阅读说明：本技术 一种对折式前移油缸 (Doubling type forward oil cylinder ) 是由 田松杰 于 2019-09-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种对折式前移油缸,包括第一缸筒和第二缸筒,所述第一缸筒和第二缸筒方向相反地相互焊接在缸筒筒身上,所述第一缸筒和第二缸筒内分别活动设置有第一活塞和第二活塞,所述第一活塞和第二活塞上均固定连接有活塞杆,所述活塞杆均活动插设在缸盖内,所述活塞杆一侧固定套设有锥套,所述锥套与缸盖上的切油孔配合连接,所述第一活塞上开设有节流孔,本发明将两个油缸对折式设置,实现了短安装距长行程的要求,同时优化了多级式油缸的伸缩突变现象,同时利用节流孔控制了油缸的动作顺序,通过切油孔实现缓冲节流,保证了门架伸缩的稳定性。(The invention discloses a folding forward oil cylinder which comprises a first cylinder barrel and a second cylinder barrel, wherein the first cylinder barrel and the second cylinder barrel are oppositely welded on a cylinder barrel body, a first piston and a second piston are respectively and movably arranged in the first cylinder barrel and the second cylinder barrel, piston rods are fixedly connected to the first piston and the second piston, the piston rods are movably inserted in a cylinder cover, a taper sleeve is fixedly sleeved on one side of each piston rod and is matched and connected with an oil cutting hole in the cylinder cover, and a throttling hole is formed in the first piston.)

一种对折式前移油缸

技术领域

本发明涉及叉车前移式油缸技术领域，具体为一种对折式前移油缸。

背景技术

目前国内的很多工业制造企业，在搬运较长货物(如圆钢，型材和圆木等)时，无法用普通的平衡重叉车或前移式叉车进行搬运，大部分需要借用起重机将货物搬运到牵引车上，通过牵引车运输到指定位置后，再用起重机将货物取下，此种货物搬运方式严重影响了搬运效率，且堆垛通道较为狭窄时，长物料用起重机很难进行堆垛，因此，多方向长距离行走的宽窄型叉车成为长物料堆垛使用较为广泛的运输堆垛装置，这种宽窄型叉车门架系统要实现在狭窄空间内进行长物料的搬运，就必须要求门架前移的执行元件有短安装距长行程的特点。

目前，实现宽窄型叉车门架前移的执行装置有以下几种：

1.马达链条机构，该机构是通过液压马达带动链条，链条带动门架进行前移，此种机构在国外应用较多，可以满足宽窄型叉车门架前移执行元件实现短安装距长行程的特点，但在此机构中，液压马达不停的旋转会带动链条不停的向前移动，因此这种机构要有机械限位和电位器来限制门架的前移距离并检测门架的位置以便进行减速缓冲，这直接导致该机构结构复杂，故障点较多，同时马达链条机构的自锁性能较差，难以保证货物在搬运过程中的稳定性；

2.多级前移油缸结构，该机构虽然达到了短安装距长行程的要求，但由于多级缸的缸径具有跳跃性，在供油伸缩过程中会产生突变现象从而导致活塞杆发生震颤，进而导致门架前移时液压冲击较大，因此整车车体会产生抖动现象，不利于货物的平稳堆垛。

为了弥补上述叉车门架前移执行机构的不足，本发明的目的在于设计一种具有短距长行程，以满足长物料在狭窄空间内的搬运，同时缸体伸缩稳定、有自锁功能且起到切流缓冲功能的对折式油缸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种对折式前移油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种对折式前移油缸，包括第一缸筒和第二缸筒，所述第一缸筒和第二缸筒方向相反地相互焊接在缸筒筒身上，所述第一缸筒和第二缸筒内分别活动设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞上均固定连接有活塞杆，所述活塞杆均活动插设在缸盖内，所述活塞杆一侧固定套设有锥套，所述锥套与缸盖上的切油孔配合连接，所述第一活塞上开设有节流孔。

优选的，所述第一缸筒和第二缸筒内径相同且同一缸筒各截面内径相同。

优选的，所述第二活塞上开设的节流孔数量为一个或多个。

优选的，所述第一缸筒和第二缸筒内的活塞杆沿相反方向动作。

优选的，所述锥套分别靠近第一活塞和第二活塞设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过将两根油缸筒身重合并相反方向焊接在一起形成对折式油缸，油缸的两根活塞杆向相反的方向进行伸缩，在保证长前移行程的基础上，安装距减少一半从而满足前移油缸短安装距长行程的要求，使得长物料可以在狭窄的空间内顺利进行搬运；

2、本发明的两个油缸缸径是相同的，门架在前移和后移的工况下，因缸径相同不会产生突变，从而保证了门架在运行时的稳定性，不会造成整车车身抖动，保证了货物堆垛时的稳定性；

3、本发明中油缸的缓冲系统是由锥套与缸盖孔的接触来实现缓冲，油缸在前移时，当锥套运动到缸盖孔时，锥套外径较小的一端会插进缸盖的孔中，这样锥套就会起到切油的作用，从而进行切流，实现缓冲功能；

4、本发明在第一活塞上增加一个节流孔，进而产生压差，增加阻尼，使得第一活塞和第二活塞在同步供油的情况下第二活塞的活塞杆先行伸缩，第一活塞的活塞杆后行工作，这样可以控制油缸的动作顺序，油缸不会产生缓冲紊乱。

本发明将两个油缸对折式设置，实现了短安装距长行程的要求，同时优化了多级式油缸的伸缩突变现象，利用节流孔控制了油缸的动作顺序，通过切油孔实现缓冲节流，保证了门架伸缩的稳定性。

附图说明

图1为本发明的整体剖视示意图；

图2为本发明的A区域结构放大示意图；

图3为本发明的B区域结构放大示意图；

图4为本发明的C区域结构放大示意图；

图5为本发明的D区域结构放大示意图。

图中：1第一缸筒、2第二缸筒、3.第一活塞、4锥套、5缸盖、6活塞杆、7第二活塞、8节流孔、9切油孔、10锥套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种对折式前移油缸，包括第一缸筒1和第二缸筒2，第一缸筒1和第二缸筒2方向相反地相互焊接在缸筒筒身上，第一缸筒1和第二缸筒2内分别活动设置有第一活塞3和第二活塞7，第一活塞3和第二活塞7上均固定连接有活塞杆6，活塞杆6均活动插设在缸盖5内，活塞杆6一侧固定套设有锥套10，锥套10与缸盖5上的切油孔9配合连接，第一活塞3上开设有节流孔8。

该对折式前移油缸是由两个相同缸径的缸筒筒身相互焊接而成，用此缸筒制作的油缸，第一活塞3和第二活塞7在运动时，活塞杆6是向相反方向运行，这样就可以在保证行程的情况下安装距减半。

作为一个优选，第一缸筒1和第二缸筒2内径相同且同一缸筒各截面内径相同。

由于第一缸筒1和第二缸筒2的缸径相同且同一缸筒各截面内径相同，门架在前移时，因缸径不会发生突变，压力不会产生较大的波动，从而有效保证了门架移动的稳定性，防止车身抖动。

作为一个优选，第二活塞7上开设的节流孔8数量为一个或多个。

第一缸筒1的第一活塞3上设计有节流孔8，第二缸筒2的第二活塞7不设计节流孔8，第一活塞3有节流孔8可起到阻尼的作用，而第二活塞7没有节流孔8，所以可以控制第二缸筒2中的活塞杆6先动作，带有节流孔8的第一活塞3因有阻尼作用，可以阻碍第一缸筒1中的活塞杆6动作，让第一缸筒1的活塞杆6后动作，从而控制该对折式油缸中两个活塞杆6的动作顺序，使其不会产生缓冲紊乱。

作为一个优选，第一缸筒1和第二缸筒2内的活塞杆6沿相反方向动作。

作为一个优选，锥套10分别靠近第一活塞3和第二活塞7设置。

两根活塞杆6上均固定套设有锥套10，当两根活塞杆6分别在第一活塞3和第二活塞7的带动下向靠近缸盖5一侧进行移动时，锥套10在活塞杆6的带动下向缸盖5一侧进行移动，当锥套10进入缸盖5的切油孔9后造成切流从而起到缓冲的作用，相较于机械限位和电位器等辅助限位设备而言结构简单，易于制作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。