阅读说明：本技术 一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构 (Bushing clamping mechanism for automatic welding of automobile seat bushing ) 是由 余道海 段春梅 潘峰 刘三涛 于 2019-10-09 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构,包括L型工作台,所述L型工作台右端面后侧设置有焊接装置支撑台,且焊接装置支撑台上部安装有焊接装置；每个所述滑动底板上部均安装有四个所述夹紧机构,且每个所述夹紧机构上部均放置有一个所述衬套；每个所述夹紧机构内部均转动连接有一个所述衬套调节装置。滑动底板滑动连接在滑动轨道上部,通过将L型工作台上端面前侧和后侧分别安装有两个滑动轨道,使L型工作台上部形成两条互不干涉的滑道,从而使一个滑动底板上的夹紧机构上夹紧的衬套在焊接的同时,可将另一个滑动底板上的夹紧机构上的衬套提前进行夹紧工作,大大提高了衬套焊接的工作效率。(The invention provides a bushing clamping mechanism for automatically welding a bushing of an automobile seat, which comprises an L-shaped workbench, wherein a welding device supporting table is arranged on the rear side of the right end face of the L-shaped workbench, and a welding device is arranged on the upper part of the welding device supporting table; the upper part of each sliding bottom plate is provided with four clamping mechanisms, and the upper part of each clamping mechanism is provided with one bushing; and one bushing adjusting device is rotatably connected inside each clamping mechanism. The sliding bottom plate is connected to the upper portion of the sliding rail in a sliding mode, the two sliding rails are installed on the front side and the rear side of the upper end face of the L-shaped workbench respectively, and the upper portion of the L-shaped workbench forms two mutually-noninterference sliding ways, so that a bush on a clamping mechanism on one sliding bottom plate can be clamped in advance while a bush on a clamping mechanism on the other sliding bottom plate is welded, and the working efficiency of bush welding is greatly improved.)

一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构

技术领域

本发明属于衬套加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损。

如申请号：201420524845.6本发明公开了一种衬套自动焊接机的衬套夹紧机构，该衬套自动焊接机的衬套夹紧机构包括带放置槽的衬套承载板、衬套夹紧汽缸、“V”形槽衬套夹紧模和衬套在位感应器，所述带放置槽的衬套承载板上安装有衬套夹紧汽缸，衬套夹紧汽缸的活塞法兰板向右安装，衬套夹紧汽缸的活塞法兰板上安装有“V”形槽衬套夹紧模，“V”形槽衬套夹紧模的“V”形槽朝向右侧，带放置槽的衬套承载板右侧面上安装有衬套在位感应器。通过上述方式，本发明能够替代工人进行快速焊接，效率高，成品率高，焊接后能自动下料到成品框。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，汽车座椅衬套缝隙在自动焊接过程中通常会用到夹紧机构来辅助完成。而现有的衬套夹紧机构在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、现有衬套夹紧机构在安装到工作台上以后通常都是不能移动的，在这批衬套焊接过程中，不能先将下一批待焊接的衬套提前进行夹紧工作，导致这批衬套焊接完后，还需要先将焊接完的衬套取下再将待焊接的衬套放置到衬套夹紧机构上，大大影响了衬套焊接的工作效率；2、在衬套夹紧机构上放置衬套时，很容易发生衬套缝隙未对齐的现象，最终便会影响到衬套焊接的质量，而工作人员在将这些缝隙未对齐的衬套进行调节时，只能通过手动来完成，调节时不仅精准度较低，且不够便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构，包括L型工作台，所述L型工作台右端面后侧设置有焊接装置支撑台，且焊接装置支撑台上部安装有焊接装置；所述L型工作台上端面前后两侧均呈对称状安装有两个所述滑动轨道，且前侧两个所述滑动轨道和后侧两个所述滑动轨道上部均滑动连接有一个所述滑动底板；每个所述滑动底板上部均安装有四个所述夹紧机构，且每个所述夹紧机构上部均放置有一个所述衬套；每个所述夹紧机构内部均转动连接有一个所述衬套调节装置。

进一步的，所述滑动轨道还包括T型滑槽和限位块，所述滑动轨道上端面开设有T型滑槽，且滑动轨道上端面开设的T型滑槽开口端安装有限位块。

进一步的，所述滑动底板还包括手把、支撑块和T型滑块，所述滑动底板上端面一测固定连接有手把，且滑动底板底端面呈对称状固定连接有两个所述T型滑块，所述滑动底板上端面呈对称状固定连接有两个所述支撑块。

进一步的，所述夹紧机构还包括L型底座、放置凹槽、矩形通口、圆形通孔、夹紧气缸、夹块和对齐标杆，所述L型底座固定连接在支撑块上端面，且L型底座中部上端面开设有放置凹槽，所述放置凹槽内部底端面开设有矩形通口，所述L型底座右端面后侧开设有贯穿矩形通口的两个所述圆形通孔，且L型底座中部上端面安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸通过滑动柱滑动连接有夹块，所述放置凹槽内部底端面左侧固定连接有对齐标杆。

进一步的，所述衬套调节装置还包括调节手轮、主动轴、从动轴、皮带和环形凹槽，所述主动轴和从动轴均通过转轴转动连接在圆形通孔内部，且主动轴左侧转轴左端面固定连接有调节手轮，所述主动轴和从动轴外周面中部均开设有一个所述环形凹槽，且主动轴外周面中部开设的环形凹槽与从动轴外周面中部开设的环形凹槽通过皮带传动相连接，所述皮带上端面中部放置有衬套，且皮带上端面长度方向中心线与对齐标杆上端面长度方向中心线相对齐。

进一步的，所述T型滑块滑动连接在T型滑槽内部，且T型滑块长度占滑动底板长度的五分之一。

进一步的，所述调节手轮外周面设置有防滑条纹，且调节手轮直径为主动轴和从动轴直径的两倍至三倍。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

滑动底板滑动连接在滑动轨道上部，通过将L型工作台上端面前侧和后侧分别安装有两个滑动轨道，使L型工作台上部形成两条互不干涉的滑道，从而使一个滑动底板上的夹紧机构上夹紧的衬套在焊接的同时，可将另一个滑动底板上的夹紧机构上的衬套提前进行夹紧工作，大大提高了衬套焊接的工作效率。

衬套调节装置转动连接在夹紧机构内部，通过将主动轴左侧转轴左端面固定连接有调节手轮，使放置在皮带上端面中部的衬套如发生缝隙未对齐现象，可通过转动调节手轮，带动皮带进行传动，从而使放置在皮带上端面中部的衬套跟着转动，当衬套缝隙对齐后，停止转动调节手轮即可，提高了衬套调节时的精准度，从而使衬套调节时更加便捷。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明的夹紧机构轴视结构示意图。

图3是本发明的L型底座和衬套调节装置轴视结构示意图。

图4是本发明的衬套调节装置轴视结构示意图。

图5是本发明的滑动底板轴视结构示意图。

图6是本发明的L型工作台轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、L型工作台；2、焊接装置支撑台；3、滑动轨道；301、T型滑槽；302、限位块；4、滑动底板；401、手把；402、支撑块；403、T型滑块；5、夹紧机构；501、L型底座；502、放置凹槽；503、矩形通口；504、圆形通孔；505、夹紧气缸；506、夹块；507、对齐标杆；6、衬套调节装置；601、调节手轮；602、主动轴；603、从动轴；604、皮带；605、环形凹槽；7、衬套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本发明提供一种用于汽车座椅衬套自动焊接的衬套夹紧机构，包括L型工作台1，L型工作台1右端面后侧设置有焊接装置支撑台2，且焊接装置支撑台2上部安装有焊接装置；L型工作台1上端面前后两侧均呈对称状安装有两个滑动轨道3，如附图6所示，且前侧两个滑动轨道3和后侧两个滑动轨道3上部均滑动连接有一个滑动底板4，如附图1所示；每个滑动底板4上部均安装有四个夹紧机构5，且每个夹紧机构5上部均放置有一个衬套7；每个夹紧机构5内部均转动连接有一个衬套调节装置6，如附图3所示。

其中，滑动轨道3还包括T型滑槽301和限位块302，滑动轨道3上端面开设有T型滑槽301，如附图6所示，且滑动轨道3上端面开设的T型滑槽301开口端安装有限位块302，使滑动底板4在滑动轨道3上端滑动时不易发生脱轨现象，提高了滑动底板4在滑动轨道3上滑动时的平稳性。

其中，滑动底板4还包括手把401、支撑块402和T型滑块403，滑动底板4上端面一测固定连接有手把401，从而使滑动底板4在通过手动滑动时更加方便，且滑动底板4底端面呈对称状固定连接有两个T型滑块403，如附图5所示，滑动底板4上端面呈对称状固定连接有两个支撑块402。

其中，夹紧机构5还包括L型底座501、放置凹槽502、矩形通口503、圆形通孔504、夹紧气缸505、夹块506和对齐标杆507，L型底座501固定连接在支撑块402上端面，且L型底座501中部上端面开设有放置凹槽502，放置凹槽502内部底端面开设有矩形通口503，L型底座501右端面后侧开设有贯穿矩形通口503的两个圆形通孔504，如附图2所示，且L型底座501中部上端面安装有夹紧气缸505，夹紧气缸505通过滑动柱滑动连接有夹块506，通过夹紧气缸505，使夹块506在夹紧衬套7时更加稳固，且夹紧衬套7时更加快速方便，放置凹槽502内部底端面左侧固定连接有对齐标杆507，如附图2所示。

其中，衬套调节装置6还包括调节手轮601、主动轴602、从动轴603、皮带604和环形凹槽605，主动轴602和从动轴603均通过转轴转动连接在圆形通孔504内部，且主动轴602左侧转轴左端面固定连接有调节手轮601，如附图3所示，主动轴602和从动轴603外周面中部均开设有一个环形凹槽605，且主动轴602外周面中部开设的环形凹槽605与从动轴603外周面中部开设的环形凹槽605通过皮带604传动相连接，如附图3所示，通过环形凹槽605，使皮带604在主动轴602和从动轴603外周面转动时不易发生移位现象，提高了皮带604传动的可靠性，皮带604上端面中部放置有衬套7，且皮带604上端面长度方向中心线与对齐标杆507上端面长度方向中心线相对齐，如附图3所示，从而使衬套7缝隙在对齐时更加精准方便。

其中，T型滑块403滑动连接在T型滑槽301内部，且T型滑块403长度占滑动底板4长度的五分之一，从而使滑动底板4滑动至滑动轨道3未开口部位时更加稳定，进一步提高了滑动底板4在滑动时的稳定性。

其中，调节手轮601外周面设置有防滑条纹，如附图4所示，且调节手轮601直径为主动轴602和从动轴603直径的两倍至三倍，通过调节手轮601，使放置在皮带604上端面中部的衬套7如发生缝隙未对齐现象，可通过转动调节手轮601，带动皮带604进行传动，从而使放置在皮带604上端面中部的衬套7跟着转动，当衬套7缝隙对齐后，停止转动调节手轮601即可，提高了衬套7调节时的精准度，从而使衬套7调节时更加便捷。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，使用时，先将四个衬套7放置到后侧的一个滑动底板4上的四个皮带604上端面，当衬套7放置后缝隙未对齐时，通过转动调节手轮601，使主动轴602开始转动，并通过皮带604带动从动轴603同步转动，从而使放置在皮带604上端面中部的衬套7跟着转动，当衬套7缝隙对齐后，停止转动调节手轮601即可，提高了衬套7调节时的精准度，从而使衬套7调节时更加便捷；然后再通过四个夹紧气缸505的运作，使四个衬套7分别在四个夹块506与四个L型底座501之间得到夹紧；夹紧完后后侧的四个衬套7后，再通过后侧一个滑动底板4上的手把401带动后侧一个滑动底板4向右滑动至焊接装置支撑台2处，然后再通过焊接装置将后侧一个滑动底板4上部的四个衬套7进行焊接工作即可；在后侧一个滑动底板4上部的四个衬套7焊接工作的同时，可提前先将前侧的一个滑动底板4上部的四个夹紧机构5上的衬套7提前进行放置夹紧工作；当后侧一个滑动底板4上部的四个衬套7焊接完成后，再通过后侧一个滑动底板4上的手把401带动后侧一个滑动底板4向左滑动至后侧限位块302处，然后再通过前侧一个滑动底板4上的手把401带动前侧一个滑动底板4向后滑动至焊接装置支撑台2处即可，然后再将前侧一个滑动底板4上部的四个衬套7进行焊接工作即可，大大提高了衬套7焊接的工作效率。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。