具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明，从而对本发明要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本发明的某些具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本发明构思的某些具体实施方式仅是本发明的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本发明，各具体特征并不当然、直接地限定本发明的实施范围。

参阅附图所示，一方面，本发明提供一种均匀发光的车标灯结构，包括灯板，所述灯板上设有光源，所述灯板上涂有位置与光源配合的反光材料，位于所述灯板上的光源一侧设有均光板，所述均光板上设有不透光材质，所述不透光材质之间的均光板形成的透光区。

其中均光板包括均光横板和位于均光横板两侧的均光立板，均光立板和均光横板之间的夹角优选为90度，均光效果好；或均光立板和均光横板之间角度为其他角度，例如80度，效果相较于90度略差。

光源设置的位于与透光区配合。

所述反光材料设置于光源至少一侧，光源从其一侧发出，以使从光源射出的光线由反光材料反射。

还包括底壳，所述灯板和底壳铆接，所述底壳开设穿孔，所述灯板上连接有线束，所述线束从穿孔穿出。底壳为电镀ABS材料，所述底壳周侧采用遮蔽电镀工艺处理。

反光材料为白色油墨，白色油墨的反射率大于等于0.7。

均光板为光扩散材料，光扩散材料与底壳采用超声波焊接。不透光材料和均光板之间采用3M胶。

不透光材质为黑色不透明ABS材料，也可以为不透明的其他材料，其中，不透光材料与均光板之间形成的透光区的形状为车标的形状，但是不仅限于车标的形状，还可以为其他指示标志，或者其他装饰图形的形状。

其中光源可以设置在透光区下方的灯板上，相邻两个光源之间的间隔一致，若干光源若需要呈现四边形形状，则位于四角的光源与其两侧的光源呈45度设置，如图4所示。

底座、灯板和均光板结合后的厚度不超过11mm。

其中，灯板包括板体和固定在板体上的光源，光源可为LED光源，板体上固定有白色油墨和驱动部分，驱动部分为电阻限流或者线性横流驱动。灯板中LED光源排布根据车标发光边缘排布。

还包括线束，线束的一端与灯板电性连接，另一端连接插接件，插接件负责连接车辆电路。

LED光源通过侧发光，光线通过白色油墨均匀的将光线反射扩散到光扩散材料，光线在经过光扩散材料耦合成均匀柔和的光线射出，再通过不透光材料将车标图形不需要发光的部分遮盖掉，最终形成车标灯均匀柔和的边缘发光效果。

本发明的一种均匀发光的车标灯结构与车辆采用3M胶或者同类型方式密封和固定。

另一方面，本发明提供一种均匀发光方法，包括均匀发光的车标灯结构，光源侧发光，斜向摄入反光材料后进行反射，反射后的光线扩散到光扩散材料，光线经过光扩散材料耦合匀柔的光线从透光区射出，如图3所示，图中虚线箭头方向即为光线穿过方向。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明极大程度的解决了汽车车辆在工程设计过程中既要实现空间紧凑，又要实现车标灯均匀点亮发光的效果，非常符合技术发展对产品尺寸精致和消费者对于汽车个性化和美观的需求。

本发明结构简单，采用光源射出的光线经过反光材料即白色油墨的反射后，光线扩散到光扩散材料，光线经过光扩散材料耦合匀柔后从透光区射出，不需要较大的空间来耦合光线产生均匀光，以使本发明的主体厚度不超过11mm，结构更加紧凑。

值得一提的是，在本发明中，根据透光区的位置的设置，在透光区下方的灯板上设置LED光源以及白色油墨，能够使用最少的LED光源，产生所需的效果，能够保证正常工作需求的情况下，使用最少的材料，减少成本。

上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。