具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种防撞击的交通护栏，包括支撑板1，支撑板1的内壁分别穿插设置有第一防护杆2、第二防护杆3、第三防护杆4、第四防护杆5，第一防护杆2、第二防护杆3、第三防护杆4、第四防护杆5从上至下依次设置，第二防护杆3与第四防护杆5的外壁之间固定连接有第五防护杆6，第三防护杆4与第四防护杆5的外壁之间固定连接有安装杆7，安装杆7的外壁转动连接有转动防护装置8，转动防护装置8的外壁设置有齿牙9，转动防护装置8的外壁传动连接有连接带10，连接带10的内壁开设有凹槽11，齿牙9的外壁与凹槽11的内壁啮合连接，凹槽11的内壁设置有第二缓冲装置12，第四防护杆5的外壁设置有第三缓冲装置13。

本实施方案中，通过第一防护杆2、第二防护杆3、第三防护杆4、第四防护杆5、第五防护杆6等多个防护杆进行多重加固防护，使防护效果更好，当发生车辆装置护栏事故出现时，会撞击转动防护装置8，转动防护装置8的转动会对撞击力进行削弱，转动防护装置8通过其外壁的齿牙9带动连接带10随之转动，齿牙9与连接带10的磨合，增大摩擦力，避免转动防护装置8转动过快，带动车辆滑动较快，加剧交通事故。

实施例二：

请参阅图4-5所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种防撞击的交通护栏，包括支撑板1，支撑板1的内壁分别穿插设置有第一防护杆2、第二防护杆3、第三防护杆4、第四防护杆5，第二缓冲装置12包括安装板121，安装板121的上下两侧外壁之间固定连接有固定板122，安装板121的上下两侧外壁之间且位于固定板122的一侧活动连接有滑动板123，滑动板123的一侧外壁固定连接有防滑凸块124，安装板121的上下两侧外壁之间且位于固定板122与滑动板123的外壁之间设置有第一气囊125，第一气囊125的顶部外壁固定连接有气管126。

本实施例中，当齿牙9与凹槽11啮合时，会挤压凹槽11内壁两侧的第二缓冲装置12，第二缓冲装置12对撞击力进行进一步的缓冲，通过滑动板123外壁的防滑凸块124进一步的增大摩擦力，齿牙9挤压滑动板123向第一气囊125的方向运动，第一气囊125被挤压，对撞击力进行缓冲，当失去挤压时，第一气囊125通过气管126进行充气。

实施例三：

请参阅图6-9所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：一种防撞击的交通护栏，包括支撑板1，支撑板1的内壁分别穿插设置有第一防护杆2、第二防护杆3、第三防护杆4、第四防护杆5，第三缓冲装置13包括第二气囊131，第二气囊131的一侧外壁固定连接有固定块132，固定块132远离第二气囊131的一侧外壁固定连接有连接杆133，连接杆133远离固定块132的一端固定连接有限位环134，限位环134的外壁与转动防护装置8的外壁贴合，第二气囊131的一侧外壁固定连接有水箱135，水箱135的底部外壁固定连接有连接水管136，连接水管136远离水箱135的一端与第二气囊131的内壁固定连接，第二气囊131的内壁两侧均固定连接有曲形片137，曲形片137为曲线型，第二气囊131的底部外壁固定连接有固定杆138，固定杆138的一侧外壁活动连接有连接板139，连接板139与固定杆138的外壁之间固定连接有弹簧1310，第二气囊131的底部外壁且位于固定杆138的一侧设置有出水管1311，连接板139远离固定杆138的一端固定连接有限位块1312，限位块1312的外壁与出水管1311的内壁卡接。

本实施例中，通过第三缓冲装置13对撞击力进行进一步的缓冲，通过水箱135对雨水进行储存，雨水通过连接水管136输送至第二气囊131内，当转动防护装置8被撞击挤压时，会挤压限位环134，限位环134通过连接杆133和固定块132挤压第二气囊131，通过第二气囊131和第二气囊131内部的水流对撞击力进行缓冲，通过曲形片137的弯曲形状使水流的波动更大，使水流更好的进行减震，当第二气囊131被挤压时水流聚集，内部的压力变大，将限位块1312冲开，使水流通过出水管1311内流出，当第二气囊131内的压力变小时，通过弹簧1310的反弹，使限位块1312与出水管1311卡接。

工作原理：使用时，通过第一防护杆2、第二防护杆3、第三防护杆4、第四防护杆5、第五防护杆6等多个防护杆进行多重防护，使防护效果更好，当发生车辆装置护栏事故出现时，会撞击转动防护装置8，转动防护装置8的转动会对撞击力进行削弱，转动防护装置8通过其外壁的齿牙9带动连接带10随之转动，齿牙9与连接带10的磨合，增大摩擦力，避免转动防护装置8转动过快，当齿牙9与凹槽11啮合时，会挤压凹槽11内壁两侧的第二缓冲装置12，第二缓冲装置12对撞击力进行进一步的缓冲，通过滑动板123外壁的防滑凸块124进一步的增大摩擦力，齿牙9挤压滑动板123向第一气囊125的方向运动，第一气囊125被挤压，对撞击力进行缓冲，当失去挤压时，第一气囊125通过气管126进行充气；通过第三缓冲装置13对撞击力进行进一步的缓冲，通过水箱135对雨水进行储存，雨水通过连接水管136输送至第二气囊131内，当转动防护装置8被撞击挤压时，会挤压限位环134，限位环134通过连接杆133和固定块132挤压第二气囊131，通过第二气囊131和第二气囊131内部的水流对撞击力进行缓冲，通过曲形片137的弯曲形状使水流的波动更大，使水流更好的进行减震，当第二气囊131被挤压时水流聚集，内部的压力变大，将限位块1312冲开，使水流通过出水管1311内流出，当第二气囊131内的压力变小时，通过弹簧1310的反弹，使限位块1312与出水管1311卡接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。