阅读说明：本技术 一种挂车调轮的辅助支撑装置 (A kind of auxiliary support apparatus of trailer tune wheel ) 是由 刘伟 邓淑雅 温淑涵 于 2019-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了挂车调轮的辅助支撑装置,至少包括带有行走轮的支撑架以及液压千斤顶,所述支撑架的内部开设有圆形的空腔,所述空腔的内部设置有圆形的支撑板,所述支撑板的下方设置有四个呈环形阵列排布的气缸,所述气缸的顶部设置有推杆,所述推杆的一端固定在支撑板上,所述支撑板的上板面设置有与推杆位于同一铅垂面的支撑杆,所述支撑杆的顶部设置有固定座,所述固定座内固定有液压千斤顶,所述液压千斤顶的一侧设置有进油管。本发明可以使液压千斤顶与挂车的底盘完全对齐,从而避免在顶升过程中,对挂车的底盘产生损伤。(The invention discloses the auxiliary support apparatus of trailer tune wheel, including at least the support frame and hydraulic jack for having traveling wheel, the inside of support frame as described above offers circular cavity, the cavity is internally provided with circular support plate, there are four the cylinders of circular array arrangement for the lower section setting of the support plate, push rod is provided at the top of the cylinder, one end of the push rod is fixed on the supporting plate, the upper face of the support plate is provided with the support rod for being located at same vertical guide with push rod, fixing seat is provided at the top of the support rod, hydraulic jack is fixed in the fixing seat, the side of the hydraulic jack is provided with oil inlet pipe.The present invention can make the chassis of hydraulic jack and trailer perfectly aligned, to avoid during jacking, generate damage to the chassis of trailer.)

一种挂车调轮的辅助支撑装置

技术领域

本发明涉及挂车设备的技术领域，具体是挂车调轮的辅助支撑装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

现有的挂车往往通过单一的液压千斤顶对底盘进行辅助支撑，由于挂车的底盘通常并不是完全水平，而传统的液压千斤顶往往无法准确的将液压千斤顶与挂车的底盘完全对齐，进而在顶升过程中，可能对挂车的底盘产生损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供挂车调轮的辅助支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

挂车调轮的辅助支撑装置，至少包括带有行走轮的支撑架以及液压千斤顶，所述支撑架的内部开设有圆形的空腔，所述空腔的内部设置有圆形的支撑板，所述支撑板的下方设置有四个呈环形阵列排布的气缸，所述气缸的顶部设置有推杆，所述推杆的一端固定在支撑板上，所述支撑板的上板面设置有与推杆位于同一铅垂面的支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有固定座，所述固定座内固定有液压千斤顶，所述液压千斤顶的一侧设置有进油管。

所述固定座的两侧皆设置有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有螺杆，所述螺杆朝向液压千斤顶的一端固定有固定块。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架的下方设置有至少个固定杆，所述固定杆的底端固定有行走轮，所述固定杆由上至下依次设置有多个穿孔，所述固定杆的外表面套设有可沿固定杆进行直线运动的固定环，所述固定环的外侧穿设有插杆，所述插杆穿过固定环以及穿孔将固定杆以及固定环固定，所述固定环的下方设置有位置对称的两个支撑柱。

作为本发明进一步的方案：所述支撑柱的底端固定有支脚。

作为本发明进一步的方案：所述进油管与液压千斤顶之间为密封连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：摒弃了传统辅助支撑装置无法使液压千斤顶与挂车的底盘完全对齐所带来的缺陷，本发明以固定座、支撑板以及气缸的设置，实际操作时，待液压千斤顶的顶部抵在挂车的底盘上后，根据实际情况，启动对应位置的气缸，使气缸带动支撑板倾斜，进而使固定座以及固定座内的液压千斤顶倾斜，最终使液压千斤顶与挂车的底盘完全对齐，避免在顶升过程中，对挂车的底盘产生损伤。

附图说明

图1为挂车调轮的辅助支撑装置的主视结构示意图。

图2为本发明中固定架的主视结构示意图。

图3为本发明中空腔的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图2以及图3，本发明实施例中，挂车调轮的辅助支撑装置，至少包括带有行走轮10的支撑架20以及液压千斤顶30，所述支撑架20的内部开设有圆形的空腔21，所述空腔21的内部设置有圆形的支撑板22，所述支撑板22的下方设置有四个呈环形阵列排布的气缸23，所述气缸23的顶部设置有推杆24，所述推杆24的一端固定在支撑板22上，所述支撑板22的上板面设置有与推杆24位于同一铅垂面的支撑杆25，所述支撑杆25的顶部设置有固定座26，所述固定座26内固定有液压千斤顶30，所述液压千斤顶30的一侧设置有进油管31。

所述固定座26的两侧皆设置有固定板27，所述固定板27上开设有螺纹孔271，所述螺纹孔271内穿设有螺杆272，所述螺杆272朝向液压千斤顶30的一端固定有固定块273。

如图1所示，所述支撑架20的下方设置有至少4个固定杆40，所述固定杆40的底端固定有行走轮10，所述固定杆40由上至下依次设置有多个穿孔41，所述固定杆40的外表面套设有可沿固定杆40进行直线运动的固定环42，所述固定环42的外侧穿设有插杆43，所述插杆43穿过固定环42以及穿孔41将固定杆40以及固定环42固定，所述固定环42的下方设置有位置对称的两个支撑柱50，所述支撑柱50的底端固定有支脚51，通过将插杆43插设在不同位置的穿孔41内，可以方便的切换支撑架20的固定状态还是移动状态，进而避免在液压千斤顶30工作过程中由于支撑架在行走轮10的作用下发生位置变化而产生的安全隐患。

实际安装时，所述进油管31与液压千斤顶30之间为密封连接，从而避免油液泄漏。

实际操作时，待液压千斤顶30的顶部抵在挂车的底盘上后，根据实际情况，启动对应位置的气缸23，使气缸23带动支撑板22倾斜，进而使固定座26以及固定座26内的液压千斤顶30倾斜，最终使液压千斤顶30与挂车的底盘完全对齐，避免在顶升过程中，对挂车的底盘产生损伤。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。