具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。

如图1所示，本发明实施例提出了一种基于钢板埋件的塔吊支撑梁连接耳座吊装挂点装置，包括：两个支座1、拉绳8、横梁2以及安装筒3，两支座1的顶部均竖直地设置有支撑组件，横梁2固定地设置在两支撑组件之间，横梁2的顶部设置有贯穿其的滑槽4，滑槽4向着横梁2的长度方向延伸，安装筒3滑动地置在滑槽4内，安装筒3的两侧壁上设置有用于支撑其的支撑块5，两支撑块5均与横梁2的顶部紧贴，安装筒3的一端穿过滑槽4伸入到横梁2的下方，安装筒3的底部通过安装架6设置有滑轮7，其中一个支撑组件上设置有收放组件，拉绳8的一端用于拴紧在连接耳座的连接梁33上，拉绳8的另一端绕过滑轮7并连接到收放组件，收放组件用于收放拉绳8。

具体的，在运输连接耳座时，首先调节安装筒3在滑槽4内滑动，使安装筒3运动到最佳吊装的位置，然后将拉绳8的自由端栓在连接耳座的连接梁33上，再启动支撑组件上的收放组件收放拉绳8，进而在滑轮7的导向下拉绳8将连接耳座提高，最终实现对连接耳座的高空运输，当连接耳座被运输到指定位置后，工作人员即可在高空中将连接耳座与钢板埋件连接，实现对连接耳座的安装。本装置结构简单，总体占据的体积较小，便于在不宽阔的地势将塔吊支撑梁的连接耳座运输到高空位置，进而方便将连接耳座安装在建筑物的钢板埋件上，为工程施工的塔吊安装提供便利，进而提高的施工工程的效率。

进一步的，如图2所示，还包括两根第一螺杆10，横梁2的顶部还设置有两个与滑槽4平行的限位槽9，两支撑块5上均设置有与限位槽9对准的限位孔，两第一螺杆10分别穿过两支撑块5的限位孔并插入到对应的限位槽9中，两第一螺杆10均与对应的限位孔和限位槽9螺纹连接。通过设置第一螺杆10，第一螺杆10与支撑块5和限位槽9螺纹连接，便于将支撑块5锁紧，从而防止在吊装的过程中安装筒3在滑槽4内滑动。

进一步的，如图3所示，每一支撑块5与横梁2紧贴的侧壁均凹陷形成至少一个第一凹槽32，每一第一凹槽32均与所述限位槽9错开，每一第一凹槽32内均设置有导向组件。每一所述导向组件均包括：安装杆21以及滚轮22，安装杆21固定地设置在第一凹槽32的顶部，滚轮22通过转轴转动地设置在安装杆21靠近横梁2的一端，滚轮22与横梁2的顶部紧贴。通过在支撑块5的底部设置导向组件，当安装筒3在滑槽4滑动的过程中，滚轮22能减少支撑块5与横梁2之间的摩擦力，便于推动安装筒3在滑槽4内运动，同时，如图3所示，每一所述安装杆21上均设置有安装条23，每一安装条23与横梁2顶部之间均设置有减震弹簧24，安装条23与减震弹簧24固定连接。

具体的，如图1所示，每一所述支撑组件均包括：安装柱28、支撑柱29以及螺栓31，安装柱28固定地设置在支座1的顶部，安装柱28的顶部凹陷形成竖直地安装槽27，支撑柱29滑动地设置在安装槽27内，安装柱28上设置有若干与螺栓31适配的安装孔30，所述支撑柱29通过螺栓31锁紧在安装槽27内，横梁2固定在两支撑组件的支撑柱29之间，收放组件固定在安装柱28的侧壁上。通过将支撑柱29滑动地设置在安装柱28的安装槽27内，同时在安装柱28上设置多组的安装孔30，便于调节支撑柱29伸出安装槽27的长度，进而适应不同高度的吊装运输，同时将支撑柱29收纳在安装槽27中，降低了本装置的占用体积。

如图1和图4所示，收放组件包括：通过驱动轴11转动地设置在安装柱28内侧的绕绳筒12以及通过支撑座14设置在安装柱28外侧的电机13，所述电机13用于控制驱动轴11转动，拉绳8的一端固定在绕绳筒12上，绕绳筒12用于收放拉绳8，所述安装柱28的侧壁上还设置有用于锁紧驱动轴11的锁紧机构。其中电机13采用伺服电机，电机13驱动驱动轴11转动，进而使驱动轴11上的绕绳筒12收放拉绳8。

如图4所示，锁紧机构包括：限位齿轮16以及锁紧件，安装柱28的外侧凹陷形成第二凹槽15，驱动轴11的一端穿过第二凹槽15与电机13的输出端连接，驱动轴11位于第二凹槽15的一端上固定地套设有所述限位齿轮16，第二凹槽15的侧壁凹陷形成第三凹槽17，所述锁紧件设置在第三凹槽17内，锁紧件用于与限位齿轮16配合将驱动轴11锁紧。锁紧件包括：限位销18、第一弹簧19以及推杆20，限位销18滑动地设置在第三凹槽17内，第一弹簧19的一端与第三凹槽17的顶部固定，第一弹簧19的另一端与限位销18的端部固定，在第一弹簧19的弹力下限位销18插入到齿轮的齿缝中，所述支撑柱29的侧壁设置有与第三凹槽17连通的通道，推杆20滑动地设置在通道内，推杆20的一端与限位销18侧壁固定连接，推杆20用于推动限位销18在竖直方向上运动。

具体的锁紧机构的工作原理为：当连接耳座被运输到指定位置后，为了防止驱动轴11转动，而造成连接耳座下滑；此时释放推杆20，在第一弹簧19的弹力下限位销18插入限位齿轮16的缝隙中，从而阻止限位齿轮16转动，进而防止驱动轴11转动，当需要转动驱动轴11时，仅需推动推杆20在通道内滑动，使推杆20推动限位销18与限位齿轮16脱离即可。

进一步的，如图4所示，为了进一步的对限位齿轮16进行限制，还包括有限位螺杆26，限位螺杆26通过连接杆25设置在支撑柱29的侧壁，限位螺杆26位于推杆20正上方，推杆20上设置有供限位螺杆26插入的限位螺孔，限位螺杆26与连接杆25和推杆20均螺纹连接。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。