阅读说明：本技术 一种沥青路面的铺设方法 (Paving method of asphalt pavement ) 是由 王毅 于 2021-08-01 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种沥青路面的铺设方法,包括以下步骤：A、配置沥青混合料,结合节能要求,采用铣刨料热沥青,目标配合比为：15-25：10-20mm铣刨料：10-20：5-10：0-10mm铣刨料：玄武岩机制砂：矿粉=12：8：28：18：15：15：4,最佳沥青用量4.7%。生产配合比为：20-28mm：12-20mm：5-12mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=11：31：21：11：21：5,最佳沥青用量4.7%；B、采用沥青铺设车将沥青混合料铺设在需要修补的坑槽中,待完全固化后,铺设工作完毕。本发明能够改进现有技术的不足,方便施工,同时利用老路铣刨料,节能环保。(The invention discloses a paving method of an asphalt pavement, which comprises the following steps: A. preparing an asphalt mixture, combining with energy-saving requirements, adopting milling material hot asphalt, and having a target mixing ratio of: 15-25: milling and planing materials with the thickness of 10-20 mm: 10-20: 5-10: milling and milling materials with the thickness of 0-10 mm: preparing basalt machine-made sand: mineral powder = 12: 8: 28: 18: 15: 15: 4, the optimal asphalt dosage is 4.7 percent. The production mixing proportion is as follows: 20-28 mm: 12-20 mm: 5-12 mm: 3-5 mm: 0-3 mm: mineral powder = 11: 31: 21: 11: 21: 5, the optimal asphalt dosage is 4.7%; B. and (4) paving the asphalt mixture in the pit needing to be repaired by adopting an asphalt paving vehicle, and finishing the paving work after the asphalt mixture is completely solidified. The invention can improve the defects of the prior art, is convenient to construct, and simultaneously utilizes old road milling and planing materials, thereby saving energy and protecting environment.)

一种沥青路面的铺设方法

技术领域

本发明涉及路政施工技术领域，尤其是一种沥青路面的铺设方法。

背景技术

沥青是一种常用的路面铺设材料，在铺设过程中提高沥青的压实度是改善沥青路面抗压性能的主要手段。但是，单纯依靠铺设过程中压辊对沥青表面进行辊压，在现有技术的前提下沥青压实度无法得到明显的提高，也就无法对沥青路面的抗压性能起到明显的提升效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种沥青路面的铺设方法，能够解决现有技术的不足，方便施工，同时利用老路铣刨料，节能环保。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种路面病害修补方法，包括以下步骤：

A、配置沥青混合料，结合节能要求，采用铣刨料热沥青，目标配合比为：15-25：10-20mm铣刨料：10-20：5-10：0-10mm铣刨料：玄武岩机制砂：矿粉=12：8：28：18：15：15：4，最佳沥青用量4.7%。生产配合比为：20-28mm：12-20mm：5-12mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=11：31：21：11：21：5，最佳沥青用量4.7%；

B、采用沥青铺设车将沥青混合料铺设在需要修补的坑槽中，待完全固化后，铺设工作完毕。

作为优选，铺设车包括车体，车体上安装有两个原料罐，原料罐通过三通管连接至出料口，车体的前端通过第一油缸连接有压板，压板的底部均匀固定有若干个插杆，出料口位于压板的后侧。

作为优选，车体上安装有第二油缸，第二油缸的活塞端安装有旋转轴，旋转轴上对称安装有缓冲油缸，缓冲油缸外侧套接有第一弹簧，缓冲油缸连接有压辊，压辊位于出料口的后侧。

作为优选，两个压辊之间连接有第二弹簧。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明方便施工，同时利用老路铣刨料，节能环保。本发明采用的压辊结构可以改善压辊对不同路面的适应性，提高对沥青辊压的均匀度。

附图说明

图1是本发明一个

具体实施方式

中铺设车的结构图。

图中：1、第一弹簧；2、压辊；3、第二弹簧；4、车体；5、原料罐；6、三通管；7、出料口；8、第一油缸；9、压板；10、插杆；11、第二油缸；12、旋转轴；13、缓冲油缸。

具体实施方式

本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1，本发明一个具体实施方式包括以下步骤：

A、配置沥青混合料，结合节能要求，采用铣刨料热沥青，目标配合比为：15-25：10-20mm铣刨料：10-20：5-10：0-10mm铣刨料：玄武岩机制砂：矿粉=12：8：28：18：15：15：4，最佳沥青用量4.7%。生产配合比为：20-28mm：12-20mm：5-12mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=11：31：21：11：21：5，最佳沥青用量4.7%；

B、采用沥青铺设车将沥青混合料铺设在需要修补的坑槽中，待完全固化后，铺设工作完毕。

铺设车包括车体4，车体4上安装有两个原料罐5，原料罐5通过三通管6连接至出料口7，车体4的前端通过第一油缸8连接有压板9，压板9的底部均匀固定有若干个插杆10，出料口7位于压板9的后侧。车体4上安装有第二油缸11，第二油缸11的活塞端安装有旋转轴12，旋转轴12上对称安装有缓冲油缸13，缓冲油缸13外侧套接有第一弹簧1，缓冲油缸13连接有压辊2，压辊2位于出料口7的后侧。两个压辊2之间连接有第二弹簧3。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。