一种壳体组件、电池包以及用电设备

文档序号:1833846 发布日期:2021-11-12 浏览:14次 >En<

阅读说明:本技术 一种壳体组件、电池包以及用电设备 (Casing subassembly, battery package and consumer ) 是由 胡联亚 于 2021-08-23 设计创作,主要内容包括:本申请涉及储能设备技术领域,提供一种壳体组件、电池包以及用电设备,壳体组件包括第一壳体、第一连接件及第二连接件。第一壳体设有第一孔,第一连接件包括第一结构件及包覆于第一结构件的第二结构件,第一结构件包括第一通孔,第二结构件包括第二通孔,第二通孔分别连通第一通孔和第一孔,第一通孔和第一孔沿第一方向依次设置。第二连接件连接于第一壳体和第一连接件,第二连接件部分设于第一通孔、第二通孔和第一孔。第一结构件包括第一部分,第一部分位于第二连接件和第二结构件之间,第二结构件不与第二连接件直接连接。第一连接件相对第一壳体转动时,第一结构件与第二连接件直接接触,降低第二结构件磨损,从而提高第一连接件使用寿命。(The application relates to the technical field of energy storage equipment, and provides a shell assembly, a battery pack and electric equipment, wherein the shell assembly comprises a first shell, a first connecting piece and a second connecting piece. The first shell is provided with a first hole, the first connecting piece comprises a first structural member and a second structural member coated on the first structural member, the first structural member comprises a first through hole, the second structural member comprises a second through hole, the second through hole is respectively communicated with the first through hole and the first hole, and the first through hole and the first hole are sequentially arranged along a first direction. The second connecting piece is connected to the first shell and the first connecting piece, and the second connecting piece is partially arranged in the first through hole, the second through hole and the first hole. The first structural member includes a first portion that is positioned between the second connector and the second structural member, the second structural member not being directly connected to the second connector. When the first connecting piece rotates relative to the first shell, the first structural part is in direct contact with the second connecting piece, abrasion of the second structural part is reduced, and therefore the service life of the first connecting piece is prolonged.)

一种壳体组件、电池包以及用电设备

技术领域

本申请涉及储能设备技术领域,特别涉及一种壳体组件、电池包以及用电设备。

背景技术

近年来,随着新能源技术的发展,电池作为高效清洁并循环利用率高的能源,应用越来越广泛。一些用电设备(如共享单车、共享电动车等)需要经常更换电池包,电池包上会设置提手以方便用户提拉。目前的电池包的提手在使用时会造成磨损,在电池包使用过程中出现提手损坏而导致电池包跌落,不能保证电池包使用的可靠性。

发明内容

为了改善上述技术问题,本申请实施例提供一种壳体组件、电池包以及用电设备,可以改善提手磨损的问题。

本申请实施例解决其技术问题采用以下技术方案:

第一方面,提供一种壳体组件,包括:第一壳体、第一连接件和第二连接件,所述第一壳体包括第一孔,所述第一连接件包括第一结构件和第二结构件,所述第二结构件包覆于所述第一结构件,所述第一结构件包括第一通孔,所述第二结构件包括第二通孔,所述第二通孔分别连通第一通孔和第一孔,所述第一通孔和所述第一孔沿第一方向依次设置。所述第二连接件将第一连接件和所述第一壳体连接,所述第二连接件可转动地连接第一连接件,所述第二连接件部分设于第一通孔、第二通孔和第一孔。所述第一结构件包括第一部分,沿所述第一方向,所述第一部分位于所述第二连接件和所述第二结构件之间。所述第一连接件绕所述第二连接件相对于所述第一壳体转动时,通过所述第一结构件与所述第二连接件直接接触,降低所述第二结构件的磨损,从而保证第一连接件的整体强度,提高第一连接件使用寿命。

在一些实施例中,所述第一结构件包括依次连接的第一部分、第二部分以及第三部分,所述第一部分和所述第三部分设于所述第二部分的两端,所述第一部分和所述第三部分分别相对于所述第二部分弯折,所述第一通孔设于所述第一部分。第二结构件包括依次连接的第四部分、第五部分以及第六部分,所述第四部分包覆于所述第一部分,所述第五部分包覆于第四部分,所述第六部分包覆于所述第三部分,所述第二通孔设于所述第四部分。

在一些实施例中,所述第一壳体上设有第一凹部,所述第一凹部用于收容所述第一连接件。所述第一凹部包括沿所述第一方向相对设置的第一壁和第二壁,所述第一孔自所述第一壁朝向第二壁的方向延伸。

在一些实施例中,所述第一壁设有第一凸台,所述第四部分朝向第一壁的一面设有第二凸台。所述第一连接件相对于所述第一壳体转动时,所述第一凸台抵接所述第二凸台。

在一些实施例中,沿第二方向,所述第一凸台的中心与所述第一孔的轴心之间设有偏置距离。其中,所述第二方向垂直于所述第一方向。

在一些实施例中,所述第一连接件收容于所述第一凹部内时,所述第四部分与所述第一壁之间形成间隙。

在一些实施例中,所述第二结构件还包括第一延伸孔,所述第一延伸孔自所述第二通孔朝背离所述第一孔的方向延伸,沿第一方向,所述第一部分的投影和第一延伸孔的投影有重叠。在一些实施例中,沿第一方向观察,第一部分包括位于第一延伸孔的第一区域,所述第二连接件抵接所述第一区域。

在一些实施例中,第二连接件包括第一连接区段、第二连接区段以及第三连接区段,所述第一连接区段设于第一孔,第二连接区段设于第二通孔和第一通孔,第三连接区段设于第一通孔外,第三连接区段的表面连接所述第一区域。

在一些实施例中,沿第一方向X观察,第一结构件的第一部分包括位于第一延伸孔的第一区域,第一通孔设于第一延伸孔内,第一孔位于第二通孔内。在一些实施例中,所述第一结构件的结构强度大于所述第二结构件的结构强度。优选的,所述第一结构件为金属材质,和/或,所述第二结构件为塑料材质,通过注塑工艺形成一体结构。

第二方面,提供一种电池包,包括:壳体和电芯组件。所述壳体包括第二壳体以及上述任一项所述的壳体组件,所述第二壳体与所述第一壳体连接并围合形成收容腔,所述电芯组件设于所述收容腔内。

第三方面,提供一种用电设备,包括:壳体和电芯组件。所述壳体包括第二壳体以及上述任一项所述的壳体组件,所述第二壳体与所述第一壳体连接并围合形成收容腔,所述电芯组件设于所述收容腔内,所述电芯组件用于为所述用电设备提供电能。

与现有技术相比较,在本申请的实施例中,所述第二结构件包覆于所述第一结构件外,所述第一结构件的第一部分位于所述第二连接件和所述第二结构件之间,所述第二结构件不与所述第二连接件直接连接,第一连接件绕所述第二连接件相对于所述第一壳体转动时,通过第一结构件与所述第二连接件直接接触,降低第二结构件的磨损,从而保证第一连接件的整体强度,提高第一连接件使用寿命。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明,这些示例性说明并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件,除非有特别申明,附图中的图不构成比例限制。

图1为本申请其中一实施例提供的一种壳体组件的结构示意图;

图2为图1所示的壳体组件的第一壳体的结构示意图;

图3为图2所示的第一壳体的另一个视角的结构示意图;

图4为图1所示的壳体组件的第一连接件的结构示意图;

图5为图4所示的第一连接件的分解示意图;

图6为图1所示的壳体组件的第一壳体和第一连接件的剖面示意图;

图7为图6所示的第一壳体和第一连接件的A处放大图;

图8为图6所示的第一壳体和第一连接件的B处放大图;

图9为图1所示的壳体组件的第二连接件的结构示意图;

图10为图1所示的壳体组件的剖面示意图;

图11为图10所示的壳体组件的C处放大图;

图12为图10所示的壳体组件的D处放大图;

图13为图1所示的壳体组件的另一个视角的结构示意图;

图14为图13所示的壳体组件的E处放大图;

图15为图1所示的壳体组件的另一个状态的结构示意图;

图16为图1所示的壳体组件的第一壳体的结构示意图;

图17为图14所示的第一壳体的F处放大图;

图18为图1所示的壳体组件的第一连接件的结构示意图;

图19为图16所示的第一连接件的G处放大图;

图20为为图2所示的第一壳体的另一个视角的结构示意图;

图21为图16所示的第一连接件的分解示意图;

图22为本申请另一实施例提供的一种电池包的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本申请,下面结合附图和具体实施例,对本申请进行更详细的说明。需要说明的是,当元件被表述“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义,本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是用于限制本申请。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外,下面所描述的本申请不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本申请其中一实施例提供一种壳体组件,用于电池包,壳体组件包括第一壳体、第一连接件以及第二连接件。第二连接件分别连接于第一壳体和第一连接件,第一连接件可相对于第一壳体转动。第一壳体包括第一孔,第一连接件包括第一结构件和第二结构件,第一结构件包括第一通孔,第二结构件包括第二通孔,所述第二通孔分别连通第一通孔和第一孔。第二连接件将第一结构件和第一壳体连接,第一连接件与第二连接件可转动地连接,第二连接件部分设于第一通孔、第二通孔以及第一孔。第一结构件包括第一部分,沿第一方向,第一部分设于第二连接件和第二结构件之间。可选地,第一通孔、第二通孔以及所述第一孔沿第一方向依次设置。

请一并参阅图1至图3,第一壳体10上设有第一凹部11,第一凹部11自第一壳体10的一表面沿第二方向Y延伸,第一凹部11可用于收容第一连接件20。第一凹部11大概呈U形,第一凹部11包括沿第一方向X相对设置的第一壁110和第二壁112。沿第一方向X,第一壁110上设有第一孔12,第一孔12自第一壁110朝向第二壁112的方向延伸。沿与第一方向X相反的方向,第二壁112上设有第二孔13,第二孔13自第二壁112朝向第一壁110的方向延伸。第一凹部11还包括沿第二方向Y设置的第三壁114,第一连接件20收容于第一凹部11时抵接第三壁114。其中,第一方向X与第二方向Y相互垂直。可选的,沿第一方向X,第一孔12未贯穿第一壁110,有利于加强第一连接件20和第一壳体10的连接强度。可选的,沿与第一方向X相反的方向,第二孔13未贯穿第二壁112,有利于加强第一连接件20和第一壳体10的连接强度。

请一并参阅图3至图5,第一连接件20可转动地连接于第一壳体10,第一连接件20可相对于第一壳体10转动至第一凹部11内。第一连接件20包括相对设置的第一外表面20a和第二外表面20b,第一连接件20收容于第一凹部11内时,第一外表面20a抵接第三壁114,第二外表面20b不高于第一壳体10的表面,以减少跌落时损伤。

第一连接件20大致呈U形,第一连接件20包括依次连接的第一区段201、第二区段202以及第三区段203。第一区段201和第三区段203设于第二区段202的两端,第一区段201和第三区段203分别相对于第二区段202弯折。第一区段201设于第一壁110背离第二壁112的一侧,第一区段201背离第二区段202的一端设有第一通孔210和第二通孔220。第三区段203设于第二壁112背离第一壁110的一侧,第三区段203背离第二区段202的一端设有第三通孔212和第四通孔222。

请一并参阅图5至图8,第一连接件20包括第一结构件21和第二结构件22,第二结构件22包覆于第一结构件21。第一结构件21大致呈U型,第一结构件21包括依次连接的第一部分201a、第二部分202a以及第三部分203a,第一部分201a和第三部分203a设于第二部分202a的两端,第一部分201a和第三部分203a分别相对于第二部分202a弯折。第二结构件22包括依次连接的第四部分201b、第五部分202b以及第六部分203b,第二结构件22的第四部分201b包覆于第一结构件21的第一部分201a,第二结构件22的第五部分202b包覆于第一结构件21的第二部分202a,第二结构件22的第六部分203b包覆于第一结构件21的第三部分203a。

第一结构件21的第一部分201a设有第一通孔210,第二结构件22的第四部分201b设有第二通孔220,第一通孔210、第二通孔220以及第一孔12分别沿第一方向X依次设置。第二通孔220设于第一通孔210和第一孔12之间,第二通孔220分别连通第一通孔210和第一孔12。第一结构件21的第三部分203a设有第三通孔212,第二结构件22的第六部分203b设有第四通孔222,第二孔13、第四通孔222以及第三通孔212分别沿第一方向X依次设置,第四通孔222设于第三通孔212和第二孔13之间,第四通孔222分别连通第三通孔212和第二孔13。可选的,第一通孔210的孔径不小于第二通孔220的孔径,第一孔12的孔径小于第二通孔220的孔径,有利于第二连接件30将第一结构件21和第一壳体10固定连接。可选的,第三通孔212的孔径不小于第四通孔222的孔径,第二孔13的孔径小于第四通孔222的孔径,有利于第二连接件30将第一结构件21和第一壳体10固定连接。

请一并参阅图9至图12,第二连接件30包括沿依次连接的第一连接区段31、第二连接区段32以及第三连接区段33,第一连接区段31、第二连接区段32以及第三连接区段33的直径依次增大。第二连接区段32朝向第一连接区段31的一端设有第一表面301,第三连接区段33朝向第二连接区段32的一端设有第二表面302。其中,第二连接件30为金属材料制成,可提升第一连接件20和第一壳体10之间的连接强度。可选的,第二连接件30包括螺栓。

第二连接件30的数量为两个,其中一个第二连接件30a连接于第一连接件20的第一区段201和第一壳体10之间,另一个第二连接件30b连接于第一连接件20的第三区段203和第一壳体10之间。

第二连接件30a以及第三连接区段33、第二连接区段32、第一连接区段31沿第一方向X依次连接。所述第一连接区段31设于于第一孔12内,以使得第二连接件30a与第一壳体10连接。第二连接区段32设于第二通孔220和第一通孔210,第一表面301抵接第一壳体10。第三连接区段33设于第一通孔210外,且第二表面302连接第一结构件21的第一部分201a,在一实施例中,第二表面302可接触连接第一结构件21的第一部分201a。其中,第二连接区段32的直径小于第一通孔210以使得第一连接件20可绕第二连接区段32相对于第一壳体10转动。

第二连接件30b的第一连接区段31、第二连接区段32以及第三连接区段33沿与第一方向X依次连接。所述第一连接区段31连接于第二孔13内,以使得第二连接件30b与第一壳体10连接。第二连接区段32依次设于第四通孔222和第三通孔212,第一表面301抵接第一壳体10。第三连接区段33设于第三通孔212外,且第二表面302抵接第一结构件21的第三部分203a。其中,第二连接区段32的直径小于第三通孔212,以使得第一连接件20可绕第二连接件30的第二连接区段32相对于第一壳体10转动。

在一些实施例中,所述第一壳体10还包括设于第一孔12的第一紧固件101,第一紧固件101的一端固定于所述第一孔12内,第一紧固件101的另一端突出于所述第一壁110。所述第一紧固件101沿第一方向X设有第一螺孔1010,第二连接件30a的第一连接区段31设于该第一螺孔1010内,该第一螺孔1010与所述第一连接区段31通过螺纹配合连接,第一表面301抵接于第一紧固件101背离第一孔12的一端。可以理解的是,在一些其他实施例中,所述第一壳体10和所述第一连接件30a也可以通过其他方式连接,比如粘接、焊接、铆接等,在此不予限定。

在一些实施例中,所述第一壳体10还包括设于第二孔13的第二紧固件102,第一紧固件102的一端固定于所述第二孔13内,所述第二紧固件102的另一端突出于所述第二壁112。所述第二紧固件102沿与第一方向X相反的方向设有第二螺孔1020,第二连接件30b的第一连接区段31设于该第二螺孔1020内,该第二螺孔1020与所述第一连接区段31通过螺纹配合连接,第一表面301抵接于第二紧固件102背离第二孔13的一端。可以理解的是,在一些其他实施例中,所述第一壳体10和所述第二连接件30b也可以通过其他方式连接,比如粘接、焊接、铆接等,在此不予限定。

请一并参阅图11至图14,在一些实施例中,第二结构件22还设有第一延伸孔224,第一延伸孔224设于第二结构件22的第四部分201b,第一延伸孔224自第二通孔220背离所述第一孔12的方向延伸。第一延伸孔224的孔径大于第一通孔210,第一延伸孔224的孔径大于第二通孔220的孔径。沿第一方向X观察,第一结构件21的第一部分201a包括显露于第一延伸孔224的第一区域2010,第一通孔210设于第一延伸孔224内且与第一延伸孔224连通,第一孔12位于第二通孔220内,第一区域2010环绕于所述第一通孔210。第二连接件30a的第三连接区段33设于第一延伸孔224内,且第三连接区段33抵接第一区域2010,具体的,第二表面302连接于第一区域2010。

在一些实施例中,第二结构件22还设有第二延伸孔226,第二延伸孔226设于第二结构件22的第六部分203b,第二延伸孔226自第四通孔222朝背离所述第二孔13的方向延伸。第二延伸孔226的孔径大于第三通孔212,第二延伸孔226的孔径大于第四通孔222的孔径。沿与第一方向X相反的方向观察,第一结构件21的第三部分203a包括显露于第二延伸孔226的第二区域2030,第三通孔212设于第二延伸孔226内且与第二延伸孔226连通,第二孔13位于第四通孔222内,第二区域2030环绕于所述第三通孔212。第二连接件30b的第三连接区段33设于第二延伸孔226内,且第三连接区段33抵接第二区域2030,具体的,第二表面302连接于第二区域2030。。

请一并参阅图15,在一些实施例中,第二结构件22的第四部分201b朝向第一壁110的一面设有第一抵接面204,第二结构件22的第六部分203b朝向第二壁112的一面设有第二抵接面206。第一连接件20非使用状态时可收容于第一凹部11内时(如图1所示),沿第一方向X,第一抵接面204与第一壁110之间形成第一间隙,所述第二抵接面206与第二壁112之间形成第二间隙,以便于第一连接件20相对于第一壳体10转动。第一连接件20使用状态时可提拉第二区段202(如图15所示),使第一连接件20转动至第一区段201和第三区段203大致与第一方向X垂直;在第一壳体10的拉力作用下,第一间隙和第二间隙使得第一区段201和第三区段203有弹性变形空间,第一区段201和第三区段203收缩变形,使得第一抵接面204和第二抵接面206分别抵接第一壁110和第二壁112,第一区段201和第三区段203形成力臂将第一壳体10夹紧,以便于第一连接件20提拉第一壳体10。

请一并参阅图16至图19,在一些实施例中,第一壳体10的第一壁110上设有第一凸台14,第一凸台14自第一壁110朝背离第二壁112的方向凸起。第一连接件20的第一抵接面204上设有第二凸台228,第二凸台228自第一抵接面204朝向第一壁110的方向凸起,第二凸台228的位置与第一凸台14的位置相对应。第一连接件20相对于第一壳体10转动时,第一凸台14和第二凸台228接触且过盈配合,可使得第一壁110和第一抵接面204之间在转动过程中保持有间隙,从而限制第一连接件20的第一区段201变形时夹紧第一壳体10,提高使用可靠性。第一连接件20转动至使用状态时,第二凸台228与第一凸台14脱离,以使得第一区段201能够变形以抵接第一壁110。

进一步地,第一凸台14的两侧朝向中部的凸起高度依次增加,第一凸台41的两侧分别形成有第一斜面410。第二凸台228的两侧朝向中部的凸起高度依次增加,以使得第二凸台228的两侧分别形成有第二斜面2280。第二凸台228相对于第一凸台14转动时,先由第二斜面2280与第一斜面410接触过渡,使得第一凸台14和第二凸台228之间从间隙配合到过盈配合能够切入或推出,提高产品的耐磨性以及使用寿命。其中,第一凸台14的凸起高度为第一凸台14背离第一壁110的一端至第一壁110的距离,第二凸台228的凸起高度为第二凸台228背离第一抵接面204的一端至第一抵接面204的距离。

请一并参阅图20,进一步地,沿第二方向Y,第一凸台14与第一孔12之间为相离设置,第一凸台14的中心与第一孔12的轴心之间设有偏置距离d。沿第二方向Y,第一凸台14的中心与第三壁114的距离大于第一孔12的轴心与第三壁114的距离。第一连接件20收容于第一凹部11内时,第二凸台228设于第一凸台14朝向第三壁114的一侧,第一凸台14可对第二凸台228进行限位,以限制第一连接件20在非使用状态下转动。

在一些实施例中,第一壳体10的第二壁112上还设有第三凸台(图未标示),第一连接件20的第二抵接面206上还设有第四凸台(图未标示),第四凸台的位置与第三凸台的位置相对应。其中,第三凸台的结构与第一凸台14的结构相同,第四凸台的结构与第二凸台228的结构相同,在此不再赘述。

请复参阅图16,在一些实施例中,第一壳体10上还设有第二凹部16,第二凹部16自第一凹部11的第三壁114沿第二方向Y延伸。第二凹部16的位置与第二区段202的位置相对应,第二凹部16用于作为避空结构,便于第一连接件20被拉起。

请复参阅图18,在一些实施例中,第一连接件20上还设有延伸块24,延伸块24设于第二结构件22的第五部分202b朝向第二表面的一侧,延伸块24自第五部分202b朝向第一壳体10的方向延伸。第一连接件20设于第一凹部11内时,延伸块24设于第二区段202背离第三壁114的一侧,延伸块24用于方便拉动第一连接件20。

请参阅图21,在本实施例中,第一连接件20的第一结构件21和第二结构件22采用不同材料制成,可选的,第一结构件21的结构强度大于第一连接件20的结构强度。比如,第一结构件21可以为不锈钢、铝合金、铜合金等金属材质,第二结构件22可以为聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚氨酯等塑料材质。第一结构件21通过冲压成型形成U型的金属嵌件,第二结构件22通过注塑成型包覆于第一结构件21外。本实施例中采用不锈钢嵌件整体注塑方案,可以增强整体部件的强度和抗冲击特性。其他的实施例中,第二结构件22通过安装的方式固定于第一结构件21,比如卡扣等方式。

进一步地,第一结构件21上设有多个固定孔214,多个固定孔214分别贯通第一结构件21。多个固定孔214可均匀分布于第一结构件21,多个固定孔214用于与第二结构件22连接。第二结构件22进行注塑时,部分注塑材料进入多个固定孔214内,以增加第二结构件22与第一结构件21的粘结力,以提高第一连接件20的强度。

进一步地,第一结构件21上设有至少一个定位缺口216,至少一个定位缺口216用于与第二结构件22进行定位。第二结构件22进行注塑加工时,第一结构件21设于注塑模具内,且至少一个定位缺口216与注塑模具的定位结构对准,以保证注塑后的第二结构件22与第一结构件21之间的位置精准。

相较于现有技术,在本实施例中,第一结构件21的第一部分201a位于第二连接件30和第二结构件22之间,第二结构件22不与第二连接件30直接连接,第一连接件20绕第二连接件30相对于第一壳体10转动时,通过金属材质的第一结构件21与金属材质的第二连接件30直接接触,以提高第一连接件20的耐磨性及使用寿命。

请参阅图22,本申请另一实施例提供一种电池包400,包括壳体和收容于壳体内的电芯组件300。壳体包括第二壳体200以及上述任一实施例中的壳体组件100,第二壳体200与壳体组件100的第一壳体10连接并围合形成收容腔,电芯组件300收容于收容腔内。

本申请另一实施例还提供一种用电设备(图未示),包括壳体和收容于壳体内的电芯组件。壳体包括第二壳体以及上述任一实施例中的壳体组件100,第二壳体与壳体组件100的第一壳体10连接并围合形成收容腔,电芯组件收容于收容腔内,电芯组件用于为用电设备提供电能。其中,用电设备可以为车辆、轮船、飞行器、储能设备、低手持电动工具等使用电池的设备。

最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;在本申请的思路下,以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合,步骤可以以任意顺序实现,并存在如上所述的本申请的不同方面的许多其它变化,为了简明,它们没有在细节中提供;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

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