阅读说明：本技术 预供机油的控制方法 (Control method of pre-supplied engine oil ) 是由 邵春 陶正科 周明华 吴彦磊 张万枝 李玉贺 于 2019-11-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种预供机油的控制方法,包括：在发动机起动前,ECU第一次控制预供油泵向各运动副预供机油第一预供时间；根据机油温度传感器监控的当前的机油温度,ECU判断当前的预供油阀值；以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时,预供油泵停止工作,发动机正常起动。借此,本发明的预供机油的控制方法,保证了大功率发动机起动前的机油压力,避免了大功率发动机拉缸及拉瓦等现象。(The invention discloses a control method of pre-supplied engine oil, which comprises the following steps: before the engine is started, the ECU controls the pre-oil supply pump for the first time to pre-supply engine oil to each kinematic pair for the first pre-supply time; according to the current engine oil temperature monitored by the engine oil temperature sensor, the ECU judges the current pre-oil supply threshold value; and when the oil pressure of the pre-oil supply is more than or equal to the pre-oil supply threshold value, the pre-oil supply pump stops working, and the engine is normally started. Therefore, the control method of the pre-supplied engine oil ensures the engine oil pressure before the high-power engine is started, and avoids the phenomena of cylinder pulling, tile pulling and the like of the high-power engine.)

预供机油的控制方法

技术领域

本发明是关于发动机控制系统，特别是关于一种预供机油的控制方法。

背景技术

大功率发动机在起动前为防止各运动副干摩擦而导致大功率发动机拉缸、拉瓦等现象，需要通过预供机油到各个运动副处进行起动前提前润滑。为确保机油已经到达各运动件，需要确保发动机机油压力在一定值才可以起动发动机，否则不允许起动发动机，对发动机形成一种保护策略。

现有技术是通过外部开关进行控制，可以人为随意修改预供油时间，不区分冷机热机状态，无法保证发动机是在满足一定的机油压力下才进行启动，属于外部控制。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预供机油的控制方法，其保证了大功率发动机起动前的机油压力，避免了大功率发动机拉缸及拉瓦等现象。

为实现上述目的，本发明提供了一种预供机油的控制方法，包括：在发动机起动前，ECU第一次控制预供油泵向各运动副预供机油第一预供时间；根据机油温度传感器监控的当前的机油温度，ECU判断当前的预供油阀值；以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动。

在本发明的一实施方式中，当预供油的油压小于预供油阀值时，间隔第一预定时间，ECU第二次控制预供油泵向各运动副预供机油第二预供时间；以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动。

在本发明的一实施方式中，当预供油的油压小于预供油阀值时，间隔第二预定时间，ECU第三次控制预供油泵向各运动副预供机油第三预供时间；当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动；以及当预供油的油压小于预供油阀值时，发出故障报警信号。

与现有技术相比，根据本发明的预供机油的控制方法，不需要重新接线，无对应开关，只需基础数据准备，实现通过发动机控制器(ECU)控制预供油泵工作，确保发动机机油压力在一定值才可以起动发动机，否则不允许起动发动机，对发动机形成一种保护策略，从而保证了大功率发动机起动前的机油压力，避免了大功率发动机拉缸及拉瓦等现象。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的预供机油的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本发明一实施方式的预供机油的控制方法的流程示意图，如图1所示，根据本发明优选实施方式的一种预供机油的控制方法，包括：在发动机起动前(按下“起动”按钮)，ECU第一次控制预供油泵向各运动副预供机油第一预供时间。根据机油温度传感器监控的当前的机油温度，ECU判断当前的预供油阀值。以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动。优选地，并不是一定经过第一预供时间的预供油才能起动发动机，而是在第一预供时间预供油的过程中，当监控机油压力达到阀值后，预供油泵就停止工作，发动机启动正常工作(记录为n次，即第一次)。ECU中设置有不同机油温度下的不同机油压力值，作为区分冷机和热机下的预供油阀值。

在本发明的一实施方式中，当预供油的油压小于预供油阀值时(即发动机首次起动不成功)，间隔第一预定时间，ECU第二次控制预供油泵向各运动副预供机油第二预供时间。以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动(记录为n+1次)。

在本发明的一实施方式中，当预供油的油压小于预供油阀值时(即发动机n+1次起动不成功)，间隔第二预定时间，ECU第三次控制预供油泵向各运动副预供机油第三预供时间(重复上述进行第n+2次、n+3次…n+z次起动)；当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动；以及当预供油的油压小于预供油阀值时(n+z次起动不成功时)，发出故障报警信号。

总之，本发明的，预供机油的控制方法，不需要重新接线，无对应开关，只需基础数据准备，实现通过发动机控制器(ECU)控制预供油泵工作，确保发动机机油压力在一定值才可以起动发动机，否则不允许起动发动机，对发动机形成一种保护策略，从而保证了大功率发动机起动前的机油压力，避免了大功率发动机拉缸及拉瓦等现象。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。