具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1所示，一种基于水泥路面直接铺设沥青的施工方法，包括

步骤一、对旧水泥混凝土路面进行提升、路面铣刨：包括旧混凝土路面低于完成路面标高10CM-15CM时，使用铣刨机对路面进行机械拉毛处理，旧混凝土路面低于完成路面标高大于15CM时，浇筑C30混凝土进行路面提升，待混凝土路面初凝后，用铣刨机对路面进行机械拉毛处理，旧混凝土路面低于完成路面标高小于10CM大于5CM时，通过铣刨机对路面进行铣刨作业，旧混凝土路面低于完成路面标高小于5CM甚至高于完成路面时，对原有混凝土板块进行破碎挖出，重新浇筑混凝土基层板后使用铣刨机对路面进行机械拉毛处理，使最终的混凝土路面标高全部低于完成路面标高10±1CM后完成作业；重新浇筑的混凝土基层板从下往上依次为水泥稳定碎石基层+200厚C30混凝土基层板；

步骤二、对旧水泥混凝土路面进行病害处理：所述泥混凝土路面病害包括路面裂缝、板块沉降以及洞坑修补，遇到单元板块内存在有多种泥混凝土路面病害类型时按照挖补法全深度补块法进行治理；

步骤三、对修补后旧水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土。

在沥青混凝土加铺前，应该对原有水泥混凝土路面进行综合处理，从而减少产生反射裂缝的根源；对原有路面所有破碎板进行更换，包括整板破碎、板角破碎、板边破碎等，清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物，重新灌注填充料，坑洞、错台等均进行修补；对一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响原有路面行车舒适性，而对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏，仅对表故而不予特殊处理。

对旧水泥混凝土路面进行提升、路面铣刨的施工方法具体如下：

一、旧混凝土路面低于完成路面标高10CM-15CM的，路面进行拉毛处理。

1、施工段设置警戒标志、水马围挡等。

2、使用铣刨机对路面进行机械拉毛处理。

3、撤除围挡、开放交通。

二、旧混凝土路面低于完成路面标高大于15CM的，浇筑C30混凝土进行路面提升。

1、施工段设置警戒标志、水马围挡等。

2、进行路面提升作业，浇筑C30混凝土。

3、进行标高复测，确保混凝土浇筑面标高低于完成后沥青混凝土路面10CM，并振捣密实。

4、待混凝土路面初凝后，表面进行拉毛处理。

5、撤除围挡、开放交通。

三、旧混凝土路面低于完成路面标高小于10CM大于5CM的，进行路面铣刨作业。

1、施工段设置警戒标志、水马围挡等。

2、根据原路面测定标高，结合设计要求的完成后沥青混凝土路面标高，确保铣刨后混凝土路面标高低于完成路面标高10CM。确认需要铣刨的厚度后，使用铣刨机对路面进行铣刨作业。

3、使用扫地机对铣刨后路面进行清理，再进行标高复测，若未达到标高要求，重新进行铣刨、标高复测，以此循环。直至铣刨后混凝土路面标高低于完成后沥青混凝土路面标高10CM，本次工序结束。

4、撤除围挡、开放交通。

四、旧混凝土路面低于完成路面标高小于5CM甚至高于完成路面的，对原有混凝土板块进行破碎挖出，重新浇筑混凝土基层板。

1、施工段设置警戒标志、水马围挡等。

2、根据原路面测定标高，结合设计要求的完成后沥青混凝土路面标高，确认混凝土板凿除后的开挖深度。

3、重新浇筑C30混凝土基层板，节点依下往上做法为“水泥稳定碎石基层 +200厚C30混凝土基层板+上部。

4、待混凝土路面初凝后，表面进行拉毛处理并进行定期养护七天。

5、撤除围挡、开放交通

进一步地改进为，所述路面裂缝包括缩缝、胀缝、纵缝以及道路接缝，对旧水泥混凝土路面的裂缝进行病害处理的方法包括：

S1、裂缝集中板块、对原有泥混凝土路面中裂缝较为集中的所有破碎板进行更换；

S2、裂缝非集中板块、清除路面裂缝缝中杂物，重新灌注填充料，所述路面裂缝根据宽度大小分为轻微裂缝、中等裂缝和严重裂缝，所述轻微裂缝为道路中裂缝宽度小于3mm的裂缝病害，所述中等裂缝为道路中裂缝宽度为3～15mm 的裂缝病害，所述严重裂缝为道路中裂缝宽度为大于15mm的裂缝病害；

S3、对多条裂缝在同一板块内集中存在采取薄层修补方法进行修补。

在对道路原有道路接缝进行处理时，使用切割机切割缩缝，采用高压风枪对接缝进行清理，清理要彻底，保证无其它杂物，使用SBS改性沥青灌缝胶进行灌缝处理，灌缝需要饱和，灌缝完毕整平，与原有路面保持同一水平面内。灌缝材料固化后，对道路基层进行处理。由于路面需要进行铣刨处理，表面毛糙不平整，在黏贴抗裂贴前，伸缩缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶一道，以增加自粘性抗裂贴的粘结力。抗裂贴铺贴宽度为34cm，对伸缩缝左右40公分宽度范围的路面碎屑、灰尘进行清理，涂刷40CM宽SBS改性沥青灌封胶，完毕之后顺着伸缩缝铺贴34CM 宽抗裂贴。铺贴抗裂贴中线对准伸缩缝进行铺贴。其中，缩缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶的使用量为3.75kg/m2。

更进一步地改进为，所述轻微裂缝的修复方法包括：A1、用切割机顺着裂缝切割，顺着裂缝扩宽成1.5～2.0CM沟槽，槽深的深度最大不得超过2/3板厚； A2、采用SBS改性沥青灌封胶进行沟槽灌缝，保持与原有道路面相平，并进行振捣夯实处理；A3、灌缝材料固化后，对水泥混凝土路面进行铣刨处理；A4、在轻微裂缝的两侧涂刷SBS改性沥青灌封胶，然后沿着切割缝铺贴抗裂贴；所述轻微裂缝的切割缝两侧SBS改性沥青灌封胶涂刷宽度为35-40cm，所述抗裂贴的宽度为34-40cm，铺贴所述抗裂贴的中线对准裂缝中心。具体步骤如下：

①安全标识放置、水马维护

②用切割机顺着裂缝切割，顺着裂缝扩宽成1.5～2.0CM沟槽，槽深可更具裂缝深度确定，最大不得超过2/3板厚。

③人工凿除沟槽内遗留的混凝土碎屑、清除。

④采用SBS改性沥青灌封胶进行沟槽灌缝，保持与原有道路面相平，并进行振捣夯实处理。

⑤灌缝材料固化后，对道路基层进行处理。由于路面需要进行铣刨处理，表面毛糙不平整，在黏贴抗裂贴前，裂缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶一道，以增加自粘性抗裂贴的粘结力。抗裂贴铺贴宽度为34cm，对裂缝左右40公分宽度范围的路面碎屑、灰尘进行清理，涂刷40CM宽SBS改性沥青灌封胶，完毕之后顺着裂缝铺贴34CM宽抗裂贴。铺贴抗裂贴中线对准裂缝进行铺贴。其中，路面裂缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶的使用量为3.75kg/m2。

⑥撤除围挡、开放交通

更进一步地改进为，所述中等裂缝的修复方法包括：B1、在裂缝两侧进行切缝，切割宽度不小于20cm，切割缝需要做到与缩缝平行，切割深度10cm，B2、沟槽内浇筑C30混凝土并振捣密实，B3、沟槽内混凝土达到强度要求后，对水泥混凝土路面进行铣刨处理；B4、在中等裂缝的切缝两侧涂刷SBS改性沥青灌封胶，然后沿着切割缝铺贴抗裂贴，所述抗裂贴的宽度为34-40cm，铺贴所述抗裂贴的中线对准切割缝中心。具体步骤如下：

①在裂缝两侧进行切缝，切割宽度不小于20cm，切割缝需要做到与缩缝平行，切割深度10cm。

②切割完毕之后人工凿除破除沟槽内部混凝土，凿毛、清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。

③沟槽内浇筑C30混凝土并振捣密实。

④沟槽内混凝土达到强度要求后，对道路基层进行处理。在黏贴抗裂贴前，裂缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶一道，以增加自粘性抗裂贴的粘结力。抗裂贴铺贴宽度为34cm，对裂缝左右40公分宽度范围的路面碎屑、灰尘进行清理，涂刷40CM宽SBS改性沥青灌封胶，完毕之后顺着裂缝进行铺贴34CM宽抗裂贴。铺贴抗裂贴中线对准裂缝进行铺贴。其中，路面裂缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶的使用量为3.75kg/m2。

⑤若遇到裂缝较为集中，且有多条裂缝在同一板块内集中存在可以采取薄层修补方法进行修补。

更进一步地改进为，所述严重裂缝采用挖补法或全深度补块法进行修复。

挖补法全深度补块法具体实施方式包括：

①对需拆除的严重裂缝板块，设置水马围挡，设置合理数量的警示标语。

②沿着缩缝位置画线并进行全深度切割，沿内侧4cm的位置切割5cm深的缝。

③凿除严重裂缝板块(以一个板块为一个最小单元),破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相临面板和路肩。使用120型号镐头机、风镐等破碎路面混凝土块，对边缘旧混凝土路面垂直交接面进行凿毛处理，再将开挖的槽底、槽壁的碎屑及粉尘清理一遍，保证槽内干净。

④将φ[email protected]钢筋网片平铺于开挖面底部后浇筑C30混凝土，路面混凝土采用人工摊铺整平，保持与原有混凝土面层齐平，大致整平后，使用插入式振捣棒均匀地振捣，再使用振动平梁缓慢而均匀地往返两次，使新浇筑混凝土表面泛浆，保证混凝土表面平整，振捣时辅以人工找平。

⑤浇筑完混凝土之后及时采用薄膜覆盖，此后12小时内覆盖毛毡进行养护，以始终处于潮湿状态为标准。开放交通前不得撤除水马围挡，防止车辆人员经过发生安全事故以及对混凝土结构造成破坏。混凝土浇筑完成后定期养护，待7天左右达到强度要求后，开发交通。

进一步地改进为，对坑洞及错台进行病害处理的方法包括：

C1、个别坑洞修补时，清除洞内杂物，用SBS改性沥青灌缝胶填充坑洞，坑洞周围涂刷SBS改性沥青灌缝胶并满贴抗裂贴；

C2、较多坑洞处修补时，首先对坑洞放样切割，并将切割面内的光滑面进行人工凿毛，切割面积的图形应与路中心线平行或者垂直，切割的深度大于10cm，然后将C30混凝土填入槽内，振捣密实，保持与原有混凝土面层齐平，最后浇筑完混凝土之后采用薄膜覆盖进行养护。

个别坑洞修补方法为：清除洞内杂物，用SBS改性沥青灌缝胶填充坑洞，坑洞周围40CM*40CM正方形为边界范围，此范围内涂刷SBS改性沥青灌缝胶并满贴抗裂贴。其中，路面裂缝处涂刷SBS改性沥青灌封胶的使用量为3.75kg/m2。

较多坑洞处修补方法为：

①坑洞放样切割，切割面积的图形应与路中心线平行或者垂直。

②切割的深度应当在10cm以上(以现场实际情况考虑开挖深度)，并将切割面内的光滑面进行人工凿毛。

③风镐进行切割面破除至切割深度处，并对混凝土碎屑、灰尘进行清理。

④C30混凝土填入槽内，振捣密实，保持与原有混凝土面层齐平(混凝土施工工艺及养护方式参照严重裂缝中混凝土施工工艺及养护)

⑤浇筑完混凝土之后及时采用薄膜覆盖，此后12小时内覆盖毛毡进行养护，以始终处于潮湿状态为标准。开放交通前不得撤除水马围挡，防止车辆人员经过发生安全事故以及对混凝土结构造成破坏。混凝土浇筑完成后定期养护，待7天左右达到强度要求后，开发交通。

进一步地改进为，所述坑洞周围的SBS改性沥青灌缝胶涂刷范围为40CM*40CM 正方形或圆形。

进一步地改进为，所述板块沉降的修复方法包括：

D1、当板块沉降的高差≤10mm时，采用人工凿平，从错台最高点向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止；

D2、当板块沉降的高差≥10mm时，将错台最下沉板凿除2—3cm深，修补长度按照错台高度除以坡度的1％计算，然后摊铺φ[email protected]钢筋网片，浇筑C30混凝土，浇筑完混凝土之后采用薄膜覆盖进行养护。

1.1重新浇筑的混凝土基层板从下往上依次为水泥稳定碎石基层+200厚C30混凝土基层板。

对于板块错台、同一板块由多处裂缝等零星病害处理时，

高差≤10mm的错台处治

①采用人工凿平，从错台最高点向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止。②磨平后，将接缝内杂物清除干净。③撤除围挡，开放交

高差≥10mm的严重错台处治

①将错台最下沉板凿除2—3cm深，修补长度按照错台高度除以坡度(1％) 计算。②凿除面清除杂物及灰尘。③摊铺φ[email protected]钢筋网片，浇筑C30混凝土，浇筑完混凝土之后及时采用薄膜覆盖，此后12小时内覆盖毛毡进行养护，以始终处于潮湿状态为标准。开放交通前不得撤除水马围挡，防止车辆人员经过发生安全事故以及对混凝土结构造成破坏。④混凝土浇筑完成后定期养护，待7天左右达到强度要求后，开发交通。

遇到单元板块内存在有多种道路病害类型均按照严重裂缝。

对于显著沉降板块处理时，因道路使用年限较久，部分道路板块存在显著的沉降，道路本身结构已经严重破坏，因此处理方法采取整板凿除处理，将沉降板块进行破碎后重新C30浇筑混凝土，具体步骤如下：

①水马围挡，设置警示标识。

②沿着沉降板块进行人工道路切割。

③120型镐头机进行道路破碎至基层部分。

④安放φ[email protected]钢筋网片重新摊铺C30混凝土。

一般水泥混凝土路面翻修工程主要有道路路面裂缝、坑洞、板块不均匀沉降等问题，砼路面施工时筑路材料质量控制不严而引起的大面积龟裂、裂缝、道路沉降现象。因此需要对工程的施工重点在道路病害方面进行严格处理，对路面病害进行处理时，主要采用先进行路面提升、路面铣刨，后进行路面病害处理的原则，路面提升、路面铣刨根据现场测定的高差确认施工工序，根据进度计划及施工分区进行逐一封道施工，路面病害处理是整个道路工程的重点与难点，路面病害处理的进度快慢，将直接影响后续加铺路面结构工程的施工。通过对旧水泥混凝土路面及其病害进行处理后再铺设沥青混凝土，能够解决原水泥混凝土路面直接铺设沥青后出现沥青混凝土路面起拱、原混凝土伸缩缝导致新沥青混凝土路面开裂等现象的发生，使铺设的沥青路面使用寿命更长，稳定性更高，尤其是通过对原有的裂缝进行灌缝处理，并配合抗裂贴进行修复后，能够有效的减少原混凝土基层地下水水汽上升引起新铺设沥青混凝土路面起拱、原混凝土伸缩缝导致新沥青混凝土路面开裂等现象发生。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。