阅读说明：本技术 一种具有散热功能的齿轮减速器 (Gear reducer with heat dissipation function ) 是由 于广滨 卓识 亓士远 王俊棋 刘宣辰 于 2019-09-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有散热功能的齿轮减速器,包括基体、变速齿轮和小型抽水泵,所述基体的内表面转动连接有变速齿轮,且变速齿轮的中端贯穿安装有输出轴,并且输出轴与基体的内表面相连接,所述基体的上端安装有进油口,且基体的内表面下端设置有润滑油,并且基体的下端面开设有排料口,所述复位弹簧的内侧固定连接有活动块,且活动块与容置槽相连接,所述对接管的外表面固定连接有导热块。该具有散热功能的齿轮减速器,通过3个喷洒头可让润滑油多面积的与变速齿轮接触,从而提高了该装置内部的润滑效果,避免其轻易的发生阻塞的现象,同时润滑油喷洒的同时实现了对基体内部散热的效果。(The invention discloses a gear reducer with a heat dissipation function, which comprises a base body, a speed change gear and a small water pump, wherein the inner surface of the base body is rotatably connected with the speed change gear, the middle end of the speed change gear is provided with an output shaft in a penetrating way, the output shaft is connected with the inner surface of the base body, the upper end of the base body is provided with an oil inlet, the lower end of the inner surface of the base body is provided with lubricating oil, the lower end surface of the base body is provided with a discharge outlet, the inner side of a reset spring is fixedly connected with a movable block, the movable block is connected with an accommodating groove, and the outer. This gear reducer with heat dissipation function can let the many areas of lubricating oil contact with change gear through 3 sprinkler heads to improve the inside lubricated effect of the device, avoid its easy emergence obstructed phenomenon, realized the inside radiating effect to the base member when lubricating oil sprays simultaneously.)

一种具有散热功能的齿轮减速器

技术领域

本发明涉及齿轮减速器技术领域，具体为一种具有散热功能的齿轮减速器。

背景技术

随着社会工业化的不断发展，各式各样的机械设备逐渐出现，其中齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，其被广泛应用于各个工业领域，但是现有的齿轮减速器还存在一定的缺陷，就比如：

1、齿轮减速器在工作时会产生大量的热量，而现有的齿轮减速器不具备较好的散热功能，长时间高温影响易使装置内部的齿轮使用寿命降低；

2、现有的齿轮减速器润滑效果不够好，易使得内部的齿轮无法得到稳定的润滑工作，长期工作易导致齿轮之间的啮合传动发生阻塞的现象，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有齿轮减速器结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有散热功能的齿轮减速器，以解决上述背景技术中提出的不具备较好的散热功能，长时间高温影响易使装置内部的齿轮使用寿命降低，滑效果不够好，易使得内部的齿轮无法得到稳定的润滑工作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有散热功能的齿轮减速器，包括基体、变速齿轮和小型抽水泵，所述基体的内表面转动连接有变速齿轮，且变速齿轮的中端贯穿安装有输出轴，并且输出轴与基体的内表面相连接，所述基体的上端安装有进油口，且基体的内表面下端设置有润滑油，并且基体的下端面开设有排料口，所述小型抽水泵螺栓安装在基体的外表面，且小型抽水泵的输出端安装有对接管，并且对接管与基体的内表面相连接，所述对接管的上端固定连接有喷洒头，且对接管的外表面固定连接有密封圈，并且密封圈与基体的内表面相连接，所述基体的左端内表面开设有容置槽，且容置槽的内侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内侧固定连接有活动块，并且活动块与容置槽相连接，所述对接管的外表面固定连接有导热块。

优选的，所述对接管的侧视呈“C”形结构，且对接管的外表面通过密封圈与基体的内表面相贴合，并且对接管与基体为贯穿连接。

优选的，所述喷洒头关于对接管的中心点对称设置有3个，且喷洒头上端面的高度高于变速齿轮的高度。

优选的，所述活动块关于基体的中心点对称设置有3组，且活动块通过复位弹簧与基体的外端构成伸缩结构，并且活动块的外端面与导热块的外表面相贴合。

优选的，所述导热块与对接管的外表面为一体化结构，且导热块的面积大于对接管的外表面面积，并且导热块与活动块均为铜材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有散热功能的齿轮减速器；

1.设置有贯穿基体内侧的对接管，对接管将会通过小型抽水泵的带动，将基体内部的润滑油进行循环抽取工作，进而通过3个喷洒头让润滑油多面积的与变速齿轮接触，从而提高了该装置内部的润滑效果，避免其轻易的发生阻塞的现象，同时润滑油喷洒的同时实现了对基体内部散热的效果，提高了整体装置的使用效率；

2.设置有对称分布的3组活动块，让基体内部产生的热量可均匀的通过铜材质活动块至导热块表面，进而通过铜材质导热块稳定的将传递的热量与对接管和空气接触，从而稳定的对多余的热量进行散发工作，进一步的提高了整体装置的散热效果。

附图说明

图1为本发明正剖视结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明正视结构示意图；

图4为本发明对接管侧视结构示意图。

图中：1、基体；2、变速齿轮；3、输出轴；4、进油口；5、润滑油；6、排料口；7、小型抽水泵；8、对接管；9、喷洒头；10、密封圈；11、容置槽；12、复位弹簧；13、活动块；14、导热块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种具有散热功能的齿轮减速器，包括基体1、变速齿轮2、输出轴3、进油口4、润滑油5、排料口6、小型抽水泵7、对接管8、喷洒头9、密封圈10、容置槽11、复位弹簧12、活动块13和导热块14，基体1的内表面转动连接有变速齿轮2，且变速齿轮2的中端贯穿安装有输出轴3，并且输出轴3与基体1的内表面相连接，基体1的上端安装有进油口4，且基体1的内表面下端设置有润滑油5，并且基体1的下端面开设有排料口6，小型抽水泵7螺栓安装在基体1的外表面，且小型抽水泵7的输出端安装有对接管8，并且对接管8与基体1的内表面相连接，对接管8的侧视呈“C”形结构，且对接管8的外表面通过密封圈10与基体1的内表面相贴合，并且对接管8与基体1为贯穿连接，通过2组密封圈10的对接结构，保证了对接管8与基体1之间贯穿安装的密封程度；

对接管8的上端固定连接有喷洒头9，且对接管8的外表面固定连接有密封圈10，并且密封圈10与基体1的内表面相连接，喷洒头9关于对接管8的中心点对称设置有3个，且喷洒头9上端面的高度高于变速齿轮2的高度，让对接管8可通过小型抽水泵7对润滑油5进行循环抽取工作，并通过喷洒头9对变速齿轮2进行润滑工作的同时实现冷却降温的效果；

基体1的左端内表面开设有容置槽11，且容置槽11的内侧固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12的内侧固定连接有活动块13，并且活动块13与容置槽11相连接，活动块13关于基体1的中心点对称设置有3组，且活动块13通过复位弹簧12与基体1的外端构成伸缩结构，并且活动块13的外端面与导热块14的外表面相贴合，通过3组均匀分布的铜材质活动块13，可稳定的对基体1外表面产生的热量进行散发工作；

对接管8的外表面固定连接有导热块14，导热块14与对接管8的外表面为一体化结构，且导热块14的面积大于对接管8的外表面面积，并且导热块14与活动块13均为铜材质，通过铜材质的导热块14和活动块13，可稳定的对基体1内侧产生的热量进行工作，保证了其散热质量。

工作原理：在使用该具有散热功能的齿轮减速器时，根据图1和图2，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，接着通过变速齿轮2中端的输出轴3与外界输出设备对接，并将整体装置接通电源即可，此时通过基体1内部的多组变速齿轮2之间的啮合传动，便可对对接装置进行减速或增速处理，而该装置在进行工作的前，使用者可通过进油口4向基体1的内部投放入适量的润滑油5对变速齿轮2进行润滑工作，根据图1和图4所示，而对接管8将会通过小型抽水泵7的带动，将基体1底部的润滑油5进行循环抽取工作，进而通过3个喷洒头9让润滑油5多面积的与变速齿轮2外表面接触，进而提高了基体1内部的润滑效果，避免变速齿轮2在工作过程中轻易的发生阻塞的现象，同时润滑油5在通过喷洒头9进行喷洒的同时，也同步实现了对变速齿轮2进行散热的效果，提高了其使用效率；

根据图1-3，在基体1工作产生大量的热量同时，铜材质活动块13将会贴合在基体1的内侧对热量进行传递，进而让基体1内部产生的热量可均匀的通过3组活动块13，至对接管8外侧的铜材质导热块14表面，并通过导热块14稳定的将热量传递至与内置润滑油5的对接管8和空气接触，从而稳定的对多余的热量进行散发工作，进一步的提高了整体装置的散热效果，增加了整体的实用性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。