阅读说明：本技术 一种交通锥自动收放机 (Automatic traffic cone winding and unwinding machine ) 是由 计泽朝 于 2019-10-15 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种交通锥自动收放机,属于交通管理机具技术领域,以解决现有的交通锥自动收放设备在使用时设备成本较高,管理维护不便,交通锥容易歪倒,造成放置效果不理想的问题。包括:支撑架主体；所述支撑架主体的上部设置有一组所述升降机构；所述支撑架主体的左端面固定连接有一组所述电机；所述支撑架主体的底部固定连接有一组所述水平传送装置；所述支撑架主体的左端面铰链接有一组所述安装机构。该装置可以对交通锥固定进行固定,防止工程车在行驶过程中因为惯性等原因交通锥被甩出,无需控制实现自动固定和松开,交通锥在放置时更平稳,大大降低了交通锥倒地的情况发生,同时收放共用一套设备,节省了支出,方便设备管理和维护。(The invention provides an automatic traffic cone retraction machine, belongs to the technical field of traffic management machines and tools, and aims to solve the problems that the existing automatic traffic cone retraction machine is high in equipment cost, inconvenient to manage and maintain and easy to tilt and cause unsatisfactory placement effect when in use. Comprises a support frame main body; the upper part of the support frame main body is provided with a group of lifting mechanisms; the left end face of the support frame main body is fixedly connected with a group of motors; the bottom of the support frame main body is fixedly connected with a group of horizontal conveying devices; the left end face of the support frame main body is hinged with a group of mounting mechanisms. The device can be fixed the traffic awl is fixed, prevents that the machineshop car from being thrown away at the in-process of traveling because reasons such as inertia, need not control and realizes automatic fixed and loosen, and the traffic awl is more steady when placing, and greatly reduced the condition that the traffic awl falls to the ground takes place, receive and releases a set of equipment of sharing simultaneously, has saved the expenditure, makes things convenient for equipment management and maintenance.)

一种交通锥自动收放机

技术领域

本发明属于交通管理机具技术领域，更具体地说，特别涉及一种交通锥自动收放机。

背景技术

在公路管理过程中，经常需要对道路进行维修或者施工，在施工中为提醒车辆注意避让多在道路上设置具有视觉连续性的交通锥提醒车辆变更车道注意避让，在交通锥的收放时如果采用工作人员逐个放置，安全性较差，效率较低，因此现在多采用交通锥收放机械进行交通锥收放。

例如申请号：CN201510246590.0本发明涉及旋转式交通路锥自动收放车以及收放方法。包含用于将路锥躺倒放倒装置；用于将路锥从水平放置状态转成竖直状态，并将路锥放置在摆正装置区域的旋转装置；用于将路锥传送到车板上的指定位置的传送装置；用于为旋转式交通路锥自动收放车个运行装置提供动力的动力装置；用于将路锥拨正的摆正装置；其中所述放倒装置、旋转装置、传送装置、动力装置以及摆正装置安装在车体上。改善现有中国道路人工摆放路锥问题，实现全自动化路锥摆放。实现交通枢纽作业的全自动化，为维修养护公路提供便利。。

基于上述，现有的交通锥自动收放设备在使用时，自动放置设备和自动回收设备一般通过两套设备实现，设备成本较高，管理维护不便，同时现有的交通锥自动收放设备在收放的过程中交通锥与路面有一定的相对速度，在进行交通锥的放置时，交通锥容易歪倒，造成放置效果不理想。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种交通锥自动收放机，以解决现有的交通锥自动收放设备在使用时，自动放置设备和自动回收设备一般通过两套设备实现，设备成本较高，管理维护不便，同时现有的交通锥自动收放设备在收放的过程中交通锥与路面有一定的相对速度，在进行交通锥的放置时，交通锥容易歪倒，造成放置效果不理想的问题。

本发明的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种交通锥自动收放机，包括支撑架主体；所述支撑架主体的上部设置有一组所述升降机构；所述支撑架主体的左端面固定连接有一组所述电机；所述支撑架主体的底部固定连接有一组所述水平传送装置；所述支撑架主体的左端面铰链接有一组所述安装机构，并通过螺栓紧固连接。

进一步的，所述升降机构还包括有所述承载块、所述夹紧装置、所述伸缩块、所述传动机构，所述升降机构为两组传送带结构构成，传送带的外侧左右两侧均均匀排布有多组所述承载块；

进一步的，所述升降机构的左端面设置有一组所述传动机构，所述传动机构为同步带传动机构和齿轮传动机构联动构成，且同步带传动机构和齿轮传动机构的传动比为一，所述电机通过所述传动机构带动所述升降机构转动；

进一步的，所述支撑架主体还包括有所述安装块、所述夹紧驱动块，所述支撑架主体的右侧设置有两组所述夹紧驱动块，每组所述承载块的上部均设置有一组所述夹紧装置，所述夹紧装置的内侧滑动连接有一组所述伸缩块，且所述伸缩块与所述夹紧装置通过弹性元器件弹性连接，所述伸缩块与所述夹紧驱动块配合形成平面凸轮机构；

进一步的，所述安装机构还包括有所述支撑臂、所述导向块、所述支撑弹性元器件，所述安装机构前端面通过所述导向块滑动连接有一组所述支撑臂，并通过所述支撑弹性元器件弹性连接；

进一步的，所述支撑臂前端面上部设置有两组安装孔，所述支撑架主体的端面设置有三组所述安装块，所述支撑臂通过前端的一组安装孔与所述支撑架主体中间的一组所述安装块铰链接，所述支撑臂后端面的一组安装孔与所述支撑架主体后侧的一组所述安装块通过螺栓紧固连接；

进一步的，所述水平传送装置还包括有所述水平传送带、所述辅助滚轮、所述传送带滚轮、所述收集辅助杆，所述水平传送装置的上部设置有一组所述水平传送带，所述水平传送装置的底部设置有四组所述传送带滚轮，四组所述水平传送装置将所述水平传送带夹紧并进行传动，带动所述水平传送带转动，底部的两组所述传送带滚轮与地面接触通过所述传送带滚轮与地面的摩擦带动所述传送带滚轮转动；

进一步的，所述水平传送装置的上端面位于所述水平传送带的前后两侧均轴性连接多组所述辅助滚轮；

进一步的，所述水平传送装置的右端面设置有一组所述收集辅助杆，所述收集辅助杆为可拆卸结构，在放置交通锥时拆下在回收交通锥时安装使用，且所述收集辅助杆的安装高度略低于交通锥的高度。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

该装置通过采用平面凸轮机构，当交通锥在升降的过程中通过平面凸轮机构将伸缩块推出将交通锥固定，防止工程车在行驶过程中因为惯性等原因，交通锥被甩出，无需控制实现自动固定和松开，具有良好的固定效果，使用方便。

通过采用传送带滚轮带动水平传送带转动实交通锥的水平传送，同时利用底面摩擦提供动力，并保证水平传送带的移动速度与底面相对车辆的运动速度相同，从而实现交通锥在水平传送的过程中相对底面是静止的，保证交通锥平稳的落在地面上，大大降低了交通锥倒地的情况发生。

该装置在实现自动放置交通锥的同时又可以自动回收交通锥，在回收交通锥的时候只需要将该装置反向安装，电机倒转即可进行自动回收动作，操作简单，收放共用一套设备，节省了支出，方便设备管理和维护。

该装置可以对交通锥固定进行固定，防止工程车在行驶过程中因为惯性等原因交通锥被甩出，无需控制实现自动固定和松开，交通锥在放置时更平稳，大大降低了交通锥倒地的情况发生，同时收放共用一套设备，节省了支出，方便设备管理和维护。

附图说明

图1是本发明的轴侧结构示意图。

图2是本发明的后端面轴侧结构示意图。

图3是本发明的电机安装轴侧结构示意图。

图4是本发明的升降机构轴侧结构示意图。

图5是本发明的图4中A处局部放大结构示意图。

图6是本发明的支撑臂轴侧结构示意图。

图7是本发明的支撑架主体左轴侧结构示意图。

图8是本发明的支撑架主体右轴侧结构示意图。

图9是本发明的水平传送带轴侧结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、支撑架主体；101、安装块；102、夹紧驱动块；2、升降机构；201、承载块；202、夹紧装置；203、伸缩块；204、传动机构；3、水平传送装置；301、水平传送带；302、辅助滚轮；303、传送带滚轮；304、收集辅助杆；4、电机；5、安装机构；501、支撑臂；502、导向块；503、支撑弹性元器件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供一种交通锥自动收放机，包括有：支撑架主体1；支撑架主体1的上部设置有一组升降机构2；升降机构2还包括有承载块201、夹紧装置202、伸缩块203、传动机构204，升降机构2为两组传送带结构构成，传送带的外侧左右两侧均均匀排布有多组承载块201，在使用中通过承载块201对交通锥进行承载；升降机构2的左端面设置有一组传动机构204，传动机构204为同步带传动机构和齿轮传动机构联动构成，且同步带传动机构和齿轮传动机构的传动比为一，电机4通过传动机构204带动升降机构2转动，在使用中电机4通过传动机构204带动升降机构2的两组传送带同步反向转动；支撑架主体1还包括有安装块101、夹紧驱动块102，支撑架主体1的右侧设置有两组夹紧驱动块102，每组承载块201的上部均设置有一组夹紧装置202，夹紧装置202的内侧滑动连接有一组伸缩块203，且伸缩块203与夹紧装置202通过弹性元器件弹性连接，伸缩块203与夹紧驱动块102配合形成平面凸轮机构，在使用中当伸缩块203转动到夹紧驱动块102处时，夹紧驱动块102通过平面凸轮机构将伸缩块203往外推动，将交通锥固定，防止交通锥由于惯性甩出；支撑架主体1的左端面固定连接有一组电机4；支撑架主体1的底部固定连接有一组水平传送装置3；支撑架主体1的左端面铰链接有一组安装机构5，安装机构5还包括有支撑臂501、导向块502、支撑弹性元器件503，安装机构5前端面通过导向块502滑动连接有一组支撑臂501，并通过支撑弹性元器件503弹性连接，在使用中当道路颠簸时通过支撑弹性元器件503为该装置提供缓冲；支撑臂501前端面上部设置有两组安装孔，支撑架主体1的端面设置有三组安装块101，支撑臂501通过前端的一组安装孔与支撑架主体1中间的一组安装块101铰链接，支撑臂501后端面的一组安装孔与支撑架主体1后侧的一组安装块101通过螺栓紧固连接，在使用中当放置交通锥时，支撑臂501后端面安装孔与支撑架主体1后侧的安装块101通过螺栓紧固连接，当回收交通锥时，支撑架主体1旋转一百八十度，支撑臂501后端面安装孔与支撑架主体1前侧的安装块101通过螺栓紧固连接。

其中，水平传送装置3还包括有水平传送带301、辅助滚轮302、传送带滚轮303、收集辅助杆304，水平传送装置3的上部设置有一组水平传送带301，水平传送装置3的底部设置有四组传送带滚轮303，四组水平传送装置3将水平传送带301夹紧并进行传动，带动水平传送带301转动，底部的两组传送带滚轮303与地面接触通过传送带滚轮303与地面的摩擦带动传送带滚轮303转动，在使用中通过传送带滚轮303与地面的摩擦带动水平传送带301旋转将交通锥进行水平传动。

其中，水平传送装置3的上端面位于水平传送带301的前后两侧均轴性连接多组辅助滚轮302，在使用中通过辅助滚轮302对交通锥进行支撑并减少交通锥的摩擦力，保证更好的运动。

其中，水平传送装置3的右端面设置有一组收集辅助杆304，收集辅助杆304为可拆卸结构，在放置交通锥时拆下在回收交通锥时安装使用，且收集辅助杆304的安装高度略低于交通锥的高度，在回收交通锥时，收集辅助杆304碰触到交通锥的顶部将收集辅助杆304推歪一定角度，交通锥从收集辅助杆304的底部滑过并落在水平传送带301上往左传递。

使用时：在放置交通锥时，将该装置安装在车辆上，车辆前行，将交通锥放置在升降机构2的顶部，电机4通过传动机构204带动升降机构2旋转，升降机构2带动交通锥往下下降，当夹紧装置202下降到夹紧驱动块102处时，夹紧驱动块102通过平面凸轮机构往内侧推动伸缩块203，伸缩块203将交通锥固定，当夹紧装置202离开夹紧驱动块102处时，在弹性元器件的作用下伸缩块203复位，将交通锥松开，并将伸缩块203放置在水平传送带301上，传送带滚轮303在地面的摩擦力的作用下带动水平传送带301往右转动将交通锥放置在地面上；当回收交通锥时，将支撑架主体1旋转一百八十度，支撑臂501后端面安装孔与支撑架主体1前侧的安装块101通过螺栓紧固连接，电机4反向转动，将收集辅助杆304安装在水平传送装置3上，车辆前行，收集辅助杆304碰触到交通锥的顶部将收集辅助杆304推歪一定角度，交通锥从收集辅助杆304的底部滑过并落在水平传送带301上往左传递，当交通锥运动到左侧后通过升降机构2将交通锥往上举起。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。