本发明涉及摩托车技术领域,公开了一种润滑结构、发动机以及摩托车,其中润滑机构包括气缸盖和油泵；所述气缸盖内部具有供润滑油流动的预定油路,所述油泵能够驱动所述润滑油在所述预定油路内流动；气缸盖的表面凹陷形成有凹陷部,凹陷部的内壁上开设有与预定油路连通的出油口；气缸盖的表面隆起形成有具有尖端的隆起部,隆起部的侧面上开设有延伸至尖端处的聚油槽；凹陷部的内壁凹陷形成有导油槽,聚油槽通过导油槽与出油口连通。本发明的润滑结构应用在发动机处于低速运转的状态时,仍能够对发动机起到良好的润滑效果,避免发动机在低速运转时导致配气系统部件磨损。

本发明提供了一种节流控制润滑系统,涉及柴油机润滑系统技术领域。它包括机油泵组件、滤清器组件、增压器组件、机油冷却器、机油分配块和节温器,机油泵组件分别与柴油机油底壳和供油管相连通,供油管分别与机油冷却器和节温器相连通,机油冷却器和节温器分别通过管路与机油分配块相连通,机油分配块通过管路分别与滤清器组件、增压器组件、主油道和活塞冷却喷嘴相连通,通过设置有节温器,能够节省冷却水量,节温器能够根据实际情况调整油温,使汇合后的油温达到使用状态的最佳值,多条油路在机油分配块的协调处理下能够实现按需分配,并且保持压力稳定,在满足柴油机正常运转需求的基础上,有效降低机油的消耗量。

本公开提供了一种发动机,属于汽车领域。发动机包括缸体、曲轴、两个缸盖、多个凸轮轴和润滑系统；曲轴可转动地插接在缸体内；两个缸盖罩盖在缸体的顶部,且相互间隔；一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的一个内,另一部分凸轮轴可转动地插接在两个缸盖中的另一个内,凸轮轴与曲轴相互平行布置；润滑系统包括机油泵和主油道,机油泵与缸体的外侧壁连接,主油道的第一部分位于缸体的侧壁内,主油道的第二部分位于其中一个缸盖的侧壁内,主油道的第三部分位于另一个缸盖的侧壁内。本公开通过发动机润滑系统,可以降低成发动机润滑系统的成本,同时又能够使得油道的布置不占用发动机的体积。

本发明公开了一种发动机润滑装置、油底壳总成及发动机,润滑装置用于为发动机提供润滑油,发动机润滑机构包括供油装置和输油管,供油装置上的出油端与输油管的进油端柔性连接,输油管的出油端与发动机的进油端柔性连接,通过将输油管设置为分别与供油装置的出油端和发动机的进油端柔性连接的方式,能够使得输油管相对于供油装置的出油端和发动机的进油端发生偏移；可避免因为供油装置和输油管的制造误差和装配精度问题导致供油装置在输油过程中输油管的两端易发生泄漏的现象,以及减小了输油管在使用过程中,应力过于集中而导致疲劳开裂的风险。

本发明公开了一种柴油发电机用机油滤清器,包括外壳,所述外壳的底部转动连接有下安装板,所述下安装板的顶部固定连接有密封垫,所述外壳内壁的顶部卡合连接有上安装板,所述上安装板顶部的中心固定安装有旁通阀,所述上安装板底部的外圈卡合连接有滤芯筒,所述滤芯筒的外壁固定连接有进油过滤纸,本发明通过在中心通管内设置除杂磁铁,机油杂质内包含的铁屑等磁性杂质进行吸附,有效提高了副杂质的过滤能力,通过将除杂磁铁倾斜设置并驱动中心通管转动,提高了机油的流速,保证了发动机机油输送的稳定；通过设置导油套筒和导油管,使得待过滤的机油能够由机油滤纸的各个方向均匀稳定流向中心通管,提高了过滤效果。