阅读说明：本技术 一种带有辅助发动机的汽车空调 (Automobile air conditioner with auxiliary engine ) 是由 何正茂 李坪 沈光雷 赵相记 于 2018-05-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车空调的技术领域,具体地说,是一种带有辅助发动机的汽车空调,包括空调系统控制面板,顶置空调器总成,辅助发动机,采用辅助发动机,用于单独驱动制冷压缩机,实现单独制冷的功能,能够降低整车重心并平衡轴荷,同时便于维修和应付突发情况。(The invention relates to the technical field of automobile air conditioners, in particular to an automobile air conditioner with an auxiliary engine, which comprises an air conditioning system control panel, an overhead air conditioner assembly and the auxiliary engine, wherein the auxiliary engine is adopted and is used for independently driving a refrigeration compressor, so that the independent refrigeration function is realized, the gravity center of the whole automobile can be reduced, the axle load can be balanced, and the automobile air conditioner is convenient to maintain and deal with emergency situations.)

一种带有辅助发动机的汽车空调

技术领域

本发明涉及汽车空调的技术领域，具体地说，是一种带有辅助发动机的汽车空调。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

随着行驶速度的增大，空调系统的耗油量的比重逐渐降低。在节能减排备受关注的今天，寻找新途径降低汽车空调能耗，并保证汽车空调的舒适性、可靠性及安全性，对汽车工业的持续发展及节能减排意义重大。

现有的汽车空调控制系统一般功能单一，能够实现制冷、制暖、通风等基础功能，不够人性化，智能化，并且不环保。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明披露了一种带有辅助发动机的汽车空调，采用辅助发动机，用于单独驱动制冷压缩机，实现单独制冷的功能，能够降低整车重心并平衡轴荷，同时便于维修和应付突发情况。

为了实现上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种带有辅助发动机的汽车空调，包括空调系统控制面板，顶置空调器总成，辅助发动机。

本发明的进一步改进，空调系统控制面板设置在驾驶室内，便于驾驶员控制整个系统。

本发明的进一步改进，顶置空调器总成设置在车顶部，顶置空调器总成包括蒸发器单元和冷凝器单元，蒸发器单元在冷凝器单元前部。

本发明的进一步改进，蒸发器单元包括蒸发器、4V电动机、鼓风机、继电器盒、风道、复热器、膨胀阀。蒸发器在设置在蒸发器单元左右两边侧，4V电动机设置在蒸发器上，鼓风机、继电器盒好人风道相互连接，设置在蒸发器中间，复热器与膨胀阀连接，设置在蒸发器单元的后部中央，观察窗口设置在蒸发器单元底部。

本发明的进一步改进，冷凝器单元包括储液罐、干燥器、冷凝器、冷凝器风扇及其驱动电机、观察窗口，储液罐与干燥器连接，设置在冷凝器单元前端，冷凝器设置在冷凝器单元中央，冷凝器风扇及其驱动电机设置在冷凝器两侧，冷凝器风扇费数量为4个，左右对称设置，观察窗口设置在冷凝器单元底部。

本发明的进一步改进，风道设置在车顶部两边侧，用于散热通风换气。

本发明的进一步改进，辅助发动机布置在地板之下、前后车桥之间，用于用于单独驱动制冷压缩机的发动机。

本发明的有益效果：相对于现有的汽车空调系统，本发明采用辅助发动机，用于单独驱动制冷压缩机，实现单独制冷的功能，能够降低整车重心并平衡轴荷，同时便于维修和应付突发情况。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中的顶置空调器总成结构示意图。

图中,A-空调系统控制面板,B-顶置空调器总成,C-辅助发动机,1、4-蒸发器,2-4V电动机,3-鼓风机,5-继电器盒,6-风道,7、18-复热器,8、15-膨胀阀,9-储液罐,10-干燥器,11-冷凝器,12-冷凝器风扇及其驱动电机,13-冷凝器单元,14、17-观察窗口,16-蒸发器单元。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

实施例：如图1所示，一种带有辅助发动机C的汽车空调，包括空调系统控制面板A，顶置空调器总成B，辅助发动机C。

在本实施例中，空调系统控制面板A设置在驾驶室内，便于驾驶员控制整个系统。

在本实施例中，辅助发动机C布置在地板之下、前后车桥之间，用于用于单独驱动制冷压缩机的发动机。

实施例：如图2所示，顶置空调器总成B设置在车顶部，顶置空调空调器总成B包括蒸发器单元16和冷凝器单元13，蒸发器单元16在冷凝器单元13前部。

在本实施例中，蒸发器单元16包括蒸发器1、4、4V电动机2、鼓风机3、继电器盒5、风道6、复热器7、18、膨胀阀15。蒸发器1、4在设置在蒸发器单元16左右两边侧，4V电动机2设置在蒸发器1、4上，鼓风机3、继电器盒5好人风道6相互连接，设置在蒸发器1、4中间，复热器7、18与膨胀阀15连接，设置在蒸发器单元13的后部中央，观察窗口17设置在蒸发器单元13底部。

在本实施例中，冷凝器单元13包括储液罐9、干燥器10、冷凝器11、冷凝器风扇及其驱动电机12、观察窗口14，储液罐9与干燥器10连接，设置在冷凝器单元13前端，冷凝器11设置在冷凝器单元13中央，冷凝器风扇及其驱动电机12设置在冷凝器11两侧，冷凝器风扇费数量为4个，左右对称设置，观察窗口设置在冷凝器单元13底部。

在本实施例中，风道6设置在车顶部两边侧，用于散热通风换气。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。