阅读说明：本技术 一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置 (Automobile exhaust treatment device capable of being mounted at tail end of exhaust pipe ) 是由 范鸿旺 于 2019-10-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开的一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置,包括安装体,所述安装体内左侧设有开口向左的进气口,所述进气口内固定设有滤板,所述滤板可将尾气中的碳物质阻挡在左侧,所述进气口上侧设有刮碳装置,所述刮碳装置内设有刮板,所述刮板可将所述滤板左端面堆积的积碳刮落,提高所述滤板的过滤效果,所述进气口右侧连通设有通气腔,本发明通过安装在排气管的尾端,并且采用将排气管内抵紧和外端面夹紧的方式确保安装的稳定性,利用尾气的气流,不断的将滤板上的积碳刮落,确保过滤的效果,避免堵塞而影响尾气排出,同时本装置的安装与拆卸及其方便,降低了安装和维修的成本。(The invention discloses an automobile exhaust gas treatment device capable of being installed at the tail end of an exhaust pipe, which comprises an installation body, wherein an air inlet with a leftward opening is formed in the left side in the installation body, a filter plate is fixedly arranged in the air inlet and can block carbon substances in exhaust gas at the left side, a carbon scraping device is arranged on the upper side of the air inlet and is internally provided with a scraper blade, the scraper blade can scrape off the carbon deposits accumulated on the left end face of the filter plate, the filtering effect of the filter plate is improved, and a ventilation cavity is communicated with the right side of the air inlet. The cost of installation and maintenance is reduced.)

一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置。

背景技术

随着汽车使用的增加，尾气的排放量也越来越多，而汽车尾气直接排放会造成空气的污染，因此，需要对汽车尾气进行净化处理后再进行排放。现有的汽车大多都在排气处安装有尾气处理装置，但是普通的尾气处理装置与汽车底盘安装在一起，并且随着使用时间的增加，装置内会堆积大量的积碳等物质，造成堵塞，影响气体排出的同时降低了处理效果，后期的维护的成本较高，并且安装拆卸极其不便。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

传统的汽车尾气处理装置与汽车底盘安装在一起，并且随着使用时间增加会产生堵塞现象，后期的维护成本较高，并且拆装不变。

为解决上述问题，本例设计了一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置，本例的一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置，包括安装体，所述安装体内左侧设有开口向左的进气口，所述进气口内固定设有滤板，所述滤板可将尾气中的碳物质阻挡在左侧，所述进气口上侧设有刮碳装置，所述刮碳装置内设有刮板，所述刮板可将所述滤板左端面堆积的积碳刮落，提高所述滤板的过滤效果，所述进气口右侧连通设有通气腔，所述通气腔右侧连通设有开口向右的风扇腔，所述通气腔前后壁之间中间部分固定设有横板，所述横板右端且于所述风扇腔内可转动的设有风扇，所述风扇动力连接于所述刮板，当尾气从左侧进入进气口并通过所述滤板过滤后，气体通过所述通气腔向右进入到所述风扇腔内并吹动所述风扇转动，进而带动所述刮板不断的上下往复移动，所述安装体内前后两侧设有夹紧装置，所述夹紧装置内设有位于所述安装体内的顶紧板，所述顶紧板远离对称中心一侧设有夹紧板，当所述顶紧板相互远离并与排气管内壁前后两端抵紧时，所述夹紧板将排气管外端面前后两端进行夹紧，确保本装置安装的稳定性。

其中，所述刮碳装置包括连通设于所述进气口上壁且相邻于所述滤板左侧的刮板腔，所述刮板可上下滑动的收纳于所述刮板腔内，所述刮板上端面中心铰链连接有连杆，所述刮板腔右壁且于所述连杆上侧可转动的设有转杆，所述转杆后端铰链连接于所述连杆后端，所述转杆转动中心固定设有转轴。

可优选地，所述转杆左端面转动中心与所述刮板腔左壁之间固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧可带动所述转杆复位。

可优选地，所述横板内中间位置右侧设有减速腔，所述减速腔左右壁之间可转动的设有蜗杆，所述蜗杆右端固定连接于所述风扇转动中心，所述蜗杆后侧相啮合的设有转动连接于所述减速腔上壁的蜗轮，所述蜗轮轴心固定设有传动轴，所述横板上端面与所述通气腔上壁之间固定连接有固定杆，所述通气腔上壁且正对所述减速腔上侧设有啮合腔，所述传动轴上端穿过所述固定杆并延伸到所述啮合腔内固定设有半锥齿轮，所述转轴右端延伸到所述啮合腔内固定设有可与所述半锥齿轮啮合的传动锥齿轮。

其中，所述夹紧装置包括对称设于所述安装体前后两端面内的收纳腔，所述顶紧板可前后滑动的设于所述收纳腔内，所述收纳腔右侧设有开口向远离所述风扇腔的拉动腔，所述拉动腔内可前后滑动的设有拉动杆，所述拉动杆远离所述风扇腔一端固定连接于所述夹紧板右端，所述拉动腔与所述收纳腔之间连通设有杠杆腔，所述杠杆腔上下壁之间中间可转动的设有杠杆，所述杠杆左端铰链连接于所述顶紧板右端面，所述杠杆右端面右端铰链连接于所述拉动杆左端面，所述收纳腔靠近对称中心一侧连通设有延伸到所述横板内的伸缩腔，所述伸缩腔内可滑动的设有固定连接于所述顶紧板靠近对称中心一侧端面的伸缩杆，所述伸缩腔靠近对称中心一侧内壁可转动的设有螺纹连接于所述伸缩杆内的伸缩螺杆。

可优选地，所述伸缩腔之间设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔前后壁之间可转动的设有从动锥齿轮，所述伸缩螺杆相对一端延伸到所述锥齿轮腔内并固定连接于所述从动锥齿轮轴心，所述锥齿轮腔右壁可转动的设有啮合于所述从动锥齿轮的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮右端面轴心固定设有花键孔轴，所述蜗杆与所述风扇内左右贯穿设有通轴孔，所述花键孔轴右端延伸到所述通轴孔内，所述花键孔轴右端面内设有花键孔。

可优选地，所述风扇腔内右侧固定设有保护罩，所述保护罩左侧中心设有复位板，所述复位板内左右贯穿且可转动的设有的设有动力轴，所述动力轴左端可延伸到所述花键孔内并花键连接，所述动力轴右端穿过所述保护罩并固定设有旋转块，所述旋转块右端面内设有“一”字或“十”字凹槽，可用螺丝刀旋转所述旋转块，所述复位板与是保护罩之间固定连接有复位弹簧。

可优选地，所述安装体内下侧设有储灰腔，所述储灰腔内可左右滑动的设有储灰板，所述储灰腔左壁固定设有弹射弹簧，所述弹射弹簧右端与所述储灰板左端面相抵，所述内设有开口向上的储灰槽，所述储灰腔与所述进气口之间连通设有连通所述储灰槽上侧的进灰口，所述储灰槽右侧设有开口向上的卡槽，所述储灰腔上壁可上下滑动的设有卡杆，所述卡杆下端可延伸到所述卡槽内，所述卡杆上端延伸到所述风扇腔内铰链连接有拉杆，所述拉杆上端铰链连接于所述复位板下端面。

本发明的有益效果是：本发明通过安装在排气管的尾端，并且采用将排气管内抵紧和外端面夹紧的方式确保安装的稳定性，利用尾气的气流，不断的将滤板上的积碳刮落，确保过滤的效果，避免堵塞而影响尾气排出，同时本装置的安装与拆卸及其方便，降低了安装和维修的成本。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置的整体结构示意图；

图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；

图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；

图4为图1的“C-C”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置，主要应用于在对汽车尾气的净化处理，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置，包括安装体11，所述安装体11内左侧设有开口向左的进气口12，所述进气口12内固定设有滤板13，所述滤板13可将尾气中的碳物质阻挡在左侧，所述进气口12上侧设有刮碳装置101，所述刮碳装置101内设有刮板14，所述刮板14可将所述滤板13左端面堆积的积碳刮落，提高所述滤板13的过滤效果，所述进气口12右侧连通设有通气腔15，所述通气腔15右侧连通设有开口向右的风扇腔16，所述通气腔15前后壁之间中间部分固定设有横板17，所述横板17右端且于所述风扇腔16内可转动的设有风扇18，所述风扇18动力连接于所述刮板14，当尾气从左侧进入进气口12并通过所述滤板13过滤后，气体通过所述通气腔15向右进入到所述风扇腔16内并吹动所述风扇18转动，进而带动所述刮板14不断的上下往复移动，所述安装体11内前后两侧设有夹紧装置102，所述夹紧装置102内设有位于所述安装体11内的顶紧板19，所述顶紧板19远离对称中心一侧设有夹紧板20，当所述顶紧板19相互远离并与排气管内壁前后两端抵紧时，所述夹紧板20将排气管外端面前后两端进行夹紧，确保本装置安装的稳定性。

根据实施例，以下对刮碳装置101进行详细说明，所述刮碳装置101包括连通设于所述进气口12上壁且相邻于所述滤板13左侧的刮板腔21，所述刮板14可上下滑动的收纳于所述刮板腔21内，所述刮板14上端面中心铰链连接有连杆22，所述刮板腔21右壁且于所述连杆22上侧可转动的设有转杆23，所述转杆23后端铰链连接于所述连杆22后端，所述转杆23转动中心固定设有转轴24。

有益地，所述转杆23左端面转动中心与所述刮板腔21左壁之间固定连接有扭转弹簧25，所述扭转弹簧25可带动所述转杆23复位。

有益地，所述横板17内中间位置右侧设有减速腔26，所述减速腔26左右壁之间可转动的设有蜗杆27，所述蜗杆27右端固定连接于所述风扇18转动中心，所述蜗杆27后侧相啮合的设有转动连接于所述减速腔26上壁的蜗轮28，所述蜗轮28轴心固定设有传动轴29，所述横板17上端面与所述通气腔15上壁之间固定连接有固定杆30，所述通气腔15上壁且正对所述减速腔26上侧设有啮合腔31，所述传动轴29上端穿过所述固定杆30并延伸到所述啮合腔31内固定设有半锥齿轮32，所述转轴24右端延伸到所述啮合腔31内固定设有可与所述半锥齿轮32啮合的传动锥齿轮33。

根据实施例，以下对夹紧装置102进行详细说明，所述夹紧装置102包括对称设于所述安装体11前后两端面内的收纳腔34，所述顶紧板19可前后滑动的设于所述收纳腔34内，所述收纳腔34右侧设有开口向远离所述风扇腔16的拉动腔35，所述拉动腔35内可前后滑动的设有拉动杆36，所述拉动杆36远离所述风扇腔16一端固定连接于所述夹紧板20右端，所述拉动腔35与所述收纳腔34之间连通设有杠杆腔37，所述杠杆腔37上下壁之间中间可转动的设有杠杆38，所述杠杆38左端铰链连接于所述顶紧板19右端面，所述杠杆38右端面右端铰链连接于所述拉动杆36左端面，所述收纳腔34靠近对称中心一侧连通设有延伸到所述横板17内的伸缩腔39，所述伸缩腔39内可滑动的设有固定连接于所述顶紧板19靠近对称中心一侧端面的伸缩杆40，所述伸缩腔39靠近对称中心一侧内壁可转动的设有螺纹连接于所述伸缩杆40内的伸缩螺杆41。

有益地，所述伸缩腔39之间设有锥齿轮腔42，所述锥齿轮腔42前后壁之间可转动的设有从动锥齿轮43，所述伸缩螺杆41相对一端延伸到所述锥齿轮腔42内并固定连接于所述从动锥齿轮43轴心，所述锥齿轮腔42右壁可转动的设有啮合于所述从动锥齿轮43的主动锥齿轮44，所述主动锥齿轮44右端面轴心固定设有花键孔轴45，所述蜗杆27与所述风扇18内左右贯穿设有通轴孔46，所述花键孔轴45右端延伸到所述通轴孔46内，所述花键孔轴45右端面内设有花键孔47。

有益地，所述风扇腔16内右侧固定设有保护罩48，所述保护罩48左侧中心设有复位板49，所述复位板49内左右贯穿且可转动的设有的设有动力轴50，所述动力轴50左端可延伸到所述花键孔47内并花键连接，所述动力轴50右端穿过所述保护罩48并固定设有旋转块51，所述旋转块51右端面内设有“一”字或“十”字凹槽，可用螺丝刀旋转所述旋转块51，所述复位板49与是保护罩48之间固定连接有复位弹簧52。

有益地，所述安装体11内下侧设有储灰腔53，所述储灰腔53内可左右滑动的设有储灰板54，所述储灰腔53左壁固定设有弹射弹簧55，所述弹射弹簧55右端与所述储灰板54左端面相抵，所述54内设有开口向上的储灰槽56，所述储灰腔53与所述进气口12之间连通设有连通所述储灰槽56上侧的进灰口57，所述储灰槽56右侧设有开口向上的卡槽58，所述储灰腔53上壁可上下滑动的设有卡杆59，所述卡杆59下端可延伸到所述卡槽58内，所述卡杆59上端延伸到所述风扇腔16内铰链连接有拉杆60，所述拉杆60上端铰链连接于所述复位板49下端面。

以下结合图1至图4对本文中的一种可安装于排气管尾端的汽车尾气处理装置的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，刮板14位于上极限位置并收纳于刮板腔21内，储灰板54收纳于储灰腔53内并压紧弹射弹簧55，卡杆59下端卡进卡槽58内，复位板49处于右极限位置，动力轴50与花键孔轴45未连接，顶紧板19收纳于收纳腔34内，夹紧板20位于远离夹紧板20的极限位置。

安装时，将安装体11通过排气管尾端放入排气管内，直至拉动杆36左端面与排气管尾端端面相抵，此时夹紧板20移动至排气管的前后两侧，此时用螺丝刀向左抵紧旋转块51，进而推动旋转块51、动力轴50与复位板49左移，此时动力轴50左端移动至花键孔47内并花键连接，此时通过螺丝刀带动旋转块51转动并带动动力轴50转动，通过花键连接带动花键孔轴45转动并带动主动锥齿轮44转动，通过齿轮啮合带动从动锥齿轮43转动并带动伸缩螺杆41转动，通过螺纹连接带动伸缩杆40向远离锥齿轮腔42的方向移动，进而带动顶紧板19向远离锥齿轮腔42的方向移动并与排气管内壁抵紧，此时顶紧板19通过杠杆38带动拉动杆36向靠近风扇腔16的方向移动，进而带动夹紧板20相互靠近并与排气管外壁夹紧，在复位板49左移的时候会通过拉杆60带动卡杆59上升并移出卡槽58，此时储灰板54在弹射弹簧55的弹力下向右弹射处，当本装置安装结束后，只需将储灰板54向左重新装回储灰腔53内即可，尾气处理时，尾气从左侧进入进气口12内并通过滤板13进行过滤，气体通过通气腔15进入风扇腔16内并吹动风扇18转动，进而带动蜗杆27转动，通过齿轮啮合带动蜗轮28减速转动，通过传动轴29带动半锥齿轮32转动，当半锥齿轮32与传动锥齿轮33啮合时带动传动锥齿轮33转动，通过转轴24带动转杆23转动，此时转杆23后端向下翻转至竖直状态，通过连杆22带动刮板14下降至进气口12内并将滤板13左端面的积碳刮落，当半锥齿轮32与传动锥齿轮33脱离啮合后，转杆23在扭转弹簧25的扭力下反转至初始状态，并带动刮板14复位，刮落的碳灰通过进灰口57落入储灰槽56内储存；

当清理储灰槽56内的积碳时，向左按动旋转块51即可带动卡杆59上升，进而将储灰板54取出并进行清理即可。

本发明的有益效果是：本发明通过安装在排气管的尾端，并且采用将排气管内抵紧和外端面夹紧的方式确保安装的稳定性，利用尾气的气流，不断的将滤板上的积碳刮落，确保过滤的效果，避免堵塞而影响尾气排出，同时本装置的安装与拆卸及其方便，降低了安装和维修的成本。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。