阅读说明：本技术 公路防撞桶自动布设装置及其施工方法 (Automatic arrangement device for highway anti-collision barrels and construction method thereof ) 是由 成方园 杨守庄 高昆 张飞 乔卫国 胡争耀 张云涛 董垚 张琳 于彬 于 2019-10-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种公路防撞桶自动布设装置及其施工方法,其中装置包括布设车和防撞桶：防撞桶包括外桶体和内桶体；内桶体为可随外力在竖直方向上发生形变的圆形桶体；外桶体为由桶底、桶顶,以及若干环形片组合而成的圆筒状结构；位于下层的环形片以可沿与环形片相邻的上层的环形片的内壁上下滑动的方式容置于位于环形片上方的环形片的开口内；内桶体设置于外桶体内；桶顶的顶部中心开设有进水口；布设车包括驾驶室和车厢；车厢内设置有水箱、输水管和搁置架；防撞桶由上至下顺次放置于搁置架内；输水管的进水端连接水箱,出水端连接进水口。其使得防撞桶便于收纳和运输,同时采用全自动方式布设,降低了人工的劳动量,且提高了布设安全和规范。(The invention discloses an automatic arrangement device for highway anti-collision barrels and a construction method thereof, wherein the device comprises an arrangement vehicle and the anti-collision barrels: the anti-collision barrel comprises an outer barrel body and an inner barrel body; the inner barrel body is a circular barrel body which can deform in the vertical direction along with external force; the outer barrel body is of a cylindrical structure formed by combining a barrel bottom, a barrel top and a plurality of annular sheets; the annular sheet at the lower layer is accommodated in the opening of the annular sheet above the annular sheet in a manner of sliding up and down along the inner wall of the annular sheet at the upper layer adjacent to the annular sheet; the inner barrel body is arranged in the outer barrel body; the center of the top of the barrel top is provided with a water inlet; the layout vehicle comprises a cab and a carriage; a water tank, a water pipe and a rest stand are arranged in the carriage; the anti-collision barrels are sequentially placed in the rest rack from top to bottom; the water inlet end of the water delivery pipe is connected with the water tank, and the water outlet end of the water delivery pipe is connected with the water inlet. It makes the anticollision bucket be convenient for accomodate and transport, adopts full-automatic mode to lay simultaneously, has reduced artificial amount of labour, and has improved and laid safety and standard.)

公路防撞桶自动布设装置及其施工方法

技术领域

本发明涉及公路防撞桶布设技术领域，尤其涉及一种公路防撞桶自动布设装置及其施工方法。

背景技术

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤。且防撞桶的表面贴有的反光膜，或也可以根据需要贴上指示标签，以起到醒目或者对用户起到指示作用。

现有防撞桶的布设一般是通过人工布设，需要工作人员人工将防撞桶逐个进行摆放在相应的位置，人工在道路上进行布施，增加了工作人员受周围行驶的车辆撞击的风险，同时，防撞桶本身体积较大，不便于运输和人工布设。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路防撞桶自动布设装置，使得防撞桶便于收纳和运输，同时采用全自动方式进行布设，降低了人工的劳动量，且提高了布设安全和规范。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种公路防撞桶自动布设装置，包括：

所述防撞桶包括外桶体和内桶体；所述内桶体为由具有沿纵向方向具有弹性的材料制成的可随外力在竖直方向上发生形变的圆形桶体；所述外桶体为由桶底、桶顶，以及若干由硬质材料制成的环形片组合而成的圆筒状结构；所述桶底的外缘设置有向上延伸的第一翻边结构；所述第一翻边结构的高度为5-10cm；所述环形片的横截面呈向下开口的U形，所述环形片由下至上顺次排布，且位于下层的环形片以可沿与所述环形片相邻的上层的环形片的内壁上下滑动的方式容置于位于所述环形片上方的环形片的开口内；位于最下层的环形片的以开口向下的方式套设在所述第一翻边结构上；所述桶顶的外缘设置有向下延伸的第二翻边结构；所述第二翻边结构的顶面上开设有向所述第二翻边结构内部延伸的凹槽，位于最上层的环形片容置于所述凹槽内；所述内桶体设置于所述外桶体内，并与所述外桶体同轴设置，且所述内桶体的顶面和底面分别与所述桶顶和桶底的内顶面固定连接；所述桶顶的顶部中心开设有贯通至所述内桶体内部的进水口；

所述布设车包括驾驶室和设置于所述驾驶室后方的车厢；所述车厢内设置有水箱、输水管和搁置架；所述水箱设置于所述车厢靠近所述驾驶室的一端；所述搁置架设置于所述车厢靠近所述布设车车尾的一端；所述防撞桶以顶面朝上的方式由上至下顺次放置于所述搁置架内；所述车厢靠近车尾的一端设置有出桶口，所述输水管为L形设置；所述输水管的短边端的端部设置为出水端；所述输水管的长边端的端部设置为进水端；所述输水管的长边端和短边端均为可伸缩设置；所述进水端连接于所述水箱；所述出水端连接于所述进水口，且在所述长边端伸长时，使所述输水管带动所述防撞桶由所述出桶口延伸至所述车厢外部。

优选的是，所述的公路防撞桶自动布设装置中，沿所述环形片的开口的边缘均匀设置有多个向所述开口中部延伸的限位柱；所述环形片的侧壁上与所述限位柱对应的位置设置有限位槽；位于上层的环形片的限位柱容置在位于下层的环形片的所述限位槽内，以使相邻两个所述环形片相互嵌套。

优选的是，所述的公路防撞桶自动布设装置中，所述进水口的内缘上设置有第一磁铁，所述出水端的外缘上设置有与所述第一磁铁磁性相吸的第一电磁铁。

优选的是，所述的公路防撞桶自动布设装置中，还包括控制系统；所述控制系统包括第一电机、第二电机和控制器；所述第一电机设置于所述水箱外侧，并与所述长边端连接，以驱动所述长边端伸缩；所述第二电机设置于所述长边端和短边端的相接点；所述第二电机连接于所述短边端以驱动所述短边端的伸缩；所述控制器设置于所述驾驶室内，所述第一电机、第二电机以及电磁铁均受控于所述控制器。

优选的是，所述的公路防撞桶自动布设装置中，所述输水管设置为由内层管和外层管相互套设组成的双层管；所述内层管为具有弹性的软质管；所述外层管为硬质管；所述外层管包括位于所述长边端的第一外层管和位于所述短边端的第二外层管；所述第一外层管由外管和内管以内管可沿外管的内壁滑动的方式套设而成；所述第一电机的输出轴连接于所述内管；所述第二外层管由中间具有夹层的双层管以及设置在所述夹层内的支撑杆构成；所述第二电机设置于所述双层管的顶端，所述第二电机的输出轴与所述支撑杆的顶端固定连接；所述支撑杆的底端与所述内层管的出水端固定连接；靠近所述双层管的顶端的侧壁上开设有连接孔，所述内管通过所述连接孔与所述双层管固定连接。

优选的是，所述的公路防撞桶自动布设装置中，所述控制器内设置有计量模块，所述计量模块内存储有所述内桶体完全填充的最大用水量；所述进水端设置有控制阀；所述计量模块通过所述控制阀控制所述输水管向所述内桶体的输水量。

优选的是，所述的公路防撞桶自动布设装置中，还包括加固圈；所述加固圈包括固定圈、连接杆以及连接圈；所述固定圈套设在所述双层管的外壁，并与所述双层管固定连接；所述连接杆的顶端与所述固定圈固定连接，所述连接杆的底端向远离所述双层管的方向斜向下延伸，并与所述连接圈固定连接；所述连接圈的底端设置有第二电磁铁；所述桶顶的顶面上与所述连接圈对应的位置上设置有与所述第二电磁铁磁性相吸的第二磁铁；所述第二电磁铁受控于所述控制器。

一种公路防撞桶自动布设装置的施工方法，包括以下步骤：

S1、驾驶布设车至预布设防撞桶的路段；

S2、控制输水管与防撞桶连接，并驱动输水管沿水平方向延伸，直至输水管携带防撞桶由布设车的出桶口伸出车厢外部；

S3、控制输水管向下延伸，直至防撞桶接触地面；

S4、控制输水管向防撞桶内通水，直至防撞桶展开；

S5、控制输水管与防撞桶分离后，将输水管收缩至车厢内部；

S6、将布设车驾驶至下一布设位置后，重复S2-S6。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明的公路防撞桶自动布设装置，通过将防撞桶设置为由内桶体和外桶体制成的双层桶体，实现了利用内桶体充水后延伸的作用使得防撞桶在不使用时得到了压缩，从而便于防撞桶的收纳和运输。

通过设置内桶体具有弹性，而外桶体为由桶顶、桶底和若干硬质材料制成的环形片组成的结构，使得在内桶体不充水时，外桶体随内桶体压缩，而内桶体充水后，外桶体能同步延伸，且外桶体的硬质结构对内桶体起到了良好的保护作用。

通过布设车上水箱、输水管和搁置架的设置，搁置架上放置的防撞桶能够在输水管的带动下逐个布设在需要布设的路段上，并能够在布设的过程中同步充水，使得防撞桶的布设自动化，智能化，减少了人工布设的麻烦，并提高了布设的安全性。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明提供的公路防撞桶自动布设装置的结构图；

图2是本发明提供的防撞桶的透视结构图；

图3是本发明提供的外桶体的***结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1、图2和图3所示，一种公路防撞桶自动布设装置，包括：所述防撞桶1包括外桶体2和内桶体3；所述内桶体3为由具有沿纵向方向具有弹性的材料制成的可随外力在竖直方向上发生形变的圆形桶体；所述外桶体2为由桶底4、桶顶5，以及若干由硬质材料制成的环形片6组合而成的圆筒状结构；所述桶底4的外缘设置有向上延伸的第一翻边结构7；所述第一翻边结构7的高度为5-10cm；所述环形片6的横截面呈向下开口的U形，所述环形片6由下至上顺次排布，且位于下层的环形片6以可沿与所述环形片6相邻的上层的环形片6的内壁上下滑动的方式容置于位于所述环形片6上方的环形片6的开口内；位于最下层的环形片6的以开口向下的方式套设在所述第一翻边结构7上；所述桶顶5的外缘设置有向下延伸的第二翻边结构8；所述第二翻边结构8的顶面上开设有向所述第二翻边结构内部延伸的凹槽，位于最上层的环形片6容置于所述凹槽内；所述内桶体3设置于所述外桶体2内，并与所述外桶体2同轴设置，且所述内桶体3的顶面和底面分别与所述桶顶5和桶底4的内顶面固定连接；所述桶顶5的顶部中心开设有贯通至所述内桶体3内部的进水口23；

所述布设车9包括驾驶室10和设置于所述驾驶室10后方的车厢11；所述车厢11内设置有水箱12、输水管13和搁置架14；所述水箱12设置于所述车厢11靠近所述驾驶室10的一端；所述搁置架14设置于所述车厢11靠近所述布设车9车尾的一端；所述防撞桶1以顶面朝上的方式由上至下顺次放置于所述搁置架14内；所述车厢11靠近车尾的一端设置有出桶口，所述输水管14为L形设置；所述输水管14的短边端的端部设置为出水端；所述输水管14的长边端的端部设置为进水端；所述输水管14的长边端和短边端均为可伸缩设置；所述进水端连接于所述水箱12；所述出水端连接于所述进水口，且在所述长边端伸长时，使所述输水管13带动所述防撞桶1由所述出桶口延伸至所述车厢11外部。

在上述方案中，通过将防撞桶设置为由内桶体和外桶体制成的双层桶体，实现了利用内桶体充水后延伸的作用使得防撞桶在不使用时得到了压缩，从而便于防撞桶的收纳和运输。

通过设置内桶体具有弹性，而外桶体为由桶顶、桶底和若干硬质材料制成的环形片组成的结构，使得在内桶体不充水时，外桶体随内桶体压缩，而内桶体充水后，外桶体能同步延伸，且外桶体的硬质结构对内桶体起到了良好的保护作用。

通过布设车上水箱、输水管和搁置架的设置，搁置架上放置的防撞桶能够在输水管的带动下逐个布设在需要布设的路段上，并能够在布设的过程中同步充水，使得防撞桶的布设自动化，智能化，减少了人工布设的麻烦，并提高了布设的安全性。

一个优选方案中，沿所述环形片6的开口的边缘均匀设置有多个向所述开口中部延伸的限位柱；所述环形片6的侧壁上与所述限位柱对应的位置设置有限位槽15；位于上层的环形片6的限位柱容置在位于下层的环形片6的所述限位槽15内，以使相邻两个所述环形片6相互嵌套。

在上述方案中，通过环形片上限位柱和限位槽的设置，使得相邻的两个环形片相互嵌套，不会在相对运动时脱离，便于所述外桶体的压缩和伸展。

一个优选方案中，所述进水口的内缘上设置有第一磁铁24，所述出水端的外缘上设置有与所述第一磁铁24磁性相吸的第一电磁铁。

在上述方案中，通过进水口上第一磁铁，出水端外缘上与第一磁铁磁性相吸的第一电磁铁的设置，使得第一电磁铁在通电时，能够与第一磁铁相吸，从而便于输水管带动防撞桶运动。

一个优选方案中，还包括控制系统；所述控制系统包括第一电机16、第二电机17和控制器；所述第一电机16设置于所述水箱12外侧，并与所述长边端连接，以驱动所述长边端伸缩；所述第二电机17设置于所述长边端和短边端的相接点；所述第二电机17连接于所述短边端以驱动所述短边端的伸缩；所述控制器设置于所述驾驶室10内，所述第一电机16、第二电机17以及电磁铁均受控于所述控制器。

在上述方案中，通过第一电机和第二电机的设置，使得输水管的伸缩方便进行控制，而通过控制器的设置，使得驾驶室的工作人员能够通过控制器的操作方便的控制输水管的动作，从而控制防撞桶的布设。

一个优选方案中，所述输水管13设置为由内层管和外层管相互套设组成的双层管；所述内层管为具有弹性的软质管；所述外层管为硬质管；所述外层管包括位于所述长边端的第一外层管和位于所述短边端的第二外层管；所述第一外层管由外管和内管以内管可沿外管的内壁滑动的方式套设而成；所述第一电机16的输出轴连接于所述内管；所述第二外层管由中间具有夹层的双层管以及设置在所述夹层内的支撑杆构成；所述第二电机17设置于所述双层管的顶端，所述第二电机17的输出轴与所述支撑杆的顶端固定连接；所述支撑杆的底端与所述内层管的出水端固定连接；靠近所述双层管的顶端的侧壁上开设有连接孔，所述内管通过所述连接孔与所述双层管固定连接。

在上述方案中，通过输水管的特殊的结构设置，方便的实现了输水管在水平方向和竖直方向上的伸缩，且不会影响输水管对水流的运输。

一个优选方案中，所述控制器内设置有计量模块，所述计量模块内存储有所述内桶体3完全填充的最大用水量；所述进水端设置有控制阀18；所述计量模块通过所述控制阀18控制所述输水管13向所述内桶体3的输水量。

在上述方案中，通过控制器内计量模块的设置，使得防撞桶内的充水量得到了有效的控制，从而既保证了防撞桶布设后的重量，也避免了水资源的浪费。

一个优选方案中，还包括加固圈；所述加固圈包括固定圈19、连接杆20以及连接圈21；所述固定圈19套设在所述双层管的外壁，并与所述双层管固定连接；所述连接杆20的顶端与所述固定圈19固定连接，所述连接杆20的底端向远离所述双层管的方向斜向下延伸，并与所述连接圈21固定连接；所述连接圈21的底端设置有第二电磁铁；所述桶顶5的顶面上与所述连接圈21对应的位置上设置有与所述第二电磁铁磁性相吸的第二磁铁22；所述第二电磁铁受控于所述控制器。

在上述方案中，通过加固圈的设置，使得输水管和防撞桶的连接更加稳固，从而提高了防撞桶布设的稳定性。

一种公路防撞桶自动布设装置的施工方法，包括以下步骤：

S1、驾驶布设车至预布设防撞桶的路段；

S2、控制输水管与防撞桶连接，并驱动输水管沿水平方向延伸，直至输水管携带防撞桶由布设车的出桶口伸出车厢外部；

S3、控制输水管向下延伸，直至防撞桶接触地面；

S4、控制输水管向防撞桶内通水，直至防撞桶展开；

S5、控制输水管与防撞桶分离后，将输水管收缩至车厢内部；

S6、将布设车驾驶至下一布设位置后，重复S2-S6。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。