一种稳定性高便捷收放船锚
阅读说明：本技术 一种稳定性高便捷收放船锚 (High convenient ship anchor that receive and releases of stability ) 是由 管鑫龙 管德均 于 2021-09-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种稳定性高便捷收放船锚,属于船锚技术领域,包括船锚桩体,且船锚桩体两侧均通过销轴传动铰接有船锚支柱,且两侧船锚支柱呈倾斜夹角置于船锚桩体两侧,且船锚桩体顶部设有缆绳,所述船锚桩体和缆绳之间设有防脱机构,用于吸收缆绳冲击力延长耐用寿命,所述船锚桩体底部固设有定位机构。本发明中,抵接板与水底接触受力后通过滑杆带动破碎板和破碎齿刺破内部定位烟火棒,定位烟火棒发出醒目烟雾并在透明的船锚锥底内并同时通过滑套缝隙向上延展溢出,从而能够实现缆绳和船锚桩体脱离后展示定位,有利于进行水下定位捕捞,有效提高可追溯性和安全性,从而能够降低船锚桩体丢失风险,满足持续性使用需要。(The invention discloses a high-stability and convenient ship anchor which belongs to the technical field of ship anchors and comprises a ship anchor pile body, wherein two sides of the ship anchor pile body are hinged with ship anchor supporting columns through pin shaft transmission, the ship anchor supporting columns on the two sides are arranged on two sides of the ship anchor pile body in inclined included angles, a cable is arranged at the top of the ship anchor pile body, an anti-falling mechanism is arranged between the ship anchor pile body and the cable and used for absorbing the impact force of the cable and prolonging the service life, and a positioning mechanism is fixedly arranged at the bottom of the ship anchor pile body. According to the invention, after the abutting plate is in contact with the water bottom and stressed, the sliding rod drives the crushing plate and the crushing teeth to puncture the internal positioning smoke and fire rod, and the positioning smoke and fire rod emits striking smoke, is arranged in the transparent boat anchor cone bottom and extends upwards through the sliding sleeve gap to overflow, so that the mooring rope and the boat anchor pile body can be displayed and positioned after being separated, underwater positioning fishing is facilitated, traceability and safety are effectively improved, the loss risk of the boat anchor pile body can be reduced, and the requirement of continuous use is met.)
技术领域
本发明属于船舶配件技术领域，尤其涉及一种稳定性高便捷收放船锚。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在停泊时为了减少浪涌对船体带来的位移量，需要下沉船锚来固定船体本体，船锚的性能品质决定了停泊时船体静止的安全性。
中国专利文献CN108058787A公开了一种新型船锚，包括工字架、十字锚铲组件、副锚铲和铁链，所述工字架由桥板和导轨梁组成，所述导轨梁设有两个，所述导轨梁对称固定安装在桥板的两端，所述十字锚铲组件与桥板中部球副铰接，所述副锚铲设有四个，其中两个镜像对称固定安装在一个导轨梁上，另外两个镜像对称固定安装在另一个导轨梁上，四个副锚铲在两个导轨梁上相对安装位置一致，所述铁链分别与两个导轨梁套接；该新型船锚的整体结构具有自适应调整的功能，并在结构上增强了锚泊稳停的能力，但在实际使用时，仍存在一定的缺陷，运输用船锚有置于船面顶部，如缺乏对整体收纳能力，占用较多船舶面积，影响到其他设备以及人员流动耐用性，并且缺乏对水底复杂情况的适配能力，同时在因外部冲击或磨损导致锚体丢失时，难以找寻定位，不能很好的满足使用需要。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决缺乏对整体收纳能力，占用较多船舶面积，影响到其他设备以及人员流动耐用性，并且缺乏对水底复杂情况的适配能力，同时在因外部冲击或磨损导致锚体丢失时，难以找寻定位的问题，而提出的一种稳定性高便捷收放船锚。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种稳定性高便捷收放船锚，包括船锚桩体，且船锚桩体两侧均通过销轴传动铰接有船锚支柱，且两侧船锚支柱呈倾斜夹角置于船锚桩体两侧，且船锚桩体顶部设有缆绳，所述船锚桩体和缆绳之间设有防脱机构，用于吸收缆绳冲击力延长耐用寿命，所述船锚桩体底部固设有定位机构，用于在船锚桩体脱落时定位追溯，且船锚桩体和船锚支柱之间设有收纳机构，用于活动收纳船锚支柱；
所述定位机构包括固设于船锚桩体底部的船锚锥底，且船锚锥底横截面形状为锥形，且船锚锥底内腔活动连接有定位烟火棒，且船锚锥底内腔两侧均嵌设有滑套，且滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧固定连接有抵接板，且滑杆另一侧固定连接有破碎板，且破碎板一侧固定连接有多个破碎齿，且破碎齿一侧与定位烟火棒一侧相贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述收纳机构包括可调节铰接在船锚支柱内腔一侧的破碎鳍，且破碎鳍顶部可限位贴合有挤压辊，且挤压辊传动连接在船锚支柱内腔一侧，且挤压辊一侧通过连杆与一侧船锚桩体内壁电动推杆传动连接，用于通过电动推杆伸缩带动连杆收纳船锚支柱。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述破碎鳍通过一侧销孔与船锚支柱内一侧相铰接，所述破碎鳍顶部固定连接有三角板，所述三角板顶部与挤压辊底部相贴合，且挤压辊顶部固定连接有挤压座，且挤压座一侧通过伸缩杆固定连接有第二活动座，且第二活动座底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在船锚支柱内腔底部开设的滑槽内，所述第二活动座内腔通过销轴与连杆一侧相铰接，且连杆另一端通过销轴铰接有第一活动座，且连杆两侧与销轴对应位置之间固定连接有铰接板，且第一活动座一侧固定连接有连接块，且连接块顶部与电动推杆底部固定连接，且电动推杆通过安装架固定安装在船锚桩体一侧开口内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述破碎鳍一侧开设有滑形槽，且滑行槽横截面形状为弧形，且滑行槽滑动连接在船锚支柱内腔一侧固定的限位齿柱外。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述伸缩杆外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与伸缩杆外部和挤压座一侧对应位置固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位烟火棒顶部固定连接有拉环，所述拉环顶部贴合有固定柱，所述固定柱顶部固定连接有限位座，所述拉环顶部通过保险绳穿过固定柱和船锚桩体与缆绳末端对应位置固定连接，所述固定柱固定连接在船锚锥底内腔一侧，且固定柱底部通过第二弹簧与拉环顶部相贴合，所述船锚桩体为透明耐压壳体。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述防脱机构包括与缆绳末端和后侧弯折处相套设的两个固定套，且固定套一侧通过固定块和螺栓螺纹装配，缆绳末端及后侧弯折处之间穿设有吸能柱，且吸能柱外侧壁滑动连接有防脱箱，且两侧固定套相连一侧均固定连接有吸能板，且两侧吸能板之间固定连接有多个吸能内芯。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定套内腔固定连接有多个固定齿牙，且固定齿牙与缆绳一侧挤压贴合，且固定齿牙前端横截面形状为矩形。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述防脱箱内腔顶部两侧均通过弹力件与吸能柱顶部固定连接，且防脱箱内腔开设有弧形槽适配吸能柱滑动吸能行程。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定套底部固定连接有防尘罩，且防尘罩套设在缆绳外部，且防尘罩为塑胶弹力罩体。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设计的定位机构，当顶部缆绳因磨损断裂后，船锚在重力作用下与缆绳分离并拉动保险绳脱离，此时保险绳末端拉动限位的拉环被保险绳脱离控制，此时第二弹簧不被保险绳拉力限位后利用自身展开弹力带动底部拉环和定位烟火棒向下进入破碎板两侧之间，抵接板与水底接触受力后通过滑杆带动破碎板和破碎齿刺破内部定位烟火棒，定位烟火棒发出醒目烟雾并在透明的船锚锥底内并同时通过滑套缝隙向上延展溢出，从而能够实现缆绳和船锚桩体脱离后展示定位，有利于进行水下定位捕捞，有效提高可追溯性和安全性，从而能够降低船锚桩体丢失风险，满足持续性使用需要。
2、本发明中，在船体停泊通过缆绳向上收卷船锚桩体时，船锚能够通过遥控控制一侧电动推杆工作缩短拉动一侧连接块和第一活动座向上移动带动第二活动座相对移动，第二活动座在通过底部滑块滑动至行程末端后通过铰接拉力拉动一侧船锚支柱一端向上移动偏转实现贴合，从而能够通过对船锚桩体的收纳减少相对占用空间，实现对船舶空间或船体底部收纳槽体空间的占用。
3、本发明中，当第二活动座在移动时带动末端挤压座移动带动底部挤压辊与破碎鳍分离，破碎鳍此时能够通过船锚支柱竖直的重力偏转收纳至船锚桩体内，并且能够通过对破碎鳍在收纳后偏转收缩，避免破碎鳍展露在船锚桩体外部对附近船员造成误触伤害，并且进一步提高可收纳性。
4、本发明中，通过设计的防脱机构，在缆绳受水流重力作用发生冲击时，缆绳能够通过一侧固定套在末端限位的作用下挤压两侧相对位置的吸能板，弧形的吸能板能够通过自身弹力吸收两侧冲击应力，实现对拉扯剪力的抵御作用，有效减少拉扯应力对缆绳固定位置的影响，降低缆绳贴合位置的摩擦强度。
5、本发明中，在两侧固定套相对挤压的同时能够同步拉动底部吸能柱实现在防脱箱内的滑动，能够通过吸能柱与两侧弹力件的吸能抵接，继而能够进一步实现对缆绳弯折连接位置的吸能防护，减少冲击力对两侧缆绳之间的剪力，从而能够有效提高耐用寿命，满足整体使用需要。
附图说明
图1为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的收纳机构拆分结构示意图；
图3为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的收纳机构部分结构示意图；
图4为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的定位机构立体拆分结构示意图；
图5为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的破碎鳍立体结构示意图；
图6为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的防脱机构立体拆分结构示意图；
图7为本发明提出的一种稳定性高便捷收放船锚的防脱机构立体结构示意图。
图例说明：
1、船锚桩体；2、防脱机构；201、防尘罩；202、固定套；203、固定齿牙；204、固定块；205、吸能板；206、吸能内芯；207、防脱箱；208、吸能柱；209、弹力件；3、收纳机构；301、电动推杆；302、第一活动座；303、连接块；304、铰接板；305、连杆；306、第二活动座；307、滑块；308、伸缩杆；309、挤压座；310、第一弹簧；311、挤压辊；312、三角板；313、破碎鳍；314、滑行槽；4、船锚支柱；5、定位机构；501、定位烟火棒；502、拉环；503、固定柱；504、第二弹簧；505、限位座；506、保险绳；507、船锚锥底；508、破碎板；509、抵接板；510、破碎齿；6、缆绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种稳定性高便捷收放船锚，包括船锚桩体1，且船锚桩体1两侧均通过销轴传动铰接有船锚支柱4，且船锚桩体1顶部设有缆绳6，所述船锚桩体1和缆绳6之间设有防脱机构2，用于吸收缆绳6冲击力延长耐用寿命，所述船锚桩体1底部固设有定位机构5，用于在船锚桩体1脱落时定位追溯，且船锚桩体1和船锚支柱4之间设有收纳机构3，用于活动收纳船锚支柱4；
所述收纳机构3包括可调节铰接在船锚支柱4内腔一侧的破碎鳍313，且破碎鳍313顶部可限位贴合有挤压辊311，且挤压辊311传动连接在船锚支柱4内腔一侧，且挤压辊311一侧通过连杆305与一侧船锚桩体1内壁电动推杆301传动连接，用于通过电动推杆301伸缩带动连杆305收纳船锚支柱4；
所述破碎鳍313通过一侧销孔与船锚支柱4内一侧相铰接，所述破碎鳍313顶部固定连接有三角板312，所述三角板312顶部与挤压辊311底部相贴合，且挤压辊311顶部固定连接有挤压座309，且挤压座309一侧通过伸缩杆308固定连接有第二活动座306，且第二活动座306底部固定连接有滑块307，所述滑块307滑动连接在船锚支柱4内腔底部开设的滑槽内，所述第二活动座306内腔通过销轴与连杆305一侧相铰接，且连杆305另一端通过销轴铰接有第一活动座302，且连杆305两侧与销轴对应位置之间固定连接有铰接板304，且第一活动座302一侧固定连接有连接块303，且连接块303顶部与电动推杆301底部固定连接，且电动推杆301通过安装架固定安装在船锚桩体1一侧开口内，所述破碎鳍313一侧开设有滑形槽，且滑行槽314横截面形状为弧形，且滑行槽314滑动连接在船锚支柱4内腔一侧固定的限位齿柱外，所述伸缩杆308外侧壁套设有第一弹簧310，所述第一弹簧310两端分别与伸缩杆308外部和挤压座309一侧对应位置固定连接。
实施方式具体为：在船体停泊通过缆绳6向上收卷船锚桩体1时，能够通过遥控控制一侧电动推杆301工作缩短，电动推杆301工作缩短拉动一侧连接块303和第一活动座302向上移动，第一活动座302通过与铰接板304的相对偏转实现拉力在铰接作用下的转动，提高对两侧船锚支柱4拉动调节的稳定性，第一活动座302移动能够拉动底部连杆305向上带动第二活动座306相对移动，第二活动座306在通过底部滑块307滑动至行程末端后通过铰接拉力拉动一侧船锚支柱4一端向上移动，船锚支柱4向上移动带动另一侧与船锚桩体1铰接处相对偏转实现贴合，同时第二活动座306在移动时能够通过拉动一侧伸缩杆308带动末端挤压座309移动带动底部挤压辊311与破碎鳍313分离，破碎鳍313能够通过船锚支柱4竖直的重力偏转收纳至船锚桩体1内，并且能够通过对破碎鳍313在收纳后偏转收缩，避免破碎鳍313展露在船锚桩体1外部对附近船员造成误触伤害，并且进一步提高可收纳性，破碎鳍313能够通过一侧弧形的滑行槽314在限位齿柱外的滑动提高对破碎鳍313行程的限位调整，避免破碎鳍313在冲击作用下与一侧船锚支桩发生分离，并且第一弹簧310能够利用自身拉力保证伸缩杆308移动的稳定性，实现滚轮在压力作用下的自复位能力，挤压辊311能够通过与三角板312的贴合实现摩擦力的降低，并通过破碎鳍313一侧铰接偏转的作用实现拉力向轴向偏移力的转换。
如图1和4所示，所述定位机构5包括固设于船锚桩体1底部的船锚锥底507，且船锚锥底507横截面形状为锥形，且船锚锥底507内腔活动连接有定位烟火棒501，且船锚锥底507内腔两侧均嵌设有滑套，且滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧固定连接有抵接板509，且滑杆另一侧固定连接有破碎板508，且破碎板508一侧固定连接有多个破碎齿510，且破碎齿510一侧与定位烟火棒501一侧相贴合，所述定位烟火棒501顶部固定连接有拉环502，所述拉环502顶部贴合有固定柱503，所述固定柱503顶部固定连接有限位座505，所述拉环502顶部通过保险绳506穿过固定柱503和船锚桩体1与缆绳6末端对应位置固定连接，所述固定柱503固定连接在船锚锥底507内腔一侧，且固定柱503底部通过第二弹簧504与拉环502顶部相贴合，所述船锚桩体1为透明耐压壳体。
实施方式具体为：通过设计的定位机构5，当顶部缆绳6因磨损断裂后，船锚桩体1在重力作用下与缆绳6分离并拉动保险绳506脱离，此时保险绳506末端拉动限位的拉环502被保险绳506脱离控制，此时第二弹簧504不被保险绳506拉力限位后利用自身展开弹力带动底部拉环502和定位烟火棒501向下进入破碎板508两侧之间，此时船锚桩体1带动船锚锥底507向下沉底过程中压力逐渐增大，压力驱动或在沉底后抵接板509与水底接触受力后带动滑杆在滑套内滑动并带动破碎板508和破碎齿510刺破内部定位烟火棒501，破碎齿510能够通过前端尖刺实现对小接触面积下的压力增强，有利于刺破定位烟火棒501外的保护胶壳，抵接板509通过滑杆在滑套内的滑动更加稳定，能够避免破碎板508运动过程中发生偏移，固定柱503能够通过限位座505与船锚锥底507内腔的连接固定，有利于实现定位烟火棒501在正常行驶过程中的顶部放置，定位烟火棒501发出醒目烟雾并在透明的船锚锥底507内并同时通过滑套缝隙向上延展溢出，从而能够实现缆绳6和船锚桩体1脱离后展示定位，有利于进行水下定位捕捞，有效提高可追溯性和安全性，从而能够降低船锚桩体1丢失风险，满足持续性使用需要。
如图1和6-7所示，所述防脱机构2包括与缆绳6末端和后侧弯折处相套设的两个固定套202，且固定套202一侧通过固定块204和螺栓螺纹装配，缆绳6末端及后侧弯折处之间穿设有吸能柱208，且吸能柱208外侧壁滑动连接有防脱箱207，且两侧固定套202相连一侧均固定连接有吸能板205，且两侧吸能板205之间固定连接有多个吸能内芯206，所述固定套202内腔固定连接有多个固定齿牙203，且固定齿牙203与缆绳6一侧挤压贴合，且固定齿牙203前端横截面形状为矩形，所述防脱箱207内腔顶部两侧均通过弹力件209与吸能柱208顶部固定连接，且防脱箱207内腔开设有弧形槽适配吸能柱208滑动吸能行程，所述固定套202底部固定连接有防尘罩201，且防尘罩201套设在缆绳6外部，且防尘罩201为塑胶弹力罩体。
实施方式具体为：通过设计的防脱机构2，在缆绳6受水流重力作用发生冲击时，缆绳6能够通过一侧固定套202在末端限位的作用下挤压两侧相对位置的吸能板205，弧形的吸能板205能够通过自身弹力吸收两侧冲击应力，同时能够通过内部吸能内芯206的连接实现对拉扯剪力的抵御作用，并且在两侧固定套202相对挤压的同时能够通过拉动底部吸能柱208实现在防脱箱207内的滑动，进而能够通过吸能柱208与两侧弹力件209的吸能抵接，同时固定套202通过固定块204和螺栓的装配能够提高对不同直径缆绳6的适配能力，并且固定套202内部固定齿牙203能够通过相对挤压实现对缆绳6的控制。
工作原理：使用时，在船体停泊通过缆绳6向上收卷船锚桩体1时，缆绳6能够通过一侧固定套202在末端限位的作用下挤压两侧相对位置的吸能板205，弧形的吸能板205能够通过自身弹力吸收两侧冲击应力，同时能够通过内部吸能内芯206的连接实现对拉扯剪力的抵御作用，并且在两侧固定套202相对挤压的同时能够通过拉动底部吸能柱208实现在防脱箱207内的滑动，能够通过遥控控制一侧电动推杆301工作缩短，电动推杆301工作缩短拉动一侧连接块303和第一活动座302向上移动，第一活动座302通过与铰接板304的相对偏转实现拉力在铰接作用下的转动第一活动座302移动能够拉动底部连杆305向上带动第二活动座306相对移动，第二活动座306在通过底部滑块307滑动至行程末端后通过铰接拉力拉动一侧船锚支柱4一端向上移动，船锚支柱4向上移动带动另一侧与船锚桩体1铰接处相对偏转实现贴合，同时第二活动座306在移动时能够通过拉动一侧伸缩杆308带动末端挤压座309移动带动底部挤压辊311与破碎鳍313分离，破碎鳍313能够通过船锚支柱4竖直的重力偏转收纳至船锚桩体1内；
当顶部缆绳6因磨损断裂后，船锚桩体1在重力作用下与缆绳6分离并拉动保险绳506脱离，此时保险绳506末端拉动限位的拉环502被保险绳506脱离控制，此时第二弹簧504不被保险绳506拉力限位后利用自身展开弹力带动底部拉环502和定位烟火棒501向下进入破碎板508两侧之间，此时船锚桩体1带动船锚锥底507向下沉底过程中压力逐渐增大，压力驱动或在沉底后抵接板509与水底接触受力后带动滑杆在滑套内滑动并带动破碎板508和破碎齿510刺破内部定位烟火棒501，定位烟火棒501发出醒目烟雾并在透明的船锚锥底507内并同时通过滑套缝隙向上延展溢出，方便定位船锚桩体1。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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