路；

试验模拟装置包括：模拟盘、LED信号指示灯、按钮开关、电容、二极管、电源线、配线端子排、模拟装置支架。

优选的，模拟盘正面绘制有车站列车运行线路图，并设置控制信号点灯、轨道占用、道岔表示的按钮开关和代表车站信号机的LED信号指示灯。

优选的，控制信号机显示的按钮开关设置在模拟盘下方，控制轨道占用的按钮开关设置在模拟盘正面的车站列车运行线路图上，控制道岔表示的按钮开关设置在模拟盘上方。

优选的，所述LED信号指示灯和按钮开关的接线端从模拟盘背面露出，通过电源线与配线端子排连接；根据信号灯丝继电器及LED信号指示灯电气特性，在模拟装置上使用2.2μF 630V电容并置在LED信号指示灯电路中，为模拟信号灯点亮时相对应的灯丝继电器可靠吸起提供可靠电流。

优选的，在模拟装置上使用4007型二极管串联在道岔模拟电路中，用来模拟室外道岔电路，为表示道岔定、反位的继电器可靠吸起提供整流电源。

优选的，用按钮开关控制信号机、道岔、轨道模拟电路的通断，模拟列车占用、信号设备故障状态以检查联锁关系是否符合设计要求，模拟步骤为：

S1：正常情况下，信号联锁试验前，各类电路单项调试完毕，联锁机调试完毕，并按采驱表单项试验完毕，将模拟装置接入进行联锁试验；

S2：接通轨道电路受端模拟电源，使轨道继电器吸起，通过轨道按钮开关控制轨道电路模拟电源的通断，用来模拟线路区段的占用、空闲及故障状态；

S3：接通道岔表示电源，通过模拟装置上串联在道岔模拟电路中的二极管，为道岔表示继电器提供整流电源，使道岔表示继电器吸起，通过道岔按钮开关控制道岔表示模拟电路的通断，用来模拟道岔位置显示及道岔故障显示状态；

S4：接通信号机点灯电源，通过点亮模拟装置上的LED信号指示灯，来模拟地面信号机显示状态，并联在模拟点灯电路中的电容，为信号灯丝继电器提供可靠电流，使信号灯丝继电器吸起，通过信号按钮开关控制信号模拟电路的通断，用来模拟信号灯的点亮及灭灯状态。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用三种模拟电路，模拟信号地面设备提供的列车运行动态信息，进行信号联锁电路的仿真实验，能够对室内、外信号设备的各项联锁功能进行全面检查，提供一种有效、实用的试验方法，能符合车站计算机联锁系统高安全、高可靠、高效率的模拟试验装置，可以随时在不影响列车运行的情况下对车站控制信号进行模拟试验。

附图说明

图1：模拟装置正面结构示意图；

图2：模拟装置反面结构示意图；

图3：实例模拟盘正面示意图；

图4：实例模拟装置支架示意图；

图5：实例模拟装置效果示意图；

图6：进站信号机模拟试验电路图；

图7：进站复示信号机模拟试验电路图；

图8：出站带四方向进路表示器及复示信号机模拟试验电路图；

图9：出站带一方向进路表示器信号机模试验拟电路图；

图10：调车信号机模拟试验电路图；

图11：五线制道岔表示模拟试验电路图；

图12：25HZ轨道电路模拟试验电路图；

图13：自闭结合轨道模拟试验电路图；

图14：实例模拟装置电路配线图1～8。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-14，本发明提供一种技术方案：信号指示灯采用黄、绿、红、白、蓝颜色的GQ6T-D型220V/LED指示灯；按钮开关采用非自复式金属按钮开关；电容采用2.2μF 630V型号；二极管采用4007型号；固定模拟装置的支架采用不锈钢材料焊接；模拟盘面板采用亚克力板；模拟装置内部配线采用ZRRV23*0.15mm型电源线；配线端子排采用万科端子型。

一种铁路信号模拟试验装置，包括铁路信号联锁试验模拟装置电路、试验模拟装置，铁路信号联锁试验模拟装置电路由三部分组成：模拟信号点灯电路、模拟轨道电路和模拟道岔表示电路；

试验模拟装置包括：模拟盘、LED信号指示灯、按钮开关、电容、二极管、电源线、配线端子排、模拟装置支架。

模拟盘正面绘制有车站列车运行线路图，并设置控制信号点灯、轨道占用、道岔表示的按钮开关和代表车站信号机的LED信号指示灯。

控制信号机显示的按钮开关设置在模拟盘下方，控制轨道占用的按钮开关设置在模拟盘正面的车站列车运行线路图上，控制道岔表示的按钮开关设置在模拟盘上方。

LED信号指示灯和按钮开关的接线端从模拟盘背面露出，通过电源线与配线端子排连接；根据信号灯丝继电器及LED信号指示灯电气特性，在模拟装置上使用2.2μF 630V电容并置在LED信号指示灯电路中，为模拟信号灯点亮时相对应的灯丝继电器可靠吸起提供可靠电流。

在模拟装置上使用4007型二极管串联在道岔模拟电路中，用来模拟室外道岔电路，为表示道岔定、反位的继电器可靠吸起提供整流电源。

用按钮开关控制信号机、道岔、轨道模拟电路的通断，模拟列车占用、信号设备故障状态以检查联锁关系是否符合设计要求，模拟步骤为：

S1：正常情况下，信号联锁试验前，各类电路单项调试完毕，联锁机调试完毕，并按采驱表单项试验完毕，将模拟装置接入进行联锁试验；

S2：接通轨道电路受端模拟电源，使轨道继电器吸起，通过轨道按钮开关控制轨道电路模拟电源的通断，用来模拟线路区段的占用、空闲及故障状态；

S3：接通道岔表示电源，通过模拟装置上串联在道岔模拟电路中的二极管，为道岔表示继电器提供整流电源，使道岔表示继电器吸起，通过道岔按钮开关控制道岔表示模拟电路的通断，用来模拟道岔位置显示及道岔故障显示状态；

S4：接通信号机点灯电源，通过点亮模拟装置上的LED信号指示灯，来模拟地面信号机显示状态，并联在模拟点灯电路中的电容，为信号灯丝继电器提供可靠电流，使信号灯丝继电器吸起，通过信号按钮开关控制信号模拟电路的通断，用来模拟信号灯的点亮及灭灯状态。

本方案的结构包括：模拟盘、车站列车运行线路图、LED信号指示灯、按钮开关、电容、二极管、电源线、配线端子排、模拟装置支架。其中模拟盘正面绘制有车站列车运行线路图，代表车站信号机的LED信号指示灯、控制模拟电路的按钮开关设置在模拟盘正面的车站列车运行线路图上，电容和二极管设置在模拟盘背面的配线端子排上，LED信号指示灯和按钮开关的接线端从模拟盘背面露出，通过电源线与设置在模拟盘背面的配线端子排、电容和二极管连接，模拟盘镶嵌在模拟装置支架上。

实施例：1.模拟盘面板：采用亚克力板制成，长方四边形。在其上面开孔、布线，用以安装模拟装置的各种电路元件。

2.车站列车运行线路图：根据需要联锁试验的车站信号设备平面布置图，按比例绘制模拟盘面的CAD模型图，打印在亚克力面板上，真实直观地表现车站的形状。

3.LED信号指示灯：对应车站信号设备平面布置图上的每架信号机，采用和每个灯位颜色一致的GQ6T-D型220V/LED指示灯，按照信号机的灯位排列方式镶嵌在模拟盘面板上。LED信号指示灯与信号机的控制电路连接，模拟控制电路在各种输出条件时的信号显示。

4.按钮开关：可以控制模拟装置上LED信号指示灯、轨道电路、道岔表示的电路通断。用控制LED信号指示灯的按钮开关对模拟信号点灯电路进行接通及断开，模拟室外地面信号机正常显示及故障灭灯状态，试验信号机显示联锁关系。用控制轨道电路的按钮开关对模拟轨道电路进行接通及断开，模拟室外钢轨线路上空闲、列车占用和轨道电路故障状态，试验轨道电路状态联锁关系。用控制道岔电路的按钮开关对模拟道岔表示电路进行接通及断开，模拟道岔位置的显示及失表状态，试验道岔位置及状态联锁关系。

5.电容：对应每个LED信号指示灯，并联1个2.2μF 630V型号电容，用来满足在LED信号指示灯点亮时，对应的灯丝继电器能够可靠吸起，满足联锁试验所需的条件。

6.二极管：对应每组道岔表示模拟电路中定位(或反位)的按钮开关，串联1个4007型二极管(分极性)，用来模拟室外道岔电路中的整流匣，为道岔表示继电器的励磁提供整流电源，满足联锁试验所需的条件。

7.内部配线：模拟装置上各电路元件用ZRRV23*0.15阻燃电源线与模拟配线端子排连接，电路元件引出线汇总成束并且用尼龙扎带绑扎。

8.配线端子排：配线端子排采用万科端子型，是室内信号控制电路和模拟装置内部模拟电路的接口部件，用以连通室内信号设备和模拟装置。

9.模拟装置支架：模拟装置支架用来固定模拟盘及各种电路元器件，采用不锈钢材料焊接，将模拟盘镶嵌在支架中，将配线端子排、电容、二极管、电源线固定在支架上，使模拟装置能安全、可靠使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。