阅读说明：本技术 一种汽车p档驻车控制方法、电子设备及汽车 (Automobile P-gear parking control method, electronic equipment and automobile ) 是由 伍文 叶进友 于 2019-10-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车,方法包括：响应于整车上电事件,执行P档解锁操作；或者响应于整车下电事件,执行P档驻车操作。本发明在整车上电或下电时,提前执行P档解锁操作或P档驻车操作,而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁,省去换档杆控制P档锁解锁或驻车,减少等待时间。(The invention discloses a P-gear parking control method for an automobile, electronic equipment and the automobile, wherein the method comprises the following steps: responding to a vehicle power-on event, and executing P-gear unlocking operation; or in response to a vehicle power-off event, performing a P-range parking operation. When the whole vehicle is powered on or powered off, the P-gear unlocking operation or the P-gear parking operation is executed in advance, and the P-gear parking or unlocking is not performed by responding to the gear shifting event of the gear shifting lever, so that the unlocking or parking of the P-gear lock controlled by the gear shifting lever is omitted, and the waiting time is reduced.)

一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车。

背景技术

汽车的P档驻车操作，指的是对汽车变速器齿轮的锁定，P档解锁，指的是解锁汽车变速器齿轮的锁定。现有的汽车P档驻车，一般通过换档杆操纵换档，汽车响应于换档请求，执行P档解锁或P档驻车。

然而，现有技术在如下技术问题：

当需要整车前进或倒车时，在驾驶员操作换档杆换档后，需要等待P档锁解锁，存在一个等待时间。而当停车时，部分新手驾驶员可能会忘记P档驻车而直接整车下电。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的P档驻车不便的技术问题，提供一种汽车P档驻车控制方法、电子设备及汽车。

本发明提供一种汽车P档驻车控制方法，包括：

响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者

响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。

本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。

进一步地：

所述执行P档解锁操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档解锁操作，否则停止执行P档解锁操作。

本实施例在整车上电后，先检查制动盘状态，仅在制动盘驻车状态下执行P档解锁操作，避免溜车情况，保证安全。

进一步地，所述执行P档驻车操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档驻车操作，否则执行P档驻车操作并告警。

本实施例在整车下单后，先检测制动盘状态，对于未进行制动盘驻车的情况进行告警，保证安全。

进一步地，还包括：响应于P档解锁换档事件，如果已经执行P档解锁操作，则显示P档解锁指示且不再执行所述P档解锁操作，如果未执行P档解锁操作，则执行P档解锁操作并显示P档解锁指示。

本实施例对于驾驶员操作换挡的P档解锁换档事件进行忽略，仅显示P档解锁指示，使得驾驶员清楚P档解锁换档事件已经完成。

进一步地，还包括：响应于P档驻车换档事件，如果已经执行P档驻车操作，则不再执行所述P档驻车操作，如果未执行P档驻车操作，则执行P档驻车操作并显示P档驻车指示。

本实施例忽略驾驶员在整车下电后的P档驻车换档事件，仅响应整车下电前的P档驻车换档事件，以满足驾驶员在未整车下电时的P档驻车需求。

本发明提供一种汽车P档驻车控制电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者

响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。

本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。

进一步地：

所述执行P档解锁操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档解锁操作，否则停止执行P档解锁操作。

本实施例在整车上电后，先检查制动盘状态，仅在制动盘驻车状态下执行P档解锁操作，避免溜车情况，保证安全。

进一步地，所述执行P档驻车操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档驻车操作，否则执行P档驻车操作并告警。

本实施例在整车下单后，先检测制动盘状态，对于未进行制动盘驻车的情况进行告警，保证安全。

进一步地，所述处理器还能够：响应于P档解锁换档事件，如果已经执行P档解锁操作，则显示P档解锁指示且不再执行所述P档解锁操作，如果未执行P档解锁操作，则执行P档解锁操作并显示P档解锁指示。

本实施例对于驾驶员操作换挡的P档解锁换档事件进行忽略，仅显示P档解锁指示，使得驾驶员清楚P档解锁换档事件已经完成。

进一步地，所述处理器还能够：响应于P档驻车换档事件，如果已经执行P档驻车操作，则不再执行所述P档驻车操作，如果未执行P档驻车操作，则执行P档驻车操作并显示P档驻车指示。

本实施例忽略驾驶员在整车下电后的P档驻车换档事件，仅响应整车下电前的P档驻车换档事件，以满足驾驶员在未整车下电时的P档驻车需求。

本发明提供一种汽车，包括车体、以及如前所述的电子设备，所述电子设备控制所述车体进行P档驻车控制。

本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。

附图说明

图1为本发明一种汽车P档驻车控制方法的工作流程图；

图2为本发明最佳实施例一种汽车P档驻车控制方法的工作流程图；

图3为本发明一种汽车P档驻车控制电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。

如图1所示为本发明一种汽车P档驻车控制方法的工作流程图，包括：

步骤S101，响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者

步骤S102，响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。

具体来说，当整车上电时，触发步骤S101，在未接收到驾驶员的换档操作前，预先执行P档解锁操作。P档解锁操作采用现有的解锁操作，对变速器的齿轮进行解锁。而当整车下电时，触发步骤S102，直接执行P档驻车操作，避免驾驶员忘记P档驻车。P档驻车操作采用现有的驻车操作，对变速器的齿轮进行锁定。

本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。

在其中一个实施例中：

所述执行P档解锁操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档解锁操作，否则停止执行P档解锁操作。

制动盘驻车，指的是驾驶员通过电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)、手刹、或脚刹等方式，对汽车车轮的制动盘进行锁定的驻车方式。制动盘驻车，能够有效防止溜车，因此，即使执行P档解锁操作，解锁了变速器齿轮，也不会导致溜车的情况。

本实施例在整车上电后，先检查制动盘状态，仅在制动盘驻车状态下执行P档解锁操作，避免溜车情况，保证安全。

在其中一个实施例中，所述执行P档驻车操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档驻车操作，否则执行P档驻车操作并告警。

本实施例在整车下单后，先检测制动盘状态，对于未进行制动盘驻车的情况进行告警，保证安全。

在其中一个实施例中，还包括：响应于P档解锁换档事件，如果已经执行P档解锁操作，则显示P档解锁指示且不再执行所述P档解锁操作，如果未执行P档解锁操作，则执行P档解锁操作并显示P档解锁指示。

具体来说，驾驶员在整车上电后，操作例如换挡杆或换档按键进行P档解锁换档操作，即从P档换到其他档位，例如从P档换到N档、D档或R档，此时，由于整车上电后，已经执行P档解锁操作，因此，不再执行P档解锁操作，仅显示P档解锁指示，例如显示相应的换档灯等。而如果驾驶员是在整车上电后，先进行P档驻车，然后再执行P档解锁，则此时将检测到未执行P档解锁操作，从而执行P档解锁操作并显示P档解锁指示。

本实施例对于驾驶员操作换挡的P档解锁换档事件进行忽略，仅显示P档解锁指示，使得驾驶员清楚P档解锁换档事件已经完成。

在其中一个实施例中，还包括：响应于P档驻车换档事件，如果已经执行P档驻车操作，则不再执行所述P档驻车操作，如果未执行P档驻车操作，则执行P档驻车操作并显示P档驻车指示。

具体来说，如果在整车下电后，驾驶员再操作例如换挡杆或换档按键进行P档驻车换档操作，即从其他档位换到P档，例如从N档、D档或R档换到P档，此时，由于整车下电后，已经执行P档驻车操作，因此，不再执行P档驻车操作，直接忽略该操作。而如果驾驶员是在整车上电后，进行的P档驻车，则此时将检测到未执行P档驻车操作，从而执行P档驻车操作并显示P档驻车指示，例如显示相应的换档灯等。

本实施例忽略驾驶员在整车下电后的P档驻车换档事件，仅响应整车下电前的P档驻车换档事件，以满足驾驶员在未整车下电时的P档驻车需求。

如图2所示为本发明最佳实施例一种汽车P档驻车控制方法的工作流程图，包括：

步骤S201，响应于整车上电事件，整车已通过EPB、手刹、或脚刹执行车轮制动盘驻车功能，执行P档解锁操作；

步骤S202，响应于P档解锁换档事件，如果已经执行P档解锁操作，则显示P档解锁指示且不再执行所述P档解锁操作，如果未执行P档解锁操作，则执行P档解锁操作并显示P档解锁指示；或者

步骤S202，响应于整车下电事件，执行P档驻车操作；

步骤S203，响应于P档驻车换档事件，如果已经执行P档驻车操作，则不再执行所述P档驻车操作，如果未执行P档驻车操作，则执行P档驻车操作并显示P档驻车指示。

本发明整车上电时，发送P档解锁请求，解除P档锁；整车下电时，发送P档驻车请求，实现P档驻车。由于省去换挡杆控制P档锁解锁或驻车，因此减少了等待时间。而整车带有EPB、手刹、或脚刹执行车轮制动盘驻车功能，P档锁只是作为安全备份，因此在上电解锁P档时不存在溜车等情况发生。

如图3所示为本发明一种汽车P档驻车控制电子设备的硬件结构示意图，包括：

至少一个处理器301；以及，

与所述至少一个处理器301通信连接的存储器302；其中，

所述存储器302存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

响应于整车上电事件，执行P档解锁操作；或者

响应于整车下电事件，执行P档驻车操作。

电子设备优选为电子控制器单元(Electronic Control Unit，ECU)，图3中以一个处理器301为例。

电子设备还可以包括：输入装置303和显示装置304。

处理器301、存储器302、输入装置303及显示装置304可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器302作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的汽车P档驻车控制方法对应的程序指令/模块，例如，图1所示的方法流程。处理器301通过运行存储在存储器302中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的汽车P档驻车控制方法。

存储器302可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据汽车P档驻车控制方法的使用所创建的数据等。此外，存储器302可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器302可选包括相对于处理器301远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行汽车P档驻车控制方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置303可接收输入的驾驶员点击，以及产生与汽车P档驻车控制方法的驾驶员设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置304可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器302中，当被所述一个或者多个处理器301运行时，执行上述任意方法实施例中的汽车P档驻车控制方法。

本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。

在其中一个实施例中：

所述执行P档解锁操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档解锁操作，否则停止执行P档解锁操作。

本实施例在整车上电后，先检查制动盘状态，仅在制动盘驻车状态下执行P档解锁操作，避免溜车情况，保证安全。

在其中一个实施例中，所述执行P档驻车操作，具体包括：检测制动盘状态，如果制动盘状态为制动盘驻车状态，则执行P档驻车操作，否则执行P档驻车操作并告警。

本实施例在整车下单后，先检测制动盘状态，对于未进行制动盘驻车的情况进行告警，保证安全。

在其中一个实施例中，所述处理器还能够：响应于P档解锁换档事件，如果已经执行P档解锁操作，则显示P档解锁指示且不再执行所述P档解锁操作，如果未执行P档解锁操作，则执行P档解锁操作并显示P档解锁指示。

本实施例对于驾驶员操作换挡的P档解锁换档事件进行忽略，仅显示P档解锁指示，使得驾驶员清楚P档解锁换档事件已经完成。

在其中一个实施例中，所述处理器还能够：响应于P档驻车换档事件，如果已经执行P档驻车操作，则不再执行所述P档驻车操作，如果未执行P档驻车操作，则执行P档驻车操作并显示P档驻车指示。

本实施例忽略驾驶员在整车下电后的P档驻车换档事件，仅响应整车下电前的P档驻车换档事件，以满足驾驶员在未整车下电时的P档驻车需求。

本发明提供一种汽车，包括车体、以及如前所述的电子设备，所述电子设备控制所述车体进行P档驻车控制。

本发明在整车上电或下电时，提前执行P档解锁操作或P档驻车操作，而不通过响应换档杆的换档事件来进行P档驻车或解锁，省去换档杆控制P档锁解锁或驻车，减少等待时间。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。