一种拖车式防爆装置、系统及方法
阅读说明：本技术 一种拖车式防爆装置、系统及方法 (Trailer type explosion-proof device, system and method ) 是由 翟文 魏汝斌 甄建军 何金迎 王小伟 董彬 宗昊 于 2021-07-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种拖车式防爆装置、系统及方法,其技术方案为：包括车体和安装在车体上的防爆墙；防爆墙包括主墙体,主墙体一侧滑动连接有翻转架,翻转架通过顶升油缸与车体相连；在顶升油缸的作用下,主墙体能够相对车体呈水平状态或竖直状态；所述车体安装支撑柱,用于在主墙体水平状态时对其进行支撑。本发明能够实现防爆墙的快速稳定转运,且能够快速搭建,提高防护性能。(The invention discloses a trailer type explosion-proof device, system and method, the technical scheme is as follows: comprises a vehicle body and an explosion-proof wall arranged on the vehicle body; the explosion-proof wall comprises a main wall body, one side of the main wall body is connected with a roll-over stand in a sliding manner, and the roll-over stand is connected with a vehicle body through a jacking oil cylinder; under the action of the jacking oil cylinder, the main wall body can be in a horizontal state or a vertical state relative to the vehicle body; and the support column is arranged on the vehicle body and used for supporting the main wall body in a horizontal state. The invention can realize the rapid and stable transportation of the blast wall, can be rapidly built and improves the protection performance.)
技术领域
本发明涉及应急救援领域，尤其涉及一种拖车式防爆装置、系统及方法。
背景技术
防爆装置用于保护设备或生产装置安全运行、人们的生命安全等，防止异常情况下发生爆炸。例如防爆墙，广泛应用于周边安全、人员和材料掩体、边境检查站等方面。防爆装置最重要的是突出快速反应特性，以起到有效防护作用。
发明人发现，现有防爆装置在运输过程中，通常是将其直接与车辆相连，即装载于车辆后方，容易造成整个车身的不稳定；而且装置体积较大，对车辆有承载要求。例如，现有技术公开了一种移动式防恐防爆挡车护墙，其包括防爆墙体，防爆墙体背面设置固定连杆，固定连杆用于将防爆墙体固定在移动载体上；虽然其能够通过移动载体实现移动功能，但是，防爆墙体与移动载体固定连接，一是会造成移动载体重心不稳，二是由于防爆墙体只能横向展开，体积较大，影响车辆运行速度，且不能保证移动过程中的稳定性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种拖车式防爆装置、系统及方法，能够实现防爆墙的快速稳定转运，且能够快速搭建，提高防护性能。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
第一方面，本发明的实施例提供了一种拖车式防爆装置，包括车体和安装在车体上的防爆墙；
防爆墙包括主墙体，主墙体一侧滑动连接有翻转架，翻转架通过顶升油缸与车体相连；在顶升油缸的作用下，主墙体能够相对车体呈水平状态或竖直状态；
所述车体安装支撑柱，用于在主墙体水平状态时对其进行支撑。
作为进一步的实现方式，所述主墙体一端与第一侧墙体铰接，另一端与第二侧墙体铰接；
主墙体与第一侧墙体、第二侧墙体之间分别连接侧开油缸，在侧开油缸作用下第一侧墙体和第二侧墙体能够与主墙体保持水平或垂直。
作为进一步的实现方式，所述主墙体与车体之间连接有升降油缸，升降油缸与主墙体、车体均转动连接；在主墙体竖直状态下升降油缸能够将主墙体下降。
作为进一步的实现方式，所述翻转架两端均安装导向轮，所述导向轮与固定在主墙体上的滑轨配合，以使翻转架能够沿主墙体移动。
作为进一步的实现方式，所述翻转架两端分别与一个顶升油缸连接，顶升油缸与垂直于车体的第一支撑铰接；
对于所述翻转架，距其与顶升油缸的连接点设定位置处设有伸出部，所述伸出部与垂直于车体的第二支撑铰接。
作为进一步的实现方式，所述支撑柱至少设置两个，支撑柱通过支座与车体转动连接，其能够与车体上表面平行或垂直。
作为进一步的实现方式，所述主墙体、第一侧墙体和第二侧墙体与车体相背的一侧安装防爆构件。
作为进一步的实现方式，所述防爆墙安装于车体上部一侧，车体上部另一侧设置配重箱。
第二方面，本发明实施例还提供了一种拖车式防爆系统，包括所述的防爆装置，多个防爆装置串联。
第三方面，本发明实施例还提供了一种拖车式防爆装置的使用方法，包括：
非使用状态下，主墙体与车体平行，第一侧墙体、第二侧墙体与车体垂直；
启动顶升油缸，在翻转架作用下主墙体翻转90°至与车体垂直，顶升油缸停止；
启动侧开油缸，至第一侧墙体、第二侧墙体与车体平行后停止；
启动升降油缸，使主墙体下降至与地面接触。
本发明的有益效果如下：
(1)本发明的防爆墙安装于车体上部，通过车体与机动车辆相连，能够实现防爆墙的快速转运；防爆墙的主体结构与车体预先制作为一体，形成防爆墙与车身一体式结构，结构紧凑，减少不使用状态下的占用空间。
(2)本发明的防爆墙由主墙体、第一侧墙体、第二侧墙体构成，在不使用状态下能够折叠于车体，便于运输；在使用状态下，通过油缸的动力作用，第一侧墙体、第二侧墙体能够快速展开与主墙体形成防护面，起到防护作用。
(3)本发明通过顶升油缸、侧开油缸和升降油缸的配合，能够使防爆墙从折叠状态迅速展开并下放至地面，既能够增大防护面积，又能缩短防爆墙搭建时间。
(4)本发明的车体设置有支撑柱，能够稳定支撑防护墙，避免运输过程中发生晃动；车体还设置配重箱，保证防爆墙在展开过程中整体的稳定性。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明根据一个或多个实施方式的立体图；
图2是本发明根据一个或多个实施方式的后视图；
图3是本发明根据一个或多个实施方式的俯视图；
图4是本发明根据一个或多个实施方式的翻转架结构示意图；
其中，1、车体，2、主墙体，3、第一侧墙体，4、第二侧墙体，5、防爆构件，6、翻转架，7、导向轮，8、滑轨，9、升降油缸，10、顶升油缸，11、侧开油缸，12、挂钩，13、支撑柱，14、第二支撑，15、第一支撑，16、液压站，17、配重箱，18、楔形块，19、伸出部，20、支撑部。
具体实施方式
实施例一：
本实施例提供了一种拖车式防爆装置，如图1-图3所示，包括车体1和安装在车体1上的防爆墙，通过车体1可以将防爆墙迅速运至使用地点；防爆墙为折叠式结构，能够快速搭建形成防护面。
具体的，防爆墙包括主墙体2、第一侧墙体3、第二侧墙体4，第一侧墙体3安装于主墙体2一端，第二侧墙体4安装于主墙体2另一端；第一侧墙体3、第二侧墙体4能够相对主墙体2旋转，当第一侧墙体3、第二侧墙体4与主墙体2位于同一平面内，形成防护面；当第一侧墙体3、第二侧墙体4与主墙体2垂直时，折叠于车体1上，便于运输。
在本实施例中，为了保证有足够的防护面积，主墙体2、第一侧墙体3、第二侧墙体4均设置成矩形框架结构；主墙体2的长度方向与车体1运输方向保持一致。主墙体2、第一侧墙体3、第二侧墙体4的外侧表面(以背对于车体1的一侧为外侧)均设置防爆构件5，当主墙体2、第一侧墙体3、第二侧墙体4位于同一平面时，相邻防爆构件5的端面彼此接触，通过防爆构件5实现防爆功能。
在本实施例中，所述第一侧墙体3、第二侧墙体4设有挂扣，车体1铰接有挂钩12，当第一侧墙体3、第二侧墙4与主墙体2、车体1垂直时，将挂钩12与挂扣扣合，使防爆墙能够在运输过程中保持折叠状态。
进一步的，主墙体2的内侧表面对称安装滑轨8，所述滑轨8靠近主墙体2端部且沿主墙体2宽度方向设置；滑轨8内设有导向轮7，导向轮7能够沿滑轨8移动。所述导向轮7安装于翻转架6端部，当导向轮7沿滑轨8移动时翻转架6能够实现状态转变。
在本实施例中，如图4所示，翻转架6为矩形框架结构，其两端均安装导向轮7；与导向轮7相背一侧与顶升油缸10的缸杆转动连接，顶升油缸10的固定端与第一支撑15铰接；第一支撑15垂直于车体1上表面，在顶升油缸10的动力作用下，翻转架6沿滑轨8移动，从而实现垂直状态与水平状态的转换。
更进一步的，翻转架6由首尾依次连接形成闭合结构的第一连接梁、第二连接梁、第三连接梁和第四连接梁构成，其中，第一连接梁、第三连接梁沿主墙体2长度方向设置，第二连接梁、第四连接梁沿主墙体2宽度方向设置。
在本实施例中，顶升油缸10与翻转架6的连接端位于第一连接梁的两端；距第三连接梁端部设定位置处设有伸出部19，所述伸出部19垂直于第三连接梁，伸出部19与垂直于车体1的第二支撑14铰接。通过翻转架6的四个连接点(顶升油缸10、伸出部与翻转架6的连接点)使主墙体2水平状态下保持支撑稳定。
所述第三连接梁的底部设有与之垂直的支撑部20，所述支撑部20与车体1铰接。
进一步的，所述第一侧墙体3、第二侧墙体4分别通过合页与主墙体2连接，主墙体2与第一侧墙体3、第二侧墙体4之间分别连接侧开油缸11。所述侧开油缸11的轴线方向与主墙体2长度方向保持一致，通过侧开油缸11能够改变第一侧墙体3、第二侧墙体4与主墙体2的夹角。
在本实施例中，主墙体2靠近车体1一侧设置，为了进一步保证主墙体2与第一侧墙体3、第二侧墙体4折叠后稳定支撑于车体上，所述车体1靠近另一侧设置多个支撑柱13。支撑柱13通过支座与车体1转动连接，其能够与车体1上表面平行或垂直，当主墙体2与车体1平行时，将支撑柱13调整为竖直状态，以支撑主墙体2。
优选地，设置两个支撑柱13，分别靠近主墙体2的端部设置。
进一步的，所述主墙体2与车体1之间连接有升降油缸9，升降油缸9与主墙体2、车体1均转动连接。在本实施例中，升降油缸9沿主墙体2宽度方向设置，升降油缸9的缸杆连接于主墙体2远离安装端的中部位置，升降油缸9的固定端与车体1连接。当防爆墙展开呈水平状态后，通过升降油缸9收缩，将防爆墙下放至地面。
进一步的，为了增加主墙体2、第一侧墙体3、第二侧墙体4与车体1的接触点，在主墙体2、第一侧墙体3、第二侧墙体4后侧(远离防爆构件的一侧)靠近底部位置设置楔形块18；以避免因爆炸产生的冲击波冲击墙体时对车体1侧面造成干涉。
为了防止防爆墙展开并下降至车体1一侧时车体1出现滑动，在远离防爆墙的一侧安装防滑架；所述防滑架与车体铰接，不使用时折叠于车体1上，使用时下翻与车体1之间倾斜设定角度；防滑架底面与地面接触。
本实施例的防爆墙安装于车体1一侧，防爆墙在翻转到位后及下落和上升过程中，其重心在拖车外，由于速度的影响，可能会出现防爆墙立起后产生侧翻危险；因此，为了避免防爆墙展开后导致车身重心不稳，在车体1上远离防爆墙的一侧安装配重箱17；可通过水或土进行配重。
同时，车体1上还装有液压站16，通过液压站16为各油缸供油。在本实施例中，所述车体1采用拖车，使用时，可通过机动车牵引或运输到指定地点。
本实施例防爆装置的使用方法为：
在非使用状态下，主墙体2与车体1平行，第一侧墙体3、第二侧墙体4与车体1垂直，通过第一支撑15、第二支撑14、支撑柱13稳定支撑于车体1上。
使用时，通过机动车将防爆装置牵引或运输至指定地点；启动顶升油缸10，在翻转架6、导向轮7和滑轨8的配合作用下主墙体2翻转90°至与车体1垂直，顶升油缸10停止。
启动侧开油缸11，使第一侧墙体3、第二侧墙体4与车体1展开与主墙体2在同一平面后停止。
启动升降油缸9，使防撞墙下降至与地面接触；从而实现防爆装置的快速搭建。
实施例二：
本实施例还提供了一种拖车式防爆系统，包括实施例一所述的防爆装置，多个防爆装置串联，在防爆墙展开状态下，相邻防爆装置的防爆构件端部接触，增大防爆面积。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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