阅读说明：本技术 一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法 (Automobile camshaft end face detection device and method ) 是由 张彦磊 于 2019-09-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法,属于汽车部件检测装置技术领域。一种汽车凸轮轴端面检测装置,包括机体,所述机体的上表面固定连接有操作台,所述操作台的上表面固定连接有稳固座,所述稳固座的一侧固定连接有治具夹,所述机体的一侧固定连接有连接杆,所述连接杆的一端固定连接有电机防护框,所述电机防护框的内部设置有电机。该汽车凸轮轴端面检测装置及方法,汽车凸轮轴进行旋转,此时工作人员启动操控机箱,使得操控机箱带动滑板在第一滑槽的内部进行左右移动,支撑面板通过第二滑槽进行上下移动,从而使得转轴所连接的车削刀具和磨砂轮对汽车凸轮轴进行检测。(The invention discloses a device and a method for detecting an end face of an automobile camshaft, and belongs to the technical field of automobile part detection devices. The utility model provides an automobile camshaft terminal surface detection device, includes the organism, the last fixed surface of organism is connected with the operation panel, the last fixed surface of operation panel is connected with firm seat, one side fixedly connected with tool of firm seat presss from both sides, one side fixedly connected with connecting rod of organism, the one end fixedly connected with motor protection frame of connecting rod, the inside of motor protection frame is provided with the motor. According to the automobile camshaft end face detection device and method, an automobile camshaft rotates, at the moment, a worker starts the control case, the control case drives the sliding plate to move left and right in the first sliding groove, the supporting panel moves up and down through the second sliding groove, and therefore a turning cutter and a grinding wheel connected with the rotating shaft detect the automobile camshaft.)

一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车部件检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

现有的汽车凸轮轴端面检测装置，在对汽车凸轮轴进行检测时，通常采用工作人员将汽车凸轮轴固定在该装置的内部，同时转动摇杆，使得汽车凸轮轴进行旋转，通过观察磁性表和百分表的数据来得知检测结果，该通过人工检测的检测方法，增大了工作人员的工作量和工作时长。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中检测效率较低问题，而提出的汽车凸轮轴端面检测装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车凸轮轴端面检测装置，包括机体，所述机体的上表面固定连接有操作台，所述操作台的上表面固定连接有稳固座，所述稳固座的一侧固定连接有治具夹，所述机体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有电机防护框，所述电机防护框的内部设置有电机。

优选的，所述电机的输出端转动连接有电机转轴，所述电机转轴的一端固定连接有套环。

优选的，所述机体外表面的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板靠近机体的一侧固定连接有载重板，所述载重板内部的两侧均开设有第一滑槽。

优选的，所述第一滑槽的内部活动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有滑板，所述滑板内部的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动连接有第二滑块。

优选的，所述第二滑块的一侧固定连接有支撑面板，所述支撑面板的一侧固定连接有转轴，所述转轴的一侧转动连接有转环，所述转环的外表面固定连接有卡套，所述卡套的一侧固定连接有车削刀具，所述转轴的顶端固定连接有磨砂轮。

优选的，所述机体的另一侧开设有孔洞，所述孔洞的内部设置有通电线路。

优选的，所述通电线路的一端固定连接有操控机箱，所述操控机箱的上表面固定连接有显示器。

一种汽车凸轮轴端面检测方法，包括以下使用步骤

步骤一：首先工作人员将需要检测的汽车凸轮轴放置在治具夹的内部，使得汽车凸轮轴在治具夹的内部进行转动连接，同时将汽车凸轮轴的一端延伸至套环的内部，同时工作人员启动电机，使得电机带动电机转轴和套环进行旋转，从而使得电机带动汽车凸轮轴进行旋转；

步骤二：根据步骤一），电机带动汽车凸轮轴进行旋转，此时工作人员启动操控机箱，由于操控机箱的一侧设置有操控杆和按键，操控机箱通过通电线路与机体进行连接，工作人员操作操控机箱使得滑板通过第一滑槽在载重板的一侧进行滑动，使得支撑面板通过第二滑槽在滑板的一侧进行滑动；

步骤三：根据步骤二），左右滑动滑板，使得滑板与需要检测的汽车凸轮轴的位置保持水平，然后上下滑动支撑面板，使得磨砂轮能够与所需要检测的汽车凸轮轴的位置进行接触；

步骤四：根据步骤三），工作人员启动转轴，使得转轴进行旋转，从而使得转轴带动磨砂轮进行旋转，进而对汽车凸轮轴进行打磨；

步骤五：根据步骤四），在将汽车凸轮轴进行打磨后，将转轴向前延伸，使得车削刀具与在进行打磨后的汽车凸轮轴进行车削工作，即完成对汽车凸轮轴的检测。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法，具备以下有益效果：

1、本发明，通过治具夹、电机、套环、载重板、第一滑槽、滑板、第二滑槽、支撑面板、车削刀具、磨砂轮和操控机箱之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员将汽车凸轮轴放置入治具夹的内部，将汽车凸轮轴的一端延伸至套环的内部，同时启动电机，使得电机通过电机转轴带动套环进行旋转，进而使得汽车凸轮轴进行旋转，此时工作人员启动操控机箱，使得操控机箱带动滑板在第一滑槽的内部进行左右移动，支撑面板通过第二滑槽进行上下移动，从而使得转轴所连接的车削刀具和磨砂轮对汽车凸轮轴进行检测，进而使得本装置替代人工对汽车凸轮轴进行检测，从而减少了工作人员的工作量。

2、本发明，通过电机、电机转轴、套环之间的配合设置，能够使得本装置在对汽车凸轮轴进行测量时，通过电机带动电机转轴进行旋转，进而使得套环内部的汽车凸轮轴进行旋转，使得汽车凸轮轴在进行旋转时，通过车削刀具和磨砂轮对汽车凸轮轴进行测量，进而有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明图1中B处放大结构示意图；

图4为本发明第一滑块结构示意图；

图5为本发明第二滑块结构示意图；

图6为本发明支撑面板结构示意图。

图中：1、机体；2、操作台；3、稳固座；4、治具夹；5、连接杆；6、电机防护框；7、电机；8、电机转轴；9、套环；10、支撑板；11、载重板；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、滑板；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、支撑面板；18、转轴；19、转环；20、卡套；21、车削刀具；22、磨砂轮；23、通电线路；24、操控机箱；25、显示器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-6，一种汽车凸轮轴端面检测装置，包括机体1，机体1的上表面固定连接有操作台2，操作台2的上表面固定连接有稳固座3，稳固座3的一侧固定连接有治具夹4，机体1的一侧固定连接有连接杆5，连接杆5的一端固定连接有电机防护框6，电机防护框6的内部设置有电机7，电机7的输出端转动连接有电机转轴8，电机转轴8的一端固定连接有套环9，机体1外表面的两侧均固定连接有支撑板10，支撑板10靠近机体1的一侧固定连接有载重板11，载重板11内部的两侧均开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内部活动连接有第一滑块13，第一滑块13的一侧固定连接有滑板14，滑板14内部的两侧均开设有第二滑槽15，第二滑槽15的内部活动连接有第二滑块16，第二滑块16的一侧固定连接有支撑面板17，支撑面板17的一侧固定连接有转轴18，转轴18的一侧转动连接有转环19，转环19的外表面固定连接有卡套20，卡套20的一侧固定连接有车削刀具21，转轴18的顶端固定连接有磨砂轮22，机体1的另一侧开设有孔洞，孔洞的内部设置有通电线路23，通电线路23的一端固定连接有操控机箱24，操控机箱24的上表面固定连接有显示器25。

本发明，通过治具夹4、电机7、套环9、载重板11、第一滑槽12、滑板14、第二滑槽15、支撑面板17、车削刀具21、磨砂轮22和操控机箱24之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员将汽车凸轮轴放置入治具夹4的内部，将汽车凸轮轴的一端延伸至套环9的内部，同时启动电机7，使得电机7通过电机转轴8带动套环9进行旋转，进而使得汽车凸轮轴进行旋转，此时工作人员启动操控机箱24，使得操控机箱24带动滑板14在第一滑槽12的内部进行左右移动，支撑面板17通过第二滑槽15进行上下移动，从而使得转轴18所连接的车削刀具21和磨砂轮22对汽车凸轮轴进行检测，进而使得本装置替代人工对汽车凸轮轴进行检测，从而减少了工作人员的工作量。

请参阅图4和图5，第一滑槽12的内部活动连接有第一滑块13，第一滑块13的一侧固定连接有滑板14，滑板14内部的两侧均开设有第二滑槽15，第二滑槽15的内部活动连接有第二滑块16，第一滑槽12的内部活动连接有第一滑块13，第二滑槽15的内部活动连接有第二滑块16，从而使得第一滑块13所连接的滑板14能够得到固定并能够通过第一滑槽12在载重板11的内部进行滑动，第二滑块16所连接的支撑面板17能够通过第二滑块16的设置得到固定，并且能够在滑板14的内部进行上下移动。

请着重参阅图1-6，一种汽车凸轮轴端面检测方法，包括以下使用步骤

步骤一：首先工作人员将需要检测的汽车凸轮轴放置在治具夹4的内部，使得汽车凸轮轴在治具夹4的内部进行转动连接，同时将汽车凸轮轴的一端延伸至套环9的内部，同时工作人员启动电机7，使得电机7带动电机转轴8和套环9进行旋转，从而使得电机7带动汽车凸轮轴进行旋转。

步骤二：根据步骤一，电机7带动汽车凸轮轴进行旋转，此时工作人员启动操控机箱24，由于操控机箱24的一侧设置有操控杆和按键，操控机箱24通过通电线路23与机体1进行连接，工作人员操作操控机箱24使得滑板14通过第一滑槽12在载重板11的一侧进行滑动，使得支撑面板17通过第二滑槽15在滑板14的一侧进行滑动。

步骤三：根据步骤二，左右滑动滑板14，使得滑板14与需要检测的汽车凸轮轴的位置保持水平，然后上下滑动支撑面板17，使得磨砂轮22能够与所需要检测的汽车凸轮轴的位置进行接触。

步骤四：根据步骤三，工作人员启动转轴18，使得转轴18进行旋转，从而使得转轴18带动磨砂轮进行旋转，进而对汽车凸轮轴进行打磨。

步骤五：根据步骤四，在将汽车凸轮轴进行打磨后，将转轴18向前延伸，使得车削刀具21与在进行打磨后的汽车凸轮轴进行车削工作，即完成对汽车凸轮轴的检测。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。