车辆个性化调整系统
阅读说明：本技术 车辆个性化调整系统 (Vehicle personalized adjusting system ) 是由 孟祥� 邢丽华 李伟民 赵宇驰 王季鑫 于 2021-08-31 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种车辆个性化调整系统,包括通过移动终端向车联网平台发送请求信息,其中,请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息；车联网平台根据用户的身份信息获取预置车辆信息,将预置车辆信息与请求车辆信息进行比对；车联网平台若确定比对不一致,则获取预置车辆信息与请求车辆信息之间的差异信息,并根据差异信息和预置个性化调整信息生成个性化调整信息,以及通过车载远程通讯模块将个性化调整信息发送至车身控制模块；车身控制模块根据个性化调整信息控制请求车辆的电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整,实现用户使用新车型时,新车型与用户驾驶过的车型存在差异,直接将方向盘和座椅调整至适宜的位置,提高了用户体验。(The application discloses a vehicle personalized adjusting system, which comprises a mobile terminal and a vehicle networking platform, wherein the mobile terminal sends request information to the vehicle networking platform, and the request information comprises identity information of a user and request vehicle information; the Internet of vehicles platform acquires preset vehicle information according to the identity information of the user and compares the preset vehicle information with the request vehicle information; if the vehicle networking platform determines that the comparison is inconsistent, acquiring difference information between the preset vehicle information and the request vehicle information, generating personalized adjustment information according to the difference information and the preset personalized adjustment information, and sending the personalized adjustment information to a vehicle body control module through a vehicle-mounted remote communication module; the vehicle body control module controls and requests the electric adjusting steering column and the electric adjusting seat of the vehicle to perform personalized adjustment according to the personalized adjustment information, so that when a user uses a new vehicle type, the new vehicle type is different from the vehicle type driven by the user, the steering wheel and the seat are directly adjusted to appropriate positions, and the user experience is improved.)
技术领域
本申请涉及汽车控制技术技术领域，尤其涉及一种车辆个性化调整系统。
背景技术
随着汽车租赁，特别是分时租赁服务的发展，越来越多的用户在出行时会选择临时租用汽车。但不同驾驶员对驾驶时的坐姿喜好不同，对方向盘、座椅等的调整需求是不同的，当用户接触一辆临时租赁来的车时，需要花时间进行调整。当用户驾驶不同的车型时，又要重新调整适应新的位置，给用户的使用体验带来了困扰。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种车辆个性化调整系统，旨在解决现有用户驾驶不同的车型时，又要重新调整适应新的位置，给用户的使用体验带来了困扰的技术问题。
第一方面，本申请提供一种车辆个性化调整系统，所述系统包括以下步骤：
移动终端、车联网平台、车身控制模块、车载远程通讯模块、电动调节转向管柱和电动调节座椅；
所述移动终端向所述车联网平台发送请求信息，其中，所述请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息；
所述车联网平台根据所述用户的身份信息获取预置车辆信息，将所述预置车辆信息与所述请求车辆信息进行比对；
所述车联网平台若确定比对不一致，则获取所述预置车辆信息与所述请车辆信息之间的差异信息，并根据所述差异信息和预置个性化调整信息生成个性化调整信息，以及通过车载远程通讯模块将所述个性化调整信息发送至所述车身控制模块；
所述车身控制模块根据所述个性化调整信息控制请求车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整。
优选的，所述预置车辆信息包括第一座椅参考点信息，所述请求的车辆信息包括第二座椅参考点信息；所述若确定比对不一致，则获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息，包括：
若确定比对不一致，则根据所述第一座椅参考点信息与所述第二座椅参考点信息，获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息。
优选的，其中，所述第一座椅参考点信息包括第一座椅参考点的高度和距离；所述第二座椅参考点信息包括第的座椅参考点的高度和距离；所述根据所述第一座椅参考点信息与所述第二座椅参考点信息，获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息，包括：
所述车辆网平台将所述第一座椅参考点的高度与所述第二座椅参考点的高度进行比对，以及将所述第二座椅参考点的距离与所述第二座椅参考点的距离进行比对，获取预置车辆与请求车辆之间的高度差和距离差；
获取所述预置车辆信息中方向盘与所述第一座椅参考点的第一相对距离和第一相对高度，以及所述请求车辆信息中方向盘与所述第二座椅参考点的第二相对距离和第二相对高度；
比对所述第一相对距离和所述第二相对距离，以及比对所述第一相对高度和所述第二相对高度，获取预置车辆与请求车辆之间的相对高度差和相对距离差。
优选的，所述预置个性化调整信息包括预置车辆的座椅高度调整参数、座椅距离调整参数、方向盘高度调整参数和方向盘距离调整参数；所述根据所述差异信息和预置个性化调整信息确定个性化调整信息，包括：
基于所述高度差和所述预置车辆的座椅高度调整参数，确定所述请求车辆的座椅调整高度参数；
基于所述距离差和所述预置车辆的座椅距离调整参数，确定所述请求车辆的座椅调整距离调整参数；
基于所述相对高度差和所述预置车辆的方向盘高度调整参数，确定所述请求车辆的方向盘高度调整参数；
基于所述相对距离差和所述预置车辆的方向盘距离调整参数，确定所述请求车辆的方向盘距离调整参数。
优选的，所述根据所述个性化调整信息控制当前车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整，包括：
所述车身控制模块控制所述电动调节座椅按照所述请求车辆的座椅调整高度参数和所述请求车辆的座椅调整距离调整参数进行调整；
以及，控制所述电动调节转向管柱按照所述请求车辆的方向盘高度调整参数和所述请求车辆的方向盘距离调整参数进行调整。
优选的，所述将所述预置车辆信息与所述请求的车辆信息进行比对之后，还包括：
所述车联网平台若确定比对一致，则通过车载远程通讯模块将所述预置个性化调整信息发送至所述车身控制模块；
所述车身控制模块根据所述预置个性化调整信息控制当前车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整，其中，所述预置个性化调整信息包括预置车辆的座椅高度调整参数、座椅距离调整参数、方向盘高度调整参数和方向盘距离调整参数。
优选的，所述车联网平台若确定比对一致之后，还包括：
通过所述车载远程通讯模块获取所述车身控制模块记录所述请求车辆当前的个性化调整信息；
将所述请求车辆当前的个性化调整信息与所述预置个性化调整信息进行比对；
若比对不一致，则通过车载远程通讯模块将所述预置个性化调整信息发送至所述车身控制模块。
优选的，所述移动终端向所述车联网平台发送请求信息之前，还包括：
所述移动终端向所述车联网平台发送注册信息和选择信息，其中，所述注册信息包括身份信息，所述选择信息包括选定的车辆信息；
所述车联网平台记录所述身份信息和所述选定的车辆信息；
所述车身控制模块记录用户对选定的车辆的座椅和方向盘的调整信息，并通过车载远程通讯模块将所述调整信息发送至所述车联网平台；
所述车联网平台将所述调整信息、所述身份信息、所述选定的车辆信息进行绑定，并将所述选定的车辆信息作为预置车辆信息进行存储以及将所述调整信息作为预置个性化调整信息进行存储。
优选的，所述车身控制模块与所述车载远程通讯模块，以及与所述电动调节转向管柱和所述电动调节座椅通过CAN网络进行信息交互。
优选的，所述车载远程通讯模块与所述车联网平台通过GSM、4G、5G网络协议中的至少一种进行交互。
本申请提供一种车辆个性化调整系统，包括移动终端、车联网平台、车身控制模块、车载远程通讯模块、电动调节转向管柱和电动调节座椅；通过所述移动终端向所述车联网平台发送请求信息，其中，所述请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息；所述车联网平台根据所述用户的身份信息获取预置车辆信息，将所述预置车辆信息与所述请求车辆信息进行比对；所述车联网平台若确定比对不一致，则获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息，并根据所述差异信息和预置个性化调整信息生成个性化调整信息，以及通过车载远程通讯模块将所述个性化调整信息发送至所述车身控制模块；所述车身控制模块根据所述个性化调整信息控制请求车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整。实现用户使用新车型时，新车型与用户驾驶过的车型存在差异，直接将方向盘和座椅调整至适宜的位置，提高了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种车辆个性化调整系统的流程示意图；
图2为车辆个性化调整系统的示意图；
图3为本申请实施例提供的另一种车辆个性化调整系统的流程示意图；
图4为本申请实施例提供的另一种车辆个性化调整系统的流程示意图。
本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
附图中所示的流程图仅是示例说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解、组合或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
本申请实施例提供一种车辆个性化调整系统车辆个性化调整系统。车辆个性化调整系统
下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
请参照图1，图1为本申请的实施例提供的一种车辆个性化调整系统的流程示意图。
如图1所示，该方法包括步骤S101至步骤S104。
步骤S101、所述移动终端向所述车联网平台发送请求信息，其中，所述请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息。
示范性的，如图2所示，用户通过移动终端向车联网平台发送请求信息，其中，请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息。例如，用户通过移动终端向车联网平台发送请求信息，该请求信息中携带用户的身份ID和车辆型号信息。且移动终端包括手机、平板、移动电脑和智能手表。
步骤S102、所述车联网平台根据所述用户的身份信息获取预置车辆信息，将所述预置车辆信息与所述请求车辆信息进行比对。
示范性的，车联网平台在基于请求信息获取到用户的身份信息时，通过该用户的身份信息获取对应的预置车辆信息。例如，在获取到用户的身份信息时，检索该身份信息，获取到与该身份信息关联的预置车辆信息，该预置车辆信息包括车辆型号、车辆的尺寸信息。在获取到预置车辆信息时，将预置车辆信息与请求车辆信息进行比对。例如，将预置车辆型号与请求车辆型号进行比对；若型号一致，则比对一致；若型号不一致，则比对不一致。
步骤S103、所述车联网平台若确定比对不一致，则获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息，并根据所述差异信息和预置个性化调整信息生成个性化调整信息，以及通过车载远程通讯模块将所述个性化调整信息发送至所述车身控制模块。
示范性的，车联网平台确定比对不一致，则获取预置车辆信息与请求车辆信息之间的差异信息。例如，将预置车辆的参数配置与请求车辆的参数配置进行比对，获取预置车辆与请求车辆的参数配置差异。获取预置车辆的预置个性化调整信息，根据参数配置差异信息和预置个性化配置信息生成个性化调整信息。如图2所示，将生成的个性化调整信息通过GSM、4G、5G网络协议中的至少一种发送至车载远程通讯模块，以使车载远程通讯模块通过CAN网络将生成的个性化调整信息转发至车身控制模块。
具体的，所述预置车辆信息包括第一座椅参考点信息，所述请求的车辆信息包括第二座椅参考点信息；所述若确定比对不一致，则获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息，包括：若确定比对不一致，则根据所述第一座椅参考点信息与所述第二座椅参考点信息，获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息。
示范性的，预置车辆信息包括第一座椅参考点信息，请求车辆信息包括第二座椅参考点信息。座椅参考点为R点，即将座椅调至最后、最低位置时的胯点。通过第一座椅参考点信息与第二座椅参考点信息，获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息。
具体的，其中，所述第一座椅参考点信息包括第一座椅参考点的高度和距离；所述第二座椅参考点信息包括第的座椅参考点的高度和距离；所述根据所述第一座椅参考点信息与所述第二座椅参考点信息，获取所述预置车辆信息与所述请求车辆信息之间的差异信息，包括：所述车辆网平台将所述第一座椅参考点的高度与所述第二座椅参考点的高度进行比对，以及将所述第二座椅参考点的距离与所述第二座椅参考点的距离进行比对，获取预置车辆与请求车辆之间的高度差和距离差；获取所述预置车辆信息中方向盘与所述第一座椅参考点的第一相对距离和第一相对高度，以及所述请求车辆信息中方向盘与所述第二座椅参考点的第二相对距离和第二相对高度；比对所述第一相对距离和所述第二相对距离，以及比对所述第一相对高度和所述第二相对高度，获取预置车辆与请求车辆之间的相对高度差和相对距离差。
示范性的，第一座椅参考点信息包括第一座椅参考点的高度H1H1和距离L1，其中，第一座椅参考点的高度H1为第一座椅参考点在最低位置时的胯点离地面的高度，第一座椅参考点的距离L1为第一座椅参考点在将座椅调制最后时的胯点距离踏板的距离。第二座椅参考点信息包括第二座椅参考点的高度H2和距离L2，其中，第二座椅参考点的高度H2为第二座椅参考点在最低位置时的胯点离地面的高度，第二座椅参考点的距离L2为第二座椅参考点在将座椅调制最后时的胯点距离踏板的距离。将第一座椅参考点的高度H1与第二座椅参考点的高度H2进行比对，以及将第一座椅参考点的距离L1与第二座椅参考点的距离L2进行比对，获取第一座椅参考点的高度H1与第二座椅参考点的高度H2之间的高度差(H1-H2)和第一座椅参考点的距离L1与第二座椅参考点的距离L2的距离差(L1-L2)。
获取预置车辆信息中方向盘与第一座椅参考点的第一相对距离L3和第一相对高度H3，其中，第一相对距离L3为预置车辆的方向盘与跨点之间的距离，第一相对高度H3为预置车辆的方向盘与跨点之间的高度。获取请求车辆信息中方向盘与第二座椅参考点的第二相对距离L4和第二相对高度H4，其中，第二相对距离L4为请求车辆的方向盘与胯点之间的距离，第二相对高度H4为请求车辆的方向盘与跨点之间的高度。
将预置车辆的方向盘与第一座椅参考点之间的第一相对距离与请求车辆的方向盘与第二座椅参考点之间的第二相对距离进行比对，获取相对距离差(L3-L4)；将将预置车辆的方向盘与第一座椅参考点之间的第一相对高度与请求车辆的方向盘与第二座椅参考点之间的第二相对高度进行比对，获取相对高度相差(H3-H4)。
具体的，所述预置个性化调整信息包括预置车辆的座椅高度调整参数、座椅距离调整参数、方向盘高度调整参数和方向盘距离调整参数；所述根据所述差异信息和预置个性化调整信息确定个性化调整信息，包括：基于所述高度差和所述预置车辆的座椅高度调整参数，确定所述请求车辆的座椅调整高度参数；基于所述距离差和所述预置车辆的座椅距离调整参数，确定所述请求车辆的座椅调整距离调整参数；基于所述相对高度差和所述预置车辆的方向盘高度调整参数，确定所述请求车辆的方向盘高度调整参数；基于所述相对距离差和所述预置车辆的方向盘距离调整参数，确定所述请求车辆的方向盘距离调整参数。
示范性的，获取预置车辆的座椅高度调整参数h1，通过计算预置车辆的座椅高度调整参数h1和高度差(H1-H2)得到请求车联的座椅调整高度参数。例如，将h1-(H1-H2)，得到请求车联的座椅调整高度参数。获取预置车辆的座椅距离调整参数l1,通过计算预置车辆的座椅距离调整参数l1和高度差(L1-L2)得到请求车联的座椅调整距离参数。例如，将l1-(L1-L2)，得到请求车联的座椅调整距离参数。
获取预置车辆的方向盘高度调整参数h2，通过计算预置车辆的方向盘高度调整参数h2和高度差(H3-H4)得到请求车联的方向盘调整高度参数。例如，将h2-(H3-H4)，得到请求车辆的方向盘调整高度参数。获取预置车辆的方向盘距离调整参数l2,通过计算预置车辆的座椅距离调整参数l2和高度差(L3-L4)得到请求车辆的方向盘调整距离参数。例如，将l2-(L3-L4)，得到请求车辆的方向盘调整距离参数。
步骤S104、所述车身控制模块根据所述个性化调整信息控制请求车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整。
示范性的，如图2所示，车辆控制模块获取车载远程通讯模块转发车联网平台发送的个性化调整信息，车辆控制模块控制电动调节转向管柱，以使电动调节转向管柱按照个性化调整信息来调整请求车辆的方向盘个高度和距离；车辆控制模块控制电动调节座椅，以使电动调节座椅按照个性化调整信息来调整请求车辆的座椅的高度和距离。
具体的，所述根据所述个性化调整信息控制当前车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整，包括：所述车身控制模块控制所述电动调节座椅按照所述请求车辆的座椅调整高度参数和所述请求车辆的座椅调整距离调整参数进行调整；以及，控制所述电动调节转向管柱按照所述请求车辆的方向盘高度调整参数和所述请求车辆的方向盘距离调整参数进行调整。
示范性的，车身控制模块控制电动调节座椅按照请求车辆的座椅调整高度参数对座椅的高度进行调整，和按照请求车辆的座椅调整距离调整参数对座椅离踏板的距离进行调整。以及车身控制模块控制电动调节转向管柱按照请求车辆的方向盘调整高度参数对方向盘的高度进行调整，和按照请求车辆的方向盘调整距离调整参数对方向盘离座椅的距离进行调整。
在本申请实施例中，通过移动终端向车联网平台发送请求信息，其中，请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息；车联网平台根据用户的身份信息获取预置车辆信息，将预置车辆信息与请求车辆信息进行比对；车联网平台若确定比对不一致，则获取预置车辆信息与请求车辆信息之间的差异信息，并根据差异信息和预置个性化调整信息生成个性化调整信息，以及通过车载远程通讯模块将个性化调整信息发送至车身控制模块；车身控制模块根据个性化调整信息控制请求车辆的电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整，实现用户使用新车型时，新车型与用户驾驶过的车型存在差异，直接将方向盘和座椅调整至适宜的位置，提高了用户体验。
请参照图3，图3为本申请的实施例提供的另一种车辆个性化调整系统的流程示意图。
如图3所示，该包括步骤S201至步骤S202。
步骤S201、所述车联网平台若确定比对一致，则通过车载远程通讯模块将所述预置个性化调整信息发送至所述车身控制模块。
示范性的，车联网平台确定预置车辆与请求车辆的型号一致，如图2所示，通过车载远程通讯模块将个性化调整信息发送至车身控制模块，其中，个性化调整信息包括预置车辆的座椅高度调整参数、座椅距离调整参数、方向盘高度调整参数和方向盘距离调整参数。
步骤S202、所述车身控制模块根据所述预置个性化调整信息控制当前车辆的所述电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整，其中，所述预置个性化调整信息包括预置车辆的座椅高度调整参数、座椅距离调整参数、方向盘高度调整参数和方向盘距离调整参数。
示范性的，车身控制模块控制电动调节座椅按照请求车辆的座椅调整高度参数对座椅的高度进行调整，和按照请求车辆的座椅调整距离调整参数对座椅离踏板的距离进行调整。以及车身控制模块控制电动调节转向管柱按照请求车辆的方向盘调整高度参数对方向盘的高度进行调整，和按照请求车辆的方向盘调整距离调整参数对方向盘离座椅的距离进行调整。
在本申请实施例中，在确定预置车辆的型号与请求车辆的型号一致时，将预置个性化调整信息通过车载远程通讯模块发送至车身控制模块，以使车身控制模块进行个性化调整，实现在用户使用新车时，直接将方向盘和座椅调整至适宜的位置，提高了用户体验。
请参照图4，图4为本申请的实施例提供的另一种车辆个性化调整系统的流程示意图。
如图4所示，该包括步骤S301至步骤S303。
步骤S301、通过所述车载远程通讯模块获取所述车身控制模块记录所述请求车辆当前的个性化调整信息。
示范性的，如图2所示，通过车载远程通讯模块获取车身控制模块记录请求车辆当前的个性化调整信息，其中，请求车辆当前的个性化调整信息包括座椅高度调整参数、座椅距离调整参数、方向盘高度调整参数和方向盘距离调整参数。
步骤S302、将所述请求车辆当前的个性化调整信息与预置个性化调整信息进行比对。
示范性的，将请求车辆当前的个性化调整信息与预置个性化调整信息进行比对，例如，将请求车辆当前的个性化调整信息中的方向盘高度调整参数与预置个性化调整信息中的方向盘高度调整参数进行比对。。
步骤S303、若比对不一致，则通过车载远程通讯模块将所述预置个性化调整信息发送至所述车身控制模块。
示范性的，若比对不一致，则通过车载远程通讯模块将预置个性化调整信息发送至车身控制模块。
在本发明实施例中，在预置车辆的型号与请求车辆的型号一致时，将请求车辆当前的个性化调整信息与预置个性化调整信息进行比对，若比对不一致，再将预置个性化调整信息通过车载远程通讯模块发送至车身控制模块，以使快速对请求车辆进行个性化调整。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序中包括程序指令，所述程序指令被执行时所实现的方法可参照本申请车辆个性化调整系统的各个实施例。
其中，所述计算机可读存储介质可以是前述实施例所述的计算机设备的内部存储单元，例如所述计算机设备的硬盘或内存。所述计算机可读存储介质也可以是所述计算机设备的外部存储设备，例如所述计算机设备上配备的插接式硬盘，智能存储卡(SmartMedia Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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