一种折叠结构降噪组件
阅读说明：本技术 一种折叠结构降噪组件 (Noise reduction assembly with folding structure ) 是由 张志刚 *** 王亚辉 雷新望 刘保银 于 2019-09-24 设计创作，主要内容包括：一种折叠结构降噪组件,包含可折叠结构和分别设在可折叠机构相对两侧的两个固定板,在与可折叠结构相对的固定板侧壁上均设有第一固定孔,可折叠结构包含上下设置的多个可折叠层板机构,可折叠层板机构包含沿同一方向依次设置的多个降噪板,相邻的降噪板首尾铰接,在降噪板两侧均设有的杆件,与同一可折叠层板机构中相邻降噪板分别相连的同侧杆件首尾铰接,与同一可折叠层板机构分别相连的同侧多个杆件组成可折叠杆件机构,同侧相邻的两个可折叠杆件机构之间有间隙,在与相邻固定板相对的可折叠杆件机构侧壁上设有与第一固定孔匹配的第二固定孔。本申请在工作状态下能够依据不同情况进行灵活布置；能根据实际情况调整降噪组件的长度。(The utility model provides a folding structure subassembly of making an uproar falls, contain beta structure and establish two fixed plates in the relative both sides of beta structure respectively, all be equipped with first fixed orifices on the fixed plate lateral wall relative with beta structure, but beta structure contains a plurality of folding plywood mechanisms that set up from top to bottom, but folding plywood mechanism contains a plurality of boards of making an uproar of falling that set gradually along same direction, but adjacent board end to end hinge of making an uproar falls, the member that board both sides all were equipped with falls, but with the same folding plywood mechanism adjacent board of making an uproar falls links to each other respectively homonymy member end to end hinge, but folding member mechanism is constituteed to a plurality of members of homonymy that link to each other respectively with same folding plywood mechanism, it is gapped between two folding member mechanisms that the homonymy is adjacent, but be equipped with the second fixed orifices. The flexible arrangement can be carried out according to different conditions in a working state; the length of the noise reduction assembly can be adjusted according to actual conditions.)
技术领域
本发明涉及降噪技术领域，特别涉及一种折叠结构降噪组件。
背景技术
降噪组件用于降低外界噪声源产生的噪音强度，通常采用吸音材料、隔声降噪和消音器降噪等方式。其中隔声降噪利用墙体、各种板材及构建作为屏蔽物或利用围护结构把噪声控制在一定范围内，是噪声在空气中的传播受阻而不能顺利通过，从而达到降低噪声的目的。
现有技术中，车内设备的降噪大都采用隔音降噪的方式，即利用墙体、各种板材及构建作为屏蔽物或利用围护结构把噪声控制在一定范围内，使噪声在空气中的传播受阻而不能顺利通过，从而达到降低噪声的目的。目前车内设备的降噪组件采用设定在车内固定的框架结构，长度不可调整，占用大量车内空间，工作人员保障操作不便，设备保养维护困难。
发明内容
本发明的目的是设计一种折叠结构降噪组件，在工作状态下能够依据不同情况进行灵活布置；能根据实际情况调整降噪组件的长度，减少车厢内部空间的占用。
本发明的技术方案为：
一种折叠结构降噪组件，包含可折叠结构和分别设在可折叠机构相对两侧的两个固定板，在与可折叠结构相对的固定板侧壁上均设有第一固定孔，可折叠结构包含上下设置的多个可折叠层板机构，多个可折叠层板机构之间均有间隙，多个可折叠层板机构均沿同一方向设置，可折叠层板机构包含沿同一方向依次设置的多个降噪板，相邻的降噪板首尾铰接，在降噪板的相对两侧壁上均设有多个连接轴，在降噪板设有连接轴的两侧均设有与该降噪板平行的杆件，在与降噪板相对的杆件侧壁上设有多个与连接轴匹配的连接孔，与同一可折叠层板机构中相邻降噪板分别相连的同侧杆件首尾铰接，与同一可折叠层板机构分别相连的同侧多个杆件组成可折叠杆件机构，同侧相邻的两个可折叠杆件机构之间有间隙，在与相邻固定板相对的可折叠杆件机构侧壁上设有与第一固定孔匹配的第二固定孔。
优选地，所述与同一降噪板铰接的两个降噪板平行设置。
优选地，所述一个可折叠层板机构中的一个降噪板与另一个可折叠层板机构中的一个降噪板平行设置。
优选地，所述降噪板内部填充吸音材料，降噪板上设有连通降噪板内部和外部的连通口。
优选地，所述相邻两个可折叠层板机构与两个固定板共同围成的空间为一个降噪通道，降噪通道的两端分别为第一风口和第二风口，多个降噪通道的第一风口均在同一侧，由多个降噪通第一风口组成的总第一风口与车厢的出风口匹配。
采用上述技术方案，当本发明处在工作状态时，可以通过根据实际情况选择将折叠结构降噪组件设置在车厢的外部或内部，实现在工作状态下能够依据不同情况进行灵活布置。
当折叠结构降噪组件设置在车厢外部时，折叠结构降噪组件与车厢的出风口相连通，车厢内部设备产生的噪音声波从不同的第一风口进入不同的降噪通道，通过噪音声波在降噪通道中经降噪板的反射后产生部分噪音声波干涉相消，部分噪音声波被吸音材料吸收，降噪声波在被降噪处理后从降噪通道的第二风口离开，实现降噪的目的；通过将折叠结构降噪组件设置在车厢外部时，实现减少用车厢内部的空间的目的。
当折叠结构降噪组件设置在车厢内部时，折叠结构降噪组件与车厢的出风口相连通，车厢内部设备产生的噪音声波从不同的第二风口进入不同的降噪通道，通过噪音声波在降噪通道中经降噪板的反射后产生部分噪音声波干涉相消，部分噪音声波被吸音材料吸收，降噪声波在被降噪处理后从降噪通道的第一风口离开，实现降噪的目的。
在满足降噪效果需求的基础上，通过控制可折叠杆件机构的长度来调整可折叠降噪板层的长度，通过控制可折叠结构降噪组件来调整降噪通道的长度，从而调整噪音声波在降噪通道中经降噪板反射的次数，噪音声波干涉相消的次数，实现根据实际情况调整降噪组件的长度的目的。
当本发明处在存储状态时，通过将折叠杆件机构组压缩到最小状态存放在车厢内部，实现减少用车厢内部的空间的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，但所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，而不是本发明的全部实施例。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明可折叠层板机构的结构图；
图3为本发明可折叠杆件机构的结构图；
图4为本发明可折叠结构的结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种折叠结构降噪组件，包含可折叠结构和分别设在可折叠机构左右两侧的两个固定板3，在与可折叠结构相对的两个固定板3侧壁上分别设有第一固定孔。优选地，两个固定板3竖直平行设置。
如图2和图3所示，所述可折叠结构包含上下设置的多个可折叠层板机构，多个可折叠层板机构1均沿同一方向设置，相邻两个可折叠层板机构1之间均有间隙，可折叠层板机构1包含沿前后方向依次设置的多个降噪板11，相邻的降噪板11前后端铰接，与同一降噪板11铰接的两个降噪板12平行设置，一个可折叠层板机构中的一个降噪板11与另一个可折叠层板机构中的一个降噪板13平行设置，每个降噪板11的左右两侧壁上均设有多个连接轴14，在每个降噪板11左右两侧均设有与该降噪板平行的杆件21，在与降噪板11相对的每个杆件21侧壁上设有多个与连接轴14匹配的连接孔22，与同一可折叠层板机构1相连的同侧相邻杆件21首尾铰接组成可折叠杆件机构2，同侧相邻的两个可折叠杆件机构2之间有间隙，在与相邻固定板3相对的可折叠杆件机构2侧壁上设有与第一固定孔匹配的第二固定孔。优选地，所述可折叠层板机构1共有四个，每个可折叠层板机构1包含沿前后方向依次设置的四个降噪板11，四个可折叠层板机构1的两端均分别对齐；优选地，所述可折叠杆件机构2共有八个，每个可折叠层板机构1的左右两侧各有一个可折叠杆件机构2，同侧的四个可折叠杆件机构2两端分别对齐；优选地，所述连接轴14均设在降噪板11侧壁的端部。
为了保证降噪效果，所述降噪板11内部填充吸音材料，降噪板11上设有连通降噪板内部和外部的连通口15。优选地，吸音材料为吸音岩棉，降噪板11底部设有多个相同的连通口15。
为了保证车厢内设备工作时所产生的噪声全部经折叠降噪组件进行降噪，所述相邻两个可折叠层板机构1与两个固定板3共同围成的空间为一个降噪通道，降噪通道的两端分别为第一风口和第二风口，多个降噪通道的第一风口均在同一侧，由多个降噪通第一风口组成的总第一风口与车厢的出风口匹配。
为了实现同侧的多个可折叠杆件机构2的同步运动，还包含相互平行设置的多个连接杆，多个连接杆均设在可折叠结构和固定板3之间，多个连接杆包含与同侧四个可折叠杆件机构2分别铰接的第一连接杆41，与同侧相邻三个可折叠杆件机构2分别铰接的第二连接杆42，与同侧相邻两个可折叠杆件机构2分别铰接的第三连接杆43。
工作使用时，当本发明处在工作状态时，可以通过根据实际情况选择将折叠结构降噪组件设置在车厢的外部或内部，实现不同工作状态下灵活布置。
当折叠结构降噪组件设置在车厢外部时，折叠结构降噪组件与车厢的出风口相连通，车厢内部设备产生的噪音声波从不同的第一风口进入不同的降噪通道，通过噪音声波在降噪通道中经降噪板11的反射后产生部分噪音声波干涉相消，部分噪音声波被吸音材料吸收，降噪声波在被降噪处理后从降噪通道的第二风口离开，实现降噪的目的；通过将折叠结构降噪组件设置在车厢外部时，实现减少用车厢内部的空间的目的。
当折叠结构降噪组件设置在车厢内部时，折叠结构降噪组件与车厢的出风口相连通，车厢内部设备产生的噪音声波从不同的第二风口进入不同的降噪通道，通过噪音声波在降噪通道中经降噪板11的反射后产生部分噪音声波干涉相消，部分噪音声波被吸音材料吸收，降噪声波在被降噪处理后从降噪通道的第一风口离开，实现降噪的目的。
在满足降噪效果需求的基础上，通过控制可折叠杆件机构的长度来调整可折叠降噪板层的长度，通过控制可折叠结构降噪组件来调整降噪通道的长度，从而调整噪音声波在降噪通道中经降噪板11反射的次数，噪音声波干涉相消的次数，实现根据实际情况调整降噪组件的长度的目的。
当本发明处在存储状态时，通过将折叠杆件机构组压缩到最小状态存放在车厢内部，实现减少用车厢内部的空间的目的。
在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“ 中心”，“ 横向”、“ 纵向”、“ 长度”、“ 宽度”、“ 厚度”、“ 上”、“ 下”、“ 前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”、“ 顺时针”、“ 逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“ 第一”、“ 第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“ 包括”和“ 具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。